Traffic an Thailand ass ganz geféierlech fir Touristen!
Den Traffic vun Thailand ass bekannt als e puer vun de geféierlechsten op der Welt, besonnesch fir onerwaart Touristen. Dësen Artikel beliicht e puer vun de Grënn firwat Fueren oder Reesen an Thailand eng geféierlech Entreprise sinn.
Verkéiersregelen an Thailand ginn dacks méi als Richtlinne gesinn wéi strikt Reegele. Dëst resultéiert zu chaotesch Situatiounen op der Strooss, wou Chauffeuren regelméisseg rout Luuchten ignoréieren, onerwaart Spuren änneren an ouni kucken. Dës Onberechenbarkeet mécht et schwéier fir Touristen sech sécher ze beweegen, souwuel als Foussgänger wéi och als Chauffeur. Thais hunn net geléiert Situatiounen op der Strooss virauszesoen, sou datt se selten viraus bremsen fir Problemer ze vermeiden.
Thailand huet ee vun den héchsten Tariffer vu Stroosseverkéierfatalitéiten op der Welt. Expats an Touristen ginn och all Dag am Traffic ëmbruecht. Eng wichteg Ursaach dofir ass onerwaart Fuere kombinéiert mat héijer Geschwindegkeet, besonnesch op Autobunnen. Vill lokal Chauffeuren ignoréieren Geschwindegkeetsgrenzen an aner Sécherheetsmoossnamen, wat zu geféierleche Situatiounen féiert. En anere grousse Problem ass de Mangel un Duerchféierung vu Verkéiersregelen. Och wann et Gesetzer gëtt, ass d'Ëmsetzung minimal, an d'Police intervenéiert selten ausser wann en Accident geschitt. Dëse Manktem un Duerchféierung verstäerkt d'Gefill bei de Chauffeuren datt se mat rücksichtegt Verhalen fortkommen.
Touristen sinn dacks net kennt mat lokalen Stroossbedéngungen a Fahrstiler. Stroossen kënnen onberechenbar sinn, mat onerwaarte Potholes, onkloer Stroossemarkéierungen, a plötzlechen Ännerungen an der Stroossoberfläch. Dëst kann zu Accidenter féieren, besonnesch fir déi, déi net un esou Konditioune gewinnt sinn.
Thais an heiansdo Expats an Touristen, roueg hannert d'Rad oder op engem Moto mat vill drénken. Dëst endet dacks fatal. Net nëmme fir sech selwer, mee och fir anerer, déi se schloen.
Motorrieder sinn e populär Transportmëttel an Thailand, awer si droen och zu der héijer Zuel vu Verkéiersaccidenter bäi. Vill Touristen lounen Motocycletten ouni genuch Erfahrung, ouni Führerschäin oder Schutzkleedung an Helm, wat de Risiko vu schwéiere Verletzungen erhéicht.
Während Thailand e schéint Destinatioun bleift mat vill ze bidden, ass et essentiell fir Touristen extra Suergfalt am Traffic ze huelen. Et ass unzeroden professionell Transportservicer ze benotzen an, wa méiglech, selwer ze fueren ze vermeiden. Sidd ëmmer opgepasst als Foussgänger a gitt sécher datt Dir lokal Verkéiersregelen versteet an respektéiert. Sécherheet sollt ëmmer als éischt kommen fir eng agreabel an onvergiesslech Erfahrung an Thailand ze garantéieren.
- Droen ëmmer en Helm: Wann Dir mam Motorrad oder Scooter reest, ass en Helm entscheedend. Dëst ass net nëmmen duerch Gesetz verlaangt, awer et ass och wesentlech fir Är Sécherheet.
- Follegt lokal Verkéiersregelen: Vergewëssert Iech datt Dir lokal Verkéiersregelen bewosst sidd a respektéiert. Dëst beinhalt d'Vitesselimiten, Traffic Luuchten an aner Stroosseschëlder.
- Sief virsiichteg beim Kräizgang: Kuckt ëmmer suergfälteg op wann Dir Stroosse kräizt, och op Zebrasträifen. Gefierer tendéieren net op engem Kräizgang ze stoppen. Foussgängersträifen mat Luuchten sinn och extrem geféierlech, Automobilisten fueren ouni Aen duerch rout Luuchten.
