Den Traffic, deen direkt viru geet, huet Prioritéit ...
De Verkéier, deen riichtaus viru geet, huet Prioritéit wéi de Verkéier op der selwechter Strooss dréinen. Ech hunn et honnerte Mol an enger ganz groer Vergaangenheet als Student a Fahrinstruktor gesot. An elo zu Hua Hin hunn ech se selbstverständlech net gehalen. Si ass a mengem Auto mat engem Däiwel op der viischter lénkser Säit geschloen.
De Wee war kloer, hunn ech geduecht wéi ech riets gedréint hunn. Ech hunn se also net gesinn kommen, méiglecherweis wéinst enger schlechter Visibilitéit duerch déi breet Frontsäule vu mengem Fortuner. Ech war schockéiert. Déi jonk Fra ass opgestan an op d'Säit gehumpelt, wou hëllefräich Thais séier e Stull arrangéiert hunn. Si hat keen Helm un a muss mat engem schrecklechen Tempo gefuer sinn. Et waren keng Ausrutscher. D'Ambulanz, déi si net wollt, koum souwisou an huet si an d'Hua Hin Spidol bruecht.
An der Tëschenzäit hat ech d'Zentralnummer vun der AXA, menger Versécherungsgesellschaft, geruff. Ech hu missen dat nach véiermol widderhuelen ier de Bedreiwer eppes verstanen huet. De Schuedexpert ass no XNUMX Minutten op säin doudege Feld ukomm, nodeems hien fir d'éischt op déi falsch Adress gefuer war. Hien huet kee Wuert Englesch geschwat an huet gehandelt wéi wann hien direkt aus dem Banneschte gepléckt wier. D'Police huet eis op d'Gare geschéckt fir en offiziellen Bericht opzestellen, néideg well et kierperlech Verletzunge gouf.
Wat ech net wosst: an deene Fäll gëtt fir d'éischt d'Pflicht, déi obligatoresch Grondversécherung fir all Autosfuerer, ugefrot. Et deckt perséinlech Verletzungen bis zu engem Maximum vun 80.000 Baht. Wann et méi héich ass, bezilt d'Versécherungsgesellschaft oder de betraffene Schëllegen. Den AXA Agent huet weider iwwer de Steierpabeier geknackt, awer et war doheem. Spéider huet sech erausgestallt, datt hien déi obligatoresch gemengt huet.
Véier Deeg méi spéit ware mir erëm op der Gare erwaart, awer och d'Schlagdame. Dat huet sech erausgestallt, eng 16 Joer al Moslem Fra ze sinn, déi elo e Kappduch unhat. Si huet sech als Mamm vun enger fënnef Méint aler Duechter erausgestallt a gouf vun hirem 28 Joer ale Mann begleet. Den Accident huet si mat nëmmen e puer Plooschteren an e futtis Honda Click verlooss. D'Rechnung fir d'Ambulanz an d'Untersuchung am Spidol louch op bal 8 Euro... Si war och extrem frëndlech.
D'Konklusioun vum Lidd war datt ech schëlleg musse plädéieren an eng Geldstrof vu 500 Baht bezuelen. Dat selwecht gëllt fir de Géigner. Keng Ahnung firwat.
Mäin Auto ass elo säit zwou Wochen am Lackgeschäft. Hie kann direkt de Schued, deen ech eng Woch virdrun erlidden hunn, op eng komesch Manéier reparéieren. Ech war op enger beschäftegter Kräizung gestoppt an e ganz alen Pick-up rutscht schmerzhafte lues a Richtung mech a klappt a meng riets hannert Dier. Ech rullen d'Fënster erof a jäizen dem Chauffeur wat hien mécht. Entschëllegt laacht, rifft hien zréck: keng Bremsen. Ech froen iwwer seng Handbrems. Och keng Aarbecht, seet hien. An dësem Fall war d'Fro vun der Schold kloer, mä et kann een iwwerrascht sinn iwwer Leit, déi mat engem Auto ouni Brems op d'Strooss goen. Wierklech Erstaunlech Thailand, wou ze vill Chauffeuren en Effort maache fir sou séier wéi méiglech op déi éiweg Juegd ze goen.
Fakt: Och bis zu 2 Méint nom Accident sidd Dir ëmmer nach haftbar fir Verletzungen a Konsequenze vum Accident.
Ech hunn dat virun e puer Joer erlieft, awer am positiven Deel.
Da wäert Dir gutt sinn
Déi betraffe Dame hätt vun Iech e substantielle Betrag ufroen
Meng Duechter hat dee selwechten Accident mat hirem Frënd um Scooter
De Chauffer vum betraffene Auto ass och just an eng Strooss gefuer ouni meng Duechter ze gesinn.
