Wëllkomm op Thailandblog.nl
Mat 275.000 Visiten pro Mount ass Thailandblog déi gréisst Thailand Gemeinschaft an Holland an der Belsch.
Registréiert Iech fir eis gratis E-Mail Newsletter a bleift informéiert!
Newsletter
Sprooch Astellung
Bewäert Thai Baht
Sponsor
Läscht Kommentaren
- Rudolf: Zitat: Wat sinn déi aktuell geschätzte Käschte fir en Haus pro m² ze bauen. Dat hänkt just dovun of wéi eng Ufuerderungen Dir erfëllt
- Johnny B.G: An den 50er-80er/90er Joren hunn d'Hollänner regelméisseg ugebaute Liewensmëttel och Gëft enthale an awer ginn et 20% eeler Leit an Holland an dat ass och de Fall an TH
- Johnny B.G: Den Dolmetscher baséiert sech op enger Rei vu Quellen, mä et gëtt natierlech nach vill méi dran. An Isaan zënter 50-60 Joer r
- Rob: Am Duerchschnëtt bleiwen ech 6 bis 8 Méint am Joer an Thailand a genéissen all Dag d'Iessen do. D'Leit wäerte mir ni, ni, ni soen
- Eric Kuypers: Robert, wësst Dir wéi grouss den Isaan ass? Sot NL dräimol, also mécht et Sënn wann Dir e bësse Richtung wéi de Pro gëtt
- Ronny LatYa: Jo, ech soen datt de Kanchanaburi just e Beispill ass an datt Dir dat änneren kënnt. Dir kënnt dat och op der Websäit selwer maachen an dann gesinn
- william-korat: An der dréchener Period ass d'Linn ënnen vu Bangkok an ënnen an ëstlech vun deem bis just iwwer de Khao Yai National Park normalerweis mir
- Eric Kuypers: Wann Dir d'Kommandozeil ännert, wéi https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, kritt Dir eng aner Stad oder Regioun. Mee du
- Cornelis: Ma, GeertP, ech sinn absolut keen 'Brussel Sprouts Supporter' oder THE Red Brand Sucht, mee dat heescht net datt ech déi thailännesch Kichen net gär hunn.
- Rudolf: Et hänkt dovun of wat Dir an Thailand sicht, awer fir éierlech ze sinn hutt Dir menger Meenung no net vill Wiel. Déi grouss Stied falen auserneen
- Ronny LatYa: Huelt och e Bléck op dëst. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll och e bëssen erof a si ginn Iech och eng Erklärung
- Peter (Editor): Ech genéissen och Thai Iessen an jo, de Präis ass ganz attraktiv. Awer et ass just e Fakt datt Thai Baueren net ze gleewen sinn
- Jack: Et ass am beschten an der Period November bis Februar ze goen. Een mat Asthma soll absolut net vu Mäerz bis Mee heihinner kommen
- Geert P: Léif Ronald, ech si ganz averstanen mat Ärer Geschicht, ech genéissen och all Dag Thai Kichen an och no 45 Joer Thai
- Eric Kuypers: Wilma, schlecht Loft ass net a ganz Thailand. Thailand ass méi wéi 12x Holland! Dëst sinn déi grouss Stied (Verkéier) an e puer
Sponsor
Bangkok erëm
Menu
Dateien
Sujeten
- Hannergrond
- Aktivitéiten
- advertorial
- agenda
- Steier Fro
- Belsch Fro
- Attraktiounen
- Bizarre
- Budhismus
- Buch Kritik
- Colonne
- Coronakris
- Kultur
- Tagebuch
- Dating
- D'Woch vum
- Dossier
- Tauchen
- Wirtschaft
- En Dag am Liewen vun ....