- Vermeiden am Däischteren fueren: D'Stroosse sinn dacks manner sécher an der Nuecht wéinst reduzéierter Visibilitéit an erhöhte Risiko fir gedronk Chauffeuren.
- Opgepasst op onerwaart Situatiounen: Sidd opgepasst op onberechenbar Beweegunge vun anere Stroossebenotzer, wéi plötzlech Arrêten oder Wendungen ouni Indikatoren. En anere Problem ass d'Kräizung vun Stroossenhënn.
- Benotzt net Alkohol an Drogen: Gedronk Fuere erhéicht de Risiko vun Accidenter wesentlech an ass illegal an Thailand.
- Loyer Gefierer aus zouverlässeg Quellen: Vergewëssert Iech datt Dir Motorrieder oder Autoen vun zouverléissege Firmen leet a kuckt ob se an engem gudden Zoustand sinn. Denkt drun datt Dir e Motorradslizenz braucht fir e Moto ze lounen.
- Droen Schutzkleedung: Wann Dir e Motorrad fiert, zousätzlech zu engem Helm, gëeegent Kleeder unzegoen wéi eng Jackett, Hosen a zouene Schong.
- Vermeiden iwwerflësseg Beräicher: A beschäftegten urbanen Gebidder kann de Verkéier besonnesch chaotesch sinn. Probéiert dës Beräicher ze vermeiden, besonnesch während der Rushstonn.
- Huelt Reesversécherung: Vergewëssert Iech datt Dir eng gutt Reesversécherung hutt, déi medizinesch Käschten am Fall vun engem Accident deckt.
Andeems Dir dës Reegele befollegt, kënnt Dir Är Sécherheet am Thai Verkéier maximéieren an en agreabelen a sécheren Openthalt an Thailand genéissen.
Leider all ze richteg.
Och wann ech zanter e puer Joer an Thailand mam Auto fueren, muss ech nach ëmmer ganz virsiichteg sinn an oppassen.
Wéi ech virun 22 Joer fir d'éischt an Thailand war an eng Strooss zu Bangkok missen iwwerstoen, hunn ech e klassesche Ufängerfehler gemaach.
Mir sinn op en Zebrasträifen komm a wann et Plaz war wollt ech op d'Zebrastrecken goen, meng thailännesch Fra an hir Schwëster konnten mech just um T-Shirt zréckzéien, soss wier et meng lescht Schrëtt gewiescht, well d'Autoen hu sech beweegt.Just duerch.
En Zebrasträifen gëtt anscheinend vu ville méi als Pop Art schwaarz-wäiss Konschtobjekt op der Strooss gesinn.
Ech perséinlech erlieft Punkt 3 iwwer Foussgänger zu Udon Thani.
En Zebrasträifen mat zousätzleche Verkéiersluuchten.
Mir hunn gewaart bis d'Luucht virun eis Foussgänger gréng Luucht ausstrahlt an hunn eis méi genee gekuckt, ob den Auto virun der Luucht stoe bliwwen a rout Luucht virun hinnen ausstrahlt.
Wéi d'Autoen gestoppt hunn, hunn ech mech getraut iwwerzeegen.
Just wéi mir iwwert d'Säit vun der Strooss gekräizt waren, ass en Auto mat héijer Vitess ronderëm déi stationär Autoen gefuer a koum no bei mir a meng Fra aus de Sandalen ze schloen.
all Gléck op der Welt datt deen Idiot eis net getraff huet.
Eng Strooss als Foussgänger ze kräizen ass a ville Fäll wéi russesch Roulette ze spillen.
Gr. Arno
Den Text seet genee ëm ëm wat et geet. nämlech (Zitat) datt Thais net geléiert hunn Situatiounen op der Strooss virzegoen. Thailand huet keng Fahrcoursen. Et gi Coursen, fakultativ, dacks 5 x 2 Stonnen fir 5000 Baht, sou wéineg Begeeschterung, keng Regierungsreglementer a keng Qualitéitsgarantien, awer dës Coursen konzentréieren sech op Gefiererkontrolle. Dëst ass och am meeschte gekuckt während dem Führerschäin. Et geet net ëm Traffic Asiicht. Dat ass net méiglech, well probéiert just engem Thai e bëssen Abléck ze léieren. Hie fillt sech direkt op getrëppelt, fillt sech beonrouegt a werft den Handduch an.
