Déi hollännesch Loftfaart setzt sech géint Stéierungen u Bord vun de Fligeren zesummen
De Problem vu Passagéier, déi de Fridden während Flich stéieren ass eng wuessend Suerg. Dës Situatiounen bréngen net nëmmen d'Sécherheet a Gefor, mee verursaache och Onbequemlechkeet fir aner Passagéier a kënnen zu Fluchverspéidungen an Ëmwandlungen féieren. Fir dëst unzegoen, hunn d'Regierung an d'Loftsecteur decidéiert sech zesummenzeschaffen. En Accord gouf en Donneschdeg ënnerschriwwen fir dës gemeinsam Efforten ze bestätegen.
Zesummenaarbecht tëscht der Regierung an dem Loftfaart Secteur fir dës Erausfuerderungen unzegoen ass schonn amgaang, an et gi Pläng fir dëst weider auszebauen. Zënter Mee konnten d'Flugequippen einfach Mëssbrauch vu Passagéier iwwer eng digital Form mellen. Et ass entscheedend datt jiddereen, deen an der Loftfaart schafft, sech bewosst ass iwwer d'Prozedure fir sou Verhalen ze këmmeren.
Holland ass dat drëtt europäescht Land dat esou en Accord ënnerschreift, no Norwegen an Irland. Dëse Problem kritt och international méi Opmierksamkeet, mat der Bedeelegung vun europäeschen an internationale Loftfaartorganisatiounen wéi EASA an IATA.
Stéierend Passagéier stellen eng grouss Erausfuerderung fir Fluchgesellschaften a Fluchhafen weltwäit. D'Crew vun der Fluchgesellschaft muss dacks onofhängeg mat dëse Situatiounen ëmgoen. D’Regierung an de Secteur ënnersicht, wéi d’Personal besser ausgebilt ka ginn, fir esou Tëschefäll ze këmmeren.
Fluchgesellschafte halen Lëschte vu Passagéier déi sech falsch behuelen. Eng méi effektiv Approche kéint sinn, wann dës Informatioun tëscht hollännesche Firmen gedeelt ka ginn, och d'Privatsphär vu Passagéier berücksichtegt.
"Fléien ass e séchere Wee fir ze reesen, an et ass inakzeptabel datt et Leit ginn déi dëst duerch Mëssbehuelen a Gefor bréngen", sot de Minister Mark Harbers. "Et gëtt en ëmmer méi Problem, an et ass essentiell datt mir als Akteuren zesumme schaffen fir dës Tëschefäll ze reduzéieren."
D'Absichtserklärung gouf vu Parteien ënnerschriwwen wéi Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, de Procureur Service, an d'Royal Military Police.
Source: Zentralstaat
Nee, ech hunn nach ni eppes "eeschte" erlieft an hoffentlech bleift dat esou.
Natierlech ginn et ëmmer Parasiten, déi hir "Elektronik" beim Start oder der Landung net kënnen ausschalten (zu der Irgerung vun de rouege Fluchbegleeder) (wéi wann hiert Liewen dovun ofhänkt, onverständlech).
Erlieft, an alles anescht wéi Spaass, war de Refus, zwee Passagéier zu Zaventem u Bord ze loossen, well se angeblech kriminell gedronk waren.
U sech eng schlau Decisioun vun der Crew, mee dowéinst hu mir zwou Stonnen (Verspéidung) verluer, well de Gepäck vu béide Leit huet missen aus dem Rumm erausgeholl ginn. Also ech mengen esou Clownen kënnen och op d'"schwaarzlëscht" Lëscht gesat ginn.
Philip,
An Dir wäert Pech hunn wann Dir Äre Verbindungsfluch verpasst wéinst deem Verspéidung. Frot Iech un wiem Dir dëst soen kënnt?
D'lescht Joer hunn ech e BRU-BKK Fluch mat menger Fra a fir d'éischte Kéier mat EVA AIR gebucht.
Fir den éischten Deel hu mir misse mat Brussels Airlines op WIEN fléien, duerno op EVA op BKK wiesselen.
Zu Wien hu mir beim Check-in eng Grupp vu Kaméidi Männer vu ronn 30 Joer gemierkt. Et waren ongeféier zéng vun hinnen. Beim Bord goufen mir gefrot eis Mondmasken opzedoen.Wien huet dat net gemaach? Richteg!
