Flitt bëlleg vun Amsterdam op Bangkok mat Turkish Airlines (mat engem Arrêt zu Istanbul)
(Editorial Credit: Erman Gunes / Shutterstock.com)
Vum Dezember un wäert Turkish Airlines d'Zuel vun de Flich tëscht Schiphol an dem Istanbul Fluchhafen op fënnef Mol am Dag erhéijen. Et gi momentan véier Flich all Dag, haaptsächlech operéiert mat Airbus A330 Fligeren. Den neien Nomëttegfluch wäert mat engem Airbus A320 fléien.
Den neie Fluch, TK1962, soll um 14.00:19.30 vu Schiphol fortfueren an um Istanbul Fluchhafen ëm 2024:XNUMX Auer lokal Zäit landen. Turkish Airlines erweidert seng Servicer duerch seng Duechtergesellschaft AnadoluJet, déi den Numm AJet am Joer XNUMX adoptéiert. AnadoluJet bitt schonn zwee deeglech Flich tëscht Schiphol an dem Istanbul Sabiha Gökçen Fluchhafen.
Op der Streck vun Amsterdam op Istanbul bitt Turkish Airlines net nëmmen direkt Flich fir Passagéier, mee bitt och Verbindungsflich op verschidden Destinatiounen an Asien wéi Thailand an Afrika.
Vun Istanbul op Bangkok
Turkish Airlines bitt de Moment all Dag direkt Flich vun Istanbul op Bangkok. Dës Flich fortfueren vum Istanbul Airport (IST) a landen um Suvarnabhumi Airport (BKK) zu Bangkok. Déi duerchschnëttlech Fluchzäit ass ongeféier néng Stonnen an drësseg Minutten.
De spezifesche Fluch, TK68, gëtt exklusiv vun Turkish Airlines bedriwwen, mat 21 Flich pro Woch, wat eng wëchentlech Kapazitéit vu 26.010 Passagéier gëtt. D'Fluchdistanz tëscht Istanbul a Bangkok ass ongeféier 4.665 Meilen (oder 7.508 Kilometer), an de schnellsten direkten Fluch dauert ongeféier 9 Stonnen an 35 Minutten.
Vum Juli 2023 ginn et 38 Flich pro Woch vun Istanbul op Bangkok, operéiert vu béiden Turkish Airlines an Thai Airways. Dës Flich sinn Deel vun Allianzen wéi OneWorld, SkyTeam a Star Alliance, a bidden verschidde Klassenoptiounen wéi Economy, Premium Economy, Business Class an First Class. De Fliger haaptsächlech fir dës Streck benotzt ass den Airbus A330-300.
Turkish Airlines huet regelméisseg Offeren zu Bangkok, an d'Geschäftsklass Tariffer sinn och interessant.
Nach net op Bangkok mat Turkish Airlines geflunn, awer eng nach méi laang Distanz - Retour op Südafrika an der Business Class an enger A330. Näischt ze beschwéieren, Iessen etc excellent. An deem A330 gëtt et eng 2-2-2 Konfiguratioun am Business, am Verglach zum 1-2-1 Setup bei, zum Beispill, EVA Air.
Ech hunn d'Geschäftslounge zu Istanbul absolut gär. Vergewëssert Iech datt Dir Är Zäit fir e Transfert huelen, well d'Distanz tëscht de Paarte ka ganz laang sinn. An zwar: Star Alliance, grad wéi EVA Air, Thai a Singapore Airlines.
De 14. Februar, no der Kënnegung vum EVA Fluch op BKK, gouf ech vun der EVA op Turkish Airlines fir 15 Fen rebooked. Gratulatioun un Iech zwee, déi 600 € Verspéidungskompensatioun vun der EVA op Är éischt Ufro kruten. An de Fluch mat Turkish Airlines war eng agreabel Erfahrung mat engem effizienten Transfer op Istanbul. Exzellent Service, lecker Iessen a frëndlech Crew. Kuerz gesot, derwäert fir Är nächst Rees ze berücksichtegen.
Flitt mat Turkish Airlines vu Bréissel den 8/11/23.
Ganz wéineg Sëtzplaz.
Nice Flughafen zu Istanbul.
Ech fléien zënter Joere mat TA vun Düsseldorf op Bangkok an zréck, ëmmer mat Zefriddenheet. D'Saache si komplett falsch gaang zënter Corona, vill Verspéidungen, sou laang tatsächlech datt d'Entschiedegung passend ass, och no hinnen. Nom Fluch gëtt eng Notiz an Ärer Hand geluecht fir se ze kontaktéieren, awer dëst ass onméiglech. Geschéckt Feedback op hir Websäit puer mol mat engem Notiz hinnen ze kontaktéieren, näischt. Bangkok fir Deeg genannt, kee Kontakt méiglech. Net wierklech eng Client-frëndlech Firma.
3. Okt Fluch op IST 1 Stonn Verspéidung. Weider bis Bangkok 3 Stonnen Verspéidung zu Bkk. Awer elo d'Retour. Meng Ticket Zäit den 2/11 war 23:15. den 3/11 um 01:45 op IST mat spéider Fluch verpasst .Fir e Boarding Pass ze kréien hunn ech missen e laange Wee bis op d'Iwwerweisung goen (do heescht et de Fleegezentrum).Et war eng flott Sich. Sollt de Fluch 1951 op AMS hunn deen ech wéinst der laanger Verspéidung an der BKK net gepackt hunn.Am Fleegezenter war d'Personal eng Mess an ruppeg Well ech en Häerzkrank sinn hunn ech net an deem Chaos stoen an no villen Demande fir ze hëllefen mir ass et geschitt, datt no méi wéi enger Stonn...Ech sinn op engem Business-Klass-Ticket gereest a krut en Economy Boarding Pass.an hat de schlëmmste Sëtz (32B) hannen um Schwäif.et war de Fluch 1957 deen net erlaabt war fléien wéinst dem Stuerm CHIRION, och Fluch 1951 virdru net an ëmmerhin ofgeklomm a gelant wat en héije Risiko fir eng gutt Landung hat.
Dat gouf mir herno gemellt, et war och e Geeschterfluch... et sollt um 10h30 landen, awer um 5h30 ass op en Enn gaangen!
Op Schiphol kee Gepäck um Fërderband als Schlussschrëtt.
TK op der Plaz 100 vun schlecht Airline
BM
Ech hu gär datt et eng Period war wou Dir direkt vun Istanbul op Rotterdam fléien konnt.
Schued dat ass net méi méiglech.