En zweete Punkt fir ze berücksichtegen ass datt déi ëffentlech Strooss/Plaz jidderengem gehéiert. Denkt net, wéi am BE/NL/EU, datt de schnelle Verkéier Prioritéit huet iwwer de luesen Traffic, oder kontinuéierlech Prioritéit iwwer de Knäppeverkéier, oder datt de kommende Verkéier net déiselwecht Spur benotzt. Vill ass méiglech, a keen huet d'Recht ze schwätzen. Vertrau net op westlech Wäisheet.
En drëtten a ganz wichtege Punkt ass de Scooterfuerer. Déi 2-Rader, déi op erweiderten Velomotoen ausgesinn, starten normalerweis mat enger Motorkapazitéit vun 125 cc, am Verglach zu 49,9 cc an Holland. Si gi séier, dacks mat enger Gesiichtsmaske amplaz vun engem Helm gefuer, klengt Kand virun, Bomi op der Réck an engem Coureursëtz, si sammelen sech, wéckelen duerch d'Reihen vun Autoen virun der Luucht, a ronderëm dech wéi e Pool vu Moustiquen wann Dir beschleunegt. Denkt net datt se mam Konzept vun "Vorsicht" am Kapp goen.
E véierte Punkt vun Opmierksamkeet sinn déi berufflech Chauffeuren, wéi déi vill Zorte vu Courrier Servicer, Taxi, Bus- a Camion Chauffeuren, Minivan Chauffeuren, a Motorrad Liwwerung Leit aus Grab, Shopee, Lineman, etc.. Si hunn all hiren eegene Verkéier Code. , mee groft gesoot ass et: éischt ech, ech alleng, an dann du!
Schlussendlech nach e Schlusspunkt: Bei engem Verkéiersaccident ass den Täter net per Definitioun de Schold. An NL/BE/EU weisen mir gären direkt op eng responsabel Persoun, an Thailand ass dat net onbedéngt de Fall. Schied a Schied ginn heiansdo gemeinsam gedroen an och am Fall vun enger Verletzung ass et net de Fall datt den Täter d'Käschte dréit, besonnesch wann hien/si net verséchert, onbestänneg oder net haftbar ass. De Punkt 10 vum Text ass also vun absoluter Wichtegkeet.
D'Kräizung vun der Strooss ass eng richteg Katastroph an Thailand, awer net nëmme vun den Thai Leit, déi d'Regele ignoréieren, mee zu Pattaya souguer vu villen Expats (déi selwer aus Europa kommen). E puer mol gesinn an och selwer erlieft, dass se dech bal um Zebrasträifen iwwerlafen, awer een grad méi schlëmm wéi d'Thais, sie fänken nach ëmmer un dech ze schueden, well Dir fuert (du gitt dann iwwer e ganz breet roude Zebrasträifen )
Et ass Zäit datt d'Police wierklech intervenéiert
Ech hunn Thailand periodesch zënter 1978 besicht a kann dëse chaotesche Verkéier bestätegen. Ech sinn bal iwwer ganz Thailand duerchgestrachen an duerch d'Upassung un dësem Verkéiersverhalen hunn ech et relativ gutt gelongen.
Iwwer Verkéiersverhältnisser ass vill geschriwwe ginn, mä et héiert een kaum dat Gehonnert, wéi mer dat hei an Europa gewinnt sinn, an et gesäit een sécherlech keen opgehuewe Mëttelfinger. Also eppes Positives. An jo, Kräizung ass hei anescht, et muss een Courage hunn an da kann een dat definitiv maachen a sécher maachen.
