D'Soumissioun vum Lieser: Thai Verkéiersregelen - an d'(Net) Respektéiere vun hinnen ....
An den Diskussiounen um Blog Thailand iwwer déi vill Verkéiersaccidenter an déi méiglech Léisunge fir dat ze verbesseren, gëtt dacks fir vill méi streng Reegele mat méi strenge Strofe plädéiert. Als Äntwert hunn ech ënner anerem geschriwwen, datt eng strikt(e) Gesetzgebung eng Léisung schéngt, mä datt d'Regierung fir d'éischt d'Konformitéit vun der aktueller Gesetzgebung sollt duerchsetzen/opzwéngen. Do läit menger Meenung no de Problem.
Wann ech de Bangkok Post de Moien opgemaach hunn, hunn ech Ënnerstëtzung fir dës Vue an der opfälleger Iwwerschrëft "Verkéiersgesetzgebung einfach net haart genuch" iwwer engem Artikel geschriwwen vum Taam Yingcharoen. Fräi iwwersat: d'Verkéiersgesetzgebung gëtt net strikt genuch ëmgesat.
Ech ginn net de ganzen Inhalt vum Artikel duerch, mee wäert e puer Saachen eraushuelen, déi mech opfälleg hunn. Zum Beispill gëtt den Nikorn Chamnong, 'Member vum Leadership Council vum Global Network for Road Safety Legislators' a 'President of the People's Safety Foundation', d'Wuert kritt a seet, datt et e Brauch op lokalem Niveau gëtt, sech géigesäiteg ze verloossen. eleng fir d'Verkéiersregelen ze briechen. Hie gesäit dat als Deel vun der Thai DNA ...
Hie seet dann, datt hie mam Premier Prayut d'accord ass, datt et en Informatiounszenter soll ginn, deen de Flux vun Accidenter analyséiert, fir e Bild vun de reelle Ursaachen ze kréien. Bon, dat schéngt mir elo zimlech iwwerflësseg ze sinn, wann Dir scho festgestallt hutt, datt d'Regele net agehale ginn.
Den Artikel stellt weider, datt schonns méi streng Reegelen agefouert goufen, zum Beispill déi (maximal) 3 Méint Prisong, déi ee kënne fir ouni Führerschäin ze fueren, wärend et virdru ee Mount war. De Schrëftsteller qualifizéiert Geschwindegkeet, den Helm net droen a rout Luucht lafen - déi dräi Beleidegungen, aus deenen déi meescht Accidenter entstoen - als "Kleng Stroosseverbrieche", also éischter kleng Verbrieche / Violatioune, wou d'Haftung net genuch ass. Ass et just ech, datt déi Qualifikatioun mäi Gefill verstäerkt datt d'Verkéiersgesetzer net eescht geholl ginn?
Laut dem Artikel ginn och an Kameraen investéiert fir Speedler a Routluuchten opzehuelen. Et gëtt gemellt datt an der Provënz Khon Kaen d'Installatioun vun esou Kameraen zu enger Reduktioun vun 10% vu Verstouss gefouert huet. Ech verstinn net ganz wéi d'Leit op déi 10% kommen, well virdru waren déi Verstéiss net opgeholl/etabléiert - et muss déi bekannte Guesswork sinn ....
Am Sënn vu Geldstrofen ze sammelen bréngt et net vill eraus: de Schrëftsteller seet, datt d'Zuel vun de Verstéiss nach méi géif falen, wann d'Strofe wierklech bezuelt ginn. Aktuell ginn nëmmen 20% vun de Vitessstrofen, déi mat deene Kamerae festgeluecht ginn, tatsächlech bezuelt ginn, an dee Prozentsaz ass vill méi niddereg fir duerch rout Luucht oder ouni Helm ze fueren, nämlech 10%.
Kann ech virsiichteg soen datt et an dësem Beräich nach vill Aarbecht ze maachen ass?
Presentéiert vum Cornelis
Informatioun op der Tëlee iwwer d'Verkéiersregelen, a Reklammen mat wat net ze maachen a wéi et ze maachen, sinn menger Meenung no méi effektiv a Kombinatioun mat méi strenge Strofen a méi héije Geldstrofen.
Ech mengen, datt vill Leit net emol d'Regele kennen, a si wëssen dacks net datt se verletzen.
Jiddereen kuckt hei Stonnen den Dag Fernseh, sou datt d'Informatiounsquell ass, mat där Dir se erreechen kënnt.Hei zu Pattaya
d'Police konfiskéiert Äre Führerschäin, an Dir kritt en zréck wann Dir d'Strof bezuelt hutt.Ech mengen dat ass eng gutt Method fir de Bezuelprozentsaz däitlech ze erhéijen.
@,
Den Führerschäin erneieren, dann muss een ongeféier 1.5 Stonnen Fernseh kucken, waat obligatoresch/ erlaabt asw.
Alles schléift just.
just guer net interesséiert.
