Wëllkomm op Thailandblog.nl
Mat 275.000 Visiten pro Mount ass Thailandblog déi gréisst Thailand Gemeinschaft an Holland an der Belsch.
Registréiert Iech fir eis gratis E-Mail Newsletter a bleift informéiert!
Newsletter
Sprooch Astellung
Bewäert Thai Baht
Sponsor
Läscht Kommentaren
- Rudolf: Zitat: Wat sinn déi aktuell geschätzte Käschte fir en Haus pro m² ze bauen. Dat hänkt just dovun of wéi eng Ufuerderungen Dir erfëllt
- Johnny B.G: An den 50er-80er/90er Joren hunn d'Hollänner regelméisseg ugebaute Liewensmëttel och Gëft enthale an awer ginn et 20% eeler Leit an Holland an dat ass och de Fall an TH
- Johnny B.G: Den Dolmetscher baséiert sech op enger Rei vu Quellen, mä et gëtt natierlech nach vill méi dran. An Isaan zënter 50-60 Joer r
- Rob: Am Duerchschnëtt bleiwen ech 6 bis 8 Méint am Joer an Thailand a genéissen all Dag d'Iessen do. D'Leit wäerte mir ni, ni, ni soen
- Eric Kuypers: Robert, wësst Dir wéi grouss den Isaan ass? Sot NL dräimol, also mécht et Sënn wann Dir e bësse Richtung wéi de Pro gëtt
- Ronny LatYa: Jo, ech soen datt de Kanchanaburi just e Beispill ass an datt Dir dat änneren kënnt. Dir kënnt dat och op der Websäit selwer maachen an dann gesinn
- william-korat: An der dréchener Period ass d'Linn ënnen vu Bangkok an ënnen an ëstlech vun deem bis just iwwer de Khao Yai National Park normalerweis mir
- Eric Kuypers: Wann Dir d'Kommandozeil ännert, wéi https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, kritt Dir eng aner Stad oder Regioun. Mee du
- Cornelis: Ma, GeertP, ech sinn absolut keen 'Brussel Sprouts Supporter' oder THE Red Brand Sucht, mee dat heescht net datt ech déi thailännesch Kichen net gär hunn.
- Rudolf: Et hänkt dovun of wat Dir an Thailand sicht, awer fir éierlech ze sinn hutt Dir menger Meenung no net vill Wiel. Déi grouss Stied falen auserneen
- Ronny LatYa: Huelt och e Bléck op dëst. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll och e bëssen erof a si ginn Iech och eng Erklärung
- Peter (Editor): Ech genéissen och Thai Iessen an jo, de Präis ass ganz attraktiv. Awer et ass just e Fakt datt Thai Baueren net ze gleewen sinn
- Jack: Et ass am beschten an der Period November bis Februar ze goen. Een mat Asthma soll absolut net vu Mäerz bis Mee heihinner kommen
- Geert P: Léif Ronald, ech si ganz averstanen mat Ärer Geschicht, ech genéissen och all Dag Thai Kichen an och no 45 Joer Thai
- Eric Kuypers: Wilma, schlecht Loft ass net a ganz Thailand. Thailand ass méi wéi 12x Holland! Dëst sinn déi grouss Stied (Verkéier) an e puer
Sponsor
Bangkok erëm
Menu
Arrivée Bangkok Airport
Dateien
Sujeten
- Hannergrond
- Aktivitéiten
- advertorial
- agenda
- Steier Fro
- Belsch Fro
- Attraktiounen
- Bizarre
- Budhismus
- Buch Kritik
- Colonne
- Coronakris
- Kultur
- Tagebuch
- Dating
- D'Woch vum
- Dossier
- Tauchen
- Wirtschaft
- En Dag am Liewen vun ....