Ambulanz bäigefüügt a spéider gouf en offizielle Bericht opgestallt a Videobiller gefrot.
De Chauffer deen falsch war ass bei mir gaang mat Akls Resultat
- Bezuelung vun entstane Käschten (Taxi heem / 1 Woch net schaffe goen / emotional Schued)
Bezuelt 15.000 Baht an direkt 5000 Baht. All 10 Deeg 5000 Baht
Setzt op Pabeier + Foto + ID
- Hire Frënd huet datselwecht gemaach a kritt e Betrag vun 35.000 Baht
Verhandlunge gutt an op Pabeier setzen an definitiv Käschten gemaach an net kënnen ze schaffen goen
Fuerderung.
De Schued um Scooter war Assurance Aarbecht.
"Glécklecherweis" maache scho vill mat fofzéng hiert Bescht, fir déi Zuelen tëscht den Zuelen am éiwege Juegdfeld an de Liewewiesen ze balanséieren.
Lachlech niddreg Präisser, iwwregens, fir den Accident ze këmmeren, heiansdo héiert een anescht.
ITT
Wat eng Geschicht.
Ech wäert Thailand op enger Pensioun Visa ze emigrate (ech 55 a kann finanziell Pensioun), Ech wëll och en Auto no engem Joer ze kafen. et bleift wonnerbar d'Handhabung vun deene Saachen an ech froe mech ob et net besser wier en Auto mat Chauffer ze lounen an deenen Deeg wou ech en Auto brauch. Ech brauch den Auto bestëmmt net all Dag, just 1 oder 2 Deeg an der Woch.
Ton, en Tipp, benotzt éischt Grab oder Bolt fir eng Zäit, Dreck bëlleg, da kënnt Dir ëmmer wielen en Auto ze kafen.
Hänkt dovun of wou Dir wunnt.
An der Stad kënnt Dir normalerweis ouni.
E puer Kilometer ausserhalb vun der Stad eppes anescht. Ech kann net ouni Auto zu LatYa liewen.
Huet en Auto (zu Pattaya) awer ass no e puer Joer entlooss: Stau, benotzt den Auto wéineg, Bolt Taxi gutt a bëlleg Alternativ fir déi puer Mol ech en Auto brauch. Fir eng laang Rees Loyer ech.
Besëtzt en Auto a fuert et selwer. Firwat net? Och an Thailand. Ech kommen zënter ville Joeren an Thailand, fueren e puer dausend Kilometer pro Joer, an sinn nach ni an engem Accident involvéiert. A bei mir ginn et méi Farang déi sech selwer fueren, a sech perfekt sécher kennen. Den Traffic an Thailand ass manner strukturéiert, manner reglementéiert, manner disziplinéiert an erfuerdert dofir absolut defensiv Fuere. Virwaat Situatiounen och wann Dir mengt, Dir hutt Prioritéit no hollännesche Standarden, gitt der anerer Persoun Plaz och wann Dir mengt, Dir kënnt et selwer huelen, kuckt méi oft lénks a riets iwwer d'Schëlleren, an de Spigelen. Andeems Dir wäit no vir kuckt, kënnt Dir all geféierlech Situatioun gesinn an Dir kënnt se virausgoen. Wa véier Autoe virun Iech bremsen, kënnt Dir dovun ausgoen, datt den Auto direkt virun Iech och bremst. Passt ëmmer Är Geschwindegkeet un, a sidd ni presséiert. Bleift extra Aen op Scooter a Motocycletten, well se duerch all Lach pressen se gesinn. Loosst se fréi op gréng Luucht Kräizungen verloossen. Fuert dann esou wäit wéi méiglech no riets. Bewosst Observatioun ass ëmsou méi wichteg an Thailand, a kann duerch Gewunnecht ausgläichen. Ech mengen dat muss mam @Hans Bos de Fall gewiescht sinn.
Meng thailännesch Fra huet sech no hirem Retour net getraut esou séier hannert d'Rad ze klammen, ma si huet eng thailännesch Fahrschoul kontaktéiert an ass sech während enger Rei Lektioune nees mat der thailännescher Verkéierssituatioun vertraut kennen. Kënnt Dir och maachen. Käschten ongeféier 5K Baht. Kuckt just wat Dir wëllt. Wat den Ëmgang mat de Verkéiersaache betrëfft: Liest och mäi leschte Saz a menger aner Äntwert.
An dofir huet mäin europäesche Patron keen "Expat" erlaabt an Thailand selwer ze fueren.
