Thailand huet bal 68 Milliounen Awunner. Laut dem leschte weltwäite Verkéiersbericht fir 2012, mellt d'WHO datt et nach ëmmer 100 Stroossefatalitéite pro 36,2 Leit pro Joer sinn. Dat sinn all Joer méi wéi 24.000 Doudesfäll am Thai Verkéier. An anere Wierder: 66 Stroossestierwen am Duerchschnëtt pro Dag.
Thailand huet weider de schumme Ruff als Nummer 1 op der Welt Strooss Doudesfäll Lëscht no Libyen ze hunn. Dës zweet Plaz ass ganz zweifelhaft. Dir kënnt net soen datt Libyen e Land ass mat funktionnéierende Staatsstrukturen. Thailand mengt et mécht. Dir kënnt nach ëmmer soen datt Libyen am Chaos ass. Dëst gëllt net fir Thailand. Also Dir kënnt tatsächlech Libyen ignoréieren a soen datt Thailand d'Nummer XNUMX ass.
Bangkok Post jongléiert e bëssen mat den Zuelen: et seet datt et 14.059 Verkéiersaffer sinn ze bedaueren. Dat géif zu engem vill méi nidderegen Doudesfäll resultéieren, nämlech ëm 21. Wéi och ëmmer, Bangkok Post benotzt d'WHO-Figur vu 36,2, nennt awer net déi total Doudesaffer an Thailand. Glécklecherweis kritiséiert Bangkok Post de Mangel u gudder Verkéierspolitik a weist och op den Echec vun der Duerchféierungspolitik, zum Beispill wat d'Vitesselimiten an d'Fueren ënner Afloss ugeet.
Thailand huet all Joer zwou Perioden déi "Seven Dangerous Days" genannt ginn. Et geet ëm d'Woch ronderëm Songkran an um Enn vum Joer an der Woch vum Silvester. An dësen Perioden ginn et eng extra Zuel vu Stroossestierwen duerch ongewollt Verkéiersverhalen an Alkoholkonsum.
Haaptsächlech Gläichgëltegkeet ass d'Ursaach vun de villen Doudesfäll op de Stroossen an net nëmmen de Mangel un Infrastruktur, de Mangel u obligatoresche Chaufferausbildung an de Mangel u Verkéiersanweisung duerch zweifelhaftem Policeverhalen. Soulaang dës Gläichgëltegkeet weider geet, bleift Thailand de Leader an der Zuel vun den Doudesfäll op der Strooss. Alles ass méiglech an Thailand. Och wann et falsch geet. Dir adresséiert sech net iwwer d'Verhalen vuneneen. Dir stéiert net mat deem wat deen aneren mécht, Dir hält et sanoek a sabaai.
Wann d'Saachen falsch goen, bréngt Dir d'Affer an dat nootste Spidol, Dir schleeft d'Autowrack op der Säit, an Dir kompenséiert. Wat Dir méi räich ugesi gëtt, dest méi grouss ass de Betrag deen iwwerginn gëtt. Wou keng Oppositioun vun der Famill vum Affer sollt erwaart ginn.
Wann Thailand weider ofdeckt a kuckt ewech, gëtt keng Reduktioun vun der Zuel vun den Doudesfäll an den nächste Joeren erreecht. Déi néideg Verkéiersmesure ginn Mëtt Dezember ugekënnegt. D'Checkpoints ginn Enn Dezember erhéicht. Ufank Januar ass alles erëm eriwwer.
Liest: www.bangkokpost.com/news/general/736748/thailand-roads-second-deadliest-in-world-un-agency-finds
Kuckt: www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/en/
Geschriwwen vum Soi
Nach eng Kéier gëtt d'Schold op Alkohol a Politik verréckelt. Ech froe mech heiansdo, wat vun dësen Zuelen iwwreg wier, wa se déi doudege Moped a Motocyclisten getrennt zielen.
Néierens op der Welt ginn et esou vill Velomotoen a Motocycletten, am léifsten ouni Helm.
