Verkéier an Thailand: op der Strooss ze néierens
D'Feierdeeg sinn eriwwer an Thailand leckt seng Wonnen aus enger steigender Zuel vun Doudesfäll a Verletzungen während de "Seven Deeg vum Doud". Eng Rei extra Moossnamen, déi d'Police geholl huet, wéi zum Beispill déi temporär Konfiskatioun vun Autoen oder Motoen an Otemmeter, hunn anscheinend keen Androck gemaach an Dir kënnt Iech froen, wat soll gemaach ginn fir d'Zuel vun den déidlechen Accidenter am Thai Verkéier ze reduzéieren?
An der Bangkok Post vun haut schreift den Andrew Briggs en Artikel iwwer dëst, aus deem ech eng Rei Saache kopéieren, déi hien ernimmt an heiansdo a mengen eegene Wierder erzielt. Dir kënnt seng ganz Geschicht op Englesch liesen op: www.bangkokpost.com/lifestyle/social-and-lifestyle/821044/on-the-road-to-nowhere
"Et huet geschéngt wéi wann et eppes ze feieren wier. Hutt Dir d'Biller vun deene Jonken gesinn, déi hir Gefierer, déi an der Vakanz saiséiert goufen, konnten sammelen? Si sinn op de Réck vun de Vëlo-Frënn gefuer, hunn fir d'Kamerae gelaacht a gegrinst, géigesäiteg high-fiveed an anerer hunn géigesäiteg den Daumen-up gemaach.
Wann se erëm Zougang zu hirem Velomoto haten, hunn e puer d'V Zeeche vun der Victoire gemaach. Victoire? Vun Wat? Bei enger do stoungen d'Elteren a laachen, well hiert Kand et fäerdeg bruecht huet op d'Televisioun ze kommen. Hie wier als Held a säin Duerf begréisst ginn.
Et ass e bësse schwéier, de logesche Fortschrëtt vun engem Dronkenfuererverhaftung ze verstoen, wann Dir déi karnevalsähnlech Szenen op Policestatiounen am ganze Land gesitt, wou d'Alkoholtäter sech mat hirer déidlecher Waff, dem Gefier, versammelt hunn!
Wa mir iwwer logesch Fortschrëtter schwätzen, frot Dir Iech wou den Traffic an Thailand leeft. D'Figuren verteidegen all Logik a sinn iwwer dem Verständnis vu ville. Am Oktober d'lescht Joer huet d'Weltgesondheetsorganisatioun e Message publizéiert datt Thailand déi zweet héchst Zuel vu Verkéiersfatalitéiten huet. Bal 40 Leit stierwen all Dag op de Stroossen vun Thailand.
Et ass näischt Neies u sech an déi thailännesch Regierung ass sech och bewosst datt eppes dergéint gemaach muss ginn. Viru véier bis fënnef Joer hunn d'Mesuren ugefaang. Doriwwer kann een zynesch sinn a soen, datt dës Moossname just dozou bruecht hunn, méi Geldstrofen auszedeelen. Och wann dat richteg wier, also wat? Wann d'Police vun deene Geldstrofe profitéiert andeems se se an d'Täsch setzen, ass dat gutt fir si. Si kënne souguer räich dovunner ginn, soulaang d'Resultat manner Doudesfäll a Verletzungen am Thai Verkéier ass.
Deemools goufe Moossname lancéiert, déi en Androck gemaach hunn oder op d'mannst wéi e gudde Start ausgesinn hunn. Aschränkungen op den Alkoholverkaaf gesat ginn, a Mediekampagnen goufen ugefaang fir d'Stroossebenotzer z'informéieren, datt Alkohol a Verkéier net zesummenhänken. Zum Beispill sinn Affichen op der Strooss opgetrueden, déi Weesebewunner weisen, déi froen: "Wou ass mäi Papp?" (dout, am Verkéier!). Och bemierkenswäert war e Bild vun engem Meedchen dat eng Fläsch Alkohol als Kaddo iwwerreecht huet, den Text liest: "Eng Fläsch alkoholescht Gedrénks ginn ass gläichwäerteg dem Empfänger ze verfluchten."
