ສາງ VOC ທີ່ຫາຍສາບສູນ 'Amsterdam'
Pakhuis Amsterdam ໃນແຜນທີ່ປະມານປີ 1753
ໂຮງງານ Factorij ຫຼື ປ້າຍກຳກັບຂອງ ບໍລິສັດ Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) ໃນເມືອງ Ayutthaya ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຫມຶກໄຫຼອອກມາຫຼາຍແລ້ວ. ຫນ້ອຍລົງຫຼາຍໄດ້ຖືກຈັດພີມມາກ່ຽວກັບສາງ VOC ໃນ Amsterdam, ພາກໃຕ້ຂອງບາງກອກ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງຊ່ອງທາງການຄ້ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກຄາດຄະເນໄວ້ເພາະວ່າເປັນເວລາຫລາຍສິບປີທີ່ມັນຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ VOC ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ການກໍ່ສ້າງໄປສະນີການຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຕໍາແຫນ່ງສິດທິພິເສດຂອງ VOC ໃນສະຫຍາມ, ແຕ່ຍັງເປັນພະຍານເຖິງຄວາມ cunning ແລະ mercantilism ຂອງຜູ້ນໍາ VOC.
ເຮືອການຄ້າກັບ Ayutthaya ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງບາງກອກຢູ່ເທິງເຈົ້າພະຍາ, ໃນລະຫວ່າງທາງໄປແລະອອກຈາກທະເລ, ບ່ອນທີ່ມີປ້ອມປ້ອງກັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ທີ່ຊາຍຝັ່ງໃຫຍ່ເຊິ່ງເປັນບ່ອນເກັບຄ່າ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາຕ້ອງລະບຸວ່າພວກເຂົາມາຈາກໃສແລະຈໍານວນຄົນ, ປືນໃຫຍ່ແລະສິນຄ້າທີ່ພວກເຂົາມີຢູ່ໃນເຮືອ. ຢູ່ທີ່ສູນເກັບເງິນແຫ່ງທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາສີນໍາເຂົ້າຫຼືການສົ່ງອອກ, ຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຄ່າສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຊາວໂຮນລັງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ສະຫຍາມໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດ, ຍັງຄົງຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງຄືກັບຄົນອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບສິດທິພິເສດ, ແລະແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມັກຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າພາສີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນກໍາໄລຂອງ VOC ຫຼຸດລົງແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມຄິດສ້າງສັນບາງຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະແດງ. ພາຍໃຕ້ເຫດຜົນວ່າ ລະດັບນໍ້າຂອງ ເຈົ້າພະຍາ ບາງຄັ້ງ ຫຼຸດລົງຕໍ່າຫຼາຍ ໃນລະດູແລ້ງ ທີ່ກຳປັ່ນ ໂຮນລັງ ບໍ່ສາມາດ ເຂົ້າໄປເຖິງ ຈັງຫວັດ ອາຍາໄດ້ ເນື່ອງຈາກ ຮ່າງເລິກ ຂອງ ເຂົາເຈົ້າ, ຫຼື ໄດ້ຕິດຄ້າງ ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, VOC ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນ ປະມານ 1630 ປະມານ ສອງສາມ ກິໂລແມັດ ລົງຈາກ ບາງກອກ. ປາກນ້ຳ, ປາກເຈົ້າພະຍາໃນສະມຸດປະການໃນປະຈຸບັນຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງບ່ອນທີ່ຊ່ອງທາງບາງປາກອດໄຫລລົງສູ່ແມ່ນ້ຳ, ເປັນສາງທີ່ມີຊື່ວ່າ ອຳສະເຕີດຳ. ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ງ່າຍໆວ່າ ດ່ານການຄ້າແຫ່ງນີ້ຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບດ່ານທຳອິດ ແລະ ຕໍ່ໜ້າດ່ານພາສີແຫ່ງທີ XNUMX, VOC ໄດ້ຫລົບໜີພາສີການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການຄ້າຍັງສາມາດດຳເນີນຢູ່ໃນລະດັບນ້ຳຕ່ຳກໍ່ຕາມ. ດັ່ງນັ້ນນົກສອງໂຕທີ່ມີຫີນກ້ອນຫນຶ່ງ.
ພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ຍຸດທະສາດເສດຖະກິດ-ຍຸດທະສາດນີ້ ພິສູດໃຫ້ເຫັນຜົນກໍາໄລ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນສ້າງຂຶ້ນເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງເສົາ, ອາຄານຫຼັງນີ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປແລ້ວໃນປີ 1634-1636 ດ້ວຍອາຄານໂຮງງານດິນຈີ່. ບັງເອີນຫລືບໍ່, ແຕ່ໃນປີດຽວກັນນັ້ນ VOC ໄດ້ປ່ອຍມືໃຫ້ ກະສັດສະຫຍາມ ນະຄອນ Prasatthong ໃນການໂຈມຕີຂອງພວກກະບົດ Sultanate ພາກໃຕ້ຂອງ Pattani ແລະບາງທີພຣະອົງໄດ້ສະແດງຄວາມກະຕັນຍູໂດຍຕາບອດ. ບັງເອີນ, ປີ 1634 ຍັງເປັນປີທີ່ Logie, ຕຶກອາຄານຫຼັກຂອງດິນຈີ່ໃນໂຮງງານ VOC ໃນເມືອງ Ayutthaya ໄດ້ສຳເລັດ ແລະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຊ່າງຊ່າງ ແລະຊ່າງໄມ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຄງການນີ້ກໍ່ສ້າງສາງຂອງ Amsterdam.
Pakhuis A'dam (nr.5) ແຜນທີ່ຂອງໂຮນລັງ
ສິນຄ້າຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສາງ Amsterdam ທີ່ສະຫຍາມສະໜອງໃຫ້ VOC ເພື່ອສົ່ງອອກ, ເຊັ່ນ: ກົ່ວ, ເຂົ້າ, ນ້ຳມັນ, ໄມ້, ໜັງສັດ, ງາຊ້າງ ແລະ ໜັງຊ້າງ. ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປະເພດຂອງກະດາດຊາຍເພື່ອຂັດໄມ້ແຂງເຂດຮ້ອນ. ແຕ່ສາງຂອງ Amsterdam ຍັງເກັບຮັກສາສິນຄ້ານໍາເຂົ້າເຊັ່ນ: ຜ້າ, ຂົນສັດແລະ linen. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງດິນຈີ່ແລ້ວບໍ່ດົນ, ເຮືອນຈຳນວນໜຶ່ງຂອງພະນັກງານ VOC ກໍ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ທັງໝົດກໍ່ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍເພື່ອປົກປ້ອງສິນຄ້າ. ມີກະຕູບໃຫຍ່ແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນບ່ອນເກັບກູ້ຂອງທະຫານ, ເຊິ່ງສະເລ່ຍປະມານ XNUMX ຄົນ, ແລະອີງຕາມເອກະສານທີ່ຍັງເຫຼືອໜ້ອຍໜຶ່ງທີ່ລອດຊີວິດໄດ້ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້, ຍັງມີຮ້ານຊ່າງຕີເຫຼັກ ແລະ ໂຮງຊ່າງຊ່າງໄມ້ຢູ່ໃນບ່ອນເກັບເຄື່ອງ. . ໄປສະນີການຄ້ານີ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບເຮືອນຕົ້ນຕໍໃນ Ayutthaya, ບໍ່ໄດ້ສະເຫນີສະພາບແວດລ້ອມດໍາລົງຊີວິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຫຼັກຖານໃນຍຸກສະໄໝຕ່າງໆ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ດ່ານພາສີ VOC ນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນໜອງບຶງທີ່ຖືກລະບາດ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມີຝູງຍຸງໜາ, ໃນຂະນະທີ່ມີແຂ້ນ້ຳເຄັມຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມຢາກໄດ້ອາຫານວ່າງທີ່ມີລົດຊາດຂອງຊາວໂຮນລັງ, ໄດ້ລີ້ຊ່ອນຢູ່ສະເໝີ...
