Strooss Accidenter ënnert Thai Jugendlecher
All Joer stierwen 700 Jonker tëscht 10 a 14 Joer an Thailand bei Moped Accidenter a 15.800 ginn blesséiert. De Child Safety Promotion and Injury Prevention Research Center (CSIP) huet elo e Videoclip gemaach, dee jonk Leit op d'Gefore vum Velomoto hiweist. Dëst gouf op de soziale Medien gepost an huet scho vill Zuschauer ugezunn.
Dr. Den Adisak, den Initiateur vun dësem Video, hält d'Elteren am Ufank verantwortlech fir den Doud an de Verletzunge vun de jonke Leit, wëll hinnen awer net virwerfen, wat geschitt ass. Et ass e soziale Problem, deen net eleng un d'Elteren zougelooss ka ginn. D'Basisfro bleift natierlech wéini et gesetzlech ass, e Moped ze fueren. Wien Verkéiersausbildung fir jonk Leit an d'Benotzung vun Helm ubitt. Heiansdo gëtt e Kand mat engem nach méi klenge Kand um Réck op engem Moped erausgeschéckt fir eppes ze liwweren oder eng Erreeche ze maachen. Et bleift wuertwiertlech e liewensgeféierleche Risiko.
Virun net laanger Zäit gouf et e Video op YouTube (kuckt hei ënnen), wou en stolze Papp sengem Jong (12 - 14 Joer) eng nei Moped ginn huet. D'Kand war beim Verlaf vum Haus scho vun enger laanschtgaangener Moped getraff ginn. Et war zimmlech gutt opgehalen, awer keng Lektioun oder Instruktioun gouf virdru gemaach.
Besonnesch während de Feierdeeg a Festlechkeeten wéi Songkran klëmmt d'Zuel vun Accidenter. Leider ass Thailand Nummer eent an dësem Beräich.
Nëmme Libyen schéngt méi héich ze scoren wat d'Zuel vun den Doudesfäll pro Kapp ugeet, hunn ech viru kuerzem gelies. War dat hei? Do ass et nach méi geféierlech op der Strooss wéi an der Belsch! Tatsächlech hunn ech e puer Thai kennen, déi elo fort sinn, dank dem Traffic.
Sinn dat 700 Doudesfäll, wou d'Kand de Chauffer war, oder och d'Accidenter, wou en Erwuessene Chauffer war?
Dat mécht en Ënnerscheed, natierlech (obwuel net fir d'Kand, natierlech).
Mee vill Leit kënnen sech net en Auto leeschten a sinn dofir ofhängeg vum geféierlechen Transport op enger Moped.
Dat si Kanner, déi selwer mam Moped fueren.
De Schold läit net nëmmen bei de Kanner, d’Elteren sinn d’Haaptschëlleg, et feelt un Ausbildung, an ech mengen, et misst een de Stier bei den Hunnen huelen, an der Schoul unzefänken, wou se all e bëssen Etude un de geféierleche Verkéier musse schëlleg sinn, an och d’Police soll net ëmmer e blann Aen maachen, just den Ticket bezuelen a Geldstrof bezuelen an ëmmer nees eng Moped un d’Kette setzen.
Et ass d'Disziplin déi d'Thai Leit net hunn, an déi muss vun engem jonken Alter geléiert ginn.
Am Poste gëtt de Feeler net de Kanner zougeschriwwen, mee war eng Äntwert op dem Ruud seng Fro, ob déi verletzt Kanner selwer mam Moped gefuer sinn.
D'Eltere sinn houfreg, datt hiert Kand mam Moped fiert, an da muss een denken, datt 14 Joer schonn al ass.
Stand an enger Primärschoul, wéivill fueren do mat engem Moped (an net engem Scooter oder eppes, nee, si sinn net méi gutt genuch, et muss de Moto Modell sinn) ewech. Bei der Schoulpaart dirigéiert déi lokal Police de Verkéier, kuckt aus de Schoulen erausgoen. Dës Kanner kënnen de "Motorrad" kaum ophiewen, ma fueren dann mat engem Rad an natierlech ouni Helm fort. A wat mécht d'Police, richteg, näischt a firwat net? Si sinn do fir de Schoulverkéier ze arrangéieren an net ze kucken wat mat de Velomotoen leeft. Dëst ass keng Geschicht, ech hunn se zënter 8 Joer a verschiddene Schoule gekuckt. Ech hunn meng Farang Kanner mam Auto opgeholl.
Am originalen Artikel,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
et gëtt duerchschnëttlech 15 Doudesfäll an der Altersgrupp 10-14 Joer all 10 Deeg.
Fir d'Bequemlechkeet, déi op 700 pro Joer gläichgestallt gëtt, awer dat ass net richteg, sollt et sinn: 547.
Ausserdeem gëtt et näischt ze weisen, datt dës Zuelen nëmme Chauffeuren betreffen.
.
75% vun den Doudesfäll op der Strooss an Thailand si Chauffeuren / Passagéier vun engem Moto.
Unzehuelen 20.000 Doudesfäll pro Joer, 15.000 Motorrad Affer.
.
D'Kohort vun 10-14 Joer mécht ongeféier 1/14 vun der Thai Bevëlkerung aus.
Mat enger proportionaler Verdeelung géif een also an dëser Kategorie 15.000 / 14 = 1071 Doudesfäll pro Joer erwaarden.
Et sinn 'nëmmen' 547.
.
Fir elo ze schléissen, datt Kanner vun 10-14 Joer duebel sou sécher op engem Moto si wéi de Rescht vun der Bevëlkerung ass e bësse kuerzsiichteg, mä d'Zuele weisen net, datt déi Jonk méi a Gefor sinn oder méi geféierlech fueren.
Ech hunn zu Pattaya gelieft a geschafft fir iwwer 17 Joer. Do sinn ech souwuel mam Auto wéi och mam Moto gefuer. Leider ass et mir och geschitt. Ech war mam Moto op der Teprasit-Strooss gefuer, wéi e jonkt Meedchen, dat direkt vun enger Soi koum, d'duebelstreckt iwwerschratt an ëmmer méi op déi lénks Säit vun der Strooss ouni Helm gestéiert huet. Ech sinn vun hannen komm a konnt et leider net méi evitéieren an hunn en diagonal op d'Säit geschloen, wat zu engem gebrachene klenge Fanger a vill Schied u mengem Moto koum. Dat kräischend Meedchen um Buedem an ech konnt an d'Spidol goen. Ech hunn mäi Thai Frënd geruff an hien huet d'Police geruff. Et huet sech erausgestallt, datt d'Meedchen 12 Joer al war a kee Führerschäin hat. Glécklecherweis war ech verséchert mee d'Meedchen net. Si an hir Mamm hu missen am Nomëtteg op de Policebüro kommen, fir de Schued ze arrangéieren. Leider fir mech waren et keng Suen an de Polizist huet mech ugekuckt, wat soll ech domatter maachen? d'Meedchen festhalen well Mamm keng Sue huet? No Konsultatioun mat mengem Frënd hunn ech d'Saach gelooss wéi et ass, an no e puer Momenter huet de Polizist déi zwee fortgeschéckt. Dat eenzegt Positivt un dëser Geschicht ass, datt ech e Frënd vum Polizist hunn, a wann ech an Thailand an d'Vakanz ginn, kënnt hien ëmmer laanscht a mir iessen an drénken zesummen.
An Thailand gëtt et keng Mopeden 49 cc
Motorrieder, Scooter normalerweis ab 107 cc, fir déi natierlech e Führerschäin néideg ass, ab 16 Joer kann een dofir en Examen maachen.