Wëllkomm op Thailandblog.nl
Mat 275.000 Visiten pro Mount ass Thailandblog déi gréisst Thailand Gemeinschaft an Holland an der Belsch.
Registréiert Iech fir eis gratis E-Mail Newsletter a bleift informéiert!
Newsletter
Sprooch Astellung
Bewäert Thai Baht
Sponsor
Läscht Kommentaren
- Cornelis: De 'wuessende Problem vum Iwwertourismus'? Enges Daags huelen se Moossname fir méi Touristen unzezéien, den aneren Dag
- Lieven Cattail: Natierlech. Trompett vun den Daach, datt Thailand sou 'Amazing' ass an invitéiert jiddereen e Bléck ze huelen, m
- Johnny B.G: Hey Frënd, hutt Dir op eemol d'Mënscherechtsverletzungen a China mat hire gudde Lektioune vergiess? Leider bestätegt Dir d'Bild e bëssen
- T: Ofgesi vun der Unzuel vun de Flich a Fligeren, ass et bal onméiglech ze addéieren, awer fossille an der Loftfaart wéi KLM a Lufthansa
- Schal: Ech liewen hei am Isaan fir 12 Joer, Ech hu kee Isaan Iessen méi fir mech, et ass net ganz lecker, an ech froe mech heiansdo ob dëst Iessen esou hei ass.
- Rob V.: Op eemol eng Inspiratioun: super fir e Roman mat all Zorte vu stereotypesche Personnagen ze schreiwen, an d'Cliché-Evenementer wiere fir e.
- Pjotter: Präis ass ongeféier richteg fir mech (20 km südlech vu Korat). Ech hat e gudden Optraghueler an den ausgemaachten Präis war 1,45
- Rob V.: Ech si ganz d’accord mat Kooperativen ze encouragéieren, Johnny, well dat mécht mäi sozialistescht Häerz méi séier. ;) Awer
- Johnny B.G: "- et gëtt schonn e Wuesstum an der Kontraktkultivatioun (op Initiativ vun Händler mat China; Durian, Longon, Mangosteen, Reis) an
- Rob V.: Ech sinn elo hallef duerch d'Buch. Bis elo sinn d'Haaptpersonnagen Spazéiergang Clichéen: wäiss Nues verléift sech direkt, Lady Gel
- Johnny B.G: Déi lescht sinn läit de Problem awer och d'Léisung. Maacht just Ären alljährlechen Ritual a kommt zur Conclusioun datt
- Chris: E puer Notizen: – Landwirtschaft an Thailand ass vill méi wéi Reis. Ausgedréckt an Dollar, den Export vun Uebst an och vun
- Ronny: An der Regioun wou meng Schwoer wunnen, Natan zu Ubon Ratchathani, ass de Präis pro m² 11.000 Bath komplett fäerdeg. Bezuelen
- Arno: Tatsaach ass, datt de Bauer mat senger Schwieregkeet bal näischt fir säi Rais kritt a seng Käschten kaum ofdecken, emol genuch
- Theo: Mat der einfacher Technologie an de Raisfelder ass et LO ganz deier ginn fir Rais ze wuessen. Set 10 Rai. Mir haten lescht
Sponsor
Bangkok erëm
Menu
Dateien
Sujeten
- Hannergrond
- Aktivitéiten
- advertorial
- agenda
- Steier Fro
- Belsch Fro
- Attraktiounen
- Bizarre
- Budhismus
- Buch Kritik
- Colonne
- Coronakris
- Kultur
- Tagebuch
- Dating
- D'Woch vum
- Dossier
- Tauchen
- Wirtschaft
- En Dag am Liewen vun ....
