ສະໜາມບິນໄທບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການທ່ອງທ່ຽວຂອງຈີນ
ປະເທດໄທ, ດິນແດນຂອງວັດສີທອງ, ຫາດຊາຍຊາຍສີຂາວ, ເຈົ້າພາບຍິ້ມ. ຫຼືມາຈາກສະຫນາມບິນທີ່ແອອັດແລະການຈະລາຈອນຕິດຂັດ?
ປະເຊີນໜ້າກັບຄື້ນຟອງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ສະໜາມບິນຂອງຕົນຮັບມືກັບຜູ້ໂດຍສານເກີນຄວາມສາມາດ, ລັດເອເຊຍຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ໃຊ້ເງິນຫຼາຍຕື້ໂດລາເພື່ອປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເປີດເກາະແລະເມືອງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະຮູບພາບການຊື້ເຄື່ອງລາຄາຖືກ, ໂຮງແຮມ ແລະການຮ່ວມເພດ. 50 ປີ. ແຕ່ການປ່ຽນແປງຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນອາດຈະບໍ່ຮັກສາຈັງຫວະກັບຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ Land of Smiles ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການຊັກຊ້າ, ແອອັດແລະການປາບປາມຂອງລັດຖະບານ.
ຍຸດທະສາດ
ທ່ານ Suvit Maesincee ກ່າວໃນການສໍາພາດໃນເດືອນແລ້ວນີ້ວ່າ "ຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຼາຍສໍາລັບຫນ້ອຍ, ບໍ່ຫນ້ອຍສໍາລັບຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເຊື້ອເຊີນນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຈີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ," Suvit Maesincee ກ່າວໃນການສໍາພາດໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ໃນເວລາທີ່ລາວເປັນລັດຖະມົນຕີທີ່ຕິດກັບສໍານັກງານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍຈາກປະລິມານໄປສູ່ມູນຄ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້."
ລັດຖະບານທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍທະຫານແມ່ນອີງໃສ່ການທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 18 ເປີເຊັນຂອງເສດຖະກິດ. ການໄຫຼເຂົ້າຂອງຕ່າງປະເທດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເງິນບາດເປັນສະກຸນເງິນທີ່ແຂງຄ່າທີ່ສຸດໃນອາຊີໃນປີນີ້, ເປັນຈຸດທີ່ສົດໃສທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນທີ່ອ່ອນແອ ແລະການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ. ຂະນະທີ່ມີແຜນຈະໃຊ້ຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າ 5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງມີແຜນຈະເພີ່ມຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃຫ້ບັນລຸ 68 ລ້ານເທື່ອຄົນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ.
ສະຫນາມບິນບາງກອກ
ຈຸດໃຈກາງຂອງການຍົກລະດັບ, ແລະຄວາມແອອັດ, ແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນສອງແຫ່ງຂອງບາງກອກຄື ສຸວັນນະພູມ ແລະ ດອນເມືອງ, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄວາມອາດສາມາດໃນການອອກແບບ 40 ເປີເຊັນ. ສະໜາມບິນໃໝ່, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ເສັ້ນທາງແລ່ນເພີ່ມເຕີມຈະສ້າງຄວາມສາມາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ 130 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.
ແຕ່ວຽກງານດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສຳເລັດຈົນຮອດປີ 2022, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ສິ່ງທຳອິດທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໄທຈະໄດ້ປະສົບໃນເວລານີ້ແມ່ນການຕໍ່ແຖວຍາວນານຢູ່ທີ່ຕຳຫຼວດກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ.
ໂຄສົກຂອງສະມາຄົມຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວໄທກ່າວວ່າ: “ໃນສາມຫາຫ້າປີ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ບັນລຸການເຕີບໂຕດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ຍ້ອນຄວາມສາມາດຂອງສະໜາມບິນ. ບັນຫາຂອງລັດຖະບານໄທແມ່ນພວກເຂົາຕ້ອງການເພີ່ມຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ພວກເຂົາລືມກວດເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດຈັດການແລະຮອງຮັບພວກເຂົາໄດ້ບໍ.”
