92 Joer zréck an d'Zäit: Mat KLM an engem Fokker fléien (Video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Vill vun eis si mam KLM op Bangkok oder vu Bangkok op Amsterdam geflunn. Wat e puer Leit net wëssen ass datt KLM déi eelst Fluchgesellschaft op der Welt ass. Holland huet also eng wichteg Roll an der Geschicht vun der Loftfaart gespillt. Zum Beispill, den Anthony Fokker (1890 - 1939) war e berühmten hollännesche Fluchpionéier a Fligerfabrikant. D'Fligerfirma Fokker ass no him benannt.
En Dënschdeg, de 7. Oktober 1919 gouf zu Den Haag d''Royal Aviation Company for the Netherlands and Colonies' gegrënnt. Den 12. September 1919 huet d'Kinnigin Wilhelmina der KLM d'Bezeechnung 'Royal' ginn. Den éischte KLM-Büro gouf den 21. Oktober 1919 op der Herengracht zu Den Haag opgemaach. Dëst mécht KLM déi eelst Fluchgesellschaft déi ënner sengem ursprénglechen Numm operéiert.
Dem KLM säin éischte kommerzielle Fluch gouf de 17. Mee 1920 vu London op Amsterdam operéiert. An de Joren duerno ass d'Flott mat eegene Fligere gewuess, meeschtens Fokker-Fligeren, a méi a méi europäesch Destinatioune goufen geflunn.
D'KLM ass den 1. Oktober 1924 fir d'éischt op Batavia geflunn, an deem deemools Hollännesch Ostindien, elo Jakarta an Indonesien. Et war de längste geplangte Fluch virum Zweete Weltkrich. Wärend dëser Period ass KLM zu der drëttgréisster Fluchgesellschaft op der Welt gewuess, no Pan American Airways an Imperial Airways.
Video vun engem KLM Fluch am Joer 1929
Et ass also schéin, zréck an d'Zäit ze goen an 1929 mat KLM an engem Fokker F.VII Fliger vun Amsterdam op Paräis ze fléien. Keng laang Check-in Zäiten, keng Fërderbänner, keng Paarte, kee Gepäck drop-off Punkten, keng Schlaangen, keng Sécherheetskontroll, keng Jumbos, mee amplaz just eng einfach Boarding Leeder fir mat Ärem Koffer an der Hand an de Fliger ze klammen aner sechs Passagéier ze addéieren.
Fligeren zu där Zäit ware Kaméidi, kal, ruckeleg a konnten nëmmen op niddereg Héicht fléien wéinst dem Mangel vun enger Drockkabin. D'Sëtzer goufen aus cane gemaach an déi eenzeg Ënnerhalung war de Fluch Begleetpersoun probéiert Kaffi ze déngen iwwerdeems probéiert hir Gläichgewiicht ze halen.
Den originelle schwaarz-wäiss Film ass elo digital stabiliséiert, Geschwindegkeet korrigéiert a faarweg. Bref, eng wonnerbar Abléck an e Stéck Geschicht a besonnesch hollännesch Herrlechkeet.
Kuckt de Video hei:
Schéine Video. Fënnef verschidde Ziichter gesinn, nämlech: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF an PH AED.
Fir vill Jore mat Ziichter vu Bréissel geflunn, gouf et fréier keen direkten Fluch op Bangkok, fir d'éischt iwwer Amsterdam ze goen.
Ni mat engem Fokker geflunn an déi éischt Foto an dësem Artikel gepost ass en DC 3 an den 50er Jore wäit vun KLM benotzt.
Mat KLM an den 50er Jore vu Schiphol op Djakarta mat engem DC 3 ze fléien war fir mech als klengt Kand eng eemoleg Erfahrung. Sëtzung war a 4 Still vis-à-vis vuneneen an un engem Dësch an der Mëtt. Vill Iwwernuechtungen während der Rees dh vu Schiphol - Roum (day1) - Damaskus, Teheran, Bombay, Ceylon, asw bis de leschten Dag vu Singapur op d'Destinatioun Jakarta. Et gouf nëmmen am Dag ënner 10.000 m (keng Drockkabin) an duerch vill Stuerm geflunn. Op alle Fall war d'Turbulenzen deemools beandrockend. Am Nomëtteg no der Arrivée sinn all Passagéier mat der Crew an de selwechte Bus an dee selwechten Hotel geklomm an den nächste Moien dee selwechte Ritual zréck op de Fluchhafen fir déi nächst Aventure.
Jetlag gouf et deemools net.
fir Interesséiert: Et gouf grad eng ganz flott spannend Serie um BVN iwwer d'Geschicht vum Fokker, sou datt vill vun deem wat Dir schreift mir aus dem Film ze erkennen war...
De Flying Dutchman, gutt ze gesinn, besonnesch fir déi, déi un der Loftfaart interesséiert sinn