Chaos op der Fluchhafen Rail Link
Chaos op der Airport Rail Link, der Liichtbunnverbindung tëscht Suvarnabhumi Fluchhafen an zentral Bangkok. Reesend si mat Verspéidungen a laange Linne vu Leit konfrontéiert, déi waarden, well Zich aus dem Fuerplang erausgeholl goufen. Manner Zich fueren tëscht 9 an 17 Auer, dat heescht, datt d'Waardezäite während der Rushstonn ëm bis zu 30 Minutten eropgoen.
D'Problemer op der Linn sinn entstanen, well grouss Ënnerhalt vun der Ausrüstung ëm ee Joer verspéit gouf. Ersatzdeeler mussen nach bestallt ginn, Experten aus Däitschland mussen nach fonnt ginn an e Budget feelt. An der Tëschenzäit ginn déi néideg kleng Reparaturen duerchgefouert, wouduerch Zich annuléiert ginn.
Passagéier op der Ratchaprarop Gare, dem zweeten Arrêt op der Linn, hunn e cleveren Trick entdeckt. Si reesen als éischt an déi entgéintgesate Richtung op Phaya Thai, fueren dohinner an erreechen hir Destinatioun. Et brauch méi Zäit, awer dat ass ëmmer besser wéi net op Ratchaprasop ze boarden.
Verspéidungen sinn keen neie Phänomen op der Linn. Den Universitéitsdozent Tu seet, datt vill Reesenden zanter enger Zäit onzefridden mam Service sinn, well et dacks Verspéidunge gëtt.
Den Direkter vum Bedreiwer Electrified Train Co, eng Duechtergesellschaft vun den Thai Eisebunnen, bitt wéineg Hoffnung. D'Reparaturen daueren nach zwee Méint.
ET zielt fir eng Frequenz vu 15 Minutten während de Spëtzestonnen an 20 Minutten ausserhalb vun de Spëtzestonnen. Den Artikel ernimmt net wat déi fréier Frequenz war. Déi grouss Ënnerhalt dauert 12 bis 16 Méint. Den Artikel ernimmt och net wéini dat ufänkt.
(Source: Bangkok Post, 13. September 2014)
Photo: Leit op der Phaya Thai Gare.
Leschte Mëttwoch an Donneschdeg hunn ech de Fluchhafenlink (Cityline) 4 Mol benotzt. Et war géint Mëtteg. Kee Problem, d'Zich fueren all 15 Minutten an no der Zäitplang. Do hu misse vill Leit stoen an an der Spëtzt kéint et zu komplette Chaos ginn. Mee nennt mir eng Weltstad wou dat net de Fall ass. An erënneren och: fir 45 Bad kënnt Dir am Häerz vun der Stad vum Flughafen bannent hallef Stonn ginn. Dat wäert Dir net mat engem Taxi maachen! Net fir déi Suen a sécher net an där Zäit!
perséinlech léiwer nach ëmmer den Taxi. Ech hunn eng korrekt Firma fonnt, Thaihappytaxi, vun doheem iwwer Internet gebucht, hire Chauffeur war pénktlech a waart op mech zu der ausgemaacher Zäit. A fir 800 THB an d'Stad wäert ech sécher net an d'Schlaang stoen a meng Valise schleeë loossen!
Stand ass sécher eng Optioun, awer dat gëllt och fir BTS a MAR.
Och an deene verschiddene Bussen ass stoe ganz heefeg
Verspéidungen op der Linn sinn heiansdo.
Awer nach ëmmer déi bescht Optioun a punkto Geschwindegkeet.
Nach ëmmer eng Erliichterung par rapport zu der NS.
Wéi oft ass d'Schiphol Linn aus? D'NS huet souguer eng Zort Zouschlag op Ärem Ticket fir sécherzestellen datt Dir Äre Fluch egal wéi.
Stoen ass och normal am Zuch an Holland.
Verspéidungen an Annulatioune sinn och méi wéi all Dag.
