E Punkte Führerschäin soll déi nei Waff an der Schluecht ginn fir d'Zuel vun den Affer an Thailand ze reduzéieren. D'Police applaudéiert d'Iddi, well se d'Fuerverhalen vun de Verkéiersbenotzer verbesseren an d'Zuel vun den Accidenter reduzéieren.
D'national Kommissioun fir d'Preventioun vun de Verkéiersaccidenter huet gëschter mat dëser Iddi komm. D'Stroossen an d'Verkéiersgesetz musse dofir geännert ginn, mä dat schéngt kee Problem ze sinn. De Cabinet muss nach eens ginn.
All Stroossebenotzer kréien dann zwielef Punkten op hirem Führerschäin. Punkte gi fir eng Violatioun ofgezu. D'Zuel vun de Punkten ofgezu hänkt op der Gravitéit vun der Beleidegung. Wann een all 12 Punkte verluer huet, gëtt de Führerschäin fir eng gewëssen Zäit zréckgezunn. Am schlëmmste Fall gëtt de Führerschäin ongëlteg erkläert.
1 Punkt gëtt ofgezu fir kee Gürtel oder Helm ze droen an d'Vitesselimit ze verletzen, 2 Punkte fir duerch eng rout Luucht ze fueren, 3 Punkte fir ënner Alkohol- oder Drogenafloss ze fueren an no engem Accident weider ze goen. No zwielef Méint sinn d'Strofpunkten of an et fänkt erëm mat engem propperem Blat un.
Quelle: Bangkok Post
Déi thailännesch Regierung ass e Champion fir Reegelen a Moossnamen ze kommen. Natierlech si se nëmmen effektiv wann se tatsächlech ëmgesat ginn. Mat enger korrupter Police kënnt Dir dat vergiessen. D'Wurzel vum Problem ass d'Ineffizienz vun der Police.
Natierlech gëtt et vun der Police duerchgesat. A wann Är Booklet mat Punkten bal voll ass, kënnt Dir alles bei der Police fir 1000 Baht geläscht kréien.
Oder Dir fuert einfach ouni, a kaaft d'Strof of, wann Dir gestoppt sidd. D'Police ass normalerweis iergendwou am Schied op de selwechte fixe Punkten, also ass et net sou schwéier dat ze vermeiden.
Mäin Taxichauffer (!!) deen ech agestallt hat fir mech vu Bangkok op meng Heemechtsstad ze huelen (300 km) gouf kuerz virun menger Provënz gestoppt, an huet sech erausgestallt, guer kee Führerschäin ze hunn. Nodeems mir 500 Baht bezuelt hunn, dierfe mer weider fueren. An dat war en offiziellen Checkpoint, mat méi héije Militärpersonal asw do.
Flott dann gesi mer geschwënn ganz wéineg Polizisten mam Moto fueren well 90% vun deene Freeloader selwer keen Helm droen.
A super mat deene Punkten op de Foussgängerkräizen mat Traffic Luuchten.Kuckt e Bléck op d'Plage Strooss zu Pattaya fir Spaass, Dir kënnt frou sinn wann Dir an engem Stéck kommt, wann d'Luucht fir Foussgänger gréng ass.
An dat haaptsächlech duerch Taxi Gefierer Autoen a Motorrieder. An d'Police kuckt nach ëmmer. Einfach schrecklech!
Éischt gutt Fahrcoursen op d'mannst 20
Insistéiert während den Theorieunterricht op eng Mentalitéitswiessel am Verkéier!