Dëst ass déi vulnérabel Grupp vu Stroossebenotzer, a menger Meenung no déi meescht Affer.
Eleng an Holland kommen 30 Mol esou vill Doudesfäll mat Velomotoen a Motorrieder wéi mat all aner Transportmëttel.
Ech hunn ni Zuelen dofir an TH gesinn, mee ech ka mir virstellen, datt dat net vill anescht wäert sinn.
Menger Meenung no wäert d'Zuel vun den Doudesfäll op der Strooss ni erofgoen, wann esou vill Mopeden a Motocycletten weiderfueren.
73% vun den Doudesaffer op der Strooss an Thailand si Foussgänger oder Zwee-Rader.
Wann de Prozentsaz vun den Zwee-Rader an Holland grad esou héich wier wéi an Thailand, hätte mer jo net esou gutt Zuele wéi elo.
Déi intrinsesch Schwachstelle vun engem Zwee-Rader, wéi och déi inadequat Infrastruktur, ass wierklech vill méi groussen Afloss wéi déi aner Faktoren, wéi d'Wësse vun de Reegelen an ob e Brat mat enger Mutz op all whittling Violatioun paternalistesch seet datt et kéint hunn falsch gaang a suergt dofir datt eng wahnsinneg héich Geldstrof am Bus fällt.
Et huet och eppes mam Buddhismus an Animismus ze dinn. Wann Dir jonk stierft wéinst engem Verkéiersaccident, hutt Dir eppes falsch gemaach an dësem Liewen oder an engem fréiere Liewen. Oder Dir hutt d'Geeschter rosen. Also eege Schold.
Soulaang Thai méi u Geeschter gleewen wéi u Regelen, Gesetzgeber an Duerchféierung, ännert sech geschwënn näischt. Dir dréit d'Schëlleren op an hëlt d'Atmung erëm. TIT.
Khan Peter,
Am Joer 1970 waren et 3500 Doudesfäll op der Strooss an Holland, 26 Doudesfäll pro Joer pro 100.000 Awunner, vergläichbar mat Thailand haut.
Vläicht huet dat eppes mat deem deemols bléiende Chrëschtentum an Holland ze dinn. Ëmmerhin sinn déi meescht Leit direkt an den Himmel gaangen. Esou huet eise Paschtouer ëmmer d'Famill getréischt.
Elo ginn et nëmmen 500 Stroossen Doudesfäll pro Joer an Holland. Konnt et sinn well d'Leit net méi un den Himmel gleewen?
Zweifellos! An et gëtt kee Béier am Himmel, dofir drénken se et hei.
Bangkok Post ernimmt d'total Doudesaffer (no der WHO Schätzung), nämlech 24.237, a seet och ordentlech datt dëst 42% méi ass wéi d'Zuel déi vum Gesondheetsministère benotzt gëtt.
"Desweideren, huet d'WHO ofgeschloss, Stroossfatalitéiten an Thailand ware vill méi héich wéi gemellt. Baséierend op hire Modeller, schätzt d'Agence datt 24,237 tatsächlech am Joer 2012 ëmbruecht goufen, 42% méi wéi vum Ëffentlech Gesondheetsministère uginn.
Wou d'Bangkok Post Duercherneen schaaft ass d'Fuerderung datt déi 14.059 (Figur benotzt vum Gesondheetsministère) an 36.2 Doudesfäll pro 100.000 Awunner iwwersat ginn.
Dat 36.2 baséiert tatsächlech op der WHO Schätzung vu 24.237 a stellt och déi zweet Plaz vun Thailand aus.
Wann dës Schätzung falsch ass, an d'Zuel vum Gesondheetsministère richteg ass, dann ass d'Chance vun engem déidleche Verkéiersaccident an Thailand nëmmen 17% méi héich wéi den Duerchschnëtt am Rescht vun der Welt, an Thailand géif direkt däitlech erofgoen an der Ranking.
Ech berechnen déi 17% fir Iech:
Weltwäit 1.25 Millioune pro 7 Milliarden. Dat ass 1 op 5600.