ຫລັງຈາກການລົ້ມລະລາຍ ແລະ ການທຳລາຍຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງ Ayutthaya ໃນປີ 1767 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ກິດຈະກໍາການຄ້າຂອງ VOC ໃນສະຫຍາມສິ້ນສຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄັງສິນຄ້າຂອງ Amsterdam ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເສຍຫາຍແລະຖືກກືນກິນໂດຍການບຸກລຸກຂອງປ່າດົງດິບ. ຈົນກ່ວາໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ XIX, ນັກເດີນທາງບາງຄົນຍັງກ່າວເຖິງຊາກຫັກພັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມຜູ້ຂຽນເຫຼົ່ານີ້, ມັກຈະຖືກພັນລະນາໂດຍສະຫຍາມວ່າເປັນ 'ຄວາມໂງ່ຈ້າຂອງໂຮນລັງ'.
ໃນເດືອນເມສາ 1987, ວິສະວະກອນ Shell ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຖືກມອບຫມາຍໂດຍສະມາຄົມສະຫຍາມແລະນໍາພາໂດຍ HJ Krijnen inventoried, ວັດແທກແລະແຜນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງສາງ Amsterdam. ຊິ້ນສ່ວນຝາ ແລະ ພື້ນຖານຈຳນວນໜຶ່ງແມ່ນທັງໝົດທີ່ຍັງເຫຼືອ. ມັນອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກສິນຄ້າຄົງຄັງນີ້, ແຜ່ນທີ່ມີຂໍ້ຄວາມຕໍ່ໄປນີ້ຖືກວາງໄວ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວນີ້:
'New Amsterdam City ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Tambon Klong Bang Pla Kod, ເມືອງ Phra Samut Chedi. ໃນແຂວງສະມຸດປະກອນໃນສະໄໝນັ້ນ ມີຊາຍຊາວໂຮນລັງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍມາຄ້າຂາຍກັບໄທ. ຜູ້ຊາຍຊາວໂຮນລັງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມປະພຶດດີ ແລະເປັນຕາສະໜິດສະໜົມໃນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄົນໄທ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ການບໍລິການທີ່ດີກັບລັດຖະບານ. ດັ່ງນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ທີ່ດິນບາງສ່ວນຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງຄອງບາງປາໂກດ ເພື່ອໃຊ້ເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວເບິ່ງງາມຫຼາຍຈົນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນບັນດາຜູ້ຊາຍຊາວໂຮນລັງອາໃສຢູ່ທີ່ນັ້ນວ່າ New Amsterdam ຫຼືຕຶກ Holland. ຕໍ່ມາ, ການພົວພັນຊຶ່ງກັນແລະກັນໄດ້ເລີ່ມຊຸດໂຊມລົງຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງຍຸກ Ayutthaya ຄວາມສໍາຄັນຂອງ New Amsterdam. ເວລາຍັງໄດ້ເສີມສ້າງການຫຼຸດລົງຂອງແຄມແມ່ນ້ໍາບ່ອນທີ່ອາຄານ Holland ຕັ້ງຢູ່. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ eroded ໂດຍ tide ໄດ້. ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງບໍ່ພົບເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໃນທຸກມື້ນີ້.'
ຂອບໃຈສໍາລັບເອກະສານທີ່ດີນີ້. ອັນນີ້ຍັງບໍ່ຮູ້ສຳລັບຂ້ອຍ ແລະເປັນສິ່ງຂອງການສຶກສາຫຼາຍ.
