ໜັງສືພິມບາງກອກໂພສຂຽນວ່າ, ປະເທດຕ່າງໆນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນເຕືອນນັກທ່ອງທ່ຽວກ່ຽວກັບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ປອດໄພຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງໄທພາຍຫຼັງເກີດເຫດການຫຼາຍຄັ້ງ, ໜັງສືພິມບາງກອກໂພສຂຽນວ່າ.
ສະຫະລັດ, ອັງກິດ ແລະ ອົດສະຕຣາລີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ລະວັງສະຖານະການອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ເຊັ່ນ:
- ສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ.
- ທັກສະຂັບລົດຂອງໄທ.
- ການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ເກືອບທຸກໆອາທິດ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍແລະໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນໄພພິບັດການຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດເມແລະລົດໄຟ.
ນັກຂ່າວໄທໄດ້ຖາມທ່ານສຸຣາພົງ ໂຕວິຈັກໄຊກຸນ ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທັງເປັນລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການຕ່າງປະເທດວ່າຈະເຮັດແນວໃດຕໍ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ໂດຍສະເພາະໃນປັດຈຸບັນທີ່ຫຼາຍປະເທດກໍາລັງເຕືອນພົນລະເມືອງຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ທ່ານ Surapong ກ່າວວ່າ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ. ກະຊວງການຕ່າງປະເທດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອອກມາດຕະການໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ພ້ອມທັງອອກຄຳເຕືອນໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ.
“ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງເລື່ອງນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ ເພາະໄທມີຄວາມສຸກກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 20 ລ້ານຄົນທີ່ມາຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາ. ນັກທ່ອງທ່ຽວສົມຄວນໄດ້ຮັບການດູແລທີ່ດີຂອງພວກເຮົາ, "ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການ robbery ນັກທ່ອງທ່ຽວ."
ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່. ລາວຍັງຄິດວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພຖືກໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່ຕາມຖະຫນົນ. ທ່ານ ສຸລະພົງ ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ໜ່ວຍງານອື່ນໆຂອງລັດຖະບານຄວນມີມາດຕະຖານເຄື່ອງມືປະເພດນີ້ຢູ່ໃນລົດທັງໝົດ.
ລາວຍັງຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ທາງລົດໄຟກວດກາເປັນປະຈໍາຂອງລາງລົດໄຟແລະອົງປະກອບຄວາມປອດໄພອື່ນໆ.
ນຶ່ງມື້ກ່ອນໜ້ານັ້ນ ຕຳຣວດໄທ ໄດ້ອອກ ຣາຍງານ ສະບັບນຶ່ງ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ອາດຊະຍາກຳ ເຊັ່ນການຄາດຕະກຳ, ການໂຈມຕີ, ການຂົ່ມຂືນ, ການລັກພາຕົວ, ການລັກລອບ ແລະການລັກລອບ ຢູ່ໃນບາງກອກ ໄດ້ເພີ້ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ ໃນຮອບ XNUMX ເດືອນຜ່ານມາ.
ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ: ໃນ 7 ປີຜ່ານມາ, ຄົນອັງກິດ XNUMX ຄົນຖືກຄາດຕະກຳຢູ່ປະເທດໄທ (ທີ່ມາ: https://www.gov.uk/foreign-travel-advice/thailand/safety-and-security).
ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ເມື່ອອ່ານຂໍ້ຄວາມຂ້າງເທິງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກທັນທີວ່າມັນຈະປອດໄພກວ່າຢູ່ໃນປະເທດໄທໃນໄລຍະສັ້ນ. ແຕ່ນັ້ນອາດຈະເປັນຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນ…
ຕາບໃດທີ່ມີການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ທາງຖະຫນົນບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.
ຕົວແທນ Mister ບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ, ທີ່ສໍາຄັນກວ່າແມ່ນການຕື່ມຖົງ
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຄວນມີການໂຄສະນາສົ່ງເສີມການຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າ, ໂດຍຂ້າພະເຈົ້າໝາຍເຖິງການລົງໂທດເດັກນ້ອຍທີ່ຂີ່ລົດຈັກຢ່າງໜັກໜ່ວງ (ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ) ສຳລັບການຂັບຂີ່ຕ້ານການສັນຈອນ ເພາະທາງ U-turn ຕໍ່ໄປແມ່ນ 500 ແມັດ. ຫຼັງຈາກ 6 ໂມງແລງໃນຕອນແລງ, ມັນເປັນປ່າທໍາມະຊາດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຫົນທາງເພາະວ່າຕໍາຫຼວດບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເຫັນ.