An Thailand 14.059 pro 67 Milliounen. Dat ass 1 op 4765.
5600 / 4765 = 1.17.
Ech hunn eng Kéier verstanen datt den thailännesche Gesondheetsministère nëmmen déi Doudesfäll zielt déi direkt op der Strooss stierwen, während d'WHO och d'Doudesfäll zielt déi bannent engem Mount no engem Accident an als Resultat vum Accident stierwen a vergläicht d'Weltzuelen op där Basis . D'Mortalitéit nom Accident a bannent engem Mount gëtt gesot datt et nach 50 bis 100 Prozent méi héich ass wéi déi vun momentanen Doudesfäll. Ech denken, datt d'WHO op dës Manéier d'Zuelen vum Thai Ministère no uewen upasst.
Ech kommen zënter 1993 an Thailand an hunn keng Mentalitéitsännerung gemierkt. Meng Conclusioun: et interesséiert den Thai - wéi sou vill aner Saachen - nakkes.noppes.nul.
– Songkran, also muss all jonke Mann bei engem Verkéiersaccident seng Doudsveruechtung weisen: gedronk Jong a voller Vitesse mam Moto op enger Haaptstrooss. Also .. richteg, souz geschwënn mam Buddha fir en neie Kierper.
– Papp mat Duechter virun an zwee Jongen op der Réck. Spannen mam Schlof, also allebéid op der Réck, nëmme mat Kannerhänd, déi un déi virun sëtzt. Ech hunn dee Mann op der Säit gezwongen a seng Kanner a mengem Auto geholl. Mann verfollegt den drëtte bumpy Wee an néierens Haiser, an all an engem Stéck geliwwert.
- Op Sukhumvit bei Sri Racha: mobilen Grill an der Mëtt vun der Strooss. Den Auto virun eis ass op eemol no lénks geschwënn, a glécklecherweis och mäi Chauffer, well de Chauffer vun deem Gefier no riets ass. Onbeliicht, am Däischteren.
– Thai an NL hannert dem Rad: ee Camion fiert riets, a vu riets bei enger Fuert och e Camion. Huet eng Zäit laang net dru geduecht fir an NL ze fueren, also .. gezoomt tëscht deenen zwee Camionen, déi openeen iwwer déi haart Schëller kommen.. Just net zerquetscht. OH Dir fuert hei op der R Säit an net op der L Säit wéi an TH ...
Déi eenzeg Äntwert déi Dir kritt ass en domm Laachen.
Egal ob dës vill Doudesfäll Foussgänger, Zweerad, Automobilisten oder aner Stroossbenotzer sinn, de Fakt ass datt Dir en Thai Führerschäin net mat engem Führerschäin vergläicht wéi mir et kennen.
Mäin thailännesche Schwoer huet säi Führerschäin zënter iwwer 15 Joer a weess nach net genau wéi een eng Handbrems bedreift, a wann ech hei am Duerf kucken, ass hien sécher net eleng.
Den Alkohol am Verkéier gëtt och net genee iwwerwaacht, obwuel dee leschte Problem och bei Zwee-Rader heefeg ass.
Fir all roseg Zuschauer nach méi kloer ze maachen, muss een nëmmen d’Handhabung vun de Chauffeuren um Zebrasträifen kucken.
Vill mengen, datt dëse Foussgängerkrees eng Zort Dekoratioun ass, fir d'Stadbild op ze fléien, an héchstens do ze bleiwen, wann et d'Gefor ass, datt hiren eegenen Auto e Kratz kritt.
Et wier net iwwerflësseg, wann deeglech Verkéiersflecken op der Televisioun gewise ginn, fir datt se och gewuer ginn, wat vill nach net wëssen, an dat däitlech de Verkéier méi sécher mécht.
Moderator: Weg net chatten.
Jo franséisch
Et ass natierlech ganz lästeg, datt Holland 570 Doudesfäll pro Joer op der Strooss huet
Am Verglach mat Thailand ass et ganz gutt.
