ຄໍລຳ: ປີ້ຍົນໄປໄທລາຄາຖືກ? ຂຽນມັນໃສ່ທ້ອງຂອງເຈົ້າ!
ໃນອະນາຄົດ, ການບິນໄປປະເທດໄທອາດຈະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄົນທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ພາສີການບິນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ຕູ້ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ແລ້ວວ່າພາສີການບິນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 7 ຫາ 15 ເອີໂຣຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
ນີ້ແມ່ນໄດ້ກ່າວໃນການຕອບໂຕ້ຂອງລັດຖະບານຕໍ່ສັນຍາສະພາບອາກາດຊົ່ວຄາວທີ່ນໍາສະເຫນີໃນວັນສຸກ, ແຫຼ່ງລາຍງານໃຫ້ AD. ຖ້າຫາກແຜນການນີ້ຖືກປະຕິບັດ, ຄອບຄົວໜຶ່ງທີ່ມີລູກສອງຄົນຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນໄປບາງກອກອີກ 60 ເອີໂຣ ແລະນັ້ນເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄາດວ່າພາສີການບິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກຕໍ່ປີ, ເພາະວ່າຊາວໂຮນລັງຫຼາຍເກີນໄປເລືອກທີ່ຈະບິນແລະນີ້ຄວນຈະຖືກລົງໂທດ, ອີງຕາມນັກ fetishists ສິ່ງແວດລ້ອມ. Mafia ຖົງຕີນແບ້ສີຂຽວທີ່ນໍາພາໂດຍພະເຈົ້າສູງສຸດ Jesse Klaver, ຜູ້ທີ່ຕົນເອງບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີກັບເຮືອນທີ່ບໍ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລາວ, ແມ່ນຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບມັນ: ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມ່ວນສໍາລັບຊາວໂຮນລັງທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຕ້ອງຖືກລົງໂທດດ້ວຍມາດຕະການພາສີທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເພາະທຸກສິ່ງທີ່ມ່ວນຊື່ນກໍຍັງບໍ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການຂົ່ມເຫັງຊາວໂຮນລັງອອກຈາກຍົນດ້ວຍມາດຕະການພາສີແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາວ່າຈີນດຽວຈະສ້າງສະຫນາມບິນໃຫມ່ 216 ແຫ່ງໃນສິບຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ ...
ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດກັບຄື້ນຟອງສີຂຽວທີ່ໄດ້ພັດທະນາປະເທດຕ່ໍາ. ລັດຖະບານ ກຳ ລັງຂູດມືເພາະວ່າງົວເງິນສົດ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າເປັນພາລະຂອງພົນລະເມືອງທີ່ມີການເກັບພາສີຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ສິ່ງທີ່ປະໄວ້ສໍາລັບພວກເຮົາແມ່ນເຮັດວຽກ, ຈ່າຍຄ່າພາສີແລະເສຍຊີວິດ.
ໂຊກດີ, ພວກເຮົາຍັງມີຮູບພາບຂອງວັນພັກປະເທດໄທທີ່ສວຍງາມເຫຼົ່ານັ້ນ.
"ສິ່ງທີ່ເຫຼືອສໍາລັບພວກເຮົາແມ່ນເຮັດວຽກ, ຈ່າຍຄ່າພາສີແລະເສຍຊີວິດ."
ເບິ່ງຄືວ່າ Belgium.
ພາສີການບິນແມ່ນພຽງແຕ່ການແກ້ໄຂທີ່ແປກປະຫຼາດ. ມັນຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເກັບພາສີອາກອນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ຫຼາຍເຈົ້າເຜົາ, ການເດີນທາງຈາກ A ຫາ B ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ. ນັ້ນຈະຍຸຕິທໍາກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ນໍ້າມັນຖືກເກັບພາສີ. ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່, ພາສີນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະນໍ້າມັນອື່ນໆ ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືຫຼາຍຄວນເກີດຂຶ້ນຢ່າງໜ້ອຍໃນລະດັບເອີຣົບ. ຄືກັນກັບທາງເລືອກ 'ການແກ້ໄຂ' ຜ່ານພາສີການບິນ.
ພຽງແຕ່ໃນລະດັບຊາດ Dutch (ຫຼື Belgian) ບໍ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຊາຊົນຈະຍ້າຍໄປປະເທດເພື່ອນບ້ານ. ຖ້າພາສີການບິນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ tenner, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄືກັນກັບພາສີການບິນທີ່ລົ້ມເຫລວໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ, ປະຊາຊົນຈະເຫັນວ່າພວກເຂົາຈະຫລີກລ້ຽງມາດຕະການດັ່ງກ່າວ.
ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນການເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນແພງຂຶ້ນໃນລະດັບເອີຣົບດ້ວຍພາສີ ຫຼືພາສີອາກອນກ່ຽວກັບປີ້ ຫຼືນໍ້າມັນ. ດີທີ່ສຸດ, ຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບມົນລະພິດສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການບິນ, ແລ່ນເຮືອ ຫຼື ຂັບຖັງຂີ້ຕົມ. ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ການລົງໂທດຜູ້ສ້າງມົນລະພິດບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ທາງເລືອກທີ່ສະອາດຈະຕ້ອງເປັນໄປໄດ້ແລະສົ່ງເສີມ. ສະເລ່ຍເດືອນມັງກອນຄວນຈະສາມາດດໍາລົງຊີວິດໄດ້. ການເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງໄກບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງອຸດົມສົມບູນຈະບໍ່ເປັນຄວາມສາມັກຄີ (ສັງຄົມ).
ຫຼືແມ່ນ 'fetishists ສິ່ງແວດລ້ອມ' ທີ່ເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບ? ເຈົ້າສາມາດຢູ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງໂລກທີ່ສະອາດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເຕະຄືນໂດຍສະເລ່ຍຂອງທ່ານຫນຶ່ງສະຕະວັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນເວລານັ້ນ. ຝ່າຍຕ່າງໆຍັງຈະສູນເສຍຜູ້ລົງຄະແນນສຽງຫລາຍຄົນ. ສະມາຊິກລັດຖະສະພາສ່ວນໃຫຍ່ 'ມາເຟຍຖົງຕີນແບ້' ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນບັດ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ຕິດປ້າຍຊື່ Groen Links ເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ປ້າຍຊື່ນັ້ນເປັນຂອງ PvdD ຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຍັງຈະພົບເຫັນພວກເຂົາຢູ່ໃນພາກສ່ວນອື່ນໆ (PVV Dion Graus ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈໃນເວລາທີ່ຄິດກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ສົ່ງເສີມສັດທີ່ສຸດ).
