Bangkok wäert erëm Venedeg vum Osten sinn

Bangkok: Venedeg vum Osten

Et gesäit aus wéi Bangkok an dësem verreenten Saison stellt sech nach eng Kéier op den Titel "Venedeg vum Osten" behaapt. Et ass erëm eng Stad mat ville Kanäl a Kanäl, déi an hirer ganzer Herrlechkeet ze bewonneren ass, besonnesch spéider am Nomëtteg an owes, dekoréiert mat helle sëlwerglänzende a roude Luuchten.

Bangkok an d'Ëmgéigend Stadgebitt sinn Heem fir 14 Millioune Leit, oder 22,2% vun der Gesamtbevëlkerung vun Thailand. Thailand ass e Land vun Autosbegeeschterten an alleng zu Bangkok sinn et 6,8 Millioune Gefierer ageschriwwen an am Duerchschnëtt 1225 nei Autoen ginn all Dag dobäi. D'Gesamtlängt vum Stroossennetz bleift awer konstant op 4149 Kilometer.

Eng grouss Unzuel vun dësen Autoen bedeelegen all Dag un der schéiner Liichtshow, déi nom Reen optrieden an d'Stroossen an d'Kanäl verwandelt. Dës Show ka vill Stonnen daueren.

Meditation

Aus reng Noutwennegkeet hu vill Awunner d'Konscht vun der Meditatioun beherrscht, sou datt déi vill Stonnen am Auto nach e bësse produktiv sinn. Déi, déi dës Konscht (nach) net verstinn, sinn iwwer hiren Handy, iPad, asw. mat allerhand Saachen beschäftegt, obwuel dat dacks duerch all Beton ronderëm si limitéiert ass. Dat ass och wéinst eiser "eeler" Generatioun vum mobilen Kommunikatiounsnetz, während déi meescht Nopeschlänner scho fir déi méi zukunftsorientéiert Generatioun entscheeden.

Vill Kanner zu Bangkok wuessen a Stonnen laang Stau op. Si iessen, drénken, maachen Hausaufgaben oder si spillen oder hänken just an deem klenge Raum, an deem se agespaart sinn. Wien huet gesot datt en Duerf déi bescht Plaz ass fir eng Famill ze grënnen? Zu Bangkok musse mir mat engem Universum vun e puer Quadratmeter maachen.

Drainage

Dës Stad ass mat giganteschen Drainage Tunnel equipéiert, besser gesot Tunnel, well Drainage ni vill nozeginn. D'Tunnel representéieren e gutt Beispill vun eiser Erfindung an der Déifbau. Dat lescht wat iwwer dës Tunnel bekannt ass ass datt se nach ëmmer op Waasser aus de Kanäl ronderëm d'Stad waarden. Soubal d'Méiglechkeet besteet, datt d'Waasser och déi Tunnel erreecht, kënnen se erëm hir ursprénglech Funktioun als Drainage-Tunnel Leeschtunge. All dës Tunnel sinn eng Farce an d'Steierzueler sinn d'Affer.

Op der anerer Säit bauen d'Awunner a villen Deeler a Quartiere vun der Stad hir eegen Dikes, bauen Graewen, Kanalisatiounen an Trenches an setzen aner Barrikaden op fir Waasser aus den Ëmgéigend Kanäl ze halen, déi soss an hirem Wunnzëmmer oder souguer Schlofkummer ophalen. Et baséiert net alles op engem koordinéierte Plang oder Ëmsetzung, et passt alles an eisen traditionellen Ethos: Ären eegene Plang maachen ass typesch Thai an ëmgekéiert, als Thai maacht Dir wat Iech am Beschten passt.

Et gëtt Verdacht, datt d'Sandsäck, de Sand an d'Schutt vun de Barrikaden all an de Kanalisatioune vun der Stad bei den Iwwerschwemmungen vum leschte Joer gefall sinn. Prisonéier sinn elo als Retter vun de Kanalisatiounen agesat ginn, awer - sou verréckt wéi dat kléngt - et sinn net genuch Leit a Prisongen fir de ganze Kanalisatiounssystem vu Bangkok a kuerzer Zäit ze botzen. D'Reengëtter këmmeren sech awer net ëm dat.