Alles ewechhuelen, Führerschäin, Moped oder Auto.
Eng héich Geldstrof a mat engem schwéieren Accident just an de Prisong goen.
LOUISE
kuckt mäi Post vum leschte Joer ....
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Et ass guer net esou schwéier. Wann ee bestëmmte Grupp déi Aarbecht géif maachen, fir déi se bezuelt ginn, da géif et schonn e groussen Ënnerscheed maachen. Zousätzlech, eng einfach Regel: kee Führerschäin, Assurance, Steieren bezuelen, keen Helm op, Gefier op der Säit, Schlësselen ofginn, spadséiere goen a kommen zréck wann Dir déi ugefrote Dokumenter hutt. En Thai haasst Spazéieren.
Drogen oder Alkohol hannert dem Rad oder Motorrad, konfiskéieren an zerstéieren Gefier. Täter verluer de Führerschäin a bleift 3 Méint op Staatskäschte.
Eng gutt Ausbildung an eng richteg Examen ass natierlech och en Deel dovunner.
Dës Strofe solle fir jiddereen gëllen.
Dëst ass eng kloer Farang Bemierkung ouni Ahnung vu Kultur a Gebräicher
Wann Dir den Auto vun der falscher Persoun als Agent saiséiert, sidd Dir net méi sécher op Ärem Liewen, wéi och Är Kanner a Famill
Also aus thailännescher Siicht eng Geldstrof oder e puer Deeg am Prisong.
Dir kënnt och Budha kréien, deen bal all Autoen inauguréiert an esou géint Accidenter schützt. Awer och d'Stéck Kultur, déi Dir zitéiert, muss änneren. Wann dat net geschitt, bleiwe mir Joer fir Joer d'selwecht.
Wann se fir d'éischt an Thailand obligatoresch Theorieunterrecht ufänke mat engem Theorie-Examen domat verbonnen, da kennen se d'Verkéiersregelen e bëssen an dann e puer Fahrcoursen mat engem Fuerexamen, dat spuert vill onnéideg Accidenter, well och an Thailand Traffic gëtt ëmmer méi beschäftegt.
Elo muss een hei just nach Aen a Reaktiounstester maachen, dann e Film kucken mat vill Lecken (vu bal eng Stonn), wat déi meescht mat hiren Aen um Smartphone oder mat zouen Aen maachen an dann kann Äre Führerschäin kréien.
Entschëllegt, mee eisen Employé huet 2 mol e Führerschäin kritt, 1 fir e Moped an 1 fir en Auto.
Si huet de ganzen Dag missen an der Klass sëtzen fir d'Theorie a krut en seriöen Examen, fir deen hatt nëmmen 3 Feeler erlaabt huet. Dëst war zu Chiang Mai. An ech hunn d'Froe selwer gesinn
Hautdesdaags muss een iwwerall 8 Stonnen intensiv Theorieunterrecht verfollegen, mat engem Theorieexamen mat 70 Froen a maximal 5 Feeler den nächsten Dag.
En Thai mengt datt "Regele sinn do fir gebrach ze ginn" well d'Urheberrechter fir "Right to Copy" steet.
Thais sinn haart an d'Zuel vun den Doudesaffer kéint vill méi gewiescht sinn wann Dir d'Zuel vun den Verhaftungen kuckt fir ze vill Alkohol ze fueren.
Thailand erreecht bal d'Joreszuel vun den Affer an Holland an 1 Woch!
Nëmmen eng Nulltoleranzpolitik ass menger Meenung no d'Léisung mat enger héijer Geldstrof an engem Dag am Prisong pro 0,05.
D'Täter si geschwënn 2 Wochen an enger Zell a wa se net opkommen, ginn d'Deeg an Méint.
Ob et hëlleft?
Wann ech moies um 7 Auer duerch Pattaya trëppelen, gesinn ech Dosende vu jonke Leit aus der Disco kommen an op de Scooter klammen, déi no Thai Whisky richen an fortfueren.
Vläicht wäerte se erwächen wann e Film "Killing Roads of Thailand" gemaach gëtt.
Oder "Songkran Begriefnes".
Dir hutt och keen Helm an Thailand fir Sécherheet, soss kritt Dir eng Geldstrof vu 400 Baht.
Mir wäerten ni voll Thais verstoen.
Thai si Meeschter vu Regele fir sënnlos Saachen, awer si hunn ni Verkéiersregele verstanen a wäerten ni. Beispill: Et gi Verkéiersluuchten op der Beach Road zu Jomtien Pattaya, déi nach ëmmer funktionnéieren. Ech kommen do fir vill Joren awer net Automobilist, Moto hält do fir rout. Dës si just do fir de Jan mat deem ganz kuerze Familljennumm.
Menger Meenung no fänkt de Problem mat der dacks schlechter Chaufferausbildung un, an de verlockende Weeër wéi een de Führerschäin ka kréien.