- Inselen
- Iessen an drénken
- Evenementer a Fester
- Ballonfestival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Buffalo Rennen
- Chiang Mai Blummenfestival
- Chinesesch Neit Joer
- Full Moon Party
- Chrëschtdag
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvesterfeier
- Phi ta khon
- Phuket Vegetaresche Festival
- Rocket Festival - Bun Bang Fai
- Songkran - Thai Neit Joer
- Freedefeier Festival Pattaya
- Expats a Rentner
- AOW
- Auto Versécherung
- Banken
- Steier an Holland
- Thailand Steier
- Belsch Ambassade
- Belsch Steier Autoritéiten
- Beweis vum Liewen
- DigiD
- Emigréieren
- Fir en Haus ze lounen
- Kaaft en Haus
- an Erënnerung
- Akommes Ausso
- Royal Dag
- Liewenskäschte
- hollännesch Ambassade
- hollännesch Regierung
- Hollännesch Association
- News
- Verstuerwen
- Pass
- Pensioun
- Führerschäin
- Verdeelungen
- Wahlen
- Versécherung am Allgemengen
- Visa
- Schafft
- Spidol
- Krankeversécherung
- Flora a Fauna
- Foto vun der Woch
- Gadgeten
- Suen a Finanzen
- Geschicht
- Gesondheet
- Charity
- Hoteler
- Haus kucken
- Ass op
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kinnek Bhumibol
- Liewen an Thailand
- Lieser Soumissioun
- Lieser Opruff
- Lieser Tipps
- Lieser Fro
- Societeit
- Maartplaz
- Medizinesch Tourismus
- Mëtt
- Nightlife
- Neiegkeeten aus Holland an der Belsch
- Neiegkeeten aus Thailand
- Entrepreneuren a Firmen
- Educatioun
- Fuerschung
- Entdeckt Thailand
- Rezensiounen
- Bemierkenswäert
- Fir zu Aktioun ze ruffen
- Iwwerschwemmungen 2011
- Iwwerschwemmungen 2012
- Iwwerschwemmungen 2013
- Iwwerschwemmungen 2014
- Iwwerwinteren
- Politik
- Gewunnechte
- Reesgeschichten
- Reesen
- Relatiounen
- Akafen
- soziale Medien
- Spa & Wellness
- Sport
- Stied
- Ausso vun der Woch
- Plagen
- Sprooch
- Ze verkafen
- TEV Prozedur
- Thailand am Allgemengen
- Thailand mat Kanner
- Thai Tipps
- Thai Massage
- Tourismus
- Rausgoen
- Währung - Thai Baht
- Vun den Redaktiounen
- Immobilie
- Verkéier an Transport
- Visa kuerz Openthalt
- Laang bleiwen Visa
- Visa Fro
- Flug Ticketen
- Fro vun der Woch
- Wieder a Klima
Sponsor
Verzichterklärung Iwwersetzungen
Thailandblog benotzt Maschinn Iwwersetzungen a verschidde Sproochen. D'Benotzung vun iwwersat Informatioun ass op Ären eegene Risiko. Mir sinn net verantwortlech fir Feeler an Iwwersetzungen.
Liest eis voll hei Verzichterklärung.
Copyright
© Copyright Thailandblog 2024. All Rechter reservéiert. Wann net anescht uginn, all Rechter op Informatioun (Text, Bild, Toun, Video, asw.), déi Dir op dësem Site fannt, behält Thailandblog.nl a seng Autoren (Blogger).
Ganz oder deelweis Iwwerhuelen, Placement op anere Siten, Reproduktioun op all aner Manéier an / oder kommerziell Notzung vun dëser Informatioun ass net erlaabt, ausser ausdrécklech schrëftlech Erlaabnes vun Thailandblog gëtt.
Linken a Referenz op d'Säiten op dëser Websäit ass erlaabt.
Home » Neiegkeeten aus Thailand » Stroossesécherheet Thailand: Minivan gëtt Midibus
Stroossesécherheet Thailand: Minivan gëtt Midibus
Posted in Neiegkeeten aus Thailand
Tags: Minibus, Passagéier Transport, Strooss Sécherheet
Déi thailännesch Regierung wëll de Minibussen lassloossen, well se ganz geféierlech sinn an dacks a Verkéiersaccidenter involvéiert sinn. Déi kleng Camionetten mussen duerch e Midibus ersat ginn, dee méi Passagéier ka transportéieren.