Rama I

Zréck am Joer 1782, wéi de Kinnek Rama I. d'Haaptstad op Bangkok geplënnert ass, war et e klenge Handelspost an engem sumpfesche Gebitt um Mond vum Chao Phraya River. De Bau vun engem komplizéierten Netz vu Waasserbunnen - dat während der Herrschaft vun de Kinneke Rama I bis Rama V duerchgefouert gouf - sollt d'Géigend an fruchtbar Agrarland transforméieren an d'Waasserbunnsnetz war den Haapttransportmëttel. Zu där Zäit gouf Bangkok "Venedeg vum Osten" genannt, d'Kanäl goufe mat engem kloeren Zweck gegruewen. Et kéint ee soen, datt d’Leit deemools Stadplanung gemaach hunn, e Begrëff, dee mer net méi kennen.

D'Moderniséierung vum Land huet de Stroossebau erfuerderlech gemaach a vill Kanäl goufen no an no ausgefëllt a geplatzt. An de fréie Deeg vun dëser Moderniséierung gouf dëst mat kloerer Visioun a Planung gemaach. Huelt e Bléck op Rajadamneon Avenue, während der Herrschaft vum Kinnek Rama V gebaut, an Dir kënnt d'virausgesinn vun eise Virfueren kloer gesinn.

Leider huet eis Moderniséierung, déi zanter 1960 beschleunegt ass, dozou bruecht, datt eng korrekt urban Zoning an Design komplett ignoréiert gouf. D'Stad ass gewuess a wiisst séier, souwuel horizontal a vertikal.

Déi fundamental Onkohärenz vun eisem urbane Wuesstem, Korruptioun an individuell Gier ënnersträichen déi aktuell Gridlock am deegleche Motorfuerer. Trotzdem geet d'Stad weider, a gëtt dem Begrëff "konstruktive Chaos" nei Bedeitung.

Reen

Wann Bangkok dann zu enger Stad gëtt, déi vum Autosverkéier regéiert gëtt ouni eng Visioun vun der Stadentwécklung, mussen d'Bierger op improviséierte Moossnamen zréckgräifen fir mat engem Phänomen wéi Reen ze këmmeren. No engem staarke Reen ginn d'Stroossen zréck an d'Kanäl, a wa mir allgemeng ganz ressourcevoll sinn, hu mir nach kee Wee fonnt fir Autoen a Booter oder Gondelen ze maachen. Et schéngt méi schlëmm ze ginn an anscheinend ëmfaassen d'Stadleader e Konzept aus dem Buddhismus "tathata", dat ass just wéi et ass.

Zënter den halcyon Deeg vum "Venedeg vum Osten", Bangkok ass e miserabel laange Wee komm fir grujeleg reinkarnéiert ze ginn als Stad vu Kanäl. Déi weider Stéierung a Kuerzsiichtegkeet vun alle Parteien, op nationalem, lokalem an individuellen Niveau, huet negativ zu eiser Produktivitéit bäigedroen. Denkt drun, Bangkok representéiert 44% vum Bruttoinlandsprodukt.

Dem Bangkok säin Zeremoniell Numm - Krung Thep Maha Nakorn, heescht Stad vun Engelen - ass héich prophetesch. Et gëtt ëmmer méi onbewunnbar fir just Stierflecher, well mir net mat Flilleken ausgestatt sinn fir duerch d'Stad ze fléien an d'Iwwerschwemmungen ze vermeiden. Mir hunn och keng Méiglechkeet eis Haiser op méi héijen Niveau ze placéieren soubal d'Waasser eropgeet.

Wann eis Regierungen – op hir üblech inkohärent Aart a Weis – nach ëmmer net fäeg sinn effektiv Moossname géint Iwwerschwemmungen ze huelen, musse mir weider mat „sou ass et“ liewen, fir net de Verstand ze verléieren.

Adaptéiert vun engem Kommentar vum Pornpimol Kanchanalak, an der Natioun vum 29. September 2012.