Komesch datt Dir net déi bescht Erfahrung mat AXA Versécherung hat. Et huet eis perfekt geklappt.
Léif Hans, Dir kënnt an den Hänn klappen, datt et Iech alles sou gutt gelaf ass. E Meedchen vu 16 Joer, Mamm vun engem Kand vun e puer Méint, dat, wéi Dir Iech selwer seet, mat "verrotten Gaang" ukomm ass an och (wéi et an Thailand vu jonke Leit üblech ass) keen Helm unhat. Gléck fir hir a virun allem fir Iech, datt si mat engem gehumpelt eraus koum. Dir hutt hatt net gesinn. Dat hätt misse sinn, absolut fir e fréiere Fahrinstrukteur. Datt Äre Fortuner breet Frontsäulen huet ass keng Begrënnung. Dir fuert mat deem SUV, Dir kennt d'Visibilitéit ronderëm an Dir kennt déi blann Flecken. Et ass komesch datt Dir sot datt Dir um Enn schëlleg muss plädéieren. Firwat hu missen? Dir sidd schëlleg! Ech huelen un, du hues dem Meedchen Geldstrof geholl. Äre leschte Saz ass och e komeschen, Zitat: "Erstaunlech Thailand, wou ze vill Chauffeuren en Effort maache fir sou séier wéi méiglech op déi éiweg Juegd ze goen." Wat hätt Dir ofgeschloss, wann d'Affer den Donneschdeg lénks virun géint Ären Auto net iwwerlieft hätt? Ech verzeien Iech fir Är Zynismus ronderëm Axa Agent an Pickup Chauffer. Dat wäert mat Ärer Veraarbechtung ze dinn hunn.
"Erstaunlech Thailand, wou ze vill Chauffeuren kämpfen fir sou séier wéi méiglech op déi éiweg Juegd ze goen."
Nee, et ass kee komesche Saz. Hien huet dëst op der virdru beschriwwe Situatioun proposéiert.
Thai halen net mat hirem Gefier a fueren a Wrack. Ech hu genuch gesinn, souguer Knollen ginn net ersat. D'Autoen mussen iwwerpréift ginn (muss bäissen) an dann e Sticker a Beweis vun der Assurance kréien.
D'Wrack sinn also net iwwerpréift ginn, kee Sticker, keng Assurance, mä si fueren awer op der Strooss.
Ech hunn mäi Schutzengel eemol op d'Schëller geklappt dofir. Wrack op der rietser Spuer vun der Haaptstrooss, zimlech däischter, MAT KENG Luucht. Well ech en Hiwwel erop gefuer sinn, hat ech just genuch Dämmerung fir eng Silhouette ze gesinn (huet ech geduecht) och net vertraut an no lénks gaangen. Also dat war eng ganz gutt Entscheedung, well et war do, e bewegt Wrack op der Strooss.
Ech erspueren Iech d'Wierder, déi ech dunn gesot hunn.
Net nëmmen d'Thai wëllen op d'Juegdfelder goen, awer si wëllen dech mathuelen.
D'Thaier hunn och keng Kéiren an enger Strooss gär, si fänken lénks un a ginn dann direkt op déi riets Spuer.
Zeile gezeechent sinn egal. Just direkt. Meng thailännesch Fra hat mir dat gesot, also hunn ech et berücksichtegt. Awer eemol souz ech bal nieft engem Auto an den Thai huet just decidéiert aus Gewunnecht no riets ze plënneren. Ech fueren ëmmer mat Luuchten un, besonnesch an Thailand, awer ouni Erfolleg.
Ni huet den Horn esou begeeschtert benotzt.
Well ech an esou Situatiounen ëmmer riets vun der Strooss halen an den Auto net aus den Ae verléieren, hate mir keng Kollisioun.
Ech hunn Tricycle gesinn, déi 8-900 kg Holz transportéieren. Jo, ech weess, well ech no bei enger Ausluedeplaz mat Skalen war. Ech war gespaant wéi vill transportéiert gouf, also hunn ech d'In- an d'Out-Auer e puer Mol observéiert. "Pick ups" hunn ongeféier 13-1500 kg gemaach.
Déi komesch Saach ass, datt d'Thai eppes un hirem Dreirad maachen an dann op d'mannst 2 extra Schockdämpfer installéiert ginn. Dann ass et méiglech, awer eng Glühbir ersetzen? Kee Wee, José.
Natierlech musst Dir net denken datt se verséchert sinn.
Den Hans Bos attackéieren ass sënnlos. Och F1 Chauffeuren maachen Feeler.