Nëmmen an eiser Famill gesinn ech vill jonk Leit, déi och nodeems de Führerschäin nach ëmmer net wëssen, wéi se déi international Verkéiersregelen ëmsetzen.
Dir gesitt ni déi meescht vun hinnen eng Handbrems benotzen, net well se net wëllen, mee well se einfach ni wierklech geléiert hunn wéi se et maachen.
Och wann Dir Luucht benotzt, huelen vill un, soulaang se selwer gesinn, datt alles gutt ass.
En Thai, deen net weess wat ze maachen, wann hien op e Foussgängerkrees geet, ass scho sou vertraut fir Touristen, datt jiddereen, deen Thailand besicht, dëst scho berücksichtegt.
Natierlech wäerte vill Thailand-Liebhaber nach eng Kéier soen datt dëst alles normal ass fir Thailand, a mir mussen net déi sinn fir dëst z'änneren.
Natierlech si mir net autoriséiert dëst z'änneren, awer sollte mir d'Wëssen an d'Verhandlunge vu ville Thais net méi wéi absurd fannen wann dëst Thema op dësem Thailand Blog kënnt?
An ass et sou iwwerraschend, datt och en Thai an engem nüchternen Zoustand, et mat Alkohol mécht?
De Problem ass op dräi Plazen:
* Duerchféierungsniveau vun der Police (oder éischter: de bal Mangel dovun) u Verkéiersregelen
* Adäquate Moossnamen (liesen: vill méi héich Geldstrofen am Viraus annoncéieren; Chance fir e Gefier zréckzebezuelen, asw.)
* Fuert Tester vill méi streng maachen.
Dës Moossnamen (besonnesch Geldstrofen a Konfiskatioun vu Gefierer, asw.) ginn ëmmer erëm op der Tëlee gewisen. Wann néideg, encouragéieren d'Police eng Minimum Unzuel u Geldstrofen pro Mount/Joer auszestellen.
Ech weess vun engem Thai dee regelméisseg Vitesse a gëtt flashed. Dëst geschitt am Duerchschnëtt eemol am Mount. An all Kéier eng Geldstrof vun TBH 1,-. Wann Dir e puer Mol fir séier an Holland an engem gewëssen Zäitframe geflitzt sidd, ass et wierklech Ären Tour! Hei roueg 500 bis 6 Mol am Joer an all Kéier TBH 8,-. Dat ass e Witz.
Wat ech mech emmer froen iwwer lénks bei enger Luucht. Wat ech bal ëmmer gesinn (an dat maachen ech nëmmen) ass just weider ze fueren wann ech lénks muss, obwuel d'Luucht (fir riichtaus) rout ass. Ass dat eigentlech de richtege Wee?
Léif Henk, dat ass dee richtege Wee an erlaabt duerch de Verkéiersreglement hei an Thailand.
Ech war fréier vill an den USA gefuer an do ass et och erlaabt.
Natierlech muss een fir d'éischt komplett ophalen bis et kee Verkéier méi vu riets kënnt.
Si kéinten dës Regel och besser an Holland aféieren, et ass besser wéi onnëtz ze waarden bis d'Luucht gréng gëtt.
Jan Beut.
Et ass sécherlech an der DNA vu villen Thai Leit fir (Verkéiers)regelen ze ignoréieren. D'Iwwerwaachung vun der Police ass och vun engem zweifelhaften Niveau. Obwuel am Zentrum vun Pattaya, Auslänner sinn nach gutt kontrolléiert haten. Et gëtt Sue gemaach a wann ee Verstéiss mécht, verdéngt een dat natierlech och. Mee jo, Ausbildung a Bezuch op Verkéiersverhalen ass net vu ville. Si loossen hir Kanner ganz jonk mam Moto fueren, ouni Helm, Führerschäin, Versécherung. Wien mécht hatt wat, de Kinnek vun de Stroossen. Et gi Leit, déi an de Fahrcoursen guidéieren. Dir musst jo mat Ärem eegenen Auto kommen, deen net mat duebele Kontrollen ausgestatt ass, asw, etc. Also dat geet gutt laanscht. Et gëtt och keng Verpflichtung fir Fahrcoursen ze huelen. Dir léiert vun engem fréien Alter duerch et souwisou. Geld spueren erëm. All déi Thai Leit mat deenen ech iwwer hiert Verhalen schwätze kucken mech an engem Däiwel an denken wat hien stéiert, mir entscheeden fir eis selwer. Haartnäckege an duercherneen vun Regelen. Schoulen si wichteg fir Sécherheet a verantwortlech Liewen ze léieren. D'Jugend huet d'Zukunft, déi eeler Leit sinn schonn ze vill zerstéiert ginn an dat kann een net méi änneren. An Holland hunn d'Polizisten eng Diskretiounsmuecht, dat heescht, datt Dir och Är eegen Meenung kann hunn, fir ze entscheeden ob Dir en Ticket ausginn oder net. Wat net bei grousser Aktiounen ugewannt gëtt, wou d'Politik festgeluecht gëtt a jidderee sech derbäi hält. Ech weess net wéi dat an Thailand geschitt. Et géif kee Schued maachen, dës Muecht net hei ugewandt ze kréien an ëmmer eng Geldstrof ze kréien. Da komme se wuel net méi heem, mä si kréien konsequent eng Quittung oder méi wann néideg.