- Inselen
- Iessen an drénken
- Evenementer a Fester
- Ballonfestival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Buffalo Rennen
- Chiang Mai Blummenfestival
- Chinesesch Neit Joer
- Full Moon Party
- Chrëschtdag
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvesterfeier
- Phi ta khon
- Phuket Vegetaresche Festival
- Rocket Festival - Bun Bang Fai
- Songkran - Thai Neit Joer
- Freedefeier Festival Pattaya
- Expats a Rentner
- AOW
- Auto Versécherung
- Banken
- Steier an Holland
- Thailand Steier
- Belsch Ambassade
- Belsch Steier Autoritéiten
- Beweis vum Liewen
- DigiD
- Emigréieren
- Fir en Haus ze lounen
- Kaaft en Haus
- an Erënnerung
- Akommes Ausso
- Royal Dag
- Liewenskäschte
- hollännesch Ambassade
- hollännesch Regierung
- Hollännesch Association
- News
- Verstuerwen
- Pass
- Pensioun
- Führerschäin
- Verdeelungen
- Wahlen
- Versécherung am Allgemengen
- Visa
- Schafft
- Spidol
- Krankeversécherung
- Flora a Fauna
- Foto vun der Woch
- Gadgeten
- Suen a Finanzen
- Geschicht
- Gesondheet
- Charity
- Hoteler
- Haus kucken
- Ass op
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kinnek Bhumibol
- Liewen an Thailand
- Lieser Soumissioun
- Lieser Opruff
- Lieser Tipps
- Lieser Fro
- Societeit
- Maartplaz
- Medizinesch Tourismus
- Mëtt
- Nightlife
- Neiegkeeten aus Holland an der Belsch
- Neiegkeeten aus Thailand
- Entrepreneuren a Firmen
- Educatioun
- Fuerschung
- Entdeckt Thailand
- Rezensiounen
- Bemierkenswäert
- Fir zu Aktioun ze ruffen
- Iwwerschwemmungen 2011
- Iwwerschwemmungen 2012
- Iwwerschwemmungen 2013
- Iwwerschwemmungen 2014
- Iwwerwinteren
- Politik
- Gewunnechte
- Reesgeschichten
- Reesen
- Relatiounen
- Akafen
- soziale Medien
- Spa & Wellness
- Sport
- Stied
- Ausso vun der Woch
- Plagen
- Sprooch
- Ze verkafen
- TEV Prozedur
- Thailand am Allgemengen
- Thailand mat Kanner
- Thai Tipps
- Thai Massage
- Tourismus
- Rausgoen
- Währung - Thai Baht
- Vun den Redaktiounen
- Immobilie
- Verkéier an Transport
- Visa kuerz Openthalt
- Laang bleiwen Visa
- Visa Fro
- Flug Ticketen
- Fro vun der Woch
- Wieder a Klima
Sponsor
Verzichterklärung Iwwersetzungen
Thailandblog benotzt Maschinn Iwwersetzungen a verschidde Sproochen. D'Benotzung vun iwwersat Informatioun ass op Ären eegene Risiko. Mir sinn net verantwortlech fir Feeler an Iwwersetzungen.
Liest eis voll hei Verzichterklärung.
Copyright
© Copyright Thailandblog 2024. All Rechter reservéiert. Wann net anescht uginn, all Rechter op Informatioun (Text, Bild, Toun, Video, asw.), déi Dir op dësem Site fannt, behält Thailandblog.nl a seng Autoren (Blogger).
Ganz oder deelweis Iwwerhuelen, Placement op anere Siten, Reproduktioun op all aner Manéier an / oder kommerziell Notzung vun dëser Informatioun ass net erlaabt, ausser ausdrécklech schrëftlech Erlaabnes vun Thailandblog gëtt.
Linken a Referenz op d'Säiten op dëser Websäit ass erlaabt.
Home » Neiegkeeten aus Thailand » Technesch a mënschlech Echec am AirAsia Crash am Java Sea
Technesch a mënschlech Echec am AirAsia Crash am Java Sea
Technisch en menselijk falen heeft eind vorig jaar geleid tot het neerstorten van een Indonesische Airbus A320 van de luchtvaartmaatschappij Air Asia. Bij het ongeluk kwamen alle 162 inzittenden om het leven. Dit hebben de Indonesische onderzoekers geconcludeerd.
Volgens de onderzoekers reageerden de piloten verkeerd op een technisch mankement in de boordcomputers die het verloop van de vlucht controleert. Een storing in die computer die al vaker was voorgevallen, leidde tot het uitvallen van de automatische piloot.
Toen de piloten dat probleem wilden verhelpen, maakten ze fouten waarmee ze de controle over het vliegtuig verloren. Het toestel dat op weg was van Surabaya naar Singapore stortte 28 december in de Java Zee.