Déi gréissten Ännerung bis elo war datt d'Regierung d'Zuel vun den Affer op de Stroossen all Dag während der Vakanz publizéiert huet. Ausserdeem huet den aktuelle Premier de sënnlechen Artikel 44 (deen him d'Muecht gëtt fir perséinlech Handlungen ze huelen) benotzt fir d'Police ze autoriséieren Gefierer vun alkoholiséierte Chauffeuren (temporär) z'erfaassen.
4672 Gefierer goufen saiséiert, déi meescht vun hinnen Velomotoen / Scooter am Besëtz vun Chauffeuren ënner 20 Joer. Iwwer 28.000 Velomotoen an 10.000 Autofuerer goufen an den 11 Deeg vu Chrëschtdag bis de 4. Januar wéinst Alkoholfueren festgeholl. Dat ass ganz eppes, oder?
Informatiounscampagnen, Restriktiounen op den Alkoholverkaaf, Otemtest, Krampfadern, vill Geldstrofen ... a wat war den Effekt? Eleng dëst Joer ass d'Zuel vun den Affer am Verglach zum leschte Joer ëm 11% eropgaang! Wat ass dann de logesche Fortschrëtt?
D'Moossname sollen zu enger Ofsenkung vun der Zuel vun den Affer gefouert hunn. Allerdéngs ass et net geschitt, d'Zuelen sinn eropgaang an net nëmmen e bëssen. Soll dann d'Konklusioun sinn: Wat méi Mesuren, wat méi Affer?
Vläicht läit d'Äntwert an de Biller vun de jonke Leit, déi hir Gefierer sammelen nodeems se eng Geldstrof vun 3000 Baht bezuelt hunn. Dir sollt geschummt ginn wann Dir Är Velomoto ophuelen nodeems se als gedronk Chauffer verhaft ginn, mee wat Dir gesinn war eng Rëtsch vu jonke Leit V Schëlder maachen an Victoire gejaut. Dat Takeaway war guer net schued fir si, et war "sanook"
Keen vun hinnen huet Péng gelidden - wéi sou vill anerer am ganze Land, déi Leit verluer hunn oder blesséiert goufen. Et ass eng komesch Situatioun wou déi, déi de Péng leiden solle fräi ginn, ofgesi vun der 3000 Baht Geldstrof.
Hunn se eppes dovunner geléiert? Gutt, héchstens, datt se d'nächst Kéier méi oppassen op wou d'Stroossekontrolle stattfannen an se vermeiden.
An déi nächst Kéier wäert kommen, dat ass sécher!
Ech verstinn datt an Thailand ongeféier 80 Prozent vun den Doudesfäll (a Verletzungen, ech huelen un) zwee-Rader sinn. An Holland ass dee Verhältnis ongeféier 1/3 Foussgänger, 1/3 Zweerad an 1/3 Automobilisten.An Holland goufen et 1970 3000 Doudesaffer op der Strooss (relativ net vill manner wéi haut Thailand), an elo manner wéi 1000, trotz staark erhéicht Verkéiersdicht.
Ausser Thailand mécht eng komplett Trennung tëscht luesen a schnelle Verkéier, Ech gesinn d'Saachen düster. Et ass och néideg méi haart Moossname géint gedronk Chauffeuren. Zweemol gedronk: Führerschäin a Gefier konfiskéiert.
A verginn d'Gefier.
Dat deet méi wéi déi 3000 Baht
Keng Führerschäiner ausginn, obligatoresch a besser Ausbildung a Fuerprüfungen
Fir unzefänken, "Vëlosweeër" bauen (d.h. Scooterweeër). A virun allem op 3- oder 4-Spur-Stroossen a loosst de Wee a béid Richtungen fueren, natierlech mat enger zentraler Reservatioun, soss fueren déi 4 niefteneen an d'Scooter'en schloen aneneen.