Et ginn natierlech vill Moossnamen, déi kënne getraff ginn, fir et méi sécher ze maachen, wat net esou schwéier ass, mä et ginn Hindernisser, wéi déi niddreg Paie fir Polizisten, datt se aus engem Dëppe bezuelt ginn, dee schlecht gefëllt ass, well déi Steieren, déi et musse sinn, kommen an déi ginn net ënner anerem duerch Aarmut hei am Land. Den Onwëllen vu villen Thais ass och en Hindernis an dëser Hisiicht. D'Aarmut. Vill Leit hu wierklech keng Sue fir Geldstrofe, gitt einfach an eng vun deene Policebüroen kucken, wou d'Geldstrofe gesammelt ginn, en Drama mat Leit déi regelméisseg kräischen. De ganze System muss drastesch iwwerschafft ginn, wann Ännerunge solle kommen. Dat ass keng einfach Aufgab. Da ginn et och Auslänner, déi der Meenung sinn, datt mir kee Riedsrecht hunn a sech net sollte kommentéieren, well mir hei Gäscht sinn an d'Massen selwer entscheeden. Ech fäerten, datt et eng Bande bleift an datt mir musse léiere "ënneraktéieren", e Begrëff, dee vum Policepsycholog Frans Denkers erfonnt gouf an iwwer deen de Mann Recht huet. Ech sinn op alle Fall net dofir gebuer a drécke weider meng Meenung aus. Héieren, gesinn a roueg sinn ass e schlechte Beroder.
Et sinn och keng Sue fir d'Police.
E Beispill an eisem Duerf ass e klenge Moto-Reparaturgeschäft.
Wien säi jonken a praktesche Besëtzer e gudde Bekannten vu mir ass, kommt dacks fir en Chat.
Viru kuerzem hat hien en Honda 350 CBR Polizeimotorrad méi wéi 6 Wochen am Geschäft.
Wat domat falsch war, nëmmen d'Batterie war defekt.
Kascht nei Batterie 900 Bad fir dee Vëlo, hu misste vun uewen op Sue waarden fir nëmmen eng nei Batterie ze kafen, an eréischt dann konnt ech erëm op d'Strooss goen.
Dofir ginn déi fréier thailännesch an aktuell thailännesch Regierungen, och déi gefouert vum haitegen Prayuth, keng finanziell Prioritéit fir de Policeapparat.
Si hunn och keng Vitesse Kontroll Equipement, soot Meter, etc.
Mir fueren dacks op Police-Motorrieder mat souguer glatte Pneuen, schwaache Ketten a Mangel un Ënnerhalt.
Chinesesch U-Booter si vill méi wichteg, si kënne geschwënn op den Hai zu HuaHin jagen.
Jan Beut.
Thais këmmeren sech net vill ëm Verkéiersregelen oder wëssen net emol wat eppes heescht:
Ech hunn eng jonk Madame (mat Führerschäin an Auto) gefrot, wat de Sënn vun engem rouden-wäissen Trottoir ass... si wousst net. A vill Thaier hunn d'Astellung 'ma pen rai', si faul, d'Saache lafen glat, soll méiglech sinn, etc. Beispill: op enger beschäftegter duerch 4-Spur Strooss (z.B. Thepprasit Road bei Jomtien) ass et wierklech wichteg, datt an an béid Richtungen, béid Bunnen bleiwen kloer. Wat gesinn ech all Dag do? Leit, déi an der lénker Spur parken, während et gratis Parkplazen 20 Meter ewech sinn.
An d'Police ass dacks ze faul fir ze handelen: um Dongtan Beach gouf en neie Parking gebaut, nieft der Policebüro. D'Strooss niewendrun huet eng rout-wäiss Trottoir ... de Lack war knapps dréchen, wéi d'Autoe scho geparkt waren. An dëst geschitt all Dag. D'Police kann et aus hirer Fënster gesinn ... näischt geschitt.
Déi folgend ass net vum Thema, awer am Zesummenhang mat der Police:
50 Meter vun der uewe genannter Policebüro ewech steet e grousst Schëld mam Text: 'Smoke free and zero waste beach'. Nach wierklech mam Thai Text drop! Mee leider gëtt et um Enn vum Weekend dacks e Bierg Dreck direkt nieft der Policebüro! Kuckt hei: https://www.thaivisa.com/forum/topic/1033633-how-to-keep-the-beach-clean/ De Problem läit zum Deel doduerch, datt et keng Dreckskëschten do sinn.