ການທ່ອງທຽ່ວ
ຄວາມສາມາດດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງໄທ ໄດ້ຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບຂອງການກໍ່ລັດຖະປະຫານທາງທະຫານ, ຄື້ນຟອງສຸນາມິ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ການປະທ້ວງທາງການເມືອງ, ການປິດລ້ອມສະໜາມບິນ ແລະວິກິດການການເງິນໂລກ. ໃນໄລຍະ 15 ປີຜ່ານມາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຈາກເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຕ່ມັນເປັນການລະເບີດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນນັບຕັ້ງແຕ່ຮູບເງົາຖະຫນົນຈີນປີ 2012 "Lost in Thailand" ທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸດສາຫະກໍາ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນ
ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນມາປະເທດໄທໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າໃນ 8,8 ປີທີ່ຜ່ານມາເປັນ 2016 ລ້ານຄົນໃນປີ 28. ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດທັງຫມົດແລະ XNUMX ສ່ວນຮ້ອຍຂອງການຂາຍ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທາງການ.
ການໄຫຼເຂົ້າຢ່າງກະທັນຫັນ, ມາຈາກການນໍາທ່ຽວທີ່ຈັດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກ່າວຫາອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການທ່ອງທ່ຽວສູນເງິນໂດລາ, ນໍາພາກຸ່ມຜ່ານເສັ້ນທາງການຄ້າແລະການທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫນ້ອຍແກ່ປະເທດເຈົ້າພາບ.
ໃນປີກາຍນີ້, ລັດຖະບານໄທໄດ້ແຊກແຊງເຂົ້າໃນການນໍາທ່ຽວທີ່ມີມູນຄ່າ 29 ໂດລາ, ດໍາເນີນຄະດີ XNUMX ຜູ້ປະກອບການ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນຫຼຸດລົງຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ຕົວເລກນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຈີນໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງໄວວາ.
ແຜນການໃນອະນາຄົດ
ແຜນການໜຶ່ງລວມມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄູ່ທີ່ມີມູນຄ່າ 15 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຈາກນະຄອນຫຼວງໄປຊຽງໃໝ່ທາງພາກເໜືອທີ່ຈະເປີດກວ້າງຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຈະສ້າງສະໜາມບິນພາກພື້ນແຫ່ງໃໝ່ຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງເມືອງເບຕົງ ເຊິ່ງເປັນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຄວາມບໍ່ສະຫງົບຈາກພວກແບ່ງແຍກດິນແດນອິດສະລາມ. ພູເກັດໄດ້ເປີດດ່ານສາກົນແຫ່ງໃໝ່ໃນປີກາຍນີ້, ເພື່ອແນໃສ່ກາຍເປັນປະຕູສູ່ເຂດອ້ອມຂ້າງເຊັ່ນເມືອງພັງງາ ແລະ Krabi.
ນອກນີ້, ລັດຖະບານພວມສ້ອມແປງຖານທັບອາກາດ U-Tapao ເກົ່າໃກ້ກັບ Pattaya, ຈາກບ່ອນທີ່ B-52 ຂອງອາເມລິກາຖິ້ມລະເບີດໃສ່ຫວຽດນາມໃນຊຸມປີ 150. ລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຈີນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຫາດຊາຍທະເລໄປຫາສະໜາມບິນບາງກອກ, ຫ່າງຈາກທາງທິດເໜືອ XNUMX ກິໂລແມັດ.
