ເຂດແດນ "ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ" ຂອງ Pattaya
ການກໍ່ສ້າງຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນ Pattaya ແລະ Jomtien. ທັງໂຮງແຮມ ແລະ ຄອນໂດ, ແຕ່ຍັງມີ 7-Elevens ຈໍານວນຫຼາຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເຫັດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດົນປານໃດ? ເມືອງດັ່ງກ່າວມີການສັນຈອນຕິດຂັດໃນວັນສຸກ, ວັນເສົາແລະວັນອາທິດ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ຍັງປະຊາຊົນຈາກປະເທດໄທເອງສໍາລັບການເດີນທາງມື້ແລະການເດີນທາງໂຮງຮຽນຈໍານວນຫຼາຍໄປ coast ໄດ້. ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນ wedged ລະຫວ່າງອາຄານ; ບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໃນຄັ້ງໜຶ່ງມີແຜນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟທາງດຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃຈກາງ. ແຜນການນັ້ນຕາຍຢ່າງງຽບໆ.
ສຽງຮ້ອງເທື່ອທີສອງເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ເຊິ່ງນັບມື້ນັບດັງຂຶ້ນ, ແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບໍ່ສາມາດຖອນຄືນໄດ້ທີ່ຍັງຖືກເອົາອອກບໍ່ພຽງພໍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປະກາດພາວະສຸກເສີນຢູ່ພູຄໍລານທີ່ສວຍງາມ. ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະການທີ່ສະເຫນີ. ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນໜ້ອຍລົງ! ເຊິ່ງຍັງນຳໃຊ້ກັບເຮືອໄວທັງໝົດທີ່ມາຈາກຫາດຊາຍ Pattaya ທີ່ຂົນສົ່ງຄົນຈີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລັດຖະບານຢືນເບິ່ງແລ້ວ!
ຂໍ້ມູນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບອ່າງເກັບນ້ໍາໃນ Pattaya ຕາເວັນອອກ, ທັງສອງ Maprachan Lake ແລະ Chaknork Lake (ເບິ່ງຮູບພາບ). ມັນຍັງມີນ້ໍາຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງສືບຕໍ່ໄຫຼຢູ່ທີ່ທະເລສາບ Maprachan ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ. ຍັງບໍ່ທັນມີມາດຕະການໃດໄດ້ຮັບການປະກາດ, ແຕ່ການເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ໄທຈະເຮັດ. ບາງຄັ້ງສະພາເທດສະບານຊີ້ໃຫ້ເຫັນຜູ້ບໍລິຫານທະຫານ. ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງບອກພວກເຮົາວ່າຈະເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປ! ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວແຂວງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ. ແລະພວກເຂົາມາຈາກໃສ? ຢູ່ທີ່ສູນການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Central Festival ຢູ່ຖະຫນົນສອງ, Big C Extra, ແລະບໍ່ດົນມານີ້, mega complex ໃຫມ່ໃນ Central Road, ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຜິດ. ຖະໜົນຫົນທາງທັງໝົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຕັມແລ້ວ. ສະນັ້ນສະຖານທີ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຄວນຈະມີຫຼາຍຕັ້ງຢູ່ນອກ, ລວມທັງການຍົກຍ້າຍບ່ອນຈອດລົດ. ພຽງແຕ່ບອກພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາມີ Ikea ຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃສ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າຕ້ອງການ, ເອົາລົດເມລົດໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງ, ເພາະວ່າທຸກຄົນທີ່ມີລົດຂອງຕົນເອງແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ບາງທີເຈົ້າອາດຈະໝາຍເຖິງ Terminal 21 ຢູ່ Pattaya Nua?
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ Frans ຫມາຍຄວາມວ່າທ່າເຮືອຢູ່ຖະຫນົນກາງ. Terminal 21 ຢູ່ທີ່ວົງວຽນ Dolphin ແມ່ນຢູ່ໄກແລ້ວ, ຍັງບໍ່ມີໃຜສາມາດເຂົ້າມາໄດ້.
ແລະສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຄອນໂດມີນຽມໃຫມ່ທັງຫມົດແມ່ນຫວ່າງເປົ່າຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
ການເຄື່ອນໄຫວພວມກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫານະໂຍບາຍໃຫຍ່ຂອງປະເທດ. ຖ້າຫາກການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມສືບຕໍ່, ຊາວໄທທັງຫມົດທີ່ຈະຢູ່ໃນລົດໃນມື້ອື່ນ. ບໍ່ແມ່ນ, ບໍ່ແມ່ນລົດນ້ອຍ, ດີກວ່າລົດກະບະທີ່ມີກາຊວນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຂີ້ອາຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະເທດທັງຫມົດຈະຢູ່ໃນຄິວເກືອບ 7/7, 12/24.
ປະເທດໄທເບິ່ງຄືວ່າເປັນປະເທດ scooter ແລະ moped, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງໃນລົດປັບອາກາດເຫຼົ່ານັ້ນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ... ຢູ່ທີ່ນັ້ນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ... ຢືນຢູ່ຖ້າຈໍາເປັນ.
ພວກເຮົາໄດ້ວາງຕົວຢ່າງໃນພາກຕາເວັນຕົກ.
ໃນປັດຈຸບັນຕໍານິຕິຕຽນພວກເຂົາສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ
ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້ອຍມັກຂີ່ລົດຈັກຢູ່ປະເທດໄທ... ສິ່ງມະຫັດໃນສະພາບອາກາດແບບນີ້. ຄວາມມ່ວນແມ່ນຫມົດໄປລະຫວ່າງການຢືນ. ແຕ່ພວກເຮົາຍັງມີປະສົບການນັ້ນກ່ອນໃນເອີຣົບ.