ບິນໄປປະເທດໄທແນ່ນອນຈະແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້ທີ່ມີພຽງແຕ່ຄົນຊັ້ນສູງສາມາດຈ່າຍໄດ້? ຂ້ອຍບໍ່ເຊື່ອວ່າ. ວ່າຈະມີມາດຕະການສະພາບອາກາດທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ? ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຖ້າທ່ານເຫັນການຄາດເດົາສະພາບອາກາດທີ່ຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ (ເກືອບເປັນເອກະສັນກັນ). ພວກເຮົາຕ້ອງຖ້າພວກເຮົາຢາກມີ Benelux ຫຼືປະເທດໄທທີ່ປະຊາຊົນຍັງສາມາດດໍາລົງຊີວິດໄດ້.
ຈຸດຕົ້ນຕໍແມ່ນພວກເຮົາຖືກໄລ່ອອກຈາກຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ໃນອາຊີມີພຽງແຕ່ຫຼາຍເຮືອບິນແລະສະຫນາມບິນທີ່ຖືກເພີ່ມ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ມາດຕະການສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ມີຜົນກະທົບໃດໆ. ສະນັ້ນມັນເປັນພຽງແຕ່ວິທີການເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມ. ໃນຈໍານວນ X ຂອງປີພວກເຮົາຈະບໍ່ໄປປະເທດໄທອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ປະເທດໄທຈະມາເນເທີແລນໃນວັນພັກ, haha. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດໄປ campsite ປະມານ Veluwemeer ໄດ້. ຍັງງາມ.
'ເພື່ອນບ້ານຂອງຂ້ອຍຍັງຈູດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງລາວໄຟໄຫມ້ແລະແລ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນຕະຫຼອດມື້, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈະເປັນບ້າຖ້າຂ້ອຍມີຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຂ້ອຍຖືກປຸງແຕ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສ້າງພະລັງງານສີຂຽວ.' ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍມັກເຮັດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂ້ອຍແລະສືບຕໍ່ເວົ້າກັບເພື່ອນບ້ານຂອງຂ້ອຍແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຖະຫນົນວ່າເຖິງວ່າມົນລະພິດແມ່ນຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສົມດຸນຈາກມົນລະພິດທີ່ສໍາຄັນຈະທໍາລາຍພວກເຮົາທັງຫມົດ.
ແລະແກ້ວຂອງຂ້ອຍແມ່ນເຕັມເຄິ່ງ, ຖ້າ Telegraaf ສົ້ມນັ້ນຖືກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຊາຍຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປລ່າສັດໃນປະເທດໄທ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດ - ງາມແລະງ່າຍດາຍ - ເຂົ້າໄປໃນ tent ທີ່ນີ້ກັບຄົນໄທ ... 😉
ຖ້າເຈົ້າຢາກເຮັດສິ່ງແວດລອ້ມແທ້ໆ ເຈົ້າຕ້ອງກາຍເປັນນັກຜັກ ແລະເຈົ້າກໍ່ເຮັດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມທຸກຂອງສັດ. ນັ້ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າພາສີການບິນ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ແຜ່ນດິນໂລກຈະບໍ່ໄປ hell. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງໃດຫລອກລວງເຈົ້າ. ພວກເຮົາເຄີຍໄດ້ຍິນສະຖານະການ doomsday ເຫຼົ່ານັ້ນກ່ອນທີ່ຈະ: ຝົນອາຊິດ (ປ່າໄມ້ທັງຫມົດຈະຫາຍໄປ), ຂຸມໃນຊັ້ນໂອໂຊນ: ແຜ່ນດິນໂລກຈະກາຍເປັນອາຫານບໍ່ມີ. ດີ, ທີ່ໄດ້ຫັນອອກບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ.
ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນພຽງແຕ່ທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄໍາສີຂຽວ. ມີເງິນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດ. ນັກວິທະຍາສາດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບເງິນອຸດຫນູນຖົງໃຫຍ່ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ພົນລະເມືອງຢ້ານ. ມີຫຼາຍນັກວິທະຍາສາດທີ່ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາມິດງຽບ. ພຽງແຕ່ຖາມຜູ້ສ້າງເອກະສານ Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
ການສະຫລຸບຂອງ Poels: ສະພາບອາກາດ hysteria ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນ hype ຈາກນັກການເມືອງແລະ lobbyists. "ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການພິສູດວ່າ CO2 ທີ່ຜະລິດໂດຍມະນຸດແມ່ນເປັນໂທດສໍາລັບໂລກຮ້ອນ."
ການເກັບພາສີອາກອນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລະດັບເອີຣົບບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ໄດ້ຮັບການແຂ່ງຂັນຈາກບໍລິສັດພາຍນອກເອີຣົບ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍວຽກໃນບໍລິສັດການບິນແລະການສະຫນອງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະບັນລຸ 1 ອັດຕາສໍາລັບທັງຫມົດຂອງເອີຣົບ. ເມື່ອພາສີການບິນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີສອງສາມປີກ່ອນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ຍ້າຍໄປ Dusseldorf. ເບິ່ງຄືວ່າລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກອະດີດ.
ປະເທດເນເທີແລນຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການເປັນສີຂຽວອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ລືມເບິ່ງຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຫົວຂໍ້ນີ້. ໃນສັ້ນ, ຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ.
ຕີ. ເມື່ອຂ້ອຍຢູ່ໃນປະເທດເນເທີແລນຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນເຂດ Eindhoven. ໄດ້ຫຼີກເວັ້ນພາກພື້ນ Amsterdam Schiphol ນັບຕັ້ງແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 2008 (ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໃນ Beverwijk).
ຈາກປະເທດເນເທີແລນທ່ານມີທາງເລືອກຫຼາຍທີ່ຈະບິນໄປບາງກອກແລະມັກຈະຢູ່ໃນອັດຕາຕ່ໍາກວ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນ Amsterdam.
ສໍາລັບພາກຕາເວັນອອກແລະພາກໃຕ້ຂອງເນເທີແລນຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຄິດເຖິງສະຫນາມບິນເຊັ່ນ:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf. Cologne-Bonn, Frankfurt, Luxembourg, Brussels, Charleroi ແລະປາຣີ.
ໄກເກີນໄປບໍ? ແລະແພງເກີນໄປ?
IC bus Eindhoven Dusseldorf, 7,90 ເອີໂຣ, Euroliner, 11,20 ແລະ Flixbus, 6,99,
ສະໜາມບິນ Eindhoven Brussels ດ້ວຍ Flixbus 16,98
ໂອ້ຍ ປີ້ Dusseldorf Bangkok ກັບ Eurowings 199,99 ແລະກັບຄືນ 219,45.
ນີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຈາກ Amsterdam
ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ມີ 7 ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ອຍອາຍພິດເຖິງ 75%. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ລີກໄນ່ຫຼາຍແມ່ນຍັງຖືກເຜົາຢູ່ທີ່ນີ້ພຽງແຕ່ຂ້າມຊາຍແດນ, ດັ່ງນັ້ນມາດຕະການຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຍັງ? ແລະ Jan ມົດຄົນງານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທັງຫມົດນີ້ !!
ໃນຖານະເປັນຄອບຄົວທີ່ທ່ານໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນ tied ກັບວັນພັກໂຮງຮຽນ.
ປະຕິກິລິຍາທໍາອິດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ: ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປ Pension Boszicht ໃນ Lochem. ແຕ່ຖ້າຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດໄປ Lochem ໄດ້, D-dorf ຫຼື Zaventem ສາມາດເຮັດໄດ້ແລະສິ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງອອກຈາກບັນຊີລາຍການ: ພາສີຖ້ຽວບິນທີ່ແພງກວ່າ, ປະຊາຊົນຫຼາຍຂື້ນແລະໄປບ່ອນອື່ນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເຮັດໃນສະພາບການຂອງ EU, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ແລະ EU ບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດສຳລັບເລື່ອງນັ້ນ ເພາະວ່າມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼາຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານວ່າ ລັດຖະມົນຕີ Walloon ໄດ້ chartered ຍົນເອກະຊົນໃນທາງໄປກອງປະຊຸມສິ່ງແວດລ້ອມໃນປະເທດໂປແລນ. ເປັນຫຍັງ? ອາດຈະເປັນຍ້ອນວາລະຂອງສຸພາບບຸລຸດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໂທລະສັບຕາມນັດໝາຍ. ໃຫ້ hotemetots ທໍາອິດເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະມາແລະເລືອກເອົາກະເປົາເງິນຂອງຂ້ອຍ.
ບໍ່ແມ່ນຄົນໃນແງ່ລົບ ເພາະມັນເປັນໜຶ່ງໃນມາດຕະການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂລກຮ້ອນຂຶ້ນເຖິງ 0,00007 ອົງສາ (!). 😉
ໂດຍວິທີທາງການ, ພັກ 50Plus ຍັງໄດ້ຖືກຍົກຟ້ອງສໍາລັບຂ້ອຍເພາະວ່າມັນຍັງໄດ້ຕົກລົງກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍດິນຟ້າອາກາດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສູນເສຍເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນທຸກໆມາດຕະການ (ພາສີ) ໃນອະນາຄົດ, ດັ່ງນັ້ນທັດສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນໃນ. AOW, ກັບຄືນໄປບ່ອນອາຍຸ 65 ປີ, ແລະອື່ນໆ. ອາດຈະບໍ່ມີຕໍ່ໄປ, ເພາະວ່າບໍ່ມີເງິນຫຼາຍສໍາລັບການນັ້ນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການບິນໄປປະເທດໄທກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ແພງແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ເກີນກວ່າ…
ຂ້າພະເຈົ້າຄາດຄະເນວ່າໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີປີ້ເສດຖະກິດໄປປະເທດໄທ (ໂດຍກົງຈາກເນເທີແລນ) ຈະມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາ 1.000 €. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ພາສີຖ້ຽວບິນເທົ່ານັ້ນ, ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາປີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາສີແລ້ວແລະພວກມັນຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄອບຄົວຫນຶ່ງຈະໃຊ້ເວລາ 4.000 ເອີໂຣໃນຕົ໋ວຢ່າງດຽວ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້ສໍາລັບຄົນໂດຍສະເລ່ຍ.
Jan Modaal ປະຈຸບັນຢູ່ໃນບັນຊີເງິນເດືອນທາງດ້ານການເມືອງສໍາລັບ€ 36.500. ຕໍ່ເດືອນທີ່ລວມທັງໝົດ €2.816 ແລະສຸດທິ €1.982,82. ນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2018 ເອີໂຣຕໍ່ປີໃນເດືອນກັນຍາ 37.500. (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ Plusonline.nl)
ດີ, Handsome Jan ໂດຍສະເລ່ຍຖ້າລາວແລະຄອບຄົວຂອງລາວ 4 ຄົນສາມາດຈ່າຍຖ້ຽວບິນ "ລາຄາຖືກ" ເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍ 600 ເອີໂຣຕໍ່ຄົນໃນລະດູຮ້ອນ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າ Jan & Jannie Modaal ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ແຕ່ Jan & Jannie Modaal ພຽງແຕ່ໄປປະເທດຝຣັ່ງ, ສະເປນຫຼືປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງເຢຍລະມັນ.
Jan Modaal ຍັງໄດ້ຮັບ 1700 ເອີໂຣໃນຄ່າວັນພັກແລະ 1200 ເອີໂຣໃນຜົນປະໂຫຍດທ້າຍປີຫຼືຄ່າວັນພັກ. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດຊື້ປີ້ເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບ 4 ຄົນ. ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນວ່າພວກເຂົາເລືອກລົດໃຫມ່ນັ້ນ, ຫ້ອງນ້ໍາໃຫມ່, ການຈໍານອງຂອງ +1000 ເອີໂຣ ...
ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, 550 ເອີໂຣຕໍ່ຄົນກັບຄືນໄປບາງກອກແມ່ນແທ້ບ້າຫຼາຍສໍາລັບຄໍາສັບຕ່າງໆ, ວິທີການຖືກເກີນໄປ. ແຕ່ ... ຂ້ອຍບໍ່ຈົ່ມແລະຈະອອກໄປໃນສອງສາມເດືອນເປັນຄັ້ງທີ 3 ໃນຮອບຫນຶ່ງປີເຄິ່ງ. (ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍແມ່ນ Jan Modaal ທີ່ມີເວລາດູແລ 30 ຊົ່ວໂມງ, ພັນລະຍາ 30 ຊົ່ວໂມງໃນການດູແລ, ແລະເດັກນ້ອຍ 2 ຄົນຮຽນ)
10, 20 ປີແລະແມ່ນແຕ່ດົນນານມານີ້, ປີ້ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກ (ອ່ານ: unthinkable) ສໍາລັບ Jan Modaal ທີ່ໄປ Drenthe, ປະເທດຝຣັ່ງ, ສະເປນຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Schwarzwald….