Da kontrolléiert Äre Führerschäin ganz strikt a fuert virun allem géint d'Reesrichtung.
Zu Rangsit gesinn ech op der Parallelstrooss vill Leit géint d'Richtung fueren, heiansdo mat engem Sidecar an engem risege Parasol drop. Dofir muss jiddereen, deen "richteg" fiert, schwiewen, mat alle Konsequenzen, déi et mat sech bréngt.
Da ginn et vill Quartiere mat nëmmen enger Entrée, déi Zougang zu enger ganz beschäftegter Strooss gëtt. Ewechzehuelen all déi tëscht Maueren, fir datt d'Leit bannen an d'Supermarchéen fueren an net déi geféierlech Strooss mussen huelen an dofir wielen géint de Verkéier ze fueren.
Also am Allgemengen, vill méi héich Geldstrofe ginn a besonnesch Scooter konfiskéieren wann de Preparateur kee Führerschäin huet an se nëmmen zréckginn wann en e Führerschäin huet. Ech soen Iech Merci datt d'Zuel vun den Doudesfäll ëm mindestens 10% erofgaang ass.
Nico
Apropos Mordwaffen...
Wann Dir en Auto gedronk fiert, hutt Dir sécher eng Mordwaff an Ären Hänn. Am Fall vun engem Accident hutt Dir eng gutt Chance fir ze iwwerliewen, awer dat gëllt dacks net fir d'Foussgänger oder Motocyclisten déi Dir ugestouss hutt.
Elo wéilt ech wëssen, wéi vill Verkéiersdout vun (gedronken) Motocyclisten verursaacht ginn an net de Motorradfuerer selwer, mee vun den "Drëtten" Affer. Ass dee Motorrad eng Mordwaff (wéi uewen behaapt) oder éischter eng Selbstmordwaff?
Ech sinn elo zur Conclusioun komm, datt dat esou déif an de Genen vu villen Thaier verankert ass, datt et ni méi wäert fortgoen, ob mat oder ouni Alkohol, vill vun der aktueller Generatioun a vill Generatiounen no hinnen wäerten ni mierken wéi onverantwortlech si sinn. .. Deen eenzege Wee fir dat ze verhënneren ass menger Meenung no e Geschwindegkeetsbegrenzer op ongeféier 60 km/h an alle Gefierer, dann dauert just e bësse méi laang op der Strooss oder mam Zuch oder mam Fliger, mee jo, ech mierken och datt dat net wäert geschéien, sou wäert et ni eng Ännerung an der Zuel vun Strooss Affer ginn (an no ënnen Richtung).
Ech mengen déi Zäiten ouni Luuchten sinn natierlech ganz geféierlech.
An de séiere Fueren, sou roueg wéi d'Thaier sinn, awer wann se e Lenk an der Hand hunn, wiessele se vun engem Moment op deen aneren, ongedëlleg Leit onverständlech a ginn all aner keng Prioritéit. Schued datt se all léif Leit sinn
Soulaang falsch kann och richteg sinn, ännert sech näischt. Domat mengen ech, keen Helm, kee Führerschäin oder Alkoholfueren ass falsch. An Thailand gëtt falsch direkt nodeems d'Strof bezuelt gouf. Da fuert Dir weider ouni Helm, Führerschäin oder gedronk (20.000 minus e puer saiséiert Gefierer)!!!
Ech mengen falsch ass wierklech falsch, also setzt Ären Auto oder Motorrad op der Säit a fänkt un ze goen. Kommt mat engem Helm oder Führerschäin zréck.
Vill eeler Gefierer hu keng Nummerplack. D'Geldstrof dofir ass 200 Bad, awer keng Nummerplack heescht och keng Versécherung a Gefiersteier.