Mäin Openthalt zu Pattaya ass bal eriwwer. Zu menger Iwwerraschung konnt ech 4 Wochen net eng eenzeg Policekontroll entdecken, während déi Joere virdrun dat ad nauseam de Fall war. Wärend enger Rees op Pattaya war et normal 3 bis XNUMX Mol gestoppt ze ginn. Check Pabeier Helm Führerschäin. Fir déi klengst Violatioun, loosst Äert Gefier op der Plaz, gitt de Schlëssel a Führerschäin of, huelt de Motorradtaxi an d'Haaptbüro op der Plage Strooss zu Pattaya, huelt Är Nummer a waart an der Linn fir d'Strof ze bezuelen.
Elo sinn déi Schecken net méi do an et ass opfälleg. D'Leit fueren mat onheemlech héijer Vitess, Helm gi kaum gedroen an Traffic Luuchten ignoréiert. De schonn chaotesche Verkéier ass elo zu engem richtege Wahnhaus ginn. Et muss e Grond dofir sinn, also hunn ech meng Luucht no lénks a riets ugeschalt. A wouer oder net, fir den Tourismus ze förderen, huet d'Regierung d'Police opgefuerdert d'Kontrollen opzehalen an d'Touristen eleng ze loossen. Wéi kann ee sech dat virstellen!
Peter, jo, et goufe vill Reklamatiounen, datt virun der Bühn Schecken gemaach goufen fir Poschen fir Touristen ze fëllen. Dat ass och de Fall zu Phuket, wou et kaum méi Kontroll gëtt. Et ass natierlech och verréckt datt Dir gestoppt sidd an nodeems Dir mat Ärem Beweis bezuelt hutt, kënnt Dir de ganzen Dag ouni Geldstrof fueren. Also et war näischt iwwer déi Kontrollen.
Een Owend, et war schonn däischter, wollt ech op Pattaya op der ganz beschäftegter Pattaya Klang Rd. Kräiz. Ech hunn no riets a lénks gekuckt a gesinn Luuchte vu Gefierer op béide Säiten, an der Distanz. Ech sinn iwwer d'Strooss a wéi ech an der Mëtt vun der Strooss war, waren d'Autoen schonn do. Do stung ech op der duebeler zolitter Linn vu Pattaya Klang Rd. Si si bal op meng Zänn a meng Fersen gefuer. Ech konnt net méi no vir oder zréck goen. Dat waren erschreckend Sekonnen, déi sech ganz laang erausgestallt hunn. Ech hat net geduecht datt ech dëst kéint iwwerliewen. Zënter deem Zwëschefall hunn ech ëmmer en Taxi zu Pattaya geholl fir net ze Fouss iwwer déi beschäftegt Stroossen ze goen. Och am Dag.
Bescht,
Fueren an Thailand ass d'Beispill fir Touristen wéi NET an hirem eegene Land fueren. Ausser Dir sidd natierlech midd vun Ärem Liewen an, fir en direkt an uerdentlecht Resultat ze kréien, wëllt Dir et ophalen.
Firwat schreiwen ech dat elo aus folgendem Grond;
Virun e puer Deeg huet meng Fra e puer Fotoen a Biller vun enger fixer Kamera gewisen, déi de Moment vun der Kollisioun tëscht 2 Motocyclisten mat Passagéier weisen. konnt gesi ginn. De Motocyclist (1) mat engem Passagéier ass op senger regulärer lénkser Säit mat enger raisonnabeler Geschwindegkeet gefuer, während de Motocyclist (2), och mat engem Passagéier, aus enger Säitestrooss erauskoum an einfach op déi riets Säit gehalen huet, während et jo d'Méiglechkeet war, op der rietser Säit stoen.Säit vun der Strooss.
D'Resultat huet net laang gedauert. No ronn 10 Sekonnen koum et zu engem haarden Knall (deen op de Kamerabiller kloer ze héieren ass) a 4 Leit waren um Buedem.
3 Persounen direkt ëmbruecht.
Wéi d'Rettungsdéngschter op der Plaz koumen, huet sech erausgestallt, datt déi 4. Persoun och un hire Blessuren gestuerwen ass.
Ech hu mech gefrot, firwat de Motocyclist (1) haltbar an der falscher Streck an op enger laanger riichter Streck weidergefuer ass. A soen datt et genuch Zäit war fir op der rietser Säit vun der Strooss ze kommen.
Domm, dommsten, dommsten.
