De Vizepremier Minister Prawit ass ënner schwéierem Feier komm fir seng Kritik un de chinesesche Touroperateuren no der Phuket Katastroph déi méi wéi 44 Chinesen ëmbruecht huet. Hien huet sech en Dënschdeg entschëllegt fir seng haart Kritik un de chinesesche Touroperateuren. De Prawit huet si fir d'Katastroph zouginn.
E Méindeg huet de Prawit gesot datt hien gleeft datt e puer chinesesch Firmen, déi thailännesch Aarbechter beschäftegen, d'Warnungen fir schlecht Wieder net opgepasst hunn an dofir fir d'Katastroph Schold sinn. Seng Kommentarer hunn Roserei op sozialen Medien a China ausgeléist. Dem Prawit no kënnt d'Kritik vu sengen Aussoen net vun der chinesescher Regierung, mee nëmme vu soziale Medien Benotzer.
D'Phoenix Boot ass just ausserhalb vu Phuket leschten Donneschdeg mat 101 Leit u Bord gekippt (89 Touristen, all ausser zwee aus China an 12 Crewmemberen).
D'Enquête iwwert den Hannergrond vun der Katastroph huet elo ugefaangen. Eng Policekraaft huet verdächtegt Touroperateuren op verschiddene Plazen zu Phuket lafen oder verbonne mat Auslänner iwwerfall. Dëst wieren TC Blue Dream Ltd a Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd ass mam Phoenix Tourboot verbonnen, während Lazy Cat Travel ass mat der Sereniga Yacht assoziéiert déi och ënnergaang ass. All Crew a Passagéier goufen gerett.
Police Spriecher Surachate sot, datt eng grouss Zuel vun Dokumenter saiséiert goufen an et schéngt, datt d'Firmen och a sougenannten Null-Dollar Tour Scams involvéiert sinn.
Quelle: Bangkok Post
An erëm sicht déi thailännesch Regierung no engem auslänneschen Hond dee mam Bengel schloen.
Déi fundamental Fro ass a bleift selbstverständlech, ob dëst Boot mierbar war, wéi den Zoustand vun der Rettungsausrüstung war, asw.. Soulaang déi thailännesch Regierung keng strikt Viraussetzunge fir d'Séiwäertegkeet stellt, verbonne mat Inspektiounen an Certificaten, ass virun allem verantwortlech fir dës Aarte vu Katastrophen.
Als fréiere Séifuerer, no 10 Joer an Thailand, kann ech Iech soen, datt déi duerchschnëttlech Mierfäegkeet vun de Schëffer ganz schlecht ass. Ech hunn dofir Reesen a leschter Minutt e puer Mol annuléiert well ech dem Boot net genuch vertraut hunn. Och d'Fähr op Koh Chang ass komplett onzouverlässeg a méi staarke Wand (vu Wandkraaft 6), an dat ass e flaache Waasser vun 8 km breet.
Speedbooten, deenen hir Sperrholzënn zerbrieche mat ze wéineg Rettungsjacken u Bord, méi kleng hëlzent Frachtschëffer, déi Passagéier huelen a sou schaffen, datt trotz voller Pompel d'Schëff hallef versenkt kënnt ... D'Lëscht ass endlos.
D'Waasserlinn vun de Fähr an Asien ass normalerweis 10 bis 15 cm méi héich wéi bei europäesche Fähren, wann benotzt europäesch Schëffer kaaft ginn, gëtt d'Waasserlinn erhéicht. vill Accidenter vun do
an Asien.
Ma,
D'Boot Phoenix huet sech net gekäppt, mee gouf vun hannen duerch eng héich Well iwwerschwemmt.
D'Boot hat en nidderegen Réck fir Tauchen ze erliichteren, awer d'Designer "vergiess" datt Wellen och vun hannen kommen. An anere Wierder, d'Schëff war guer net mierbar.
Gutt, dëst ass Thailand
Muss dann e Chinesesch, Kambodscha oder Myanmar Bootbauer gewiescht sinn, et gëtt keen anere Wee! :-0
Nihau zu TIT géif ech soen! Firwat Verantwortung iwwerhuelen, wann een aneren grad esou einfach dofir zouzekloen ka ginn... Erënnert mech un e Putin Witz iwwer MH17... "Firwat flitt e Fliger iwwer e Land dat ech wëll annektéieren?!?"
A virun allem, natierlech, schrecklech fir déi chinesesch Affer a Famill!
Loosst déi thailännesch Regierung als éischt d'Schold mat sech selwer sichen.
Firwat raidéiert d'Police nëmmen nom Accident an net virdrun?
Komm, oder woussten se dat net.
Ech gesinn et all Dag, Logan Recolte Saison ass erëm hei a mengem Beräich ukomm.
A wat gesinn ech all Dag hei op der Strooss, Pickup Camionen mat zwee Stäck aus Bambus a Steen Seel zesummen gebonnen.
An zwou Schichten voller Birmanesch Picker, Dir kënnt e ganzen Trainer mat hinnen fëllen. An e puer 8 bis 10 Meter laang Leeder aus Bambus goufen uewen opgestallt.
An hues du geduecht dass de Chauffer vum Pickup lues fiert, sech net mat der ganzer Mess duerch d'Béie lenken.
A frot mech net wéivill vun deene schlofe Policekëschten laanscht d'Strooss se elo passéiert sinn.
Déi nächst grouss Katastroph ass schonn amgaang.
Awer erënnert Iech an dësem Fall, well et mat Burmesen a keng auslännesch Touristen handelt, gëtt et mat engem ganz kuerzen Newsblëtz begéint.
Jan Beut.
Jan Beut.
Regele si genuch. Elo fir et z'erhalen.
Politesch clever formuléieren/handelen ass och e Beruff. An dat kritt een net an denger Militärtraining......