Sollt et méi séier geléngen oder falen: am Kite si mir matten an deem Koup Pole. Nach ni erlieft: jäizen, räissen, laacht brullen an... Ären eegenen Alkohol drénken! Déi taiwanesesch Fluchbegleeder kucken wéi Pouleten. Irgendwann fänken e puer vun hinnen en asiatesch Meedchen ze molestéieren. Eng aner asiatesch Fra huet d'Initiativ geholl fir d'Chef Stewardess ze froen hire Sëtz ze änneren. Wat och ëmmer arrangéiert gouf ...
Et war eis och ze vill. E puer vun deene polnesche Schwäin fänken ostentativ Porno op hiren Handyen mat zimlech Kaméidi un. Wann se ufänken Schoss Wodka wuertwiertlech virun eis passéieren, dat ass et. Meng Fra verlaangt vun der Stewardess datt mir nei Plazen "am Betrib wann néideg", seet si. Dat huet natierlech net geklappt! Wéi mir gedreet hunn, wäit ewech vun deem Schläim um Gang ze leien, krute mir nach eng Plaz, awer net niefteneen, mä dat war eis egal.
E puer Deeg no der Arrivée hunn ech EVA eng E-Mail iwwer eis Erfahrung geschéckt an jo: Ech krut eng E-Mail zréck mat enger Entschëllegung. Ech krut och informéiert, datt zu Wien ee vun deene Pole net dierf fléien, well en 'ze midd' wier.
Dëst war eisen éischten awer leschte Fluch mat EVA, fir net ze schwätzen iwwer d'Problemer mam Retourfluch, mä si ware vun enger ganz anerer Natur.
Menger Meenung no sollen se einfach déi Leit, déi sech net um Fliger oder soss anzwuesch kënnen behuelen, vu Flich etc.
Et sinn dacks e puer Idioten, déi mengen datt et néideg ass eng ganz Majoritéit als Geisel ze huelen fir hiert absurt Verhalen.
Datselwecht, obwuel dëst e bëssen off-Thema ass, gesitt Dir mat Idioten an engem Stadion, déi mengen datt Fussball Krich ass.
Mat esou Verhalen gitt Dir un datt Dir näischt iwwer Sport versteet an datt Dir näischt an engem Stadion verluer hutt.
Genee wéi bei Flugbilljeeën, sollen déi Leit ni méi en Ticket kréien.
Viru laanger Zäit mam Royal Jordanie. Fluch New York Amsterdam Amman BKK.
Mann alleng, gestéiert menger Meenung no, ganz onroueg. Virun eis waren en eelere Mann an e jonke Bouf, dee sech um falsche Fluch erausgestallt huet.
Bei enger Tëschenzäit zu Amman gouf de onrouege Mann ëmmer méi aggressiv. Béid Männer, déi virun eis souz haten, hunn si Kannerbelässer genannt a wollte mam jonke Mann an d'Fauschtkampf kommen. Ech sinn era gesprongen, well de jonke Mann huet missen en anere Fluch arrangéieren an net an Ierger kommen.
Sécherheetspersonal huet den aggressive Mann drop higewisen.
Am Fliger huet hie mäi Mann menacéiert: Hutt Dir jeemools e Messer am Réck? Dunn huet hien ugefaange bei engem Steward ze schwieren.
Glécklecherweis gouf hien dunn vun 2 ganz grousse Männer ewechgeholl a mir konnten d'Rees a Rou weiderfueren, wat eng Erliichterung!
Wann Dir gefrot iwwer eng (manner agreabel) Erfahrung während engem Fluch, hei eise Bäitrag.
Et muss virun ongeféier 10 Joer gewiescht sinn datt meng Fra, Jong (deemols ongeféier 15 Joer al) an ech am Dezember vun Amsterdam op Singapur mam SQ 323 geflunn sinn, bekannt fir Insider.
Déi besser Plazen waren deemools nach net ze verkafen, mä wien fir d'éischt gebucht hat, dee mir schonn am Mäerz gebucht haten, hat eng Chance fir eng gutt Plaz ze kréien.
Mir haten 'Gléck'. Mir waren direkt um Schoss. No ronn 2 Stonnen an der Loft wollt meng Fra virsiichteg hire Sëtz an d'Reschtpositioun setzen.
Dat gouf awer vun engem jonke Mann blockéiert, dee spéider e Belsch vu ronn 20/25 Joer al war.
Hien huet säi Knéi géint de Réck vun hirem Stull gesat, verhënnert datt de Stull zréckbeweegt gëtt.