4 Leit an engem Schlag ëmbruecht. Trauer.
Heiansdo, wa mir mam Moped ënnerwee sinn an ech als Passagéier sëtzen, hunn ech Loscht e "falsche Coureur" ze trëppelen, sou datt hien/si wierklech den thailännesche Buedem mat hire Knäppercher a Klacken kraazt.
Heiansdo geschitt et, datt mer an d'Sektioun musse plënneren, wou Autoen oder Camionen Iech schmuel laanscht kommen, einfach well nach en Idiot refuséiert ze fueren, wou e soll fueren.
Ech muss ëmmer d'Zänn bäissen fir d'Been roueg ze halen.
Mir kafen geschwënn en Auto mat gudder Assurance.
Erstaunlech Thailand.
Gutt, ech hunn eng aner Meenung doriwwer. Ech sinn elo 83 a fueren all Dag op engem Scooter ronderëm Chiang Mai ouni Accidenter a mir kommen zënter 5 Joer heihinner.
Ech hunn ongeféier 60 Joer Erfahrung als Motocyclist an hunn dofir e sechste Sënn fir Verkéierssituatiounen entwéckelt, déi anerer net hunn.
Zousätzlech, Ech mengen déi meescht Auslänner hunn keng Ahnung iwwer Thai Verhalen! Déi einfach Regel ass: gitt e puer an huelt e puer, eng thailännesch buddhistesch Haltung. Dat ass eng Haltung déi eigentlech net méi am Westen existéiert wéinst der Agressioun déi an eisem Verhalen agebaut ass. Take ass gutt entwéckelt ënner Westerner, awer ginn ass net.
Zum Beispill benotzt all thailännesche Stroossebenotzer säi Turnsignal kontinuéierlech.
Der uewen 'Recommandatiounen; sinn also aus westlecher Siicht geschriwwen a sinn net richteg. Dat gëllt och fir d'Kräizung als Foussgänger. Ech hunn en anert flott Beispill vu Saigon, wou d'Zuel vun de Scooter vill méi grouss ass wéi an Thailand. Wat maacht Dir fir iwwer d'Strooss ze goen: Dir trëppelt vum Trottoir vum Trottoir a kuckt déi kommend Scooterfuerer riicht an d'Gesiicht a si fuere ronderëm dech. Si halen awer net op, also och als Crosser sollt Dir definitiv NET ophalen, mee weider goen, weider kucken, virsiichteg awer stänneg.
Et ass wouer datt den Thai Verkéier eigentlech net gëeegent ass fir onerfueren Farangs a si kënnen net verstoen datt Dir am "regelméissege Chaos" reest, besonnesch um Moto oder Scooter (béid ginn Bikes an Thailand genannt)!
Wann Dir wëllt 'sécher' am Traffic hei beweegen, léiert dëst:
1. ËMMER benotzen Är Tour Signal fir déi geringsten Ännerung vun Richtung.
2. ËMMER d'Verkéierssituatioun bewäerten a léiert 'e puer ze ginn an e puer ze huelen'
3. Fuert net op engem Scooter ronderëm, ier Dir genuch Erfahrung hei gesammelt hutt, mee kaaft oder lounen en Auto. dann hues du nach e puer Metal ronderëm.
Also ouni Motorradfueren an Thai Erfahrung, bréngt e bësse méi Buddhismus an Äert Verhalen.
Vill Gléck!
Dir kënnt einfach Scooter lounen. Et gëtt net gepréift ob Dir e Motorrad Lizenz hutt. Dir bezuelt extra fir Versécherung, awer et wäert net ausbezuelen wann eppes geschitt an Dir hutt kee Motorradslizenz.
Ech kommen an Thailand fir Vakanz fir ongeféier 20 Joer. Ech lounen bal ëmmer en Auto an ech schätzen datt ech ongeféier 50.000 an Thailand gefuer sinn, och zu Bangkok. Tatsächlech oppassen a "mat de Flux goen".
Dës Woch hunn ech mengem hollännesche Frënd duerch d'Pabeieraarbecht/Prozess gehollef fir säin éischte Führerschäin ze kréien... (1. Führerschäin = gëlteg fir 2 Joer)
Also an den Transportbüro an der Géigend ze goen fir e Rendez-vous ze maachen ass eng 10 Minutte Fahrt.