Ik wil niet teveel zeggen maar de computer waarin de storing zat haperde al veel vaker (staat ook in dit bericht) en door laksheid werd het probleem niet verholpen. Het bleek een slecht (soldeer)contact te zijn.
Ik neem toch even aan dat het logisch is dat de automatische piloot uitgeschakeld wordt als de computer wordt gereset. Erg dat er zoveel mensen het leven lieten….
Als een storing in de computer al vaker was voorgevallen, was het geen technisch, maar menselijk falen.
Die computer had goed moeten werken, of niet in dat vliegtuig moeten zitten.
Na het uitvallen van de boordcomputer had men probleemloos op handmatige besturing kunnen overgaan. De fouten die daarbij gemaakt zijn leidden tot een zgn. overtreksituatie (‘stall’) waarop vervolgens ook weer verkeerd werd gereageerd en dat leidde uiteindelijk tot het neerstorten. Zie ook http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0
De opleidingen van piloten zijn gewoon veel slechter hier.
Er is te weinig samenwerking tussen de first officer en de Captain zo gaat dat nu eenmaal hier.
De captain denkt alles wetend te zijn en de first officer is maar een loopjongen in zijn ogen.
Dat zijn de verhoudingen hier en dat is meer dan slecht voor de samenwerking.
Er zij al meerdere toestellen neergestort omdat de first officer zijn mond niet durfde open te doen tegen
een meerdere.
In Europa is dat een heel andere zaak, daar word gewoon samengewerkt, met als gevolg goede
onderlinge verhoudingen. En word er van uit gegaan dat twee meer weten dan een.
Mijn dochter is piloot op een 777 en zegt, je kunt maar beter niet vliegen met in Asia opgeleide mensen.
Als ik nee zeg tegen mijn Captain is het gewoon nee.
Griep of is er meer aan de hand ? Lijkt me nogal toevallig dat een 12-tal piloten plotseling de griep krijgen….
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml
Hetgeen er aldus op neer komt dat door te weinig onderhoud er technische mankementen ontstonden, waarna de piloten faalden te anticiperen en te corrigeren. Daarbovenop de constatering dat opleiding en nascholing te wensen overlaat, dat er vragen gesteld kunnen worden bij hoe wordt gecommuniceerd, en idem over hoe inspecties worden uitgevoerd.
Is het dan gek dat bv de Verenigde Staten TH een demotie toekennen voor wat betreft veiligheid? Zie Bangkokopost van vandaag: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
waarom moeten er eerst een paar duizend slachtoffers vallen, alvorens de journalistiek begint te mouwen ,over al dan niet,al lang bestaande en bekend zijnde problemen, in plaats van veel eerder de falende maatschappijen , met naam en toenaam onmiddellijk aan de schandpaal te nagelen,
Nu gaan de mensen ,al dan niet terecht , niet meer vliegen met aziatische maatschappijen of zij moeten een goede reputatie hebben ,gedurende de laatste 5 tot 10 jaren zoals Eva Air , China Air,Singapore Airlines,
en een paar Arabische maatschappijen.
Je moet toch ook levensmoe zijn om met een Russische maatschappij te gaan vliegen.
waarom wordt er niet, per maand, een lijst gepubliseerd met de namen van maatschappijen die achterliggen
met hun onderhouds verplichtingen en of andere noodzakelijkheden die de vliegveiligheid bevorderen.
Als ik dan, na een ongeluk, die misselijk makende gezichten zie van de, verantwoordelijke directie, die huichelachtig in een verklaring laten weten dat ze nog niets over de oorzaak kunnen melden , terwijl ze weldegelijk weten dat hun vloot onveilig is en ze tegen beter weten in toch door lieten vliegen!!!!!!
Of zoals bij de A320 Airbus een vliegtuig vol mensen laat besturen door een stelletje slecht opgeleide idioten.Deze totale directie moet onmiddellijk voor de rechter gesleept worden ,met maar EEN aanklacht,
Dood Door Schuld !
Maar door de corruptie komen deze mongolen er gewoon mee weg. Het is een schande dat dit anno 2015 nog steeds mogelijk is en ook nog steeds gebeurd.
En eigenlijk nog 1 vraag wat wordt er voor de familie van de slachtoffers gedaan ? Hoe worden die afgescheept ?
Jantje