ໂຈນສະກີ, ແກວ່ງລົດຈັກ, ປຸ້ນຈີ້, ປຸ້ນຈີ້ຢູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ລ້ວນແລ້ວແຕ່ຝັງເລິກຢູ່ແລ້ວ ເພາະມັນເກີນຂອບເຂດ ແລະ ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງກໍ່ຍັງຈະແຜ່ລາມໄປຫຼາຍປີ, ກ່ອນຈະລຶບລ້າງໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ.
ຂໍໃຫ້ ທ່ານ ສຸພານຸວົງ ຮຽກຮ້ອງ ແລະ ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລ້ວທຸກຢ່າງຈະດີຂື້ນອີກ.
ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໃນປະເທດໄທແມ່ນໄພພິບັດທີ່ສົມບູນ
ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງໃບຂັບຂີ່ໄທແລະລົດ.
ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຍິນດີທີ່ຈະກັບຄືນບ້ານໃນຫນຶ່ງສິ້ນຫຼັງຈາກການເດີນທາງ
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຖອນຫາຍໃຈ OEF ກັບບ້ານໂດຍບໍ່ມີກ້ອນ.
ແລະເຈົ້າບໍ່ເຫັນຕໍາຫຼວດຫຼາຍຫຼືທັງຫມົດ, ໂອ້, ເຈົ້າມັກຈະເຫັນພວກເຂົາຢຸດ Falang ທີ່ຍ່າງໄປມາໃນ moped ແລະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ເຊິ່ງຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຊາວໄທໄດ້.
ບໍ່ມີຈຸດໝາຍຢ່າງສົມບູນ, ການໂທດັ່ງກ່າວ.
ພຽງແຕ່ການບັງຄັບໃຊ້ແລະການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າຍາວສໍາລັບທັງສອງ, ຂ້ອຍຢ້ານ.
ຂ້າພະເຈົ້າມັກຂີ່ລົດຈັກແລະມີ chopper ໃຫຍ່ , ແລະເຮັດເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກັບມັນໃນເວລາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ລົດຮັບສົ່ງ Mitsubishi ຂອງຂ້ອຍພຽງແຕ່ອອກຈາກ garage ຖ້າມັນຕ້ອງມີ .
ການຂີ່ລົດຈັກໃນປະເທດໄທ, ຂ້າພະເຈົ້າອາຍຸ 60 ປີ, ເປັນການຜະຈົນໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ທຸກໆຄັ້ງ.
ການທີ່ຈະຄາດຄະເນໄດ້ດີ, ເອົາໃຈໃສ່ແລະເບິ່ງຫຼາຍໃນກະຈົກເບິ່ງຫລັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຢູ່ລອດ.
ຢ່າຂັບລົດໄວເກີນໄປ, ໃຫ້ເດັກນັກຮຽນພວກນັ້ນຈີກເຈົ້າຢູ່ເທິງມໍເຕີ້.
ຢ່າແຂ່ງກັບເຂົາເຈົ້າເພື່ອສະແດງສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງເຈົ້າ,
ຢູ່ໃນເທດສະບານຂອງຂ້ອຍຍັງມີການເສຍຊີວິດຈາກການຈະລາຈອນຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ. ປົກກະຕິແລ້ວມີສະຖານະການຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາ.
ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີບອກຄົນຮູ້ຈັກຂອງຂ້າພະເຈົ້າວ່າມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານແຫຼມແລະຫນຸ່ມ.
ການຂັບຂີ່ໃນປະເທດໄທແມ່ນອັນຕະລາຍ.
ບາງທີມັນເປັນການປ່ຽນຂອງຂ້ອຍໃນມື້ອື່ນ, ຢ່າເອົາໃຈໃສ່ສໍາລັບຊ່ວງເວລາແລະມັນແມ່ນ Jantje ຈາກ Holland bye.
ແຕ່ການເສຍຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອນບໍານານໃນ Holland ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
Mvg Jantje ຈາກ Pasang.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງຮູບພາບຂອງລົດເມທີ່ crashed, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດເມທີ່ໄດ້ແຕກ / snapped / ຫຼຸດອອກຈາກພາກສ່ວນຮ່າງກາຍທັງຫມົດ.
ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ລົດເມຄັນນີ້ແມ່ນບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 467 ທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາແລະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນເປັນ wreck.
Louise
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງຜ່ານປະເທດໄທກັບບໍລິສັດລົດເມຕ່າງໆແລະຂ້າພະເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດເມເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ Mercedes.
ລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດໄທສໍາລັບຕະຫຼາດອາຊີຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຕອບສະຫນອງເກືອບບໍ່ມີມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງເອີຣົບ.
ປາກົດວ່າລົດກະບະທີ່ແຂງກະດ້າງເຮັດໄດ້ຄະແນນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, Isuzu D Max ໃຫ້ຄະແນນພຽງແຕ່ 3 ດາວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ncap.