Hien huet missen op der DLT Websäit aloggen fir 4 Videoen iwwer E-Learning ze kucken an ze beäntweren. Dat kéinte mer doheem um PC maachen. 4x 15 Minutten, déi éischt zwee op Thai mat engleschen Ënnertitelen. Dat ass ze séier geschitt fir alles richteg ze liesen, awer d'Biller hunn fir sech geschwat. Dunn hunn déi lescht zwee Englesch geschwat, wat hinnen e bësse méi einfach war ze verstoen. Bei all Video gouf Dir gefrot fir 1 Fro ze beäntweren an Dir musst bannent 3 Minutten äntweren, wahrscheinlech fir ze kontrolléieren ob Dir wierklech kuckt.
Um Enn koum e QR-Code op, deen Dir op Ären Telefon setzen oder ausdrécke kënnt a mat an den Transportbüro huelen. Do goufen d'Pabeieren iwwerpréift a bannent 1 Stonn hat hien de Führerschäin.
Hien huet déi folgend Dokumenter misse virleeën ...
1. Hollännesch. Führerschäin
2. International Führerschäin
3. Beweis vun Residenz, bei Immigratioun kritt
4. Tambien menger Fra hir Aarbecht, well hien eist aalt Haus lount.
5. Pass
Hie kann elo op d'Streck goen.
De Verkéier virauszesoen ass fir hien kee Problem, well hie méi wéi 5 Millioune Kilometer an Europa mat engem Camion gefuer ass, fir net ze schwätzen iwwer déi privat Kilometer mam Luxusauto.
Awer Thai Stroossebenotzer sinn dacks wierklech onberechenbar.
Mir liewen elo an engem rouege ländleche Raum, awer mir gesinn heiansdo Situatiounen, déi Är Hoer ophalen.
Mir wënschen him vill sécher Kilometer an Thailand
Alles wat am Artikel ausgedréckt gëtt ass ganz ze richteg. Ech feelen awer eng Saach.
Beliichtung vun de Gefierer
Thai Chauffeuren schaffen ganz spéit, nëmmen wann et wierklech däischter ass a keng Stroosseluuchten sinn, schalten se hir Luuchten un
Dacks déi falsch Beliichtung, zum Beispill nëmmen d'Niwwelluuchten. Well méi modern Autoen automatesch Beliichtung hunn, ass et an de leschte Jore liicht verbessert. Mee professionell Chauffeuren sinn déi Schlëmmst. Camion-, Bus- an Taxichauffer schalten a leschter Minutt hir Luuchten un. D'Leit mierken net datt gesi ginn ass vläicht nach méi wichteg wéi eppes selwer ze gesinn.
an dann och d'Camionen, déi vill iwwer d'Stroosse brullen mam Recht vun de Stäerksten.
Ech averstane mat jidderengem datt de Traffic an Thailand chaotesch ass, ech kommen zënter méi wéi 30 Joer an Thailand a sinn selwer e puer Kilometer gereest, awer ech fannen d'Traffic Chauffeuren an Holland nach vill méi schlëmm. An Holland ginn et vill méi Chauffeuren, déi d'Regele kennen, awer einfach och. Tailgating, Ofschneiden, Mëtt Fanger an Honking fir erauszekommen a mateneen ze kämpfen. Dëst geschitt net an Thailand. D'Zuel vun den Doudesaffer am Verkéier läit ganz un Erfahrungs- a Verkéiersreegelen. Awer den Thai bleift héiflech am Traffic a Camionen weisen op konfus Stroossen mat engem Schëld datt et sécher ass fir Iech ze iwwerhuelen. De geféierlechste Verkéier an Thailand si Scooterfuerer déi géint de Verkéier ouni Luuchten fueren, also op der falscher Säit vun der Strooss. Perséinlech mengen ech, wann d'Regierung besser Autostraining a Kontroll ubitt, wäert et hei an Thailand méi sécher sinn wéi an Europa.