En technesche Comité soll geschwënn eng Propositioun mat techneschen a Sécherheetsspezifikatioune stëmmen. De Busoperateur Transport Co wäert dann als éischt 55 nei Midibussen kafen. Transport Co huet elo 6.400 Minibussen.
Den Transportministère wëll virum Enn vum Joer all interprovincial Minibussen duerch déi méi grouss Variant ersetzen, déi méi sécher wier. Ab dem 1. Juli mussen se no an no vun der Strooss verschwannen.
Den Ersatz vun de Minibussen ass duerch eng Rei schlëmm Accidenter gefuerdert, wéi eng Kollisioun zu Chiang Rai, wou siwe Passagéier an de Chauffer ëmbruecht goufen an eng Kollisioun zu Chon Buri tëscht engem Minivan an engem Pickup, an deem 25 Leit ëmbruecht goufen. .
Quelle: Bangkok Post
Wéi e Geschwindegkeetsbegrenzer drop an en Tackograph ??
Virun e puer Joer hunn ech probéiert esou eng Toyota Camionetten op der Foto z'importéieren, vun deenen et zéngdausende ronderëm an Thailand fueren, mä dat war net méiglech, well d'RDW se net sécher hält a se net zoustëmme wëll.
Ech froe mech wat se elo erauskommen.
Camionetten sinn nëmmen esou sécher wéi déi Persoun déi se fuert.
Et ass egal ob de Chauffeur an engem Minibus oder an engem Midibus schléift.
An engem Midibus ginn et nëmme liicht méi Affer.
Vläicht ass et just e Wee fir méi Steieren ze sammelen, well Camionetten musse selbstverständlech kaaft ginn.
Ech hu gelies, datt se dofir e spezielle Führerschäin brauchen.
Also keen normale Führerschäin fir en Auto.
Vläicht kann een dëst äntweren.
Den Thai Führerschäin ass valabel fir Salonen, Pickupen an och Minibussen ze fueren.
Dir braucht en anere Führerschäin fir Camionen a Passagéierbussen ze fueren.
Dës Führerschäiner sinn net fir Auslänner reservéiert.
Denkt drun datt Dir als Chauffeur vun engem Minibus, voller Leit, wahrscheinlech vun de Boys zu Brown gestoppt / gestoppt gëtt, well se mengen datt Dir Passagéier fir Bezuelung transportéiert. Datselwecht gëlt fir Tuktuken a Songtaews.
Dir däerf als Auslänner net Tuktuks a Songtaews fueren. Am Prinzip si Minibussen, wa se eng wäiss Plack mat bloe Buschtawen hunn.
Wat ännert e gréissere Minibus un dat reckless Fahrverhalen vun deene Chauffeuren
Gëtt et dann méi sécher???
Ech mengen et gi méi Affer well méi Leit kënne passen.
Erstaunlech Thailand
Rechenzäit
Kann driwwer schwätzen. D'lescht Joer mat engem Chauffer an 10 Stonne vu Chiang Rai op Pattaya wou mir heiansdo Geschwindegkeete vun 150 km an der Stonn erreecht hunn an déi eidel Lipo-Flaschen sech opgestockt hunn.
De Chauffeur mat bluddege Aen, engem geblosen Motor an op dräi Zylinder si mir an engem Stéck zu Pattaya ukomm. Ni méi!
Verstinn och net datt Dir 10 Stonnen an engem Minivan sëtzt wann Dir fir manner wéi 1000 bht fléie kënnt ...
Eng virwëtzeg Léisung fir e Problem: Dir packt de Problem net (Chauffeur Mëssbrauch), mä Dir proposéiert eng kosmetesch Operatioun. Wann Dir näischt iwwer Mëssbrauch an iwwerlaascht Camionetten maacht, wäert de Problem weidergoen an d'Zuel vun den Affer pro Accident wäert jo méi héich sinn.