- Inselen
- Iessen an drénken
- Evenementer a Fester
- Ballonfestival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Buffalo Rennen
- Chiang Mai Blummenfestival
- Chinesesch Neit Joer
- Full Moon Party
- Chrëschtdag
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvesterfeier
- Phi ta khon
- Phuket Vegetaresche Festival
- Rocket Festival - Bun Bang Fai
- Songkran - Thai Neit Joer
- Freedefeier Festival Pattaya
- Expats a Rentner
- AOW
- Auto Versécherung
- Banken
- Steier an Holland
- Thailand Steier
- Belsch Ambassade
- Belsch Steier Autoritéiten
- Beweis vum Liewen
- DigiD
- Emigréieren
- Fir en Haus ze lounen
- Kaaft en Haus
- an Erënnerung
- Akommes Ausso
- Royal Dag
- Liewenskäschte
- hollännesch Ambassade
- hollännesch Regierung
- Hollännesch Association
- News
- Verstuerwen
- Pass
- Pensioun
- Führerschäin
- Verdeelungen
- Wahlen
- Versécherung am Allgemengen
- Visa
- Schafft
- Spidol
- Krankeversécherung
- Flora a Fauna
- Foto vun der Woch
- Gadgeten
- Suen a Finanzen
- Geschicht
- Gesondheet
- Charity
- Hoteler
- Haus kucken
- Ass op
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kinnek Bhumibol
- Liewen an Thailand
- Lieser Soumissioun
- Lieser Opruff
- Lieser Tipps
- Lieser Fro
- Societeit
- Maartplaz
- Medizinesch Tourismus
- Mëtt
- Nightlife
- Neiegkeeten aus Holland an der Belsch
- Neiegkeeten aus Thailand
- Entrepreneuren a Firmen
- Educatioun
- Fuerschung
- Entdeckt Thailand
- Rezensiounen
- Bemierkenswäert
- Fir zu Aktioun ze ruffen
- Iwwerschwemmungen 2011
- Iwwerschwemmungen 2012
- Iwwerschwemmungen 2013
- Iwwerschwemmungen 2014
- Iwwerwinteren
- Politik
- Gewunnechte
- Reesgeschichten
- Reesen
- Relatiounen
- Akafen
- soziale Medien
- Spa & Wellness
- Sport
- Stied
- Ausso vun der Woch
- Plagen
- Sprooch
- Ze verkafen
- TEV Prozedur
- Thailand am Allgemengen
- Thailand mat Kanner
- Thai Tipps
- Thai Massage
- Tourismus
- Rausgoen
- Währung - Thai Baht
- Vun den Redaktiounen
- Immobilie
- Verkéier an Transport
- Visa kuerz Openthalt
- Laang bleiwen Visa
- Visa Fro
- Flug Ticketen
- Fro vun der Woch
- Wieder a Klima
Sponsor
Verzichterklärung Iwwersetzungen
Thailandblog benotzt Maschinn Iwwersetzungen a verschidde Sproochen. D'Benotzung vun iwwersat Informatioun ass op Ären eegene Risiko. Mir sinn net verantwortlech fir Feeler an Iwwersetzungen.
Liest eis voll hei Verzichterklärung.
Copyright
© Copyright Thailandblog 2024. All Rechter reservéiert. Wann net anescht uginn, all Rechter op Informatioun (Text, Bild, Toun, Video, asw.), déi Dir op dësem Site fannt, behält Thailandblog.nl a seng Autoren (Blogger).
Ganz oder deelweis Iwwerhuelen, Placement op anere Siten, Reproduktioun op all aner Manéier an / oder kommerziell Notzung vun dëser Informatioun ass net erlaabt, ausser ausdrécklech schrëftlech Erlaabnes vun Thailandblog gëtt.
Linken a Referenz op d'Säiten op dëser Websäit ass erlaabt.
Home » Neiegkeeten aus Thailand » 18 Doudeger an 39 Blesséierter bei zwee Busaccidenter
18 Doudeger an 39 Blesséierter bei zwee Busaccidenter
Et gouf dës Woch nees op den thailännesche Stroossen getraff. Zwee Busser waren an engem Accident involvéiert. Den Accident zu Nakhon Ratchasima e Mëttwoch Nuecht huet 18 Passagéier dout an 32 blesséiert. De Chauffer huet positiv getest fir de Gebrauch vu Methamphetamin (Vitesse).
Zelf gaf hij aan dat het ongeluk aan falende remmen, maar hij reed 80 km op de bochtige weg zo bleek uit het GPS-systeem, wat te snel is tijdens de afdaling in een heuvelachtig terrein.
Premier Prayut eist strengere controles van bussen en bestuurders. “Ze moeten vervangen worden als ze ongeschikt zijn om de weg op te gaan”, zei de premier gisteren tijdens zijn bezoek aan Nong Bua Lam Phu.
Gisterochtend vroeg ging het wederom mis in Ayutthaya met een dubbeldekker bus die vijftig leerlingen en leraren vervoerde. Er raakte 39 passagiers gewond, waaronder de bestuurder. De politie vermoedt dat de bus slipte omdat het wegdek glad was.