D'Thais wëssen, datt d'Police net géint esou Saachen handelt. Eppes vun uewen soll deene Beamten uerderen eng Stonn virum Sonnenënnergang laanscht d'Plage ze trëppelen an de Leit soen hir Dreck mat heem ze huelen. An och regelméisseg Geldstrofen. A instruéieren Strandstull Locatiounsfirmen hiren Deel vun der Plage um Enn vum Dag ze botzen (e puer maachen dat net bis den nächsten Moien).
Mee leider: d'Police setzt sech léiwer am klimatiséierte Policebüro. Ech hunn éierlech gesot ni e Polizist eppes gesinn wéi eng Inspektioun, eng Ronn maachen, Leit iwwer hiert Verhalen adresséieren ...
Et gëtt keng Kontroll iwwerhaapt.
Wär et och eng gutt Iddi, fir e Führerschäin e richtege Fahrcours mat enger Rei vu Praxiscoursen ze verlaangen?
Da musse méi Fahrschoule ginn. Virun 4 Joer hu mir een zu Chiang Mai fonnt. Ech weess net wéi dat an anere Stied ass, awer et sinn der net vill.
Ech sinn och fir déi obligatoresch Fahrschoul. Ma dann muss d’Regierung hei méi investéieren.
Sou eng Fahrschoul fonnt a wéi huet se de Führerschäin kritt, ech mengen éischter, dass dat een ass, deen flott extra Sue gëtt an illegal Fahrcoursen wéi Mamm a Papp.
Ech wunnen am Norde vu Phuket an do weist d'Police genee un wéi et net soll gemaach ginn, alles wat net erlaabt ass gëtt och vun hinnen gemaach an a voller Uniform, also wéi solls du dem Rescht vun der Bevëlkerung erklären datt dat ass net erlaabt ?? vläicht sollt dat den éischte Schrëtt sinn.
Léif Matt
Spots op der Tëlee hëllefen net mat de Flecken oder Videoen am Führerschäin, en Thai schlofe léiwer wéi eppes dovunner ze léieren
Neen, gutt Duerchféierung, wann néideg mat Konfiskatioun, wäert vläicht méi Sënn maachen, mengen ech
Elo gedronk um Rad, eng Geldstrof bezuelen an dann däerfen fueren wann een nach gedronk bass ass hei normal
Also Fuerverbuet, wann widderholl Befall besser funktionéiert mengen ech (leider klappt et och net ëmmer an Holland) mee et ass e Schrëtt an der richteger Richtegkeet.
En Thai eppes soen ass wéi eng Kéi déi probéiert en Hues ze fangen. Ech war och iwwerrascht, datt meng Fra en Auto kafe konnt (ouni Führerschäin), obwuel si nach ni bannen an engem Auto gesinn huet. D'Autosverkeefer froe mol net de Führerschäin, wann een en Auto wëllt kafen. Wann Dir dofir kënnt bezuelen, gëtt den Auto einfach op Ärem Numm ugemellt an Dir kënnt fueren. E klengen Testfahrt, nach ni dovun héieren. Ech mengen wierklech, passéiert fir d'éischt Är Theorie mat zum Beispill op d'mannst 32 korrekt Froen aus 40. Huelt op d'mannst 10 Lektioune mat engem unerkannten Fahrschoulbesëtzer an en Examen. Dir kënnt nëmmen en Auto kafen wann Dir e gültege Führerschäin weist. Kritt den Auto just wann en assuréiert ass. Da mengen ech, Dir hutt schonn den éischte Schrëtt gemaach.
Léiwe Frans, wéi ech virun 8 Méint mäin neie Ford kaaft hunn, hunn ech mäi Führerschäin missen weisen, an dat gouf och kopéiert wéinst der Nummerplackapplikatioun beim Thai RDW.
An datselwecht ass mir virun 3 Joer geschitt wéi ech den Harley Bike vum Händler zu Bangkok kaaft hunn.
Well kee Führerschäin heescht och datt d'Versécherungsgesellschaft bei där d'Gefierer assuréiert kënne ginn Iech refuséiert.
Vläicht gëllt dës Regel nëmme fir Farangs, mee ech bezweifelen et.
Jan Beut.
Ech weess net op et duerch d'Moderatioun kënnt, mee wann eng Rei Reaktiounen, déi elo do sinn, dierfe passéieren, gesinn ech kee Problem.
Kuckt, ech fannen et och schrecklech all déi Accidenter, Verletzungen an Doudesfäll. Loosst et keen Zweiwel doriwwer ginn. Awer als Auslänner unzefänken, wéi mir doriwwer denken a wéi eng Léisunge mir hunn, ass naiv. Mir bleiwen Gäscht hei, mat engem einfachen Pen Strich schléissen se et. Ginn mir all a Kambodscha oder en anert philippinescht Dramland, oder?