Wéi wier et mat de Spueren kreativ ze sinn, wou zwou Spuere breet genuch sinn fir dräi breet ze fueren, se wäerten dat net fäerten, flott Beispill wann Dir op Udon Thani ukommt a wëllt riets op d'Ringstrooss dréien, et ginn zwou Spueren fir ze dréien riets dréien, dacks ass en aneren Auto niewendrun, also huelt dann déi 3-breet Béi no riets a kuckt wéi et ausgeet, glécklecherweis war et den aneren Dag e Polizist, deen den drëtt-breeten Auto direkt op der Säit eng Geldstrof erausginn
et wäert net deen éischte sinn, deen esou en Accident verursaacht.
Gr. Arno
An de leschte 25 Joer war ech 20 Mol an Thailand an der Vakanz. Ech gelount normalerweis en Auto. Wann Dir e puer Saachen am Kapp behält, ass et méiglech ze fueren an Thailand. Fuert net wann et däischter ass, ze vill Verkéier huet keng Luuchten. Fuert roueg; du bass an der Vakanz. Fuert net zu Bangkok .. D'Stroossen an den touristeschen Deeler vun Thailand sinn allgemeng gutt. Also wann Dir en Tourist sidd kee Problem. Nëmme wann Dir vun der geschloener Trek gitt, musst Dir passéieren. Also ech géif dergéint beroden. Ech si virun Joeren am Goldenen Dräieck gefuer. War machbar; nëmmen d'Schëlder war nëmmen op Thai! Vill vun den Äntwerte kommen vu Leit déi a Rhailand liewen, dacks an den net-touristeschen Deeler. Ech de Verdacht, datt d'Stroossen do vill méi schlecht Qualitéit sinn. Ech reagéieren als dacks zréckkommend Tourist mat der Famill fir d'éischt a spéider nëmme mat menger Fra.
Jo, et ass manner sécher wéi eis. Wann Dir virsiichteg ass, kënnt Dir vill vermeiden, awer net alles.
Dir kënnt et mat eisem Traffic an de sechzeger Joeren vergläichen.
Et ass jo wichteg, gutt opzepassen an am Verkéier virzegoen. Wat ech an dëser Diskussioun nach emol vermëssen ass d'Roll vun der Hëtztfolie, déi ronderëm an bal all Gefierer applizéiert gëtt ... ex-Showroom mat der Wiel vun 60 - 40 - 20% Liichttransmission respektiv ... jo, Dir hutt dat richteg gelies an loosse se ënnerzegoen ... also fueren d'Leit s Nuets mat däischteren Sonnebrëller ... dësen Aspekt eleng zesumme mat all anere Faktoren wéi schlecht Luucht, Geschwindegkeet, Gedrénks, vill Béien, Muppen, asw. Sécher resultéiert an Dausende vun Doudesfäll pro Joer.
Einfach onverständlech.
Ech mengen dee Folie ass just positiv. Op den onbeliichten Bunnen sidd Dir vill manner verblend vun de Luuchte vun de Gefierer, déi opkommend sinn. Ech perséinlech erliewen net vill dovun a punkto Visibilitéit.
Averstanen, Luc; Ech sinn och iwwerrascht doriwwer. Déi meescht Autoen hunn esou däischter Film op de Fënsteren, datt ee vu baussen net emol gesäit, ob een dobannen ass. Och an Thailand net legal erlaabt, ech verstinn, mee natierlech këmmert sech keen doriwwer.
Als extra vulnérable Stroossebenotzer - um Vëlo a Moto - vermëssen ech besonnesch d'Geleeënheet Ae Kontakt ze maachen. Elo, wann de Verkéier vun enger Säitestrooss kënnt, gesinn ech emol net, ob de Chauffer a meng Richtung kuckt, an ech huelen just un, datt ech net gesinn sinn.