Just vun der Manschett. Huet Holland déi selwecht Zuel vun Awunner.
Géif dat entspriechen 2000 Doudesfäll pro Joer géint Thailand 24000 Dat sinn 22000 MÉI
Elo kënnt Dir mat all méiglech Saache kommen an d'Zuel an Holland ze Erhéijung
Awer Dir wäert dat net laang fäeg sinn.
jo déi Regelen an déi héich Geldstrofen gefällt mir och net. Awer si bäidroen
zum séchere Verkéier. Ech hat ni mäi Sécherheetsgurt un, bis ech dofir eng Geldstrof krut
Ech gleewen eppes wéi 150 Euro dat ass vill Suen fir mech. Ech hunn et schonn zënter
Holland mat Thailand ze vergläichen ass d'Äerd mam Mound ze vergläichen.
Déi zwee sinn awer ronderëm.
Dir kënnt Thailand gär hunn, ech maachen och. Awer haalt Är Féiss um Buedem
Whining iwwer Holland géint mäi bessert Uerteel. Bit corny
Ech wunnen elo zanter 8 Joer an Thailand a geduecht ech hätt all Dommheeten am Verkéier erlieft. Bis lescht Woch:
Et ass Dämmerung. Ech fueren op enger beschäftegter duerch Strooss, wou een oppassen muss.
Eng Fra sëtzt um Moto, e Meedchen vu ronn 7 Joer sëtzt virun hirem. Ech mengen hatt fiert e bëssen 'onregelméisseg'. Op eemol Gas, dann nees Brems. Ech fänken sanft un hir a gesinn wat de Problem kéint sinn. D'Fra bedreift de lénksen Grëff an dofir och eng Brems, d'Meedchen d'Recht an dofir och de Gas an déi aner Brems.
Normalerweis reagéieren ech dës Deeg mat engem Schëlleren, awer dës Kéier konnt ech eng ganz haart Reprimand net ënnerdrécken. Ech hunn et nach ni sou salzeg giess ...
Am Joer 1970 haten Holland dräi dausend fënnefhonnert (3500!) Stroossestierwen, déi elo graduell op 500 Doudesfäll pro Joer erofgaange sinn.
Déi 3500 Doudesfäll op der Strooss an Holland am Joer 1970 sinn 26 Doudesfäll pro 100.000 Awunner, net sou vill manner wéi d'Zuel vun den Doudesfäll op der Strooss an Thailand haut (tëscht 26 an 35 Doudesfäll pro 100.000 Awunner, jee no weem Dir gleewe musst.)
Wat ass an Holland tëscht 1970 an 2015 geschitt? Huet de Fahrstil vun den Hollänner sou vill geännert? Ech gesinn d'Ofsenkung haaptsächlech u besseren Infrastrukturen, nämlech: Trennung vum luesen a schnelle Verkéier, Autobunne ronderëm d'Stied, ongläiche Stroossekräizungen, asw. Donieft natierlech och besser ëmgesat Reegelen, asw.
Thailand wäert kaum d'Zuel vun den Doudesfäll op der Strooss reduzéieren, wann d'Stroossinfrastruktur net drastesch verbessert gëtt, an där d'Trennung vu luesen a séiere Verkéier eng Prioritéit muss sinn.
1976 goufen an Holland obligatoresch Helm agefouert!
Hu mer dat scho vergiess?
Jo Tino, de Fahrstil vun den Hollänner huet sech 2015 am Verglach zu viru 45 Joer drastesch verännert, deelweis duerch en ëmmer bessere Fuercours a méi strenger Upassung vum Fuertest un ëmmer méi komplexe Fuerbedéngungen. Donieft gouf vill um Verkéiersverhalen aus der Spillschoul an der Primärschoul geschafft. Plus setzt sech staark fir all Verkéiersbenotzer d'Konsequenze vu senge Choixen am Verkéier bewosst ze maachen. Elo verstitt Dir, wou ech wëll higoen, awer bewosst wat d'Leit am Traffic maachen: e Phänomen vun deem den Thai net vill maachen.
