Den Don Mueang Fluchhafen erwaart datt d'Zuel vu Passagéier vun den aktuellen 4 Milliounen op 11,5 Milliounen eropgeet wann fënnef bis siwe Budget Fluchgesellschaften op Don Mueang kommen.
D'Regierung huet hinnen opgeruff de Stau op Suvarnabhumi ze këmmeren.
Entworf fir 45 Millioune Passagéier, Suvarnabhumi wäert dëst Joer 51 Millioune Passagéier behandelen, d'Waardezäite bei der Passkontrolle op 2 Stonnen drécken.
Kanpat Mangkalasiri, Direkter vum Don Mueang, sot gëschter datt de Fluchhafen all net-Loftfaartaktivitéite stoppt a sech fokusséiert op seng Ariichtungen auszebauen. D'Verbesserunge kaschten 60 Millioune Baht, fir déi Fluchhäfen vun Thailand muss Erlaabnis ginn. Terminal 1, fréier den Terminal fir international Flich, gëtt elo vun Nok Air a Charterflich benotzt.
De Piyasvasti Amranand, President vun Thai Airways International (THAI), ënnerstëtzt d'Dual-Airport Politik vun der Regierung. Hie seet datt d'Expansioun vum Suvarnabhum op d'mannst 5 Joer dauert an nach ëmmer vill Probleemer begéint. THAI wäert seng Inlandsflich net op Don Mueang réckelen wéinst senger Verbindung mat internationale Flich. Wann THAI e Budgetsservice ufänkt, da geet et vläicht dohinner.
Tassapon Bijleveld vun Thai AirAsia reagéiert reservéiert. „Mir wäerte virsiichteg d'Propositiounen an d'Konditioune vun der Regierung ënnersichen. D'Regierung muss och kloer maachen, datt se d'Politik net méi wäert änneren.' Hie waart och op wéi eng Ureiz d'Regierung bitt.
Den Udom Tantiprasongchai vun Orient Thai Airlines wëll als éischt kucken ob d'Infrastruktur vum ale Fluchhafen verbessert gëtt.
D'Marisa Pongpattanapun, President vum Airline Operators Committee, ass deen eenzegen deen géint d'Verlagerung vun de Low-Cost Fluchgesellschaften ass. Si weist drop hin, datt international Passagéier 4 Stonnen tëscht Landung zu Suvarnabhumi an Boarding um Don Mueang fir en Inlandsfluch verbréngen.
www.dickvanderlugt.nl - Quell: Bangkok Post
@ Hans Bos 7,5 Millioune Passagéier derbäisetzen kléngt méi plausibel wéi gëschter 17 bis 18, mengt Dir net?
Gëtt et nach ëmmer geschwat fir den U-Tapao zu engem vollwäertege internationale Fluchhafen z'entwéckelen? D'Intent war de Suv ze entlaaschten andeems e puer vun den internationale Flich op U-Tapao beweegt. Ech hunn souguer Designs dofir iergendwou gesinn. Dat eenzegt wat se bis elo geännert hunn ass den Numm. An der Tëschenzäit hunn ech eigentlech näischt doriwwer gelies. Vun engem Dag op den aneren gouf näischt doriwwer geschriwwen. Oder hunn ech eppes verpasst, wat dozou gefouert huet datt dës Pläng verworf ginn?
Gutt Fro. Ech hu keng Ahnung. Op d'mannst hunn ech näischt doriwwer gelies.
Ech mengen d'Amerikaner hunn eng Destinatioun fir U-Tapao am Noutfall an dëser Regioun.Hunn ech an der Vergaangenheet eppes doriwwer héieren oder hunn d'Pläng an der Tëschenzäit geännert?
Wann ech d'Wiel hätt, sinn ech emmer iwwer Don Mueang gaang, den neie Fluchhafen gefällt mir guer net, ausser den Waardezäiten, iwwer déi jidderee sech beschwéiert (keng Reklamatiounen selwer)
Mee ech vermëssen dat "heem an Thailand kommen" Gefill vum Don Mueang, datselwecht mam Depart, et ass e schéint Gebai, awer et ass keng Séil dran
Utapao war an der Neiegkeet wann de Bangkok Fluchhafen vun Unhänger vun enger politescher "Faarf" besat gouf. Et waren deemools vill international Flich, hunn ech och vun Eva Air op Amsterdam geduecht. China Airlines ass dunn vu Chiangmai geflunn.
Net laang duerno gouf den Utapao International Airport ëmbenannt, mee Charten kommen zënter ville Joeren aus den europäeschen Ostblocklänner.
Wann Dir d'Infrastruktur kuckt, mengen ech, datt den Don Muang besser passt.
Wat ech dacks gär hunn ass datt d'Leit weltwäit ganz besuergt sinn iwwer dat wat an Thailand geschitt, an d'Thais selwer: MAI PEN RAI.
Witzeg awer och a Fro wéi Dir iwwer d'"Welt" denkt an et gär hutt wéi wann d'ganz Welt verréckt ass. Deng Ausso datt den Thai seet mai pen rai mécht kee Sënn well 99% vun den Thai fléien net an dann fléien e groussen Deel och net international. Wann Dir richteg gelies hutt, geet et ëm eng Verbindung vun internationale Passagéier mam Rescht vun Thailand.
@ Rene, wann ech mäi Fliger verpasst wéinst dem luesen Ëmgank bei der Immigratioun, soen ech net Mai Pen Rai mee gvd. An ech mengen en Thai an der selwechter Situatioun wäert och net glécklech sinn.
@KhunPeter
De Peter I huet geschriwwen datt Mai Pen Rai well d'Leit weltwäit sou besuergt sinn iwwer Thailand, an datt Mai Pen Rai selbstverständlech net gëlt wann Dir Äre Fluch verpasst.
@TH.NL
Ech reagéieren op den Utapao als internationale Fluchhafen, huelt net alles esou eescht.
Gutt, wann et e Shuttle-Zuch tëscht SUV an Don wier, géif et vill manner Problemer fir Verbindunge verursaachen. Kee Problem fir mech, well soss misst Dir stonnelaang um Fluchhafen hänken fir Är Verbindung.
Moien, erwächt jiddereen.
Wat wichteg ass eng Reduktioun vun der Belaaschtung vun der Immigratioun. Dëst ass erëm eng richteg thailännesch Léisung an, ofgesi vun enger Publizitéit, féiert net zu méi kuerzer Waardezäite bei der Immigratioun.
Et ass richteg datt méi Passagéier ukommen wéi erwaart, awer haaptsächlech wéinst der Tatsaach datt d'Budget Fluchgesellschaften, déi virdru op DM waren, geplënnert sinn wéinst onséchere Positioune vu verschiddene Regierungen an der Vergaangenheet.
Ech erwaarden och net datt se elo zréckgoen.
Wäit erwächt Ruud,
Awer Dir och.
D'(niddereg) Budget Fluchgesellschaften hunn keen Afloss op d'Immigratioun. Et gëtt keng (niddereg) Budgetsfirma an der transatlantescher Regioun.
Dir kënnt e bëllegen Ticket kafen, awer dëst huet näischt mam (niddereg) Budgetssystem ze dinn. (Niddereg) Budget bedeit datt Dir e Basispräis bezuelt an zousätzlech Servicer, no Äre Wënsch, u Bord bezuelt ginn. Dir kënnt mir ëmmer eng (Low) Budget Airline als Beispill ginn... Frot näischt méi, well ech brauch net Iessen a Gedrénks u Bord...