ຫຼາຍ-ໜ້ອຍ
ມີບາງສັນຍານວ່າຍຸດທະສາດຫຼາຍຈາກຫນ້ອຍອາດຈະມີຜົນກະທົບ. ລາຍຮັບຈາກການທ່ອງທ່ຽວໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 9 ສ່ວນຮ້ອຍ, ລື່ນກາຍຕົວເລກນັກທ່ອງທ່ຽວ 6,4 ເປີເຊັນ, ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກະຊວງທ່ອງທ່ຽວໄທ. ແຕ່ການສະກັດເອົາກໍາໄລຫຼາຍຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວຈະບໍ່ງ່າຍ. ປະເທດໄທແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ ແລະ ຣີສອດລະດັບສູງໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນປ່າສະຫງວນ ແລະ ປ່າທີ່ສວຍງາມມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ.
ການແຂ່ງຂັນ
ຄວາມສຳເລັດຂອງໄທບໍ່ໄດ້ສູນເສຍປະເທດເພື່ອນບ້ານ. ໂດຍສະເພາະອິນໂດເນເຊຍແລະມາເລເຊຍກໍພະຍາຍາມດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນໜຶ່ງຂອງຈີນ. ປະທານາທິບໍດີ ອິນໂດເນເຊຍ Joko Widodo ມີແຜນທີ່ຈະສ້າງ "10 Balis ໃໝ່" ເພື່ອພະຍາຍາມສ້າງສາຄືນຄວາມສຳເລັດຂອງເກາະແຫ່ງພະເຈົ້າ ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າພາບຫຼາຍກວ່າ 40 ເປີເຊັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ 11,6 ລ້ານຄົນຂອງປະເທດ. ມາເລເຊຍພວມລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາເພື່ອເປີດກວ້າງຝັ່ງຕາເວັນອອກ, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໄປຍັງນະຄອນຫຼວງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ການແປຫຍໍ້ຂອງບົດຄວາມກ່ຽວກັບ Bloomberg ໂດຍ Natnicha Chuwiruch
ການແກ້ໄຂດ່ວນງ່າຍດາຍແມ່ນການສ້າງ hyperloops.
Bangkok Chiangmai ໃນ 35 ນາທີ. ສືບຕໍ່ hyperloop ກັບ Kunmang (ຈີນ) ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄືອຂ່າຍຄວາມໄວສູງ.
hyperloop ຕະຫຼອດທາງໄປ Shanghai ຈະສົມບູນແບບ. ບາງກອກ - Shanghai ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງ. ເຮືອບິນບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບສິ່ງນັ້ນໄດ້.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນບາງກອກຊຽງໃໝ່ປະມານ 3 ຕື້ເອີໂຣແລະສາມາດຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 30.000 ຄົນຕໍ່ມື້ ຫຼື 11 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.
ຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງຢູ່ສະຫນາມບິນແລະກໍາໄລຈາກປີ 1.
ຫມາຍເຫດ:
ມີພຽງແຕ່ 4 ສາຍທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ມີກຳໄລໃນຈີນ ແລະມີຄົນອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນພຽງ 1,3 ຕື້ຄົນ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນລາວບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ເຫມາະສົມກັບ Speed ups ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນວັດຈະນານຸກົມໄທ, hyperloops ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດໄທໃນປະມານ 30 ປີ.
ຈີນເຮັດໃຫ້ຫຼາຍປະເທດໃນໂລກເພິ່ງພາອາໄສໂດຍການສະໜອງການຊ່ວຍເຫຼືອໃນໂຄງການຕ່າງໆແລະສະນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບເອົາບົດບາດນຳໜ້າຂອງອາເມລິກາໃນຂົງເຂດເສດຖະກິດ.
Hyperloops ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນ 'ການແກ້ໄຂງ່າຍດາຍແລະໄວ' ໃນປັດຈຸບັນ. Eea ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທົດລອງ.
ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ແລະບາງວຽກເລີ່ມຕົ້ນ:
ອິນເດຍ
Dubai
ການາດາ
ສະຫະລັດໄດ້ວາງແຜນ 2 ເສັ້ນທາງໄປ Virgin Hyperloop
ອອດເຕເລຍ
"ການທົດລອງ" ຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງໃນສອງສາມບ່ອນໃນໄລຍະສັ້ນ (2019).