A wat geschitt iwwerhaapt mat all deene Minibussen? Ginn se bis Enn dëst Joer vun der Strooss geholl? Dëst resultéiert a vill Kapitalzerstéierung a vill gutt intentionéiert Chauffeuren mat hiren eegene (finanzéierten) Minivan ginn Faillite. Chauffeuren an hir Finanze wäerten net frou doriwwer sinn.
A wann déi Camionetten net verbuede ginn, da fuere se weider.
Intensiv Kontroll an Ugrëff vun Kamikaze Chauffeuren soll stattfannen. Wann net, wäerten d'Accidenter weider geschéien, awer elo mat Midi Camionetten an dofir méi Affer.
Egal ob se déi Kamikaze an e Minivan oder e Midibus setzen, et wäert sech net verbesseren soulaang hir Mentalitéit sech net ännert (dat heescht ni).
An déi bestehend Camionnetten verschwannen net, mee vun der Police, déi hiren Deel verlaangt, grad wéi iwwerall.
Den Transport ass net un d'Distanz ugepasst. Ech verstinn net firwat Dir als Passagéier fir Honnerte vu Kilometer an esou eng kl@terig Camionnette wëllt klammen. Chiang Rai op Pattaya, ech mengen eng gutt 900 km. Wahnsinn!
Dëst Land huet en uerdentleche System fir Langstreckebussen a mat engem klengen Zouschlag kënnt Dir och am Luxus sëtzen. Do ass den zimlech sécheren Zuch; Dir kënnt fléien an et ass net sou deier.
Mee Touristen mengen och heiansdo datt si e bëssen Zäit kënne verdéngen andeems se an esou eng bewegt Sarg trëppelen. Ech ginn max 50 km an esou engem Minibus; alles méi wäit wéi dat am grousse reguläre Bus an am léifsten mam liicht méi deiere Bus mat engem gutt ausgerouten Chauffer. Wann meng Fra déi 600 km op Bangkok mécht, ass si zu Nakhon Chai Air, kascht e bësse méi, awer dann hutt Dir och eppes.
Dir maacht näischt géint en Här, deen an engem Camion ageschlof ass, mee soulaang mäi Chauffer waakreg ass, dann hunn ech keng onnéideg Risiken geholl.
Gutt u sech ass et näischt Falsches mat deene Camionetten, och net fir laang Distanzen, mä si proppen se einfach ze voll mat engem extra Récksëtz wou een net bequem sëtzt an dann mat all Gepäck.
Just 7 oder 8 Passagéier dran a fueren NORMAL dann ass näischt ze Suergen iwwer.
Ech hunn eng Kéier esou eng Camionnette mat Chauffer gelount fir vun uewen Ayutthaya op Rayong mat enger Rei vu Familljememberen ze fueren a gesot datt mir net presséiert hunn an dat ass gutt gaangen.
Obligatoresch bessere Chaufferausbildung wier besser, elo mat gréisseren Transportméiglechkeeten nëmmen Chance op méi Doudesfäll
Ech mengen net de gréisste Problem ass d'Material, mee d'Chauffeuren, vill vun deenen gi pro Fahrt bezuelt anstatt pro Stonn. Et gëtt nach ëmmer, awer de selwechten Dag zréck vu Phuket op BKK, zum Beispill, verbrauchen déi meescht méi Thai Red Bull wéi den Toyota Commuter Diesel.
Besser d'Chauffeuren ersetzen wéi d'Camionetten.
Camionetten ouni Chauffer, dat ass d'Léisung. Gitt esou séier wéi méiglech obligatoresch un. Gitt Tesla.
Et ass haaptsächlech de Fahrstil a Verhalen vun de Chauffeuren.
Minibussen oder Midibussen, ech gleewen datt déi richteg Sécherheet mat enger gudder Chaufferausbildung ufänkt. Nëmmen e komplett Ëmdenken, wat den Alkoholkonsum, den Traffic Training, d'Aarbechts- a Rouzäiten ugeet, gekoppelt mat enger richteg gudder Kontroll, kann dat op laang Siicht änneren.
