Wéi den Tram nach zu Bangkok gefuer ass
Tram zu Bangkok
Et ass schued datt et zanter 1968 keen Tram zu Bangkok gëtt, well ech mengen en Tram ass e wonnerbar ëffentlechen Transportmëttel.
Wärend menger éischter Aarbecht am Geschäft hunn ech zu Amsterdam gelieft a mam Tram op de Büro gaang. Och wann ech op Alkmaar geplënnert sinn an op Amsterdam mam Zuch gaangen sinn, hunn ech den Tram (Linn 17) geholl fir vun der Gare ze schaffen. Ech kann eng separat Geschicht doriwwer schreiwen, mee ech beschränke mech dozou, datt ech dat ganzt Tramsnetz vun Amsterdam kennen - mat Ausnam vun de ganz rezenten Expansioune.
Den Tram zu Bangkok
Zu Bangkok war den Tram vun 1888 bis 1968. Am Géigesaz zu de meeschten anere Länner ass den Tram virum Zuch opgetaucht. Zu Bangkok ass den éischte Päerdstram am Joer 1888 gefuer, gefollegt vun enger Noperschaftsbunn am Joer 1893, datselwecht Joer an deem de Päerdstram elektrifizéiert gouf. Den elektreschen Tram vu Bangkok war deen éischten a ganz Asien am Joer 1893, viru Japan. Trams sinn spéider zu Thonburi a Lopburi opgetaucht, awer all dës Tramfirme si scho laang ofgebaut.
Am Joer 1953 gouf et Pläng vun der Metropolitan Electric Authority (MEA) fir Trolleybussen anzeféieren. De Plang fir dëst z'erreechen huet sech awer ze ambitiéis gewisen an d'Tram konnte bleiwen. Sechs Aluminium Tram goufen 1955 un d'Stad Lopburi gespent, wou MEA an deem Joer eng Tramlinn opgemaach huet. 1961 gouf d'Silom-Streck, déi am mannste beschäftegt war, als éischt Linn vum Tramsnetz gestoppt. D'Schinne verëffentlecht gi fir Streck Verdueblung an New Road benotzt ginn, déi rekonstruéiert gouf.
Am selwechte Joer, wéi de Stroosseverkéier awer däitlech eropgaange war, huet d'Regierung op Avis vum MEA decidéiert den Tram ganz opzehalen, mat deem Resultat, datt déi aner Linnen 1962 an 1963 gespaart goufen, mat Ausnam vun engem puer routes datt manner Traffic am Wee. Et betrëfft de südlechen Deel vun der Dusit Linn tëscht dem Sapandam Depot an NaPhraThat an der ëstlecher Ringlinn ronderëm déi al Stad tëscht Thanon Phra Athit an de Punkt wou se mat der Bang Kholaem Linn kräizt. Iwwer d'Streck vun der Silom Linn zu Thanon Bamrung Muang konnten d'Wonen vun dëser Linn och de Sapandam Depot erreechen. 16 separat Autoe ware fir dës Strecken zur Verfügung, bis den 30. September 1968 de Rido fir si gefall ass.
Ech hunn dëst Stéck Geschicht vun enger Websäit geholl, wou Dir den engleschen Text liese kënnt a schéi Biller vun den Trams zu Bangkok gesinn: www.oivb-public-transport-in-image.nl/
Kuckt en anere flotte Video aus vergaangenen Deeg hei ënnen:
Bis viru kuerzem war populär zu Chiang Rai de stille elektreschen Tram op Rieder mat engem normale Horn.
Alt Spëtzt, jo.
Mam Verschwannen vun den Touristen ass den Tour mam Tram elo och verschwonnen.
Léif Gringo, ass d'Buch iwwer de Bangkok Tram (Titel: Bangkok Tramways Eighty Years 1888-1968 Mat lokalen Eisebunnen a Lopburi Trams an den alen Intercity Tram) bekannt? Et enthält vill Fotoen aus der laang vergaangener Tram Ära. Och Fotoen vun der Tramgesellschaft vu Lopburi.
Nee Dick, ech kennen d'Buch net, mee et schéngt mir interessant.
Gëff mir méi Detailer, ISBN Zuel an all, a wou et ze kafen.
Ganz deier Buch: https://www.amazon.com/Bangkok-Tramways-Eighty-Years-1888-1968/dp/974849537X
Google ass Äre Frënd Bert:
Titel Bangkok Tramways: Eighty Years 1888-1968: mat lokalen Eisebunnen a Lopburi Trams
Auteurs Erik van der Spek, Wisarut Bholsithi, Wally Higgins
Verlag White Lotus Press, 2015
ISBN 974849537X, 9789748495378
Längt 164 Säiten
Wat e Spaass an interessant Video! Merci.