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົບລ້າງອິດທິພົນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນໄລຍະຫນຶ່ງເພາະວ່າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທັງລາຄາແລະເງິນເດືອນ, Peter. ລາຄາ 1.000 ເອີໂຣຕໍ່ຖ້ຽວບິນເສດຖະກິດຈະມາໂດຍບໍ່ມີມາດຕະການພາສີທີ່ບ້າແລະເງິນເດືອນທີ່ສູງເກີນໄປ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂຶ້ນເຮືອບິນໃນປະເທດອື່ນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການບິນໃນປະເທດເນເທີແລນບໍ່ໃຫ້ກາຍເປັນງົວເງິນຫຼາຍເທົ່າກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນສີ່ລໍ້ ...
ຖ້າຂ້ອຍຈື່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີໄລຍະຫນຶ່ງໃນປີ 2004 (ຫຼືປະມານນັ້ນ) ເມື່ອລາຄາປີ້ແມ່ນສູງກວ່າ 1000 ເອີໂຣ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫລັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ກາຍເປັນລາຄາຖືກກວ່າໂດຍສະເລ່ຍ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນເລີ່ມຈົ່ມອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບ legroom ບໍ່ພຽງພໍເພາະວ່າເກົ້າອີ້ຫຼາຍໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລະ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເບຍບໍ່ຈໍາກັດແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. 😉
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ: ມັນຍັງບໍ່ທັນເປັນ "ກົດຫມາຍ" ຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ເປັນ "ຂໍ້ຕົກລົງສະພາບອາກາດ", ທໍາອິດມັນຈະຕ້ອງຜ່ານສະພາຜູ້ຕາງຫນ້າ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບຂອງມັນນີ້ຈະບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາຢ່າງເປັນທາງການ.
ການແກ້ໄຂ, ການຕັດສິນໃຈຄັ້ງທຳອິດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຄະນະລັດຖະບານບົນພື້ນຖານຂໍ້ຕົກລົງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ຈາກນັ້ນສະພາແຫ່ງຊາດຈະອອກຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແມ່ນຕ້ອງຜ່ານສະພາທີສອງ ແລະ ໃນທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ. ສະພາທໍາອິດ, ພິຈາລະນາຄວາມຄາດຫວັງວ່າຫຼັງຈາກການເລືອກຕັ້ງສໍາລັບສະພາທໍາອິດໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 2019, ພັນທະມິດໃນປະຈຸບັນຈະສູນເສຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນ, ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການແຂ່ງຂັນ.
ດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າການແກ້ໄຂແມ່ນພາສາຝຣັ່ງແລະແທ້ຈິງແລ້ວມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊື້ອຊາດຍັງບໍ່ທັນສິ້ນສຸດແລະການເມືອງແມ່ນສັບສົນ, ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າເບິ່ງ.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
ພາສີການບິນ, ແລະສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ລໍຖ້າເວລາຂອງການລຸກຮືຕໍ່ຕ້ານຄວາມບ້ານີ້
ປ່າໄມ້ຖືກຕັດລົງໃນການາດາ. ລໍາຕົ້ນຖືກຂົນສົ່ງໄປປະເທດເນເທີແລນໃນເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມົນລະພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ເຮືອ 17 ລໍາເຮັດໃຫ້ມົນລະພິດຫຼາຍເທົ່າກັບລົດທັງຫມົດໃນໂລກ). ຈາກນັ້ນດ້ວຍລົດບັນທຸກກາຊວນທີ່ເປັນມົນລະພິດໄປຍັງສະຖານີໄຟຟ້າປຸງແຕ່ງ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ 'ພວກເຮົາເຮັດສີຂຽວທີ່ມະຫັດສະຈັນ'. ໂດຍວິທີທາງການ, ເຈົ້າໄດ້ເຫັນຮູບເຮືອນຂອງຊາວໂຮນລັງ Al Gore, Edje raketje Nijpels ຂອງພວກເຮົາບໍ? ຜູ້ທີ່, ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາ, ປະຈຸບັນຮ້ອງອອກມາ (ຢູ່ທີ່ Pauw ໃນມື້ວານນີ້) ວ່າລາວບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ມີແສງຕາເວັນ. ຈຸລັງຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ລາວເອງ…0!! ມີຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງຊັບສິນຂອງລາວ.
ຫຼື GL Jesse Ferras ຂອງພວກເຮົາ (Klaver) ຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກມັນດີ. ມີເຕົາໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຫ້ອງຂອງລາວ….
ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ ແລະເຈົ້າສາມາດລົງຄະແນນສຽງໃຫ້ຄົນງາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນລົງເຖິງຮ້ອຍສຸດທ້າຍຂອງເຈົ້າ.
“ກຳປັ່ນ 17 ລຳ ສ້າງມົນລະພິດ ເທົ່າກັບລົດທັງໝົດໃນໂລກ”
ເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມໂງ່ນັ້ນມາຈາກໃສອີກ? ຄິດວ່າມີເຮືອທະເລຈັກລຳ ແລະ ມີລົດຈັກຄັນທີ່ແລ່ນອ້ອມ?
ໜາວ? ຢ່າຟ້າວສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງ. ເບິ່ງທີ່ນີ້. ໃນຫນັງສືພິມ NRC ຊ້າຍ
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
ທ່ານຮັບຮູ້ວ່າບົດຄວາມນີ້ຊີ້ບອກວ່າການຮຽກຮ້ອງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ?
"ມັນໄດ້ຖືກເວົ້າໃນວິທະຍຸ 1 ວ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສິບຫົກລໍາໃນໂລກປ່ອຍ CO2 ເທົ່າກັບລົດທັງຫມົດໃນໂລກ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຊູນຟູຣິກໄດ້ຖືກສັບສົນກັບການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຢູ່ທີ່ນີ້. ຄໍາຖະແຫຼງການຈະຖືກຕ້ອງສໍາລັບການປ່ອຍຊູນຟູຣິກ, ແຕ່ສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ CO2 ຄໍາຖະແຫຼງການແມ່ນຢູ່ໄກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງປະເມີນການຮຽກຮ້ອງດັ່ງກ່າວວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ.”
ແລ້ວເຮືອເດີນທະເລທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈະເອົາຕູ້ບັນຈຸຈັກເທື່ອດຽວ? ເຈົ້າເຄີຍຄຳນວນບໍ?ນັ້ນແມ່ນປະມານ 1 ຄັນຕໍ່ເຮືອທີ່ເດີນທະເລ. ແລະວິທີທີ່ເຈົ້າຈະຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກໂດຍບໍ່ມີເຮືອ? ບາງຄັ້ງມີລົດບັນທຸກຈາກຈີນໄປ Amsterdam?
ຄິດຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະພຽງແຕ່ຮັບຮອງເອົາຄໍາຖະແຫຼງຈາກການສຶກສາບາງ.
ຂໍໂທດມີ 16. ຫຼັກຖານອີກອັນໜຶ່ງຂອງຈຸດຂອງຂ້ອຍ. ຂອບໃຈ.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
ມາເບິ່ງຂ້ອຍປະມານ 50 ກິໂລແມັດທາງເຫນືອຂອງ Uttaradit. ຢູ່ໃນເທດສະບານທີ່ໃຫຍ່ເທົ່າກັບ Eindhoven, ມີໂຮງງານປຸງແຕ່ງໄມ້ 3 ໜ່ວຍຕໍ່ມື້, 7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ, ປຸງແຕ່ງໄມ້ 100 ຫາ 150 ໂຕນຕໍ່ມື້.
ເປັນໄມ້ຢືນຕົ້ນ 30 ຊມ ແລະ ປະມານ 7 ແມັດ ໃຫ້ຜົນຜະລິດ 300 ອາບ.
ໄມ້ທ່ອນໄປເອີຣົບ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າມີພື້ນຜິວເປົ່າຫຼາຍຢູ່ເທິງພູແລະທໍາມະຊາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການທົດແທນ. ໝາກກ້ວຍ, ໝາກພ້າວ ແລະເຂົ້າຫຼາຍຢູ່ອ້ອມຮອບນີ້. ສະຫນອງພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອບໍ່ມີຫຍັງ. ປະຊາກອນຂອງພື້ນທີ່ແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸແລະເນື່ອງຈາກການຕັດໄມ້ແລະບໍ່ມີການວັດແທກ canopy, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້. ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍປະມານ 36 ຫາ 40 ອົງສາໃນເດືອນພະຈິກແລະເດືອນທັນວາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຝົນຕົກ, ມີດິນເຈື່ອນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, Jesse ຕ້ອງສາມາດໃຊ້ກາຊວນແລະຄວາມຮ້ອນຢູ່ເຮືອນ
ມີກຸ່ມຄະນະກໍາມະການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊອກຫາບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບເງິນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງອື່ນ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນແລະສູງຂຶ້ນທຸກໆປີ. ເປັນວິທີທໍາມະດາເພື່ອຫາເງິນ.
Yasser ໃນໄວໆນີ້ຈະຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍບັນຊີລາຍການໃນເວລາທີ່ມັນປາກົດວ່າປະຊາຊົນ "ຕ້ອງ" ເອົາເງິນກູ້ຢືມເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນຄວາມບ້າຂອງສະພາບອາກາດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງກ່ຽວກັບ CO2 ທົ່ວໂລກ.
ຖ້າພາສີການບິນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 7 ເປັນ 15 ເອີໂຣ, ຄອບຄົວທີ່ມີລູກ 2 ຄົນຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 32 ເອີໂຣ. ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບການພັກຜ່ອນໃນປະເທດໄທ.
ມີໃຜເຄີຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຝົນກົດທີ່ຕົກລົງມາໃສ່ພວກເຮົາ, ມັນເປັນຄວາມພິນາດແລະຄວາມໂສກເສົ້າທັງຫມົດ, ມັນຍັງເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ, ຕົ້ນໄມ້ພຽງແຕ່ຕາຍຄືກັນກັບພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕາຍໄປ.
ແລ້ວເປໂຕ….
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່ພາຍໃຕ້ແສງແດດ.
ງົວນົມສິ່ງແວດລ້ອມນີ້ຖືກເອົາອອກຈາກຄອກສັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະໄດ້ຮັບການຂັດເລັກນ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນຄົນທັງຫມົດ.
ໃນຊຸມປີຕົ້ນແປດສິບປີ (ເກືອບສີ່ສິບປີກ່ອນ), ງົວນອນນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນເພື່ອຕ້ານຝົນອາຊິດ.
ຫຼັກຖານສະແດງ, ອີງຕາມການ brigades woolen sock, ແມ່ນວ່າ moss ຈະ moribund.
ອາໄສຢູ່ໃນປ່າໃນເວລານັ້ນ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍໄດ້ຖືກດຶງດູດເອົາເຂົ້າແລະອອກຂອງ moss ໃນປ່າ.
ເພື່ອຈະແຈ້ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນເວລານັ້ນ.
ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ moss ພື້ນເມືອງຍັງສືບຕໍ່ເຮັດໄດ້ດີໃນປີຕໍ່ໄປຫຼືທົດສະວັດ.
ສາເຫດທີ່ເຮົາບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້ອີກ!!!
(S) ປະໄວ້ຢ່າງກະຕືລືລົ້ນເສຍສະລະເງິນພາສີສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດຢ່າງບໍ່ຍຸຕິທໍາ, ໃຫ້ກັບວຽກອະດິເລກຂອງຝ່າຍຊ້າຍຈໍານວນຫຼາຍ.
Zum KOTZEN…..
ຜູ້ຄວບຄຸມ: ກະລຸນາຢ່າຫຼິ້ນຜູ້ຊາຍ.
ແລ້ວ, ແຕກຕ່າງກັນ:
ຫລາຍຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ເວົ້າວ່າ ຝົນກົດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມໝາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເບິ່ງທີ່ນີ້: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
ແກ້ໄຂຍ້ອນມາດຕະການ.
ແລະຂຸມໃນຊັ້ນໂອໂຊນຍັງມີຢູ່, ແຕ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍລົງ, ຍ້ອນມາດຕະການ.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
ໂລກຮ້ອນຍັງເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ.
ແລະການຂັບລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ? ຢ່າງໜ້ອຍຂ້ອຍສາມາດຫາຍໃຈເອົາອາກາດສົດໆຢູ່ເທິງລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ.
ເຊື້ອໄຟຟອດຊິນຈະຫມົດໄປ, ບາງທີໃນທ້າຍສະຕະວັດນີ້?
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະອື່ນໆ. ເປັນຫຍັງບໍ່ແນະນໍາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ inevitably ເກີດຂຶ້ນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້?
ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢາກເຫັນມາດຕະການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນລະດັບເອີຣົບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄລຍະຫ່າງແລະອື່ນໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຈະບິນ. ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບົດຄວາມແມ່ນເກີນກວ່ານີ້ເພາະວ່າຖ້າທ່ານໄປພັກຜ່ອນກັບຄອບຄົວ 4 ຄົນ, ທ່ານຈະໃຊ້ຈ່າຍ 3200 ເອີໂຣສໍາລັບຕົ໋ວໃນລະດູຮ້ອນແລະ 3 ເອີໂຣສໍາລັບ 1050 ອາທິດໃນໂຮງແຮມ (21x2x25) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 2100 ເອີໂຣສໍາລັບ ທີ່ພັກ = 6350 ເອີໂຣແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພາສີການບິນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1%.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າປະຕິກິລິຍາຕໍ່ບົດລາຍງານນີ້ແມ່ນໄວຫຼາຍ. ຍັງມີການປຶກສາຫາລືແລະການຄິດໄລ່ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເພື່ອໄປເຖິງການສະເຫນີການເມືອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະເປັນເວລາສອງປີຕໍ່ມາທີ່ການເລືອກຕັ້ງຈະຢູ່ໃນສາຍຕາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ມັນຍັງສາມາດໄປໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວແນ່ນອນຈະບໍ່ຜ່ານວັນພັກໄປປະເທດໄທຖ້າຫາກວ່າງົບປະມານວັນພັກຂອງເຂົາເຈົ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງສາມເອີໂຣ. ພວກເຮົາຕ້ອງຍັງຄົງເປັນຈິງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າການເກັບພາສີເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນຫນ້ອຍລົງ, ມັນຈະຕັດທັງສອງທາງແລະ Schiphol ອາດຈະບໍ່ຕ້ອງຂະຫຍາຍ. ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ລໍຖ້າກ່ອນແລະເບິ່ງວ່າການເມືອງຈະມີຂຶ້ນ.
ຖ້າສາຍການບິນທັງໝົດຈະສົ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃຫ້ກັບລູກຄ້າຢ່າງແທ້ຈິງ, ປີ້ຍົນ Amsterdam-Bangkok ຈະມີລາຄາ 1000 ເອີໂຣເປັນເວລາດົນ. ບໍລິສັດທັງໝົດໄດ້ຮັບການອຸດໜູນບໍ່ວ່າທາງໃດທາງໜຶ່ງ ຫຼື ການສູນເສຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ເສຍພາສີທັງໝົດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ບິນກັບໄປບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງພວກເຂົາສອງຄັ້ງຕໍ່ປີເພື່ອສືບຕໍ່ປະກັນໄພຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງການແພດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດຫຼາຍຮ້ອຍເອີໂຣຕໍ່ປີ, ຢູ່ປະເທດໄທຕະຫຼອດປີຖ້າ 4 (ປີ້) * 15 ເອີໂຣແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ.
ສໍາລັບຜູ້ດື່ມເຫຼົ້າໃນບັນດາພວກເຮົາ: 60 ເອີໂຣ = 2200 ບາດ, ດັ່ງນັ້ນເຫຼົ້າຂາວ 1 ແກ້ວດີ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຖິງກະຕຸກ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການຫນຶ່ງມື້ຕໍ່ປີ.
ຂໍແນະນຳຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ໂອນເງິນຫຼາຍພັນບາດໃຫ້ກັບຄູ່ຮັກຄົນໄທທຸກໆເດືອນ ບອກຄູ່ຮັກວ່າຈາກນີ້ໄປເຂົາຈະໄດ້ຮັບເງິນ 200 ບາດ (60 ເອີໂຣ = 2200 ບາດ; 2200: 12 = ປະມານ 200 ບາດ) ໜ້ອຍລົງຕໍ່ເດືອນ ເພາະ ພາສີການບິນ. ແນ່ນອນ, ນາງເຂົ້າໃຈສິ່ງນັ້ນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ: ໃນປະເທດນີ້ມີຫຼາຍແມ່ຍິງ.
20.000! ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ fans ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ບິນໄປໂປແລນໂດຍຍົນເພື່ອກອງປະຊຸມດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ອີກ ...
ມີພຽງແຕ່ສາເຫດສໍາລັບບັນຫາ. ມີຄົນຫຼາຍເກີນໄປໃນໂລກ. . ການແກ້ໄຂແມ່ນປະຊາຊົນຫນ້ອຍ. ອັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການເກີດລູກໜ້ອຍລົງ ແລະບໍ່ໃຫ້ຄົນແກ່ເກີນໄປ. (ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການເມືອງ
ແຕ່ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່).
ຂ້ອຍອາຍຸ 75 ປີ ແລະວາງແຜນຕໍ່ໄປອີກ 20 ປີ ຖ້າຂ້ອຍມີສຸຂະພາບດີ (ຮາຮາ)
ໂອ້ຍ, ພວກເຮົາຈ່າຍທຸກ penny ໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ, ແຕ່ທໍາອິດທ່ານຄວນເບິ່ງໃນປະເທດອື່ນໆ (ເຢຍລະມັນ, Ruhr ເຂດ) ເປັນໂຮງງານຜະລິດມົນລະພິດທີ່ສໍາຄັນ, ໄປເບິ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຄົວເຮືອນຂອງຝຣັ່ງຢູ່ຂ້າງຂອງ. ຖະໜົນຫົນທາງ, ມົນລະພິດທີ່ສໍາຄັນທຸກໆອາທິດ. ຊໍ່ຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງປະສົມກັນ (ເຟີນີເຈີ, ນ້ໍາມັນ, ຢາງແລະຢາງລົດ) ເບິ່ງໃນປະເທດຮັງກາຣີແລະໂລມາເນຍ, ພວກເຂົາບໍ່ມີກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຈົ້າຕ້ອງເບິ່ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ, ທັງຫມົດ. ໃນຊັ້ນ.
ແຕ່ຖ້າເຮົາເປັນຄົນໂຮນລັງ ຈ່າຍຫຼາຍກໍ່ຄົງຈະດີກວ່າແມ່ນແລ້ວ!!!!!!!! (ໃນ The Hague the SP, Green Left ແລະພາກສ່ວນທາງເລືອກອື່ນໆເຊື່ອວ່າ) ວ່າພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນແປງໂລກໄດ້ຄືກັບ dime ໃນໂລກ.
ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເຊື່ອໃນນິທານນິທານຄວນຍອມຮັບຂໍ້ຕົກລົງສະພາບອາກາດແນ່ນອນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດຮ່ວມກັນ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຜູ້ສ້າງມົນລະພິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ (ໂຮງງານແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນມີພັນທະຫຼາຍທີ່ຈະປ່ຽນແປງ), ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ, ໃນປະເທດເນເທີແລນພວກເຂົາສະເຫມີເປົ້າຫມາຍຊາວໂຮນລັງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກຫນັກ.
ທີ່ຮັກແພງ Peter (ອະດີດຂຸນ),
ປະມານ 45 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ປະຊາຊົນໄດ້ຈ່າຍເງິນແລ້ວ +/- 2000,00 guilders ສໍາລັບການກັບຄືນ AMS – BKK (YC) ...!