En Accident (Dir) waart an engem Eck a kann ëmmer opkommen. Da kënnt Dir op e gutt Resultat hoffen. Ech kucken ëmmer "Idioten op der Strooss", wann Dir gesitt wat dran geschitt, kraazt Dir de Kapp a mécht Iech bewosst datt Mikro-Nappen an aner Blödsinn net am Verkéier erlaabt sinn.
Besonnesch an Thailand, fuert defensiv, ganz viraussiichtlech, haalt Äert Verstand iwwer Iech, sécher Rees.
Hans, kleng Efforten eng Kopie vun Assurance Saachen mat den Auto Pabeieren ze halen; dann hues du emmer eppes bei dir.
Ech konnt eemol net de Wee vun engem BMW-7 op mengem Moto kréien. 'Boom is ho' an ech hunn direkt d'Hëlleflinn vun der Zousazpolitik geruff, déi ech mat den Hären vun der AA hat. 'Mäi' Agent ass séier ukomm, och säin, an zesumme mat engem Polizist gouf d'Schold festgestallt. Op Thai awer glécklecherweis konnt ech Thai schwätzen. De fette BMW huet sech net opginn. Schued 1.500 Baht, e puer Kratzer a säin Ego dentéiert.
Et huet Méint gedauert bis dee grousse Betrag ausbezuelt gouf; d'Hären vun der AA sinn drop gaang an et huet geklappt.
Dir frot firwat d'Madame um Moped eng Geldstrof krut. Führerschäin oder Assurance vläicht? Oder ze jonk fir e Moped?
Beschreift den Hans nach den Erik K, hatt huet keen Helm un sou eng Geldstrof.
Wann den Impakt vum Velomoto hallef oder hannendrun gewiescht wier, hätt et de Virdeel vum Zweifel vu mir gehat.
Wann dat déi richteg Foto vum Accident ass, ass et nach ëmmer virum Virrad, den Impakt vun der Moped.[Oops Moto a si kënne sou séier wéi en Auto fueren]
Den Hans B muss de Velomoto ouni Fro gesinn hunn an dovun ausgoen, datt en géing ophalen oder bremsen.
Ditto déi jonk Dame, Är Rechter voll ze behaapten ass wat d'Leit hei gär maachen an da geet et heiansdo falsch.
100% falsch Hans B.
Hoffnung datt se bis elo net zréck op d'Siidlung ginn, soss kéint den Hans finanziell ganz traureg ginn.
Wann ech an Thailand hannert dem Steier stinn, fueren ech ganz antizipativ. Bei mir huet jidderee Prioritéit egal wou se hierkënnt. Vu lénks, vu riets, vu hannen, vu vir, vun ënnen oder vun uewen. Et mécht mer näischt aus. Ech hunn och ni presséiert, also sinn ech relax hannert dem Rad. Bleift en extra Aen op Motorrieder. Ech hunn ëmmer Kopien vu menger Versécherungspolice bei mir am Auto, mat der Telefonsnummer vun der zoustänneger Assurancegesellschaft, am Noutfall. Klappt op Holz, mee ech war nach ni an engem Verkéiersaccident an Thailand involvéiert.
Et ass gutt opgehalen ... wann Dir gesitt wéi e puer Fuert, ass et net iwwerrascht datt et méi dacks geschitt. Glécklecherweis fueren déi meescht vun hinnen zimlech gutt a virsiichteg. Dir generéiert just iwwer déi puer Leit déi net.
Ech hat eng Kéier e klengen Accident mat mengem "Dreirad" op enger Strooss ausserhalb vun der Stad. Ech war vill ze séier gefuer an en Auto ass vu lénks op d'Strooss gefuer ouni ze stoppen. Ech sinn mam Sidecar an d'Këscht vun deem Auto gefuer a sinn selwer an engem Busch mat e puer Kratzer um Been gestoppt.
De Chauffer ass erausgaang, huet säin Auto ugekuckt an ass séier eriwwer gaang fir ze kucken ob ech an der Rei wier. Mir waren allebéid falsch. Awer hien war frou datt ech an der Rei war a wann ech den Zänn a Kratzer a sengem Auto gewien hunn, huet hien et mat engem Mai Pen Rai gewellt an all seng getrennte Weeër gaang.
17 Joer Erfahrung mat SUV a Motorrad an Thailand. Gitt mam Floss.
Maacht wéi d'Réimer maachen; also fuert wéi en Thai. Protestéieren, nerven an edukéieren hëlleft net.
Ech gesinn nëmmen 1 Léisung; ENFORCEMENT, ouni Korruptioun a Schued.
Awer jo, dann braucht Dir déi thailännesch Police a si ....