En Helm an Thailand droen: Haapt- oder Säitprobleem?
Wärend mengem Openthalt zu Hua hin hunn ech Zougang zu engem schéine Moto. Ech gelount dëst vum Jeroen, dem neie Besëtzer vun Bar / Restaurant Say Cheese zu Hua Hin. De Locatiounspräis ass gutt an de Moto ass gutt verséchert (och wichteg).
Den Jeroen huet de Moto propper a mengem Bungalow geliwwert an ech krut zwee Helm ausgeléint. Dës Aféierung bréngt mech zum Thema vun dësem Post: Helm.
Ech hat schonn décidéiert fir meng Frëndin a mir selwer e gudden Helm ze kafen, mee bis dohin krut ech mat de Prêthelmen gehollef. De Grond fir selwer en Helm ze kafen ass zweefach:
- Hygiène (et ass net cool en Helm ze droen, dee vill virun Iech war).
- Sécherheet (en Helm soll e gudde Schutz ubidden wann néideg).
Wat e puer Lieser vläicht net wëssen ass datt Dir nach ëmmer e gudden Helm hutt, awer wann en net richteg passt, ass vill vu sengem Schutzeffekt verluer. Liest méi iwwer Helm hei: www.motor.nl/
Schutz oder...?
An Thailand kënnt Dir schonn en Helm kafen, oder wat et passt, fir 200 Baht (5 Euro). Dir wäert verstoen, datt Dir esou gutt eng Schwammen Mutzen op kann wann et ëm Schutz kënnt. Dës 'Gläser' rutschen einfach, d'Zoumaache gëtt och gebrach. Also total nëtzlos bei engem Crash oder Kollisioun. Awer ech gesinn vill Thai a Farang mat sou enger bëlleger Kopie fueren. Ech froe mech dann, maacht Dir dat just fir eppes um Kapp ze hunn, fir datt Dir net 'Teegeld' un den lokalen Hermandad muss bezuelen? Dir gleeft jo net, datt de Pott eppes bei engem Accident bedeit, oder?
Jiddereen huet säin eegene Choix natierlech. Meng Mamm sot ëmmer: "Wann Dir keen Helm unhuet, hutt Dir wahrscheinlech näischt am Kapp, wat Dir wëllt schützen".
Fir meng Geschicht ofzeschléissen, hunn ech e gudden a passenden Helm fir 1.700 Baht kaaft. Fir meng Frëndin nach eng Kopie déi 800 Baht kascht huet an och gutt passt. Villäicht nach net déi bescht Léisung, awer op alle Fall besser wéi de Standard 'Kroun'.
Ech wéilt gären vun de Lieser wëssen wat se vun engem Helm denken. Ass et wichteg oder sekundär fir Iech?
Mat engem Helm un, menger Meenung no, fillt Dir Iech sécher, also gitt dofir, well Dir mengt elo ka mir näischt geschéien, FALSCH!, Thailand ass net Europa!, well Dir braucht Är Aen virun an hannendrun hei, mat engem Helm, Visibilitéit ass wuertwiertlech schlecht ronderëm.
Ouni Helm, dann passt Dir op, an Dir fiert passiv, a gesitt vill méi, also méi sécher a mengen Aen!
A menger Jugend gouf et guer keen Helm obligatoresch, a mir sinn alleguerten, op d'mannst déi meescht, op engem souppten Kreidler oder Zündapp gefuer an dat ass ëmmer gutt gaangen, ech hunn ëmmer no deene schéinen Zäiten zréck gefuer, dat ass och eng vun de Grond firwat ech hei liewen, an Thailand also, net e Fanger vun der lokaler Regierung (Isaan) oder aner beschäftegten, Touren ronderëm op Ärem Velomoto, Mauer dat ass wat ech nennen d'110cctjes, loosst d'Hoer (nach se hunn) fladderen an der Open Air, LOVELY ... nozem fir ëmmer ^-^
Ech hunn eng aner Meenung wann et e schwéiere Motorrad betrëfft, dann stëmmen ech mam Schrëftsteller hei uewen, zum Beispill en HD oder MV Agusta, oder all aner schwéier Mark, wann Dir mat héijer Geschwindegkeet fiert, ass et sécher méi sécher e gutt ze droen Helm, betruecht e voll-Gesiicht Helm, Zum Beispill eng Arai oder aner Kema guttgeheescht Mark, mä Dir wäert dës net an Thailand fannen, sot kaaft en neien an NL oder B an huelt et mat Iech hei, ass mäi Rot.