Ech koum aus Thailand e puer Wochen just viru Chrëschtdag zréck. Ech hunn hei schonn e Stéck geschriwwen iwwer déi berühmt Duebeldecker Bussen a Mini-Camionetten. Et ass wierklech verréckt wat hei am Land geschitt. Natierlech sinn et net d'Gefierer, mee déi Narren, déi dës Gefierer fueren. Glécklecherweis gëtt eppes un den Duebeldecker gemaach. Et ass natierlech e Selbstmordversuch fir dës Zorte vu Gefierer op de krullende Biergstroossen ze fueren. Wat den Alkohol ugeet ... ech gesinn et an der Famill op menger Fra senger Säit. Wann se eng Fläsch mat Alkohol gesinn, gi se wild a si stoppen net bis se wuertwiertlech falen. Egal wat Verbuet Dir setzt wäert net hëllefen. Et gëtt absolut keng Verantwortung iwwerhaapt fir Thais déi Alkohol konsuméieren. Et gëtt och de Problem wéi Thais hire Führerschäin kréien. Dat muss ugepasst ginn, grad wéi e Moped-/Moto-Führerschäin. Dës Monstere si just 100cc an an all Duerf wou ech ginn, fueren Kanner vun 12 bis 13 Joer op dës Mordwaffen. De leschte Punkt ass d'Infrastruktur an Thailand. De gréissten a geféierlechste Problem, den Ëmsaz, dëst ass d'Rekrutéierung vun Doudegen. Ech hunn et gesinn, e Mann hannert dem Rad fuert einfach ouni Bremsen an eng Moped, déi op déi aner Säit vun der Strooss wëll dréien an um Telefon war, wouduerch d'Iessen verspillt ass. Ech kommen elo fir ongeféier 16 Joer an Thailand an ech mengen datt ganz wéineg an där Zäit verbessert gouf, leider, awer et ass déi batter Wourecht. Ech mengen, d'Regierung wäert e grousse Problem domatter hunn.
'Figuren déi all Logik verteidegen an iwwer d'Vernunft goen' kënnen e bëssen iwwerdreiwen.
19.000 Doudesfäll (ech huelen d'Moyenne tëscht der offizieller Figur an der Figur vun der WHO geschat) pro Joer pro 66 Milliounen Awunner ass 1 Doud pro 3473 Awunner pro Joer.
1970 haten Holland 12 Milliounen Awunner an 3500 Doudesaffer op der Strooss, 1 op 3428.
Mir sinn awer grad esou frou an den Auto geklomm.
D'Haaptfaktoren, déi zu der héijer Zuel an Thailand bäidroen, sinn déi grouss Zuel vu motoriséierten Zwee-Rader an déi schlecht Infrastruktur.
Wéi agreabel et ass, ass evident aus dem folgenden Video, opgeholl den 28. November 2014 zu Pattaya, nom Freedefeier. Et gëtt net emol en Honk, ausser an der leschter Sekonn, vun engem Farang op engem schwéiere Moto.
.
https://www.youtube.com/watch?v=B1Ocyl-NXUU
Thailand zielt nëmmen Doudesfäll op der Strooss an d'WHO zielt och Doudesfäll déi bannent engem Mount an enger Ambulanz oder Spidol optrieden. Dofir huet d'WHO d'Zuelen aus Thailand zum Verglach verduebelt.
Ech averstanen absolut mat Fransamsterdam iwwer d'Haaptursaachen vun de villen (relativ gesinn) Doudesfäll.
Mäi Fahrstil an Thailand ass der Ëmwelt ugepasst an dofir net vill anescht wéi dee vun engem Thai, an ech sinn e puer Mol mat engem Thai gefuer an Holland a si si wéi Hollänner gefuer.
Google experimentéiert elo mat automateschen, computerkontrolléierte Gefierer. Et goufe bis elo 4 Accidenter, nëmme mat materielle Schued. Eng Analyse vun den Ursaachen vun dësen Accidenter huet gewisen, datt de Computer d'Reegelen zu 100 Prozent gefollegt huet, wa se d'Regele fir ee Moment op d'Säit gesat hätten, wier et keen Accident.
Dat lescht ass eng interessant Tatsaach, et schléisst mat enger Diskussioun un, déi ech haut virdru haten iwwer zum Beispill d'Kontroll vun Dronen, etc., an ob Dir eng mënschlech Interaktioun sollt eraushuelen.