ຂອບໃຈລຸງ Jan
ແພດຜ່າຕັດຈ້າງໂດຍ VOC, Gijsbert Heeck, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Ayutthaya ໃນທ້າຍປີ 1655 ແລະຍັງອະທິບາຍເຖິງສາງຂອງ Amsterdam ແລະເຂດຊົນນະບົດ.
… ນະຄອນອຳສະເຕີດຳຖືກຫຸ້ມດ້ວຍເຮືອນໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ແຂງ ແລະ ແຂງແກ່ນ, ປະກອບດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນ ແລະ ແຜ່ນໄມ້ໜາ, ຕິດກັນ, ຫຸ້ມດ້ວຍກະເບື້ອງ, ຄວາມຍາວປະມານໜຶ່ງແມັດເຄິ່ງຂອງແຜ່ນດິນໂລກ, ໄດ້ຍົກຂຶ້ນເທິງເສົາຫຼາຍຕົ້ນ, ເທິງເສົາ. wicker ແລະເຄື່ອງແຫ້ງອື່ນໆ, ດີກວ່າໃນສະພາບອາກາດ (ຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຈາກຂ້າງລຸ່ມ), ເນື່ອງຈາກວ່າ kijaten (ໄມ້ສັກ) ແລະໄມ້ອື່ນໆປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອຸດົມສົມບູນພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ມາຢູ່ທີ່ນີ້, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຮືອເກົ່າມັກຈະຖືກສົ່ງໄປທີ່ນີ້ເພື່ອສ້ອມແປງແລະ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທັງຫມົດ.
ໄພນ້ຳຖ້ວມແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາໃນຕອນນັ້ນແລະມີຜົນປະໂຫຍດແລະຄວາມຈໍາເປັນ:
'….ດິນຖືກຈົມຢູ່ໃຕ້ໜອງທີ່ຕ່ຳທັງໝົດ, ໄຫຼ (ປີລະເທື່ອ) ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ (ເນື່ອງຈາກມີນ້ຳທີ່ແຮງດັນຈາກເບື້ອງເທິງ), ເພື່ອໃຫ້ຄົນໜຶ່ງແລ່ນໄປທົ່ວຜືນແຜ່ນດິນໄດ້, ບໍ່ມີກະແສນ້ຳໃດ. ເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຈະຍັງຄົງເປັນຫມັນແລະເປັນຫມັນ, ຄືກັບສາຍ Nile ໃນປະເທດເອຢິບ ...'
ຂອບໃຈສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ Tino…!
ສິ້ນງາມອີກອັນໜຶ່ງ John! ແຕ່ຖ້າຂ້ອຍອາດຈະກ້າຫານທີ່ຈະສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍ: ຂ້ອຍເອງກໍ່ຢາກຈະອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄົນທົ່ວໄປ.
ຂ້ອຍສາມາດແນະນໍາຫນັງສືຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງໄລຍະເວລານັ້ນຂອງ VOC.
A Traveler in Siam ໃນປີ 1655, passages from Gijsbert Heeck's diary.
ທີມງານທີ່ສ້າງຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້ປະກອບມີ Han ten Brummelhuis, ຜູ້ຂຽນຂອງ 'Merchant, Courtier ແລະ Diplomat', ຫນັງສືກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເນເທີແລນແລະໄທ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີຕໍ່ພຣະອົງໃນໂອກາດວັນເກີດ 60 ປີຂອງພຣະອົງໃນປີ 1987. (ISBN 90352-1202-9 De Tijdstroom, Lochem, ປື້ມທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ).
ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Dhiravat na Pombejra (ອາຈານສອນຢູ່ Chulalongkorn University), Remco Raben (ອາຈານຮ່ວມທີ່ Utrecht), Barend Jan Terwiel (ນັກປະຫວັດສາດແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານປະເທດໄທ) ແລະ Henk Zoomers (ສາທາລະນະໃນໂລກນີ້) ຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນ.
ຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ໃນສ່ວນຫນຶ່ງໂດຍການປະກອບສ່ວນຈາກກອງທຶນວັດທະນະທໍາ Prince Bernhard.
ຜູ້ຂຽນ
ISBN 978-974-9511-35-02, Silkworm Books, ຊຽງໃໝ່.
ເຈົ້າຄວນຕັ້ງຊື່ປຶ້ມຫົວນີ້ວ່າ Erik. ຄໍາເວົ້າຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນມາຈາກຫນັງສືເຫຼັ້ມນັ້ນ. ຫນຶ່ງໃນຄໍາອະທິບາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Ayutthaya ແລະການເດີນທາງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ສະບາຍດີ ລຸງ Jan,
ສິ້ນງາມແລະດີ, 'Trippenhuis' ຍັງມີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະເຮັດກັບສິ່ງນີ້.
ຄືກັບການຊື້ຂາຍອາວຸດ.
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື,
Erwin
ຊາກສົບຢູ່ປາກຊ່ອງປາກຊ່ອງທີ່ສ້າງແຜນທີ່ໂດຍນັກວິສະວະກອນ Shell ບາງຄົນໃນປີ 1987 ແມ່ນຂອງປ້ອມໄທໂຂງກະພັນຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 19 ແລະບໍ່ແມ່ນ Pakhuis Amsterdam. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແລະຍັງໄດ້ຂຽນບົດຄວາມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ສໍາລັບສະມາຄົມສະຫຍາມໃນປີ 2014. ຜູ້ທີ່ສົນໃຈສາມາດດາວໂຫລດບົດຄວາມໄດ້ທີ່ນີ້:
https://thesiamsociety.org/wp-content/uploads/2014/04/JSS_102_0g_Dumon_AmsterdamTheVOCWarehouse.pdf
ດີທີ່ສຸດ,
Mea culpa… ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຖືກຫຼອກລວງໂດຍບົດຄວາມທີ່ Elisabeth Bleyerveld-van 't Hooft ຈັດພີມມາໃນຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງສະມາຄົມສະຫຍາມໃນປີ 1987… ໂຊກດີ, ຍັງມີຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າຫານແລະຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ດໍາເນີນການເດີນທາງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດຕ່າງໆແລະຂ້າມ t's. ເພື່ອເຮັດໃຫ້. ຂອບໃຈສໍາລັບສິ່ງນັ້ນ… ແລະໂຊກດີທີ່ສະມາຄົມສະຫຍາມຖືກຕ້ອງພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂຕົວເອງ. ທັດສະນະຄະຕິທີ່ໜ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ “ປະຕິບັດທົ່ວໄປ” ໃນປະຫວັດສາດໄທ...
Mea Culpa ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ມັງກອນ. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກບົດເລື່ອງຂອງເຈົ້າແລະບາງຄັ້ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຂ້ອຍເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຕື່ມອີກ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າການອ້າງອິງຂອງຂໍ້ຄວາມ (ຫຼືບົດເລື່ອງຕ່າງໆ) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງສິງຫານາກາລີກັບເມືອງสงขลาໃນ Nagarakretagama (ໃນບົດທີ່ຜ່ານມາຂອງທ່ານ). ການເດີນທາງຖີບລົດຂອງຂ້ອຍໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດໄທໃນເດືອນມີນາໄດ້ຖືກຂັດຂວາງໂດຍຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງ Covid ແລະຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດໄປ Singora ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິຊາການນີ້, ເປັນຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະດໍາເນີນການທ່ອງທ່ຽວໃນປີຕໍ່ໄປ. ຂ້ອຍຍິນດີຕ້ອນຮັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ອນສະຕະວັດທີ 17 ຢູ່ໃນຄອບຄອງຂອງເຈົ້າ.