Gr, Eddy, nozem fir ëmmer.
Léif Eddy, jiddereen huet seng eege Meenung, mee dat ouni Helm an Thailand wier méi sécher wéi mat, ech akzeptéieren net. Ech hunn esou e Kommentar an d'Kategorie gesat: Fëmmen ass net ongesond, well mäi Grousspapp war Kettenfëmmer an hien huet 86 Joer kritt.
'Ouni Helm ass méi sécher' - Eddy, wann Dir esou denkt, brauch Dir wahrscheinlech keen Helm laut dem Khun Peter senger Mamm………..
Egal ob et e liichten oder e schwéiere Vëlo ass, et mécht keen Ënnerscheed oder mengt Dir datt Äre Kapp staark genuch ass fir de Schlag bei niddregen Geschwindegkeeten opzehuelen? Gutt, ech kann Iech soen, leider aus menger eegener Erfahrung, datt et net ass. Virun 25 Joer sinn ech mat gudde XNUMX km/h mam Rennrad gefall. Ech gouf an engem déif onbewosst Zoustand eng Zäit nom Event fonnt - et war eng wäit ewech. Mäi Kapp war den éischten Deel vu mengem Kierper fir den Asphalt ze schloen. D'Dokteren hunn mir herno gesot, ech hätt d'Geschicht sécher net ouni Helm erziele kënnen. Ech hunn de schlecht beschiedegten Helm gehal fir et de Leit ze weisen déi mengen et ass méi sécher ouni Helm…………
Neen, et ass net anescht fir e Moto wéi fir e Vëlo - bis virun e puer Joer och zënter Joerzéngte mam Moto gefuer, also ech schwätzen aus Erfahrung an deem Sënn.
En Helm ass vill méi wéi 'falsch Sécherheet' well et Äert Liewen kann retten. Natierlech, wann Dir d'Saach opsetzt an Dir sidd onkloer genuch fir Iech dann onschëlleg ze fillen an Äert Fahrstil / Trafficverhalen deementspriechend unzepassen, freet Dir no Ierger. Jiddefalls, an deem Fall gëllt d'Ausso vum Khun Peter senger Mamm nach eng Kéier………….
@cornelis, dann fueren vill Hollänner op engem (Moustache) Moped ouni Gehir ronderem, a soot mir net, dass déi Saachen just 25 kmh an der Stonn fueren!, an iwwregens, ier en Helm op de Maart koum mat gudde Schutz vill hunn hiert Liewe verluer wéinst engem Helm, deen se geduecht hunn, wier sécher, denkt just un déi Hallefhelmen (Willempie), oder den Jethelm wou vill Leit mat enger Halsverletzung fir d'Liewen oder méi schlëmm behënnert waren, hiert Liewe verlooss hunn, don' t schwätzt mat mir doriwwer, an dann e puer, kënnt Dir Iech un de Schoussgurtpflicht erënneren, och sou eppes. Normalerweis wann ech op meng MV klammen, hunn ech awer en Helm un, mee op menger Fra senger Moped hunn ech meng Hoer wéi virdrun an de 60er Joren fladderen loossen, an hei am Duerf seet keen eppes doriwwer, well ech nëmmen mech un de Rescht, dat heescht net integralen mee integratioun, jidderee verantwortlech fir sech selwer, glécklecherweis d'Norm hei an Thailand, net wéi z.B an Holland wou Dir wunnt, glécklecherweis, ech gefillt mech schonn dout an Holland, genéisst mech aus menger 2. Jugend, wéi laang? , mir wäerte gesinn, déi Verantwortung droen ech selwer.