Ech mierken datt et normalerweis Expats oder Touristen aus Pattaya sinn, déi am meeschte Blödsinn ausginn:
"Et ass an hirer DNA"
"si sinn faul"
"D'Auslänner si gutt kontrolléiert"
"Gefaang an zerstéieren Gefier"
"Si sinn haartnäckeg a verwiesselt vu Reegelen"
a gëtt et een deen nach séier säi gramm an d'Müll op Yomtien setzt. Eng richteg Paradäis Plage, me5 oder ouni Dreck.
Sinn dës adäquat Kommentaren an / oder Léisungen?
Dir kommt all hei, grad wéi ech, just wéinst där niddereger Regulatioun. Mir schätzen déi grouss Toleranz déi Thais hunn a mir notzen se gutt. Mir halen léiwer déi niddreg Präisser, awer den Thai muss elo finanziell getraff ginn.
Verstinn wien kann ....
Oh jo, wann ech do sinn: de Plural fir e puer Thai Leit ass Thai.
Net Thais.
Ech entschëllege mech fir dës Reaktioun awer et muss aus mengem Häerz sinn.
Léif Inquisitor,
Natierlech fënnt jiddereen et schrecklech, datt all déi Verkéiersaffer bedauerlech sinn an zweiflech wäerten och an Thailand laangfristeg Moossname getraff ginn, fir eppes dergéint ze maachen.
An deem Sënn ass Thailand grad esou eenzegaarteg wéi zum Beispill Holland an de 50er an 60er Joren, wou Dausende vu Leit am Verkéier ëmbruecht goufen. Zousätzlech si Motorrieder ganz geféierlech Transportmëttel. Aarm Leit dierf een awer net forcéieren en Auto ze kafen, oder op ville Plazen den ëffentlechen Transport ze huelen, déi knapp oder net existéieren.
Aarmut ass souwisou e riskante Liewensstil. Méi Wuelstand wäert ouni Zweifel d'Zuel vun de Stroossenaccidenter reduzéieren.
Fir am Stil vun de meeschte Kommentaren ze bleiwen: "Et ass lächerlech datt den Thai keng Gromperen mat Séiss iessen".
Léif Inquisitor, Ech sinn an Thailand gaang fir eng eemoleg Vakanz / Rees. Ech kommen zréck well ech d'Ongléck hat e séiss Meedchen am Isaan ze treffen.
De Mangel u Regelen oder d'Konformitéit mat hinnen deet mech dacks traureg. Ob et ëm Verkéiersregelen geet oder op anere Fronten (Aarbechtsmaart zum Beispill) wou de Mangel u Reegelen, Duerchféierung asw Affer schaaft. Net datt Regelen an Duerchféierung alles léisen. De Chris huet e puer gutt Punkten erwähnt: e gréissere psychologesche Risiko fir gefaangen ze ginn, zum Beispill. Eng kulturell Ännerung, datt Alkohol net mat Verkéiersbedeelegung kombinéiert ka ginn an sech getraut géigesäiteg op Mëssbrauch ze ruffen.
Ech fille mech net wéi Gaascht, d'Land ass wou meng Schwoer a vill Frënn liewen. Ech këmmere mech ëm dëst Land a géif gären an den Dialog goen, wéi et besser a méi gerecht gëtt fir den normale Bierger. Mat menger Léift konnt ech laang iwwer den Zoustand vum Land (Thailand an Holland / Europa) schwätzen.
Ech averstanen mat Iech datt d'Kommentaren déi Dir zitéiert onpassend a kuerzsiichteg sinn. Dir kënnt net jidderee mat deemselwechte Pinsel molen, e Vollek als mannerwäerteg molen oder datt (Thai) Gesellschaft net oder kann net verännerbar sinn.
Dir sidd a sidd nach e Gaascht hei, deen Iech all 3 Méint muss mellen an all Joer kënnt Dir hoffen, datt Dir nach eng Verlängerung kritt fir nach ee Joer hei ze bleiwen, mat oder ouni Schwoer oder Frënn.
jeemools vun 'permanent Residenz' héieren ????
nee 90 Deeg, kee Visa
jeemools vun Elite Card héieren?
Wat schrecklech Platituden. Net iwwer d'Thais awer elo iwwer d'Expats.
Ech sinn virun 10 Joer guer net heihinner komm wéinst dem „niddereg Regulatioun“. Ech schaffen hei fir eng vill méi kleng Pai wéi an Holland an iwwerginn och all Joer 2% vu mengem AOW. Ass dat firwat ech iessen? Net eng Sekonn.
Wann een hei wierklech 40 Stonnen d’Woch schafft, weess een, dass d’Thais guer net esou tolerant sinn, mee d’Auslänner zimlech dacks diskriminéieren, besonnesch op der Aarbechtsplaz. Nieft dem deegleche Rassismus iwwer Indianer, Russen,. Chinesesch an de schwaarze Matbierger.