Also de Misère ass net ze schlecht um Fluchhafenlink
= Grouss Ënnerhalt vun der Ausrüstung ass scho mat engem Joer verspéit ginn;
= Ersatzdeeler mussen nach bestallt ginn;
= Experten aus Däitschland mussen nach gesicht ginn;
= e Budget feelt.
Gesäit aus wéi en anert typescht Beispill vu gescheitert Thai Gestioun.
Wéi a villen thailännesche Firmen / Organisatiounen, wann Dir en Diagramm kuckt an deem all Positiounen opgelëscht sinn, gesitt Dir datt et e wierklech giganteschen Top ass, dacks mat Dosende vu Management an ähnleche Positiounen.
An der Regel sinn déi Leit, déi dës Poste besetzen, Leit, déi keng Kenntnisser vum Geschäft hunn an déi tatsächlech net mat der Geschäftsbetrieb involvéiert sinn, mä nëmmen op déi Positiounen ernannt ginn, fir grouss Paien ze verdéngen.
Dat ass och ee vun de Problemer, déi hei am Land sou séier wéi méiglech soll befaasst ginn.
Ëmsou méi dréngend mat der weiderer Expansioun vun all Zorte vu Reglementer an der ASEAN am kommende Kalennerjoer.
Anscheinend ass et nach ëmmer net op déi "verantwortlech Leit" hei am Land opgefall, datt Thailand - am Géigesaz zu der allgemenger Iddi hei am Land - net dat schlauste Kand an der ASEAN Klass ass, mä am beschten ee vun den Narren.
Mee jo..., et kéint natierlech och esou sinn, datt déi "verantwortlech Leit" dat gutt bewosst sinn, mä et ass einfach egal. Soulaang si kënne weider an all Zorte vu Gelddëppen gräifen, wäert se gutt sinn.
Cab???
800 baht???
Wat e Witz
300 baht! Ech hunn ni méi bezuelt an 25 Mol an Thailand
Tipp
Huelt ëmmer de Fluchhafenverbindung am Dag
Taxi hält sech no 1 km an engem Stau fest
No 20:XNUMX Taxi ass ok, awer sief net verréckt
800 baht...bezuelt ni dat!!!
Fir Transfere zu Bangkok, 800 Baht ass e Präis deen Dir dacks héiert, Leo. Dacks nach méi. Awer Dir musst d'Saachen net selwer maachen. Fir vill Leit kann Komfort deier sinn. Fir déi, déi sech Suergen iwwer e Meter Taxi oder de Airportlink fänken, ass YouTube eng gutt Informatiounsquell, nieft dem Thailand Blog.
Tatsächlech Leo, 800 THB ass e ganz faire Präis fir de Ride vu Suvarnabhumi op BKK Zentrum. normalerweis gesitt Dir Präisser vun 1200 a souguer 1500 THB. Ech hunn och iwwerluecht de Fluchhafenverbindung ze huelen, wat ech mengen e super Transportmëttel ass, awer da sidd Dir op der Makkasan Gare an Dir musst nach ëmmer en Taxi huelen fir op Är Finaldestinatioun ze kommen. Ech wielen et fir Komfort a Komfort ....
Ech hunn ni erlieft 800 Bath mat engem Meter Taxi, maximal 300 Bath!
Dat wäert Iech och net geschéien, Davy. Dir hutt Leit, déi en Transfer virum Depart arrangéieren an Dir hutt Leit wéi Dir, déi e Metertaxi oder de Fluchhafenverbindung huelen. All méiglech. En Transfer, deen am Viraus arrangéiert ass, ass dacks 800 oder méi. Wann Dir et googlet, gesitt Dir datt en Transfer vun 800 Bäder zu de raisonnabele Präisser um Transfermaart ass. Dir sidd praktesch a spuert scho vill op Ärem Vakanzebudget. Deen aneren genéisst eng suergfälteg Transfert mam Luxusauto.