Eddy, nozem fir ëmmer.
Voll Garantie kann een ni ginn, léif Eddy de nozem, also och net mat engem Helm, deen d'Sécherheetsautoritéite guttgeheescht hunn, mä loosse mer hoffen, datt Dir no engem Accident keng '3. Jugend' kritt, an deem Dir erëm muss léieren ze iessen gefiddert wéi e Kand, Dir hutt d'Toilette verluer, sou datt Dir an d'Windel geland sidd, Dir kënnt kaum méi goen, well d'Kommunikatioun tëscht dem ënneschte Kierper an dem Gehir eescht gestéiert ass an deen ënneschte Kierper enthält och en onbenannt Kierperdeel ...
Leider kennen ech een deen elo no engem Accident esou duerch d'Liewen muss goen, obwuel et an Thailand net geschitt ass, mee dat dréit der Eescht vun der Saach net of.
Wësst datt dat hei net nëmme mam Moped a Motocyclist ka geschéien, mä Risiken kënnen esou vill wéi méiglech limitéiert ginn, en Accident ass an engem klengen Eck seet de bekannte Cliché, awer et kann net manner déi haart Realitéit sinn.
Wat den Eddy seet ass net sou komesch wéi et op den éischte Bléck schéngt. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Dës Etude betrëfft Vëloshelmen, gëllen awer och zum Deel fir Velomotohelmen. Natierlech ass et richteg, datt wann eppes geschitt, Dir vill besser mat engem Helm wéi ouni. Ech wëll sécher net esou wäit goen fir den Helm ze benotzen. Awer kloer Vue ass och net onwichteg, an et ass och interessant ze wëssen, datt d'Automobilisten sech anscheinend anescht behuelen, wann d'Leit Helm droen.
Léif Eddie.
E gudden Helm droen ass sécher e grousst Thema.
Och an Thailand.
A gutt Helm kaschten méi wéi 10000 Baht an Thailand.
A si verfügbar vu renomméierte grousse Vëlo Händler.
Wann een mat zB 80 km erof geet, ass et egal ob een Honda Dream oder en Harley Davidson fiert.
Dee Moment wou de Kapp sech mam Thai Asphalt oder Beton kennt, da kann e gudden Helm säi richtege Service beweisen.
Vill vun den Doudesfäll (a virun allem jonk Leit) a menger Géigend si meeschtens Moped Accidenter.
Mam Schädel als Doudesursaach.
E puer kommen an engem Rollstull nodeems se iwwerlieft hunn an hunn d'Erscheinung vun engem retardéierten Individuum.
Jan Beut
Ech hunn e Full Face Helm kaaft an Thailand, XL, 61-62 cm an muss en iwwer mäi décke Kapp zéien, well ech e grousse Kapp hunn an net nëmmen well et sou vill dran ass, ech hunn just e grousse Kapp. An deen Helm ass um Kapp och wann ech just kuerz op de Motosaai trëppelen.
Wéi de Sécherheetsgurt am Auto ass déi Saach Deel vu mengem Fueren. Ech hat 3 Accidenter, dovun een schwéier an ouni déi Saach wier ech elo dout gewiescht. Ouni adequat Kleedung wier ech op bestëmmte Plazen net entkomm fir Hauttransplantatioun an ouni schwéier Schong hat ech elo e Fouss, well ech duerch d'Stolzehekapp eng sérieux Zeheverletzung hat.
Den Helm gouf iwwregens no deenen Accidenter op Rëss gepréift a si waren a sinn net do.
Fir mech sinn Helm um Moto a Sécherheetsgurt am Auto onbeweegbar. Meng Fra an d'Fleegejong ginn net langweileg op de Moto, wann déi Saach net um Kapp AN befestegt ass. An dat huet näischt mat engem 'Bon' ze dinn, mee mat Disziplin fir Är eege Sécherheet.