Beispill? Vergaangenheet Pak Chong Khao Yai de Mëtteg. 4 Meedercher vun ongeféier 20, déi lescht hält e klengt Kand, all op engem Moped, Zickzack duerch de Stau, 4-Spinn Strooss voller Camionen, géint de Bierg, laachen a gässert duerch de Verkéier, vun enger Spuer bis déi nächst, a sécher genuch - e bëssen viru kommen se op eng hallef falende Stopp géint d'Säit vun engem Fortuner. D'Gejäiz an d'Laachen sinn elo komplett fort, keen seet eppes doriwwer, awer et gëtt kee Beweis datt se verstinn wéi geféierlech hiert Verhalen ass. Keen korrigéiert och. Si lafen op d'Säit, klammen zréck a fuere weider. Oh gutt, et endet gutt richteg?
eng grëndlech Mentalitéitswiessel an Thailand ass dréngend néideg. Souwuel fir de Verkéiersbenotzer wéi och fir d'Regierung. Wann Dir genuch Baht an den Hänn vum Agent setzt, ass scho vill méiglech. A wann Dir en Auto hutt, musst Dir guer net mat der anerer Persoun matmaachen, ausser et besteet e Risiko fir Verstouss géint Ären eegene Gefier. Zousätzlech ass et och net verantwortlech fir Kanner vun ongeféier 12 - 13 Joer mat engem 125 cc Motor. fueren, während dat zimmlech heefeg ass, wann och manner an de grousse Stied, mä am Land. Fréier oder spéider wäerte se och d'Haaptverbindungsstrooss huelen... Verkéiersunterrecht gëtt et och net an de Schoulen, also mécht jidderee just wat e wëll. Dir musst just e puer Stonnen oppassen fir de Führerschäin ze kréien. An da geet et virun allem ëm wéi praktesch ee fuere kann (vun ongeféier 11 Joer al, also dat ass net ze schlecht) an net esou vill wéi d'Gesetzgebung funktionnéiert. Wéi meng Partner an d'Belsch koum, huet si et sou fantastesch geduecht, datt d'Autofuerer gestoppt hunn, wéi een um Zebrasträifen stoe fir iwwer d'Strooss ze goen.Dat hat si nach ni a sengem Liewen erlieft. A loosse mer d'Belsch net grad d'Beispill vun der Stroossesécherheet sinn. Mir stinn iergendwou just ënnert der mëttlerer Klammer (also ënnert den aarme Studenten an der Klass). Mee Statistike sinn net alles, well d'Leit d'Zuel vun den Doudesaffer op der Strooss mat der Zuel vun den Awunner vergläichen, während d'Belsch eigentlech méi oder manner d'Kräizung vun Europa ass. Dës Iddi vum buddhistesche Denken variéiert och vu Persoun zu Persoun. Wéi e Meedchen mat hirem Moto ënner engem Auto an der Schoul vu menger Stéifduechter mat katastrofale Konsequenzen ënner engem Auto geland ass, huet mäi Partner aus Angscht virun menger Duechter ongeféier eng Woch net geschlof. Et war ni sou eppes wéi "Är eege Schold, Fett Bockel".
Géif et wierklech egal wéi eng Zuelen Dir relevant fannt? Déi vun der Thai Regierung oder déi vun der Who? Ass et egal 14 dausend Stroossen Doudesfäll pro Joer oder 24 dausend? Méien Outil, well d'Chance vun extra fréi Doud nëmmen 17 Prozent ass? Oder nach eng Kéier Messer, well se nëmmen Thai sinn? Meng Positioun war datt d'Gläichgültegkeet vun der thailännescher Ëffentlechkeet an der Regierung herrscht, awer wéi et sech erausstellt, huet dee Virus och e puer vun eis fest geholl.