ຂ້ອຍຍັງ 40 495 ປີກ່ອນ!!! guilders (= ປະມານ 220 ເອີໂຣ) ບິນກັບໄປ Los Angeles. (Continental Airlines). ໃນຖ້ຽວບິນຂ້ອຍຍັງຮູ້ສຶກລຳຄານທີ່ເພື່ອນບ້ານທີ່ຢູ່ຄຽງຂ້າງຂ້ອຍໄດ້ຈ່າຍເງິນຫນ້ອຍລົງ 20 guilders. ຂ້ອຍຍັງມີປີ້ ແລະໃບແຈ້ງໜີ້ຢູ່! ສະນັ້ນແທ້ໆບໍ່ແພງກວ່າດຽວນີ້!
ຖືກຕ້ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງໄປຮົງກົງກັບໄທຫຼື KLM ຜ່ານ BKK ເປັນປະຈໍາ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ສະດວກສະບາຍ. ເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ SQ ແລະນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນສະໄໝນັ້ນປະຊາຊົນຕ້ອງເດີນທາງເປັນເວລາດົນຍ້ອນຢຸດພັກ. ປົກກະຕິແລ້ວການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮົງກົງແມ່ນພາດໂອກາດນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໄປນອນຢູ່ໃນໂຮງແຮມບໍ່ໄກຈາກສະຫນາມບິນ BKK ແລະໄດ້ຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າອີກຄັ້ງສໍາລັບຖ້ຽວບິນທໍາອິດໃນເວລາປະມານ 10 ໂມງເຊົ້າໄປຮົງກົງ.
ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍບິນໄປປະເທດໄທແມ່ນໃນປີ 1979, ເຈົ້າມີທາງເລືອກ KLM ສໍາລັບ 1800 Guilders ຫຼື Biman ສໍາລັບປະມານ 1100 Guilders, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບປະມານ 1600 Guilders ຕໍ່ເດືອນ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າບອກຂ້ອຍວ່າການບິນແມ່ນລາຄາແພງໃນປັດຈຸບັນ.
ມັນປະຫລາດໃຈຂ້ອຍທີ່ຍັງມີຄົນທີ່ປະຕິເສດໂລກຮ້ອນ, ເມື່ອນັກວິຊາການ 98% ເຫັນດີ.
ຖ້າເງິນເອີໂຣຈຳນວນໜ້ອຍນັ້ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດພາວະໂລກຮ້ອນຊ້າລົງໜ້ອຍໜຶ່ງ, ຂ້ອຍຍິນດີທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມ, ຂ້ອຍມີຫລານສາວທີ່ຂ້ອຍຮັກ ແລະ ອວຍພອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີອະນາຄົດຄືກັນ.
ອັນນີ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຊ້າຍຫຼືຂວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນມີພັກການເມືອງຂວາທີ່ຝັງຫົວຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນດິນຊາຍ.
VVD ຍັງປະຕິເສດວ່າໂລກຮ້ອນເມື່ອ 10 ປີກ່ອນ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າມີສິ່ງຜິດພາດ, ເງິນແລະຫຸ້ນກໍ່ບໍ່ມີຄ່າ.
ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າໃຜປະຕິເສດໂລກຮ້ອນ. ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນວ່າປະຊາຊົນສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ນັ້ນ. ນອກນັ້ນ ຍັງມີຍຸກນ້ຳກ້ອນຢູ່ໃນໂລກ ແລະແມ່ນແຕ່ໄລຍະທີ່ມັນອົບອຸ່ນຫຼາຍຈົນບໍ່ມີນ້ຳກ້ອນຢູ່ຂົ້ວໂລກເໜືອ ແລະໃຕ້. ໃນເວລານັ້ນບໍ່ມີຄົນຢູ່ໃນໂລກ. ດວງອາທິດມີອິດທິພົນທີ່ສຸດຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ບໍ່ແມ່ນມະນຸດ.
ປະຊາຊົນສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ສະພາບອາກາດ.
ພວກເຮົາກໍເຮັດເຊັ່ນນັ້ນຄືກັນໂດຍການຕັດຕົ້ນໄມ້ທັງຫມົດ, ແລະຫັນແລະການລະບາຍນ້ໍາ. (ທະເລ Aral ແຫ້ງແລ້ງ, ມີຜົນສະທ້ອນທັງຫມົດສໍາລັບສະພາບອາກາດທ້ອງຖິ່ນ)
ໂດຍການກະຈາຍສານເຄມີທີ່ສູງເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ແສງແດດຊຸ່ມຊື່ນ.
ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນວິທີການທີ່ຈະປະຕິບັດໃນການປະຕິບັດ.
ບາງທີຢາກໍ່ກາຍເປັນພະຍາດຮ້າຍແຮງກວ່າ.
ແລະແມ່ນແລ້ວ, ສະພາບອາກາດຍັງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ.
ດວງຕາເວັນສາມາດຈົບລົງໃນເມກຂີ້ຝຸ່ນໂຄມມິກຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແສງແດດເຂົ້າເຖິງໂລກໜ້ອຍລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນລົງ.
ບາງທີມື້ອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍສົມມຸດວ່ານັກດາລາສາດຈະໄດ້ເຫັນເມກນັ້ນໃນເວລານັ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນມັນຈະໃຊ້ເວລາບາງ.
ຂໍໂທດ, ແຕ່ສະພາບອາກາດໃນໂລກແມ່ນກໍານົດສໍາລັບ 99% ໂດຍແສງຕາເວັນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງພວກເຮົາກັບມັນແລະມຸມຂອງເຫດການ. ປະລິມານຂອງ flares ແສງຕາເວັນຍັງມີບົດບາດ. ແສງຕາເວັນຍັງຄົງຢູ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, 75% ຂອງຫນ້າດິນປະກອບດ້ວຍນ້ໍາ. ມະຫາສະຫມຸດ, ພ້ອມກັບແສງຕາເວັນ, ກໍານົດສະພາບອາກາດ.
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ແມ່ນສິ່ງອື່ນອີກ.
ໃນສັ້ນ, ສະພາບອາກາດແມ່ນຄວາມເປັນຈິງຂອງໂລກດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍກ່ອນຫນ້ານີ້.
ສິ່ງແວດລ້ອມເປັນບັນຫາທ້ອງຖິ່ນທີ່ພວກເຮົາມີອິດທິພົນຫຼາຍ, ແຕ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ໃນແງ່ຂອງໂລກ. ພວກເຮົາສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມດໍາລົງຊີວິດຂອງພວກເຮົາເອງຢູ່ເຮືອນແລະໃນສວນຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຢຸດເຊົາ.
ເມື່ອຂ້ອຍອ່ານຄໍາຕອບ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າມາດຕະການສິ່ງແວດລ້ອມມັກຈະຖືກຂຽນກ່ຽວກັບພາສີການບິນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຜນການສໍາລັບພາສີການບິນແມ່ນມີຈຸດປະສົງເປັນມາດຕະການສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຕ່ປະຈຸບັນປະກົດວ່າເງິນດັ່ງກ່າວຫາຍໄປໃນຄັງເງິນຂອງລັດ.
ຄໍາຕອບແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຊາວໂຮນລັງ, ຖ້າຊາວກະສິກອນບໍ່ຈົ່ມວ່າລາວເຈັບປ່ວຍ.
ຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນຕໍ່ກິໂລແມັດ, ການບິນແມ່ນຝຸ່ນລາຄາຖືກແລະແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການອອກຈາກໂລກທີ່ສວຍງາມສໍາລັບເດັກນ້ອຍຂອງພວກເຮົາ, ລາຄາຈະຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຊົມເຊີຍ
ຮ້ອງໄຫ້ຢູ່ນີ້ແທ້ໆ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບອະດີດ, ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຈ່າຍເງິນ 2400 ແຂງຂອງ Guilders Dutch ສໍາລັບຕົ໋ວໄປປະເທດໄທ, ເສດຖະກິດ, ໃນປີ 1991, ການບິນຕົວຈິງແມ່ນລາຄາຖືກໃນປັດຈຸບັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ກັບອັດຕາເງິນເຟີ້, ທ່ານຈະເກີນ 1900 ເອີຣົບໃນປີ 2018. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຈົ່ມບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການ.
ແມ່ນຫຍັງໄຮ້ສາລະປະຊານິຍົມ. ຖ້າເຈົ້າບິນໄປປະເທດໄທເປັນຄອບຄົວທີ່ມີລູກ 2 ຄົນ, ເຈົ້າຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍກວ່າ 3.000 ເອີໂຣ. ຕື່ມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສອງສາມອາທິດໃນໂຮງແຮມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງຈະ pitiful ປະມານ 60 ເອີໂຣ? ເປັນເລື່ອງປົກກະຕິກັບເລື່ອງໄຮ້ສາລະທາງການເມືອງນັ້ນ. ຂໍໃຫ້ໂລກໄປສູ່ນະລົກ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດປະຫຍັດ 60 ເອີໂຣ.
ເອີ, ຂ້ອຍຢາກໂຕ້ແຍ້ງເທື່ອໜຶ່ງ. ທ່ານສາມາດໄປບາງກອກຈາກ Dusseldorf ສໍາລັບ 199,99 ຕໍ່ຄົນ. ແລ້ວໄປບາງກອກ
ກັບຄືນໄປບ່ອນ 214 ເອີໂຣ, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນທັງຫມົດ 425 ເອີຣົບຕໍ່ຄົນ. ດັ່ງນັ້ນປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງກໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ໂອ້ຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ກັບ luggage cabin, ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານມີ 1400 Euro ເຫຼືອສໍາລັບເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ.
ໃນລາຄາ 75 ເອີໂຣ ສຳລັບຖົງຕີນຄູ່ໜຶ່ງ, ເກີບແຕະ 2 ເອີໂຣ, ເສື້ອທີເຊີດ 2 ເອີໂຣ ແລະ 4 ເອີໂຣ ສຳລັບໂສ້ງຢີນຄູ່ໜຶ່ງ, ອັນນີ້ຍັງເປັນໄປໄດ້.
ໂອ້ ຂ້ອຍເອົາແຕ່ກະເປົາມືສະເໝີ. ຊຸດຊັ້ນໃນ 2 ຄູ່, ຖົງຕີນ 2 ຄູ່, ເກີບແຕະໃສ່ອາບນ້ຳຂອງຂ້ອຍ, ໂສ້ງຂາສັ້ນ 2 ຄູ່, ເສື້ອຢືດແຂນສັ້ນ ແລະ ເສື້ອຍືດ XNUMX ໂຕ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອທີ່ຂ້ອຍເອົາກັບຂ້ອຍເຫມາະກັບຖົງເງິນຂອງຂ້ອຍ
ຂ້ອຍຊື້ປີ້ BKK ຂອງຂ້ອຍອີກຄັ້ງເມື່ອ 3 ອາທິດກ່ອນ... €513 ກັບຄືນ... (1 ບ່ອນຈອດລົດ ແລະໃຊ້ເວລາເດີນທາງທັງໝົດ 14 ຊົ່ວໂມງ). ນັ້ນຈະເປັນ €523 ສໍາລັບຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄິດວ່າມາດຕະການນີ້ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມ, ຖ້າທ່ານສາມາດໄປພັກຜ່ອນໃນປະເທດໄທຫຼືບ່ອນອື່ນໃນອາຊີ (ຕົວຢ່າງ), ທ່ານສາມາດຈ່າຍຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນນັ້ນ. ແລ້ວເຈົ້າໄປເຮືອນພັກກັບລູກແທນທີ່ໂຮງແຮມແພງກວ່າ.. ມັນຄືດັ່ງທີ່ Henk ຊີ້ໄວ້ຂ້າງເທິງ... ຂໍໂທດ 60 ເອີໂຣ ແຜ່ຫຼາຍ 4 ຄົນ ແລະ 2 ອາທິດແມ່ນ 1 ເອີໂຣຕໍ່ມື້ 😉 ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບຄົນເຖົ້າ? ແລະອັນໃຫມ່ກັບຄືນມາໃນອາກາດ ... ມີເງິນສໍາລັບການນັ້ນບໍ? ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ ຄິດວ່າຈະເກີດມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມສະເໝີ ຂ້ອຍຈະໄປຂີ່ລົດຖີບ ຫຼື ຝຶກຝົນເລື້ອຍໆ. ສຸກສັນວັນພັກຜ່ອນກັບທຸກຄົນ.
ຈາກ Dusseldorf ກັບຄືນສໍາລັບ 450 ເອີຣົບ. ອາດຈະຖືກກວ່າ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາມັນ
ຂໍໂທດ 339,99 ແມ່ນອັດຕາຕ່ໍາສຸດ.RETURN. ຖ້ຽວບິນຂາອອກ 12.45 ນາທີ, ກັບຄືນ 12.15 ນາທີ. ເອົາ ham ຂອງທ່ານເອງແລະຂວດເຫຼົ້າແວງຫຼືນ້ໍາ.