Wann, wéi den Eddy schreift, d'Visibilitéit mat engem Helm net gutt ass, kënnt Dir en anere Visier kafen, en eidel Visier an déi Saachen sinn net sou deier.
Nee, déi Saach ass fir mech en Deel dovun.
Ech ka mir eppes iwwer dem Eddy säi Denken virstellen, obwuel ech net d'accord sinn. Ech fueren net méi suergfälteg well ech keen Helm undoen.
Ech hunn och keen "sécheren" Helm, mee ech droen ëmmer een mat voller Gesiichtsdeckung. Am Fall vun engem Accident kann den Helm fir mech net vill nëtzlech sinn, awer et wäert mir am alldeegleche Fuere vu grousser Notzung sinn.
Ech fueren normalerweis 80 km/h an heiansdo 100. An ech hunn e puer Accidenter op all Rees vun eisem Haus op Hua Hin an zréck ... heiansdo sinn et Steng, heiansdo gepanzert Insekten an et war och eng niddereg hängend Branche am Däischteren. Vläicht wier de Schlag op den Helm méi schlëmm wéi en um Kapp gewiescht, mee ech mengen, wann ech keen Helm gedroen hätt, wier ech schonn zweemol ausgeschloen.
An eemol géint sechs Auer kuerz nom Sonnenënnergang mam Moto ouni Helm fueren. Dir musst net méi iessen wann Dir de Mond net hält.
En Accident ass en Extrem, awer just den alldeegleche Schutz géint alles wat ronderëm flitt ass genuch Grond fir mech en Helm unzedoen.
Ech sinn e begeeschterten Biker a maachen vill Meilen hei an Thailand. Egal ob Dir en Helm hutt oder net: Dir sidd ni sécher am Verkéier; Et gëtt e gewësse Betrag u Risiko verbonne mat all Rees. en Helm droen reduzéiert de Risiko vu schwéiere Kappverletzungen. D'Ënnerscheedung tëscht engem Helm op engem "Ladybike" oder engem schwéiere Motorrad mécht kee Sënn, béid Risiken sinn déiselwecht. Ech géif léiwer soen, datt déi liicht Vëloen, vu mir genannt Dame Vëloen, méi geféierlech si wéi déi méi schwéier Vëloen. Wann Dir gesitt wéi eng Geschwindegkeet déi 125CC Dame Vëloen erreechen, da wësst Dir genuch. Si erreechen Geschwindegkeete vu ronn 100 km/h. D'Bremssystem, d'Gewiicht, de Frame, d'Pneuen, am Fall wou Dir déif an d'Brems muss goen, kënnen esou Geschwindegkeeten net eens ginn. Firwat geschitt esou vill Accidenter mat deene méi klenge Motoen. Well vill Touristen, déi doheem ni mam Moto fueren, fueren hei um Vëlo ouni Form vu Wëssen a Schutz. Ech géif soen: maach ëmmer den Helm un, och wann et fir eng kuerz lues Fahrt ass. Bei luesen Geschwindegkeete bitt e gudden Helm Schutz. Wann Dir eng Mauer mat 100 km/h schloen, schützt Iech näischt.
Lunge addie
Wann een 100 km/h mat engem „Ladybike“ fiert, brauch een keen Helm méi unzedoen. D'Resultat ass d'selwecht bei engem Accident. Schéine Jong wann Dir iwwerlieft.
Et hänkt just dovun of wéi en Accident geschitt, wéi Dir op en Enn kënnt a géint wat. En Helmdroer wäert ëmmer e Schutz hunn. Et kéint den Ënnerscheed sinn tëscht iwwerliewen oder net. Dir musst net e "gudde Jong" dofir sinn.
Hei sollt Dir definitiv en Helm undoen, ganz néideg
Ech hunn och eng fir mäin Enkel vun 6 Joer, wann hie wëll matgoen.