Thailand, zesumme mat Libyen, ass dat Land mat de meeschte Stroossen Affer. Onverantwortlech Fuere huet eppes ze dinn mat der net fäeg sinn primär Drang ze kontrolléieren ... d'Recht vum Stäerksten, vun de schnellsten ... an dat ass e wesentleche Bestanddeel vum Fortschrëtt vun der Zivilisatioun, op der ganzer Welt. Mir nennen ziviliséierte Länner, wou d'Leit sech net méi wéi Déieren behuelen (Raiber, Mord, Sex mat jidderengem, ëmbréngen oder déi Schwaach aussträichen) awer méi Kontroll iwwer hir Leidenschaften hunn (ob vun der Regierung ënnerstëtzt oder geschützt oder net). (kuckt dem Norbert Elias seng Bicher: Der Zivilisatiounsprozess). Thailand ass keen ziviliséierte Land a punkto Stroossesécherheet. A jiddereen kann eppes doriwwer soen. An dat hëlleft Thailand um Wee a senger Zivilisatioun.
Ech sinn iwwregens guer kee Gaascht hei, mee en Employé, Mann vun enger Thai Fra a Steierzueler. Gäscht verloossen iwwer Zäit.
Vläicht sollt Dir Är rosa Thai Brëller ofhuelen.
Léif Inquisitor, De geféierlechen Thai Verkéier, obwuel mir als Auslänner dat sécher net kënnen änneren, bleift ëmmer en Thema vun der Diskussioun, wann et keng kloer Ännerung gëtt.
Eng Diskussioun déi héchstens aus Virschléi besteet, a ganz sécher net anescht geduecht.
Ech sinn och ganz mat Iech d'accord datt generaliséierend oder partiell Kommentarer näischt mat dësem Thema ze dinn hunn.
Viruerteeler datt d'Thai dat an hirer DNA hunn, faul sinn, oder datt nëmmen Auslänner kontrolléiert ginn etc, sinn natierlech absurd, a kënnen ni d'Ursaach vun deene villen déidlechen Accidenter sinn.
Ech mengen och, datt een nach kann diskutéieren, sécherlech intern op dësem Blog, och als Gaascht vun engem Land, mat wat dëse Problem ze dinn huet.
Ass et déi schlecht Fahrschoul?
Déi aner Manéier mat Alkohol ëmzegoen?
Ënnerschätzen, oder net wëssen, wat Alkohol am Verkéier verursaache kann?
Vill sinn vläicht net genuch bewosst iwwer d'Verkéiersregelen?
Flitte vill Leit vläicht déi geléiert Regelen?
Oder sinn et déi mëll Strofen a schlecht Policekontroll?
Oder si vill Thais net fäeg ze fueren och wa se sober sinn?
Asw asw alles keng Viruerteeler mee serieux Froen no Méiglechkeeten.
Ech schätzen datt d'Thai Leit sou wonnerbar tolerant a frëndlech sinn, an datt et nach ëmmer e bëllegt Land ass, awer dës Fakten hëllefen mir net wann e Familljemember vu mir, oder ech selwer vun engem Thai getraff ginn, deen seng Verkéiersregelen net hält weess, an ass och gedronk.
Ech hunn de Wee gär wéi alles an Thailand gemaach gëtt.
An de meeschte Messagen hunn ech gelies, datt déi meescht vun Holland wëllen kopéieren, awer dat wäert ni schaffen.
Thais liewen hiert eegent Liewen an ech fille mech ganz doheem do.
Ganz averstanen mam Peter. Wann ech zréck op NL kommen sinn ech wierklech vun all de Regelen an der Kontroll vun der Regierung gestéiert. Ënnert anerem op 20 km Autobunn 5 verschidde maximal Geschwindegkeeten, just fir en anstännegen Ticket an de Mo ze splécken. Menger Meenung no ass d'Zuel vun de Verkéiersschëlter pro km2 néierens méi héich wéi an Holland. Alles gëtt Iech virgekau an Dir musst just erfëllen. Holland ass nëmme fir gro Mais do.
Wat eng Erliichterung wann Dir zréck an Thailand sidd. Dir kënnt Verantwortung iwwerhuelen fir wéi Dir Iech am Verkéier behuelen. Ech fannen et immens frou, owes spéit op mengem Scooter a Shorts a Flipfops (jo, heiansdo ouni Helm, wonnerbar de Wand an den Hoer ze spieren). Dir musst net all Minutt oppassen fir sécher ze sinn datt Dir net ze séier fiert. Wann ech d'Kommentaren liesen, sollt Dir op d'mannst e Kevlar Motorradkostüm undoen, ier Dir an de Traffic fuert.
Beweegt mech elo fir méi wéi 10 Joer duerch Thai Verkéier ouni Problem. Wann Dir hei e bëssen opmierksam mécht, wäert Dir séier déi thailännesch Verkéiersgewunnechten beherrschen an Dir wäert Iech einfach séier upassen.