Mat däischterem Sonnebrëll fueren ass natierlech eng Iwwerdreiung, awer bemierkt datt Dir keng Erfahrung hutt an Thailand ze fueren wann Dir dëst behaapt; Ech fueren selwer verschidden Autoen a kennen d'Ënnerscheeder an däischter Téin a kee Film am Auto, also dovunner schwätzen ech. Och mat deem däischterste Film op de Fënstere gesäit een nach gutt, ausser wann déi aner keng Beliichtung huet oder d'Sträifen op der Strooss, déi dacks scho verschwonn oder verbléien sinn, manner a kaum opfälleg wann et reent. Mee dee Standard/meescht gebrauchte Film suergt och an der Nuecht gutt (!) Visibilitéit vun allem, ausser wann deen anere Verkéiersbenotzer keng Luuchten huet, da muss een oppassen, mee dann freet deen, deen nuets ouni Luuchte fiert, Problemer. Datt Dausende vu Leit duerch de Film ëmbruecht ginn ass also sentimental an net op Realitéit baséiert.
Léiwe Ger... ech sinn owes vill Mol gefuer an du hues et selwer gesot...ausser deen anere freet... d'Folie spillt sécher eng Roll bei Dausende vun Accidenter mat Doudesfäll... genee well am Verkéier all Brochdeel vun enger Sekonn zielt ... dat weess jiddereen. Eng net ganz Geschicht gëtt eng Geschicht wéinst enger liicht méi spéit Reaktioun ... just de Kapp duerch d'Säitfenster stécht an Dir gesitt den Ënnerscheed.
Also 40 oder 50% manner iwwerdroe Liicht mécht wéineg oder keen Ënnerscheed, och am Däischteren?
Net wierklech, als Chauffeur gesäit een alles kloer an dobäi gëtt et nuets Beliichtung an dowéinst méi siichtbar wéi am Dag. Wéi gesot, frot d'Automobilisten ënnert eis a si wäerten dat bestätegen. Ech gesinn alles kloer mam Film a wëll net vun de Sonnestrahlen verbrannt ginn a vun der Hëtzt am Auto gebrannt ginn an dofir gëtt et de Film; Dir kënnt grad esou gutt argumentéieren, datt Stralung an hell Liicht am Dag zu méi Accidenter féieren, well et trotz Klimaanlag an ze vill Liicht am Auto hannert Glas ze waarm ass. Nach ni vun engem Accident héieren, deen doduerch datt d'Leit eppes net gesinn, wéinst engem Film, deen op d'Fënster geluecht ass, also loossen ech et just als Ofschloss vum Mäerchen, datt de Film Accidenter mécht, wat eng komplett Geschicht ass.
Natierlech hänkt et och vum Prozentsaz vun der Liichttransmission of. Et ginn zimmlech vill Leit, déi an Thailand mat Windscreens ronderëm fueren, déi nëmmen 20% duerch loossen an dann - ausser Dir wëllt wierklech Recht hunn - ass et schwéier ze soen datt et egal ass.
Komm Cornelis, ech kennen kee Film deen 80% vum Liicht ausfiltert. Et ass komesch datt Dir een virgeworf huet Recht ze hunn.
Wann Dir en Auto kaaft, wäert d'Garage / Fournisseur diskutéieren iwwer d'Applikatioun vun dësem Film, dacks als Extra wéinst dem neie Kaf, a zéien de Keefer op d'Tatsaach datt d'Windschutzscheed ni déi geringste Liichttransmission wäert hunn. Wat de Keefer duerno mécht ass eng aner Saach.
Ech fueren zënter e puer Joer an Thailand ouni Probleemer mat mengem eegenen Auto.
Grouss Stied a ländlech Géigenden. Wéi iwwerall op der Welt, wou Dir net gewinnt sidd ze fueren, fuert virsiichteg a virun allem 'defensiv'. Am Géigesaz zu deem wat ech am Artikel liesen, erliewen ech dacks datt Thais ganz defensiv a lues no bei Kräizunge fueren. Nuets ass et natierlech eng aner Saach an et muss een extra oppassen, och duerch déi däischter Fënsteren déi deng Vue e bësse behënneren. Eng Fënster erofrollen fir eng besser Vue während engem Manöver ze hunn kann bedeitend hëllefen.
Also hunn ech gemëscht Gefiller zum Artikel, heiansdo e bëssen iwwerdriwwen, awer dacks berechtegt Kommentaren.
Fuert sënnvoll, defensiv an haalt et sécher, wat net vun all Touristen mat engem Scooter an touristesche Beräicher gesot ka ginn.
Gréiss,
René