Well d'Thaier hei këmmeren sech net ouni Helm op hir Kanner virun.
Kanner och virum Auto halen ech heiansdo mäin Häerz.
Si gesinn iwwerhaapt keng Gefor an déi meescht kënnen net fueren
Och wann se net ëmmer sécher sinn, kënnen d'Helmen ëmmer nach Äert Liewen retten.
Dank engem gudden Helm krut ech no engem Accident keng Kappverletzung.Ech hunn den Helm ewech geheit an en neien kaaft.An den Thai keen Helm, 17 Stitch. mee hei muss een wierklech oppassen, Schoulkanner fueren och op deene Motoen4 Leit drop a kennen d'Verkéiersregelen net, schued dass dat net an der Schoul geléiert gëtt.
Ech mengen, et misst een och gutt oppassen, ob d'Assurance gëlteg ass. D'Mopeden a Scooteren an Thailand ginn als Motorrieder (50CC oder méi) an Holland gesinn. Dofir, wann Dir an Holland (Rees) verséchert sidd, sidd Dir net autoriséiert sou en Gefier ze fueren. Ech weess net wéi dëst mat Versécherung an Thailand funktionnéiert ...
Dir musst eng Thai Motorrad Lizenz hunn, besonnesch als Auslänner.
Éischt Excuse fir Versécherung net ze bezuelen.
Helm ass nëmme wichteg fir d'Police hir Recetten ze erhéijen.
Glécklecherweis gesinn ech bei den Universitéite wéi d'Police d'Studenten iwwerpréift fir ze kucken ob se en Helm droen.
E gudden Helm wäert an 50 Joer kommen ... an eng Saach vun der Evolutioun.
Ech selwer sinn e begeeschterten Helmlosen Motorradfuerer an Thailand fir Joeren, awer zënter e puer Joer hunn ech dat ni méi gemaach, an ech hunn souguer e wierklech gudden Helm kaaft. Wann Dir, wéi ech, an der Assurance schafft, ginn et konstant Beispiller vun de Konsequenze vum Fuere ouni Helm. Doudesfäll, permanent Gehir Verletzungen, Dir Numm et. En Aarm oder e Been briechen ass eng Saach, awer Dir hutt keen Ersatz Gehir.
An déi bëlleg Jar, déi hei verfügbar sinn, hëllefen wierklech net vill. Fir e puer dausend Baht verhënnert Dir vill Misär.
Wat mech opfällt, awer net iwwerrascht, ass, datt ganz wéineg Moto-Taxien en Helm fir de Passagéier droen. Wann se eng hunn, setzen ech se ëmmer op.
Esou en Helm schützt Iech net virun Accidenter, mee kann hëllefen, verschidde Verletzungen ze verhënneren oder ze limitéieren.
Wann et keen Helm fir de Passagéier gëtt, wäert ech mech net doriwwer maachen. D'Liewen ass net ouni Risiken an ech mengen datt d'Motorradtaxichauffer allgemeng ganz opmierksam a defensiv sinn.
Wann Dir op engem Motorrad reest, ass et natierlech schlau fir e Qualitéitshelm an ditto Kleeder unzedoen. Mä och hei muss een d’Fräiheet hunn, d’Risiken selwer ofzeweien an heiansdo déi optimal Sécherheetsmoossnamen ze loossen fir wat se sinn.
Haaptsaach!
Ech mengen eppes gëtt wuertwiertlech a bildlech iwwersinn, menger Meenung no, wann Dir keen Helm unhuet, sidd Dir net verséchert a genee wéi an NL, kritt Dir net ausbezuelt
Léif William,
Ech weess net wéi d'Versécherungsregelen an Thailand sinn, mee ech maachen et an Europa. D'Basis vun der Regierungsmandatéierter Versécherung ass 'Haftung zivil'. Also Schued datt Dir engem aneren duerch Är Schold verursaacht. An deem Fall gëtt de Schued ëmmer dem Affer bezuelt.