Fräiheet a Regelen sinn zwou Säiten vun der selwechter Mënz. Fräiheet ouni Regelen ass Chaos. Wann Dir esou komplett Fräiheet gär hutt, recommandéieren ech Iech mam Motorrad duerch Libyen ze reesen. E Land dat zanter e puer Joer keng Zentralregierung hat (dank den Invasioune vu westleche Muechten) mee wou Bande all Kilometer ëm d'Muecht kämpfen.
Do fillt een net nëmmen de Wand duerch d’Hoer, mee héiert och d’Kugel all Minutt laanscht d’Oueren fläischen. Do maachen se Iech kal fir 5 Dollar, a sécherlech fir e Moto. Vill Spaass.
Haut den Owend op BVN e belsche Bericht iwwer streng Alkohol-/Drogekontroll.
Konsequenz 48%! manner Stroossen Doudesfäll!
Fir d'éischt d'Police unzepaken, dann d'Stroossebenotzer.
Dir ännert net nëmmen Mentalitéit, den Thai ass fräi ze denken an ze handelen an dat weist sech och am Traffic.
An Thailand ass alles einfach ze séier gaang. Den Traffic ass an 30 Joer vum Mëttelalter bis zum 21. Joerhonnert katapultéiert. Wéi ech 1978 fir d'éischt heihinner komm sinn, waren et 5 Autoen géint 30 Velomotoen. Elo sinn et 30 Autoe fir 5 Velomotoen. Déi meescht Thais fueren hir Päerdsmonster genee dee selwechte Wee wéi se gefuer sinn oder hire Scooter fueren.
Ech kennen kaum e Land wou esou vill Leit esou nei schwéier Autoen fueren ouni eng Form vu Formatioun oder Wëssen.
All d'Hollänner, déi ech am Dag an den Owend an de Restauranten an Thailand gesinn, drénken all vill Alkohol. An dann einfach an den Auto oder op hirem Scooter klammen. A wierklech all vun hinnen beschwéieren iwwer déi gedronk Thais am Verkéier.
Léif Lieser,
Näischt hëlleft, den Thai ass Nummer 1 op der Welt mat der héchster Zuel vu Stroossenaffer. Si wëllen dës Plaz ënner kengen Ëmstänn opginn. Ech si sécher no menger 500km Retour heem ënner ganz schlechten Wiederkonditiounen, konnt duerch de staarke Reen kaum eppes gesinn. Den Thai?, déi just weider mat 140 oder méi, Op d'mannst 10 schrecklech Accidenter gesinn.
Hunn.
Net-Konformitéit mat de Verkéiersregelen ass besonnesch de Motorsai. Hirem Verhalen bréngt vill Ierger fir den Autofuerer.
D'Tuktuk Chauffeuren sinn och Kamikaze Piloten.
Glécklecherweis oder onglécklech ginn et wéineg oder guer keng Inspektiounen.
An Holland hunn ech eng raisonnabel Zomm fir d'Autobunne bezuelt.
Eng Rei Mol an Thailand festgeholl, frëndlech behandelt, nëmmen Versécherungspabeieren a Sécherheetsgurt gekuckt.
Déi Thai musse méi weisen. Kontrolle gi bal all Dag zu nonthaburi duerchgefouert. An och iwwerpréift. Et gi verschidde Agenten an Dir kritt eng Empfang.
Wann Dir selwer zu Bangkok fuert an de Wee kennt, ass et kee Problem. Benotzt Spigelen lénks a riets a viraus op déi aner. Passt d'Geschwindegkeet op der Ringstrooss un a ännert net weider vu lénks op riets.
Soubal Dir ufänkt e GPS ze benotzen gëtt et méi komplizéiert well Sortiebunnen etc dacks verschidde Richtungen hunn.
An da fänkt Dir un ze zweifelen. Soulaang wéi Dir konsequent de Wee kennt, ass mam Auto kee Problem.
Déi gréissten Iergerschaft sinn d'Motorrieder, déi géint de Verkéier fueren, si mengen datt se méi Rechter hunn an dofir musst Dir schwiewen.
Fueren ouni Beliichtung ass och geféierlech, et schéngt, datt se mengen datt se fir Stroum musse bezuelen.
Eppes, méi, Strukture vum luesen Traffic op der lénker Säit op enger 3-Spur-Strooss an dem ëmmer méi ausbaue Minibus- a Busverkéier op all méiglechen an onméigleche Plazen wäerten schonn eng Verbesserung ginn.
Autofueren ouni Führerschäin oder Assurance gëtt kaum gepréift.
Mir kennen och keng Aart vun APK.
Natierlech kann alles verbessert ginn. Mee Ännerungen kommen lues. Dëst ass Thailand an dat ass wou mir gewielt hunn ze sinn.
Länner wéi Norwegen a Schweden, zum Beispill, hu strikt Reglementer. Fillt Dir Iech doheem mat méi Reglementer oder bleift just an Thailand an akzeptéiere wéi d'Saachen hei sinn?