4 Accidenter mat engem Computer um Rad. Wann een awer aner Secteure kuckt, Loftfaart, Schëffer an och Autoen, sinn 98% vun den Accidenter duerch mënschleche Feeler verursaacht. D'Fro ass, sollt Dir déi puer Accidenter akzeptéieren, déi ënner Computerkontroll verursaacht ginn a mënschlech Interaktioun ganz verbidden? An dësem Fall kënnt Dir net wëssen ob Dir méi oder manner Accidenter mat mënschleche Chauffeuren hätt.
Dir kënnt d'Regelen an e Computer programméieren, awer dat heescht net datt et en Accident verhënnert, e puer Situatiounen erfuerderen mënschlech Entschlossenheet a just géint d'Regele goen.
Ausserdeem sinn ech ganz d'accord datt Dir Äert Verhalen am Verkéier normalerweis un de Verkéier adaptéiert. Ech fuere wéi en Hollänner an Holland a wéi en Thai an Thailand, ouni wierklech doriwwer ze denken.
d'Reaktioun vum René 23, dee mengt, datt d'Gefier soll verginn, logesch awer net machbar.95 Prozent vun Thais hunn en Auto op Kredit, also et ass net hir Eegentum, mä d'Bank, also dat geet net.
D'Verkéierssituatioun vun TH 2015 mat där vun NL 1970 ze vergläichen ass natierlech net méiglech. 1972 hat Holland en absoluten Héichpunkt vu méi wéi 3000. Vun 1973 un ass d'Zuel vun den Affer op der Strooss erofgaang. Kuckt:
https://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Verkeersdoden.pdf
An de leschte Wochen sinn ech extensiv mat menger Fra an der hollännescher Famill tëscht BKK, Phuket, CHR, CHM an MHS gefuer. Mir koumen op gutt Infrastrukturen, och an de Bierger am Norden. Vill Erweiterung, Schëlder, a wou am Bau, geséchert Stroossenabschnëtter.
D'Zuel vun de Verkéier Doudesfäll während de siwe geféierlech Deeg vun Silvester ass Folklore. Wéi erëm am Abrëll nächste mat Songkran. Et ass all Joer datselwecht Lidd, déiselwecht Diskussioun, déiselwecht Zuel vun Doudesfäll.
Déi reell Ursaach fir d'Zuel vun den Doudesfäll am Thai Verkéier ass net extern Faktoren wéi d'Zuel vun de Velomotoen oder e schlechte Stroossesystem. Et ass eng Saach vu Mentalitéit, eng Saach vum Thai säi Geescht. Vun de 7 Deeg ronderëm Silvester op ville Medien wéi national Televisioun, a vun de grujelegste Fotoen op de soziale Medien an an den Zeitungen: d'Thaier huelen dat zu Häerz. Bei eisen Touren hu mir keng Beweegung bei der Policekontroll gesinn. D'Police an d'Militärpersonal hu sech ënner hire Markisen ënnerhalen, hir Smartphones gepréift a ronderëm geschwat. Wat iwwer d'Kontrollpunkte leeft, entkommt hinnen komplett. Wëlle se iwwerhaapt wëssen?
Eng Saach vum mentalen Zoustand: e Papp a Mamm op engem Moped, ouni Helm. E jonkt Kand virun. Tëscht hinnen, een nach méi jonk. Op eemol, ouni zréck ze kucken, iwwer d'Strooss op déi aner Säit. De Papp kuckt süchteg no vir. Mamm déi aner Manéier. A Nissan Teana Approche. Op héich Vitesse. Dëst blénkt mat Héichstrahl. Mä hien hält net fir eng Split Sekonn zréck. Näischt dovunner. Fuert weider, zoufälleg. Gëschter goufen 3 Fëmmstécker am Tempel um Héicht gehalen. Just esou ass et manner wéi Millimeter. A jidderee geet säi Wee wéi wann näischt geschitt wier. Maach pin!