Dir musst eng All-Risiko Versécherung fir Ären eegene Schued huelen. Konditioune kënnen un dëser All-Risiko Versécherung verbonne sinn. Am Fall vun Net-Anhale vun dëse Konditiounen, kann de Versécherer refuséieren seng eege Schued ze bezuelen. Net en Helm unzedoen kann dann dozou féieren datt Ären eegene Schued net bezuelt gëtt. Dat ass awer getrennt vun der 'Versécherung gesetzlecher Haftung' géint Schied un anerer.
Moien alleguer,
Wann ech mech net falsch maachen, ass en Helm obligatoresch, oder?
Eigentlech kënnt Dir froen, Haaptthema, Niewewierkung oder NOODZÄIT, an et sollt eng Noutwennegkeet fir jiddereen sinn.
Dir hutt sécher Leit, déi soen, datt d'Droen vun engem Helm et manner siichtbar fir den anere Verkéier mécht, oder datt d'Form vun hirem Frisur méi wichteg ass wéi d'Sécherheet..etc.etc.
All Excuse wou Dir probéiert eppes ze justifiéieren, wat mat engem gutt passend Helm méi sécher ass.
Een deen ouni Helm ënnerwee ass, stellt sech selwer a gréisser Gefor a bréngt dacks Käschte fir d'Gemeinschaft mat a Form vu méi héije Versécherungskäschten a Familljememberen, déi dës Persoun e Liewe laang musse këmmeren.
Och als Passagéier vun engem Chauffer deen esou defensiv fiert, gëtt et keng Garantie, besonnesch an Thailand, wann Dir gesitt wat aner Traffic Participanten op der Strooss sinn.
Werter Peter:
Zu Maha Kharasam[isaan] meng Ex-Frëndin huet net geduecht datt si do en Helm brauch. Si wousst alles sou gutt! Dräi Deeg an eiser alldeeglecher Maartvisite goufe mir 3 Mol bei der selwechter Luucht an dem selwechten Beamten gestoppt a fir 200 Bäder Strofe bestrooft, déi um Haaptbüro musse bezuelt ginn, mat der néideger Waardezäit do. Nodeem ech 3 Deeg festgehale gi sinn, hunn ech zwee Helm bei 400 Bad jeeweils kaaft fir de Stress lass ze ginn. Den Offizéier wousst schon mäi Numm/Moien William sabai-di?
Gr; William Schevenin…
Ech denken net datt Thailand méi sécher ginn ass mat all deene Schwammkapp-ähnleche Modeller. Et wier besser fir d'Sécherheet, wann d'Leit méi lues a méi defensiv fueren, mat oder ouni Buedkapp. An dësem sympathiséieren ech dem Eddy senger Meenung.
D'Realitéit ass datt déi meescht Thais sech keng Helm am Wäert vun dausend (en) Baht leeschte kënnen. Eng Verpflichtung fir en Helm ze droen ass also net realistesch, a kann och an engem gewësse Sënn pervers genannt ginn. Nodeems d'Leit gezwongen sinn Suen op onsécher "Schwämmkappen" (oder Téigeld) auszeginn.
Op engem Moto hutt Dir nëmmen eng Crumple Zone an dat sidd Dir vu Kapp bis Zeh!
Sidd intelligent an droen deen Helm un. D'Tatsaach, datt Dir als rau Tartar erauskënnt, well Dir Shorts an en Hiem hutt ass net agreabel, awer dat wäert gutt sinn. Awer Schued un Ärem Gehir ass e bësse méi eescht!
Virun zwee Joer hu mäi Partner an ech op eiser Vakanz an Holland einfach Helm kaaft an hunn se matgeholl. Mat der Iddi se erëm an Thailand ze verkafen. Dat huet net geklappt, an der Motolocatioun war d'Plafong voller Helm. Mir waren net déi éischt. Elo si si mat eisem Appartementbesëtzer zu Chan Chang Mai. Prett fir eis nächst Rees. E schéint Gefill
mat oder ouni Helm, wann ech d'Konsequenze gesinn, wann een en Helm iwwerdriwwen droen.
e Bekannten, dee seng Pensioun an Thailand géif genéissen, hat duerch puren Zoufall en Accident mat senger Moped. et betrëfft eng Kräizung Päerd.