All Woch fueren meng Fra an ech vu Chiang Mai op Fang vv Eng wandert Biergstrooss, schéin, awer ganz geféierlech. D'Zuel vun den Automobilisten, déi virun enger Béie iwwerholl sinn, ass onendlech a gläich wéi e schlechten Horrorfilm. Komesch genuch, déi geféierlechst Antik gi vun Autoen mat enger Nummerplack aus Bangkok gemaach. Klengen Darm, déi hir Matbierger mat Schweess an der Hand a soss anzwousch an d’Hand setzen.
Mir maachen et zu engem Sport déi dräi G'en ënnerwee ze zielen………Keen Helm, keng Luucht, keng Gehir….Super Score, all Kéier……
A menger Erfahrung ass et eng Saach vu Mentalitéit. Meng Fra ass Thai an hollännesch an huet an Holland gelieft fir iwwer 20 Joer. Et ass westlech an e puer respektéiert. Si huet hire Führerschäin an Holland an Thailand kritt a wat ech vun hatt héieren hunn ass datt den Instruktor an Thailand gutt war a si ass immens genervt vum Fuerverhalen vun de meeschtens Thai Leit. Si kann natierlech e Verglach mat Holland maachen a lueft d'Fuerverhalen vun den Hollänner. Moossname fir d'Stroosssécherheet goufen vun der Prayut Regierung proposéiert an dëst huet mat esou vill Protest getraff datt se erëm annuléiert ginn. Ech gouf gefrot eng 9 Joer al Niess op engem Moto an d'Schoul ze huelen. Dat 9 Joer aalt Meedchen wollt just um Réck fueren, wa se keen Helm undoen huet. Ech gefrot hir ouni Helm net um Vëlo. Si schummt sech virun de Klassekomeroden, wann se si mat engem Helm gesinn. Dat gesäit net cool aus an Dir wëllt kee Gesiicht verléieren. Kanner vun 12 bis 16 Joer, déi ouni Führerschäin mat anere Kanner hannert oder virum Vëlo fueren, sinn allgemeng. E groussen Deel vun der Bevëlkerung ass egal an et ass anscheinend Deel vum Liewen. Dir maacht just wat Dir wëllt, dat ass d'Bild wat mech erreecht. Ouni eng grouss Skala a breet-baséiert Approche wäert näischt an Thailand änneren an d'Zuelen schwätzen weider Bänn.
Wéi witzeg ... Ech froe mech heiansdo wéi d'Hollänner hei an Thailand de schlechte Wee fir an Thailand ze fueren kritiséieren a mengen datt se sou gutt sinn. Ech hunn jorelaang an Däitschland geschafft a si jorelaang mam Auto schaffe gaang... (vu Landgraaf op Frankfurt am Main -> 275 km). Op der Autobahn hunn ech Autoe mat giel Nummerplacke wéi d'Pescht evitéiert. Ëmmer am Schleekentempo lénks oder op der Mëttelstrooss fueren, a Gruppen fueren an de falsche Wee iwwerhuelen...
An elo, hei an Thailand weess jiddereen besser.
Ech mengen, wann d'Hollänner mengen, si sinn esou gutt, Däitschen mussen bal all Dag en Häerzinfarkt kréien, well se wierklech besser fueren wéi vill Hollänner ... Jiddefalls ... Ech weess och, datt vill Hollänner Däitsch kritiséiert déi eis Autobunne benotzen (och fueren). séier zum Beispill) ...
Béid fuere besser wéi vill Thais…. Ech sinn domat d’accord... an ech kennen och genuch Däitscher hei, déi sech wierklech vum Traffic hei genervten... Sou vill esou, datt ee vu menge Bekannten, e ganz fetten Däitschen, mat engem Thai an de Sträit koum... hie war schonn gewarnt, datt et wäert Sief säin Doud wann hien esou weidergeet ...
Wat eng Situatioun .. muss haut nach eng laang Fahrt op BKK maachen ... meng Frëndin ass scho gëschter an den Tempel gaang an huet de Buddha gefrot fir eis ze guidéieren 🙂 🙂