Meng Androck ass, datt d'Police vill op de Führerschäin kontrolléiert. Ausserdeem schéngt Dir fäeg ze sinn Äre Pickup an eng Aart Tuermblock ze maachen. Ech weess et net, awer eigentlech mengen ech, datt et wéineg richteg Regelen gëtt. E Polizist aus eisem Duerf huet mech frëndlech begréisst, wéi hien mat ronn 70 km an der Stonn laanschtgaangen ass. Ma dat ass net ze schlecht, well de Rescht fiert hei dacks vill méi séier. deen Teller vun 50 ass hei fir Dekoratioun. Radar wou d'Leit wierklech eng Geldstrof kréien, kéint mir hëllefen. D'Strooss hei bei Mancha Khiri (Khon Kaen) wäert an der nächster Zukunft erweidert ginn. Et géif hëllefen, wann et Sortéierungsbunnen op der Véiergabel wieren. Och wann ech nach ëmmer bezweifelen ob d'Leit dat richteg notzen! Hunn se hei Verkéiersausbildung? De Programm ewech Mëssbraucher kéinten och hei hëllefen.
D'Wurzel vum Problem, de Peter huet e gudde Punkt do, ech mengen ass d'Mentalitéit vu villen Thai Chauffeuren. D'Police handelt och dacks net entscheedend oder guer net. Wann Dir e Führerschäin net weist, kënnt Dir 400 Baht kaschten an Dir kënnt weiderfueren. Dat baschtert Verhalen am Verkéier entsteet am jonken Alter, wou Chauffeuren sech selwer Fahrunterricht ginn a keng Verkéiersausbildung feelen. Alles doriwwer ass bedeckt mat der Ënnerstëtzung vun de grousse Massen, déi an Thailand liewen an dem Mantel vun der Léift.
Deckt mat der Mantel vun der Léift ass ganz anescht wéi gutt z'integréieren an dofir d'Bräicher an d'Gewunnechten vun engem Land ze verstoen.
Jiddereen huet dann säin eegene Choix fir matzegoen oder net.
Ech wousst emol net datt se e Führerschäin haten, also kënnen se net huelen oder ewechhuelen wat Dir net hutt. Gudde Plang also, mee dann den Exekutor oder d'Police wou sinn se wann se musse kontrolléieren?
Firwat e Führerschäin!! Déi meescht Chauffeuren hunn net emol e Führerschäin.
lol, also kann ech gedronk duerch eng rout Luucht fueren, een hallef zum Doud rennen, fortfueren, gefaange ginn, an dann just nach méi spéit dat Joer gedronk ronderëm fueren ouni Angscht mäi Führerschäin ze verléieren.
Plan dëst enk
Wierklech Tom. Déi meescht Lieser hu wuel d'Strofpunkte verpasst an d'Tatsaach, datt alles no engem Joer op Null zréckgesat gëtt. Sou kann een dräimol am Joer gedronk ronderëm fueren ouni de Führerschäin konfiskéiert ze kréien. An Holland sidd Dir komplett gerechtfäerdegt Äre Führerschäin déi éischte Kéier ze verléieren. E wäertlosen Plang, wéi Dir schonn zynesch beschreift.
D'Famill huet mir gelaacht, datt ech fir d'éischt en halleft Joer Fahrcours gemaach hunn, fir mäi Führerschäin ze kréien.
D'Wurzel vum Problem läit an:
* keng kontrolléieren op Konformitéit mat applicabel Verkéier Regelen (well et sinn.) an
* keng / vernoléisseg Konsequenzen wann d'Regele net respektéiert ginn.
D'Strofe solle bei TBH 1.000 ufänken fir einfache Verstéiss (z.B. keng / net genuch Beliichtung benotzen, ouni Helm op engem "Moped") ze fueren a fir aner Violatioune direkt Geldstrofe iwwer TBH 5.000 (z.B. Vitess) an nach méi héich, nämlech > TBH 15.000 wann rout Luucht lafen, ënner Afloss fueren, etc.).
An ouni Führerschäin soll zum Beispill XNUMX Méint Prisong bestrooft ginn.
Mat engem Punkte Führerschäin, Midi Camionetten amplaz Minibussen an engem total Mangel u Kontroll, dat hëlleft net.
Déi meescht Thais sinn op enger Plaz sensibel, nämlech hire Portemonnaie!