Op meng frëndlech Demande dëst net ze maachen, war d'Äntwert aggressiv, gesot: "Ech hu kee Sëtz, Dir gehéiert net hei, sëtzt einfach soss anzwousch." FYI, hie selwer hat säi Stull an der Reschtpositioun gesat.
Wéi ech erëm op d'Sëtz gesat hunn, war mäi Sëtz och vun der Persoun, déi nieft him souz, blockéiert. Dëst huet sech als säi Frënd erausgestallt.
Eng ugespaant Atmosphär ass entstanen, well och wa mer de Stull net an der Reschtpositioun haten, gouf de Stull geschloen.
Well frëndlech Ufroe fir dëst ze stoppen kee Sënn gemaach hunn, hunn ech schlussendlech de Fluchbegleeder ëm Hëllef gefrot. Dëst huet net wierklech gehollef well wat kënnen dës fragil Dammen géint dës grujeleg, ruppeg Männer maachen?
Well d'Situatioun eskaléiert gouf, gouf op engem Punkt mäi Stull esou schwéier geschloen, datt ech aus mengem Stull erausgehäit ginn an géint d'Schutz gelant ass, gouf de Purser geruff. Si huet d'Situatioun iwwerpréift. Et war kloer, déi betraffe Leit ware ganz haart an hunn eis menacéiert. Si wäerten op eis zu Singapur waarden wann mir gelant sinn. Et gouf séier kloer datt de Purser näischt maache konnt. Wéi och ëmmer, si huet d'Police Hëllef gefrot ier se gelant ass. Bei der Arrivée zu Singapur gouf et jo Police. Déi zwee Belsch hunn awer séier de Fliger verlooss. Wéi d'Police eis gefrot huet, ob mir et wollten mellen, war eis Äntwert natierlech jo, mee... eise Verbindungsfluch war schonn an 1,5 Stonnen. Also dat war leider net méiglech.
Zréck an Holland hunn ech dësen Tëschefall bei Singapore Airlines gemellt, ech krut séier eng Äntwert. Den Tëschefall war bekannt. Leit entschëllegt. Mir kruten e grousse Koup Blummen. Et gouf och uginn, datt déi zwee Belsch op d'Schwaarzlëscht gesat goufen. Si dierfen net méi mat Singapore Airlines fléien.
Ech schreiwen dëst ongeféier zéng Joer nodeems et geschitt ass an et betrëfft ëmmer nach mech, meng Fra a Jong. Ech hoffen, datt déi Moossnam, déi geholl gëtt, zu Flich bäidroe wäert ouni Onbequemlechkeet vun anere Passagéier, déi opdauchen.
Mir sinn an der Vergaangenheet tëscht 1999 an 2008 an der Vergaangenheet ganz flott a Richtung Thailand geflunn, awer et waren och e puer Mol, wou et manner war. Et war d'Zäit vun der Vakanz déi éischt Mol an ech hat nach e Joer wéi ech véiermol op Bangkok geflunn sinn. Ech hunn dunn decidéiert se an Holland ze bréngen, meng aktuell Fra. Enn 2008 een Ticket geholl, zweemol an dat versprach Land gaangen, 20014 war ech nach eng Kéier bei BV.nl op Besuch a sinn elo ganz gär d'nächst Joer mat engem zéngten Anniversaire ze feieren. Da flitt no zéng Joer fir d'Heemecht ze gesinn. Bekannte Frënn a Famill sinn elo e bëssen ausgedunn, dat eent ass net méi néideg, deen aneren ass fort an d'Famill wunnt all am Ausland, d'Belsch, zwar de Flämeschen Deel, mä d'Leit wollten et schonn eng Zäitchen am Ausland nennen. Mat méi ale Wierder kënnt deen Drang fir Är Gebuertsstad/-Land erëm ze gesinn. E puer kleng Beispiller vu Reizung a stéierende Situatiounen wann Dir Leit mam Fliger beweegt.