D'Halschent vum Schädel war zerquetscht an nodeems hien e puer Méint am Koma war. hie konnt knapps e Bëss iessen an ass och gestuerwen.
Ech géif soen op d'mannst en Helm un, besser fir näischt wéi fir eppes.
Moderator: Sinn d'Empfangen kapitaliséiert?
Nodeems ech all d'Kommentaren gelies hunn, wéilt ech als Farang eppes dozou bäidroen.
Ech selwer wunnen zu Ubon Ratchantani, bestuet mat enger Polizist a kennen iwwer 100 oder méi Kollegen do. Iwwerfäll ginn heiansdo op bekannte Punkten zu Ubon ofgehalen an déi éischt Saach déi gepréift gëtt ass ob de Moto Äre Besëtz ass. Et ass wierklech net esou datt d'Police ëmmer iwwerpréift ob Dir en Helm um Kapp hutt an dacks mat enger Warnung ofstëmmt.
Et gëtt ze vill Handlungsfräiheet an Thailand well d'Regele vun der Bevëlkerung ignoréiert ginn, och en Helm droen.
Selbstverständlech gi Geldstrofe fir den Helm net ze droen, awer e Polizist wäert ni e Moto verfollegen wann hien d'Stoppschëld ignoréiert. Soulaang wéi d'Police d'Verkéiersreegelen net selwer ëmsetzt, ignoréiert déi thailännesch Bevëlkerung d'Regele déi existéieren. Fräiheet ass héich geschätzt hei an Thailand.
Ech selwer hat virun 16 Méint en Accident um Moto vu menger Fra wéinst dem Feeler vun enger thailännescher Fra, déi rout Luucht gerannt huet, d'Resultat war en Aarmgebrach, en duebelen Knöchelfraktur an déi néideg Abrasiounen, déi verantwortlech Fra ass wéi en Hues fortgaang. . Glécklecherweis hunn ech en Helm un, soss wier de Schued wuel onméiglech ze soen. Also Motorradhelm un.
Dëst ass och well de Traffic an Thailand verréckt ass an ech heiansdo an eigentlech ëmmer mengen datt se op der Messe beschäftegt sinn amplaz op der Strooss. Ech sinn dofir der Meenung, datt Thailand nach e laange Wee ze goen huet, wat d’Sécherheet op der Strooss ugeet. Jo, et gi vill Reegelen an Holland, ze vill géif ech soen, awer besser Reegelen wéi keng Reegelen wann et ëm d'Stroosssécherheet hei an Thailand kënnt.
Ech hunn mech net méi op engem Moto gesinn zënter ech en Auto kaaft hunn an dat gefällt mir hei vill besser.
Hendrik.Ubon ratchantani
Okay..., Deng Ausso huet mech iwwerzeegt, nodeems ech all d'Äntwerten gelies hunn, besonnesch no der Diskussioun, déi ech gëschter Owend mat menger thailännescher Fra hat, hunn ech decidéiert, vun elo un mäin Helm op mengem Moped hei an Thailand unzedoen.
Mee elo moies fréi fiert meng Fra an d'Duerf fir do akafe ze maachen, mat hirem 110cc Velomoto, passt op ... ouni Helm!, ech verstinn ouni Gehir, verstees de?
Laachen, Eddy, hatt mengt, Dir sollt déi Saach undoen an fiert dann selwer ouni et…………..
Iwwregens, op Basis vun Äre fréiere Bäiträg: Ech sinn och vun der Generatioun, déi scho mam Moto gefuer ass, wann Dir keen Helm unhat. Meng éischt Exemplar hat eng äusseren Aluminiumschuel - wou Dir mat Daumen en Zänn gedréckt hutt - mat enger Schicht Kork bannen. Schutzwäert, mat der heiteger Kenntnisser gesinn, wahrscheinlech null an awer - wéi ech mech erënneren - hues du vill méi sécher domat gefillt. Ganz falsch, natierlech, ech weess dat elo.
Ech perséinlech averstanen mam Eddie. En Helm droen gëtt e falscht Gefill vu Sécherheet. Esou e Jar vun 200 Baht gëtt einfach null Schutz, obwuel e puer Leit sech sécher fillen mat dësem. En europäesche Vollgesiichtshelm bitt e gudde Schutz. Dëst schützt awer nëmmen de Kapp. Ech gesinn och sou vill Verletzungen um Kierper. De Motto ass einfach roueg, sober a sécher ze fueren. Leider halen vill Stroossebenotzer sech net dorunner.
Gréiss, Fedor
E Motorsai zu LOS huet normalerweis tëscht 110 an 150 cc Verdrängung.
An der EU (also nach NL an BE) braucht Dir en A1 Führerschäin mat engem Moto bis 125cc oder 11kW (15pk) oder maximal 0.1kW pro kg.
Ären 125cc Motor muss also op d'mannst 110 kg weien wann et maximal 11kW (15hp) staark ass,
Fir e Moto vun 35 kW (47 PS) oder maximal 0.2 kW pro kg, braucht Dir eng A2 Moto Lizenz.
Äre Moto muss also op d'mannst 175 kg weien wann et maximal 35 kW (47 PS) staark ass.
Wann Äre Moto nach méi staark an/oder méi schwéier ass, brauch Dir en A Führerschäin.
No engem Accident kann e Versécherer ëmmer fueren ouni gültege Führerschäin opruffen, wann Dir net deen erfuerderleche Führerschäin fir dat Gefier dat gefouert gëtt. Opgrond dovunner kann de Versécherer d'Fuerderunge refuséieren.
Wann alles gutt geet, enthält Ären nationalen an internationale Führerschäin identesch Kategorien vu Führerschäin / ID déi Dir hutt.
An der Praxis fuert de Léiw d'Undeel vun Touristen aus der EU farrang zu LOS ouni valabel Führerschäin / ID mat engem Motorsai. Si hunn selten e Führerschäin / ID A1, A2 oder A.
Ech weess, ausser déi Ausnahmen déi d'Regel beweisen. A fir Inhaber vun engem Thai Führerschäin deen dem Gefier entsprécht, natierlech kee Problem.
Merci Mark, Dir hutt eng perfekt Erklärung ginn, obwuel ech muss zouginn, datt ech déi Donnéeën net wosst. Ech hu mech ëmmer gefrot, ob een de Führerschäin op esou engem "Moped" brauch. Ech hu mäi Führerschäin A/B/E fir méi wéi 40 Joer an däerf all Motoen/Motorrieder fueren. Ech maachen dat awer net méi, well ech fir e schwéiere Vëlo ze onbestänneg ginn (wéinst Hipoperatioun).
Op der leschter Zeil, Thailand huet e Vertrag mat Holland (ech weess net fir d'Belsch ënnert eis) also huelt Ären hollännesche Velomoto oder Moto-Lizenz (wann Dir een hutt) un déi verantwortlech Persoun fir en Thai Motorrad Führerschäin ze kréien, eng päifen op engem Zénger, ... e gudden Helm un! dann kann een hei an Thailand ouni Suergen Moped maachen.
eddy.
Ech reiden liicht Motorrieder hei an Thailand fir vill Joren an et war fréier keng Helmfuerderung.
Ech hunn elo 1 well et obligatoresch ass an ech keng Loscht hunn Geldstrofen ze bezuelen. Ech mengen se sténken an hunn 1 vun Baht 200-, ass en ëmgedréint Blummenpot. Wann ech an de Sois fueren, geet et of, dreckeg Saach. Et ass mir egal wat een aneren doriwwer denkt.