All déi Touristen oder Expats, déi dauernd schwätzen, datt et net ze schlecht ass, sollen nëmme kucken, wou Thailand an der Weltranglëscht rangéiert wat d'Zuel vun den déidleche Verkéiersaccidenter ugeet.
Dat hëlleft wierklech net soulaang keng Fuerzäitdecisioun getraff gëtt an et gëtt mat engem Tachograph iwwerpréift fir datt de Chauffer keng komesch Saachen op de Stroossen mécht an d'Vitesse ugepasst.E puer Leit si richteg Kamikaze, Ech kommen ni an e Minivan oder souguer an e Minivan.Wann e MIDI kënnt, dann iwwerfëllen se d'Camionetten a lafen fort.
Et ass net de Minivan, mee de Chauffer deen iwwer d'Gefor schwätze kann, mat e puer Leit déi a Kambodscha waren fir e Visa Run. Waren all substandard Chauffeuren, opzedeelen Corner, fueren iwwer déi kontinuéierlech Linnen, exzessiv Vitesse, puer gelueft der 5 Stär Visa Lafen, awer kee Sécherheet Rimmer datt ech mat leschte Kéier gaangen. War frou datt ech all Kéier sécher zréck zu Pattaya war. Ech si ganz frou vun deene Kammikaze Piloten lass ze sinn. Wäerten net änneren, wa se net méi streng op déi nei Bussen ënnerhuelen. Vitesse Kontroll! Also op de Chauffer! Wann de Floss sech domm mécht, huet dat näischt mam Bus ze dinn!
Fir net vun deene Schoulbusser ze schwätzen.
Hei fiert een all Dag ronderëm fir Kanner an eng Schoul zu Lamphun ze huelen.
Alles klappt wann hien laanscht geet.
Als fréiere MOT-Riichter wëll ech hien e bësse méi no kucken.
An ënnert deene Schoulbus Chauffeuren ginn et och vill Kamikaze Piloten.
Ech gesinn se och dacks Iwwerhandmanöveren op enger beschäftegter Zwee-Spinn Strooss mat enger duebeler ongebrach gieler Linn an der Mëtt.
Si sinn Mäerder ouni Wëssen iwwer Sécherheet iwwerhaapt.
Jan Beut.
Dës Minibusser solle méi sécher fir d'Besëtzer sinn. Also, op alle Fall, manner Affer oder Verletzungen mat enger konstanter Zuel vun Accidenter. An déi Busser léine sech manner fir dat idiotesch Fuerverhalen, wat och soll hëllefen. Als séier Fix, mengen ech, ass et eng gutt Beweegung.
Leider wäerte Suivi-Schrëtt (Chaufferausbildung, Kontrollen, etc.) héchstwahrscheinlech net kommen.
Tatsächlech huelt ni méi e Minibus dee geféierlech ass.
De grousse Problem ass de Chauffer, net säi schlechte Fueren, awer keng Reschtzäiten.
Bangkok-Chanthaburi no 5 Minutten Chanthaburi-Bangkok, 5 Minutten Rou fir e Redbull ze drénken an nach eng Kéier Bangkok-Chanthaburi, 5 Minutten Rou an erëm Chanthaburi-Bangkok a sou vill wéi méiglech alles mat 1 Chauffer, Verspéidung wéinst Stau, dann huet dat iwwerholl ze ginn an dat alles vu moies fréi bis owes spéit.
Nëmmen staark Gedrénks halen se waakreg an dat alles mat iwwerfëllte Camionetten. Kee Passagéier däerfen nieft dem Chauffeur sëtzen, mee meeschtens souguer 2 Stécker.
Leit schreiwen elo, datt et méi Vitesse Kontroll soll ginn?
Fëllt mat Duerchschnëttsgeschwindegkeetskontrollen oder Geschwindegkeetskameraen aus, grad wéi Holland?
Da weess ech schonn, datt d'Leit spéider beschwéieren, datt déi thailännesch Regierung Suen duerch déi Pole gräift ....
Gutt, an Holland sinn se och net do fir Sécherheet!