Dubbeldekker bussen zijn vaak betrokken bij ongelukken, vooral in bergachtig gebied. Dat komt omdat ze instabiel zijn. Een aantal jaren geleden maakte minister Arkhom van transport bekend dat de premier een verbod had uitgevaardigd op de registratie van nieuwe dubbeldekkers, maar er reden er toen al 20.000 in Thailand.
Quelle: Bangkok Post
Er wordt een nieuwe bovenbouw gemonteerd op een oud chassis.
Er is ook geen verplichte keuring om de 6 maand.
Dit vraagt om problemen.
Er is een groot misverstand telkens over dubbeldekkers. Het probleem ligt bij de chauffeur, de bus gaat “hellen” bij te hoge snelheid. Dit kan vergeleken worden met vrachtwagen die hangend vlees vervoerd. Hier moet je echt mee leren rijden. Touringcar is niet instabiel hij is een moment Topzwaar.
Ik moest opens denken aan de “oplossing” die gevonden werd met de mini-bussen (ca 10 personen), waarmee regelmatig ongelukken plaatsvonden/-vinden. Ze waren ….instabiel?
Dus moesten er “midi-bussen” ter vervanging komen. Daar konden ook meer mensen in.
Men ging ook toe voorbij aan het echte problem: de figuren die achter het stuur zitten. Vaak zitten die = zoals ook nu weer – aan de stimulerende (?) middelen. En als het dan fout gaat vallen er natuurlijk meer slachtoffers. Dus midi-bussen, dubbeldekkers of minibussen: het hangt in meeste gevallen toch echt van chauffeur af of de rit goed verloopt. Want ook rijden met regen is een kunst.
Overigens: die chauffeur die speed gebruikte en dus 18 doden en groot aantal (zwaar) gewonden maakte, zou naar mijn gevoel levenslang moeten krijgen. Ook het bedrijf zou een sanctie moeten krijgen.
Ben benieuwd of we daar ooit nog iets over horen.
Die dubbeldekkers zijn ook totaal ongeschikt voor gebruik in Thailand. Bochtige, hellende en nauwe wegen. Gisteren reed ik nog achter zo’n gloed nieuwe bus die op een nauwe kruising rechtsaf moest slaan.Kijk goed zei ik nog tegen mijn vrouw. Hij kreeg het voor elkaar maar het ging met hangen en wurgen. Wij dachten eerst dat de bus om zou kieperen maar het ging dan goed.
Niet helemaal eens met Emel. Een dubbeldekker is gewoon minder stabiel. Dat weet toch iedereen en dat zegt Emel ook wel. Hoe meer stabiliteit hoe eenvoudiger het is voor de chauffeur om de zaak te beheersen. Door dubbeldekkers te verbieden wordt het dus veiliger. Chauffeurs zijn natuurlijk ook roekeloos in Thailand en rijden veel te hard, en daar moet ook wat aan gebeuren, maar naast een goede chauffeur opleiding is deugdelijk materiaal toch een van de eerste eisen.
Daarnaast wordt er gezopen bij de vleet en blijkbaar dus ook nog stimuli gebruikt. Zware straffen in het vooruitzicht stellen en natuurlijk ook (snelrecht) toepassen bij grove overtredingen. Dit brengt me bij het grootste probleem in Thailand……de politie is absoluut helemaal niets waard, Politie moet handhaven en dus boetes uitdelen. Het is een management probleem hier in Thailand en Prayut en consorten zijn in feite de grote zondaars, want die roepen wel hard maar krijgen helemaal niets voor elkaar. Hele grote sukkels in een “third world country”.
Wat het verkeer betreft moet de snelheid er uit, dus drempels, stoplichten, camera’s die ook gebruikt worden voor boetes, voertuig controles, deugdelijke opleiding, etc. etc. Niet duur en allemaal zeer effectief.
Even bij de les blijven, dubbeldekkers zijn ontworpen voor lange afstanden om van a naar b te gaan. En bovendek wordt gebruikt voor passagiers. Beneden deks is ingericht voor ” ontspanning”. Veelal zijn steden niet ingericht om deze touringcars te ontvangen. Maar, helaas is geld (lees omzet) een factor welke prioriteit heeft.
In Europa zijn er aanzienlijk minder ongevallen reden: goede opleiding.
@theoS misschien begrijpt u nu meer ” even bij de les blijven, dubbeldekkers zijn ontworpen voor lange afstanden om van a naar b te gaan”