Den éischte Fluch war ordentlech, ech hat geduecht oder war zimlech sécher EVA-Air, ordentlech iergendwou an der Mëtt direkt hannert dem Fligel, selwecht Geschicht
Vakanz international laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland. Vill Mol zu Zefriddenheet gebucht, keng Ahnung ob se nach existéieren. Besonnesch 2003 war e katastrofalt Joer mat Matpassagéier. Ech hat eng Mamm a Jong direkt virun mir, dat ass méi wahrscheinlech geschitt, mä dës Famill waren allebéid zimlech stout, souzesoen, si hunn eigentlech dräi Still fir déi zwee gebraucht, awer si hunn dat net gemaach déi Deeg. Wat méi schlëmm war, sinn d'Stillen direkt iwwer Eindhoven an de Schlofmodus gaangen an de Jéngste vun der Rëtsch huet direkt eng Handvoll Schlofpillen an de Halsband geheit a bannent fënnef Minutten suspendéiert Animatioun gespillt. Ech wousst elo datt et och een eenzegen Mann aus Amsterdam nieft mir souz. Nodeems hien dräimol héiflech gefrot hat, mat der Mamm hir Äntwert 'Jo, hie schléift gär beim Fléien', huet den Amsterdammer e bësse méi rau geholl an hie mat der flaacher Hand op de Kapp geschloen. D'Schlofschéinheet ass anscheinend dout bliwwen, den Amsterdammer war gepëtzt an huet ugefaangen, am einfachen Amsterdam kloer ze maachen, datt mir geschwënn zréck op Schiphol wieren, wann et keng Ännerung wier. Airline Crew ass mat vill Iwwerzeegung ukomm, de schéine Schlof ass op eemol erwächt an de Sëtz ass liicht no vir, sot e Véierel zréck. Entschëllegt, de Raum war ze kleng, dofir huet den Amsterdammer e puer "technesch" Rotschléi ginn iwwer d'Sëtzabstandsverhältnis a wat dotëschend kéint sëtzen. D'Schlofschéinheet war net frou. No Konsultatioun mam Personal vun der Fluchgesellschaft krut den Awunner vun Amsterdam en Upgrade, also en anere Sëtz zéng Meter méi wäit ewech. Schued oder vläicht och glécklech, vill Rotschléi goufe schonn an där kuerzer Zäit zesumme ginn. Dee schéine Schlof ass erëm an d'suspendéiert Animatioun gaangen, d'Mamm ass bemierkenswäert opmierksam bliwwen an ech hat zwee Still, déi net vill ze benotzen sinn, awer bequem. Ech hat och deemools e BMI vun -24, eppes wat als aarm beschriwwe gouf, awer wat d'Leit regelméisseg anescht gesinn.
E Joer oder esou méi spéit huet d'Fra schonn an Holland gelieft. Fluch war net ganz voll, déi zwee vun eis souzen an enger Rei vun dräi. Véier oder fënnef Reihen hannert der Kichen. Zwou jonk Fraen anscheinend Single, oder ouni Partner, awer allebéid mat Kanner. Cots op der Kichen Mauer. Konnt d'Kanner net roueg halen, mengs de et komesch, du bass just un der Planéit Äerd op engem bloe Méindeg gewinnt, si zéien dech an eng Zort Apparat, wat e verréckten Kaméidi mécht an Iech e ganz lästeg Péng an Ärem Oueren. Net de Mangel u flëssege Liewensmëttel ze ernimmen. E fléien Apparat egal wat et ass.
Eng vun deenen zwou Dammen kritt iwwerall am kache Waasser, wann ee vun den Hären, déi nieft der Noutausgang sëtzen, freet, ob et déi ganz Rees esou bleift. Schweden, verfluchten, op d'Been kommen an dee Mann just physesch menacéieren, nee 'Truus' koum net aus engem Terrassenhaus an huet sécher net an engem Büro geschafft. D'Kanner waren iwwregens roueg, awer jo, wann 'Mammen' op enger Kollisiounskurs sinn, huet dat wéineg Notzung. Nach eng Kéier Deeskalatioun vun der Fluch Crew, e puer Matpassagéier waren elo staark vun den Hären beaflosst, Dammen a konnten d'Zukunft vum Planéit Äerd an enger klenger Zuel vu kuerze Momenter roueg halen. Net ganz ouni déi bal perséinlech Hëllef vun enger vun den Dammen aus der Kichen mat der Zukunft vum Planéit Äerd.
Mann Mann, wat eng Aarbecht, ass dat duebel der Moyenne oder eppes?
Eng aner,
Transfert am Kapp, Kopenhagen an Thailand. Kloer Internat Passë op Schiphol, erënnert de Mann a Fra mat Kand datt meng Fra an ech déi Sëtznummer haten. Et gouf mir kloer gemaach datt hir designