ເຄເບີ້ນລົດຢູ່ແຂວງເລີຍບໍ?
ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ ທີ່ໄດ້ມີການໂອ້ລົມກັນກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສາຍເຄເບີ້ນຢູ່ປ່າສະຫງວນທຳມະຊາດພູກະດິ່ງ ແຂວງເລີຍ. ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກເພື່ອໄປເຖິງຍອດພູອີກແລ້ວ. ພູກະດູກເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງແຂວງເລີຍ.
ໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານນີ້ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຕັ້ງແຕ່ປີ 1982. ມະຫາວິທະຍາໄລກະເສດສາດ ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ ໃນເວລານັ້ນ ເພື່ອດໍາເນີນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຄວາມຄິດເຫັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກ; ກຸ່ມໜຶ່ງຢ້ານຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ທຳມະຊາດ, ຄົນອື່ນໆເຫັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນແຫຼ່ງຈ້າງງານ.
ໃນປີ 2012, ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຍື່ນຕໍ່ຄະນະລັດຖະບານ, ເຊິ່ງມອບໃຫ້ອົງການທ່ອງທ່ຽວ Dasta ສຶກສາໂຄງການນີ້ຕື່ມອີກ. ນາງໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີຕໍ່ໄປນີ້. ລົດເຄເບິນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນມຸມຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງສວນສາທາລະນະທໍາມະຊາດ. ເຄື່ອງສຽງ 4400 ເຄື່ອງຈະພຽງພໍເພື່ອວາງສາຍເຄເບີນທີ່ມີຄວາມຍາວ 600 ແມັດ. ສະຖານີພູເຂົາຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກ 1200 ແມັດຂອງ Lang Pae. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດໄປເຖິງພູພຽງຂອງສວນສາທາລະນະ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານ XNUMX ຟຸດຈາກລະດັບນ້ໍາທະເລ.
ອີງຕາມແຜນການນີ້, ທັດສະນີຍະພາບຈະບໍ່ຖືກທຳລາຍ ແລະ ຖືກລົບກວນສຳລັບນັກພູ. ຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ຈະຖືກປະໄວ້. ເຮືອບັນທຸກສາມາດຂົນສົ່ງຄົນໄດ້ 8 ຄົນ ໂດຍມີນັກທ່ອງທ່ຽວ 4000 ຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Dasta ໄດ້ເຫັນປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງ. ໃນທ້າຍລະດູການທີ່ເສັ້ນທາງເທິງພູບໍ່ສາມາດຜ່ານໄດ້ຍ້ອນຝົນຕົກ, ປະຊາຊົນຍັງສາມາດໄປຊົມພູເພື່ອຊົມວິວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຜູ້ທີ່ຈະຂົນສົ່ງ, ຕົວເລກສໍາລັບການພັກຄືນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ມີການພັກຄືນສາມາດກວດສອບໄດ້. ຈໍານວນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຈະຖືກປະໄວ້ທາງຫລັງໂດຍ "ນັກປີນພູ" ຍັງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການໃຊ້ລົດເຄເບີ້ນ (ມາຮອດປະຈຸບັນ, ດີຫຼາຍ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ລັດຖະບານໄດ້ຕົກລົງປະຕິບັດແຜນການດັ່ງກ່າວ, ການຄັດຄ້ານຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດກໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ຈໍານວນປະຊາກອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ສະຫງວນທໍາມະຊາດນີ້ຕ້ອງຈັດການກັບນັ້ນຈະສ້າງພາລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະພືດແລະສັດ.
ການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອແລະການກໍາຈັດຂອງມັນແມ່ນບັນຫາແລ້ວ. ການສັນຈອນແອອັດເປັນອຸປະສັກອີກອັນໜຶ່ງ. ອີງຕາມການ Dasta, ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງຂອງສາຍເຄເບີ້ນແລະຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ສະຖານະການຈະລາຈອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໃນການຈະລາຈອນຢ່າງສົມບູນ.
ໂຄງການລົດເຄເບິນນີ້ສາມາດກາຍເປັນ "ເລື່ອງທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ". ເວລາຈະບອກ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປທີ່ນັ້ນ, ວິທີການທີ່ສວຍງາມແຕ່ສິ່ງທີ່ປີນຂຶ້ນ
ຂ້ອຍເຄີຍຂຶ້ນພູກະເດນສອງເທື່ອ ແລະ ຄິດວ່າຈະເປັນເລື່ອງໜ້າອັບອາຍ ຖ້າລົດເຄເບິນຖືກສ້າງ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າ ສະພາບອາກາດຈຸລະພາກຢູ່ເທິງພູຈະຖືກລົບກວນຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຖ້າຫາກນັກທ່ອງທ່ຽວນັບພັນຄົນມາຮອດ. ໃນແງ່ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງສຸດທ້າຍວ່າບັນຫານີ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມແລະນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກພຽງພໍກ່ຽວກັບມັນ. ບາງທີຜູ້ພັດທະນາໂຄງການບາງຄົນກໍາລັງ lobbying ຢ່າງດຽວເພື່ອກໍາໄລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນການສໍາລັບ k-job ຕົວຈິງແມ່ນປະມານເວລາດົນນານ ... ແລະພວກມັນໄດ້ກັບຄືນມາເປັນປົກກະຕິ. ເຂົາເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າບໍ່ມ່ວນໃນ Ghent!
ໃຜກ້າຂີ່ລົດສາຍໄທ? ບໍ່ແມ່ນໄທແນ່ນອນ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງ? ຮາ, ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ລູກຈ້າງເຮັດແນວນັ້ນ (ຜູ້ທີ່ຫວ່າງງານຢູ່ທາງນີ້). ວຽກງານທີ່ໜ້າງຶດງໍ້ຫຼາຍ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ທົນໄດ້ໂດຍການຖືວິທະຍຸໄປນຳ. ພັກຜ່ອນຢູ່ໄກ. ຂ້ອຍມີຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ປິດອຸປະກອນຂອງລາວ (ອຸປະກອນດົນຕີຖືກຫ້າມຕາມກົດລະບຽບຂອງສວນສາທາລະນະ). ຖະ ຫນົນ ຫົນ ທາງ ໄດ້ ຖືກ ສະ ກັດ ສໍາ ລັບ ການ ໃນ ຂະ ນະ ທີ່ . ເຈົ້າສາມາດເອີ້ນມັນວ່າຫຍິ່ງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ຕອບໂຕ້ແບບເດີມ. ຈຸດເດັ່ນແມ່ນນາງສາວໄທອວບ (?) ທີ່ເອົາຕົວໄປໃສ່ໃນຂີ້ເຫຍື່ອ! ມັນກໍ່ງຽບຢູ່ທາງເທິງ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກໍເປັນປ່າ ແລະ ສັດໂລກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກິ່ນຂີ້ຊ້າງບາງ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະໄດ້ເບິ່ງ.