https://www.routeyou.com/en-th/route/view/6889398/cycle-route/singora-bicycle-track
ດີທີ່ສຸດ,
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈື່ໄດ້ຫນຶ່ງ, ສອງ, ສາມແຫຼ່ງທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ໃນອະດີດແລະ, ຂອບໃຈກັບ corona, ຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ 10.000 ກິໂລແມັດຈາກຫ້ອງສະຫມຸດບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາຫລາຍເດືອນແລ້ວ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປື້ມຂອງຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງບັນທຶກຂອງຂ້ອຍ. …
ສິ່ງມະຫັດທີ່ຈະອ່ານແລະຍັງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນມື້ນີ້ທີ່ປະເທດຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ເນເທີແລນສະເຫມີ pushes ຊາຍແດນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກມັນ.
ສໍາລັບບາງຄົນ, ການເສຍພາສີແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍ, ແຕ່ຖ້າ VAT ແລະພາສີນໍາເຂົ້າຍັງຕ້ອງຈ່າຍ, ລະບົບການໂອນ VAT ແມ່ນດີກວ່າລະບົບຂອງໄທທີ່ລ້າສະໄຫມ, ແຕ່ແມ່ນແລ້ວມັນເຮັດໃຫ້ຄົນເຮັດວຽກແລະເບິ່ງນີ້ມືທີ່ມັກຈະເປັນ. ບໍ່ເຂົ້າໃຈ. ການຫວ່າງງານທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກວມເອົາໂດຍບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງລັດຖະບານ.
ຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍໃນ VOC ນີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ການເກັບຫຼຽນແລະບັນທຶກຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາໄດ້ພຽງແຕ່ 1 ຫຼຽນເທົ່ານັ້ນ, ຄື 1 ແຜ່ນທອງແດງທີ່ສວຍງາມຈາກ 1790.
ຄວນຜູ້ອ່ານ-ນັກສະສົມ ແລະ/ຫຼື ຜູ້ອ່ານແບບທຳມະດາເປັນເຈົ້າຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້ ແລະ ບາງທີອາດບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດກັບມັນ, ຂ້ອຍສາມາດສະແດງຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະຊື້ມັນ ຫຼື ແລກປ່ຽນມັນສະເໝີ, ເພາະວ່າຂ້ອຍຍັງມີຂໍ້ມູນຊໍ້າກັນຈາກຫຼາຍປະເທດ.
ຂ້າພະເຈົ້າເອງປະຈຸບັນຢູ່ໃນປະເທດແບນຊິກ (W-Vlaanderen), ສະນັ້ນການຕິດຕໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ສາມາດງ່າຍຫຼາຍ.
ປະຈຸບັນນີ້, ພັນລະຍາຄົນໄທຂອງຂ້ອຍຍັງຢູ່ກັບຄອບຄົວຢູ່ປະມານ Bkk, ແລະຈະມາຮ່ວມກັບຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້ໃນເດືອນຫນ້າ.
ດັ່ງນັ້ນນາງແມ່ນມີຢູ່ໃນເວັບໄຊສໍາລັບການຕິດຕໍ່.
ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປີ 2022 ພວກເຮົາຈະອອກເດີນທາງກັບປະເທດໄທອີກຄັ້ງ.
ສໍາລັບຂໍ້ຄວາມສ່ວນຕົວທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ຂ້ອຍໄດ້ທີ່ "[email protected]", ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເອີຣົບຂ້ອຍສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ຜ່ານມືຖື +32472663762 ຫຼືຜ່ານ whattsapp ໃນຈໍານວນດຽວກັນ.
ຂໍຂອບໃຈລ່ວງຫນ້າກັບທຸກຄົນທີ່ສາມາດຊ່ວຍຂ້າພະເຈົ້າສົ່ງຕໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ມີຄໍາແນະນໍາແຂງ.
ຊົມເຊີຍ ແລະອາດຈະພົບເຈົ້າໃນໄວໆນີ້ທີ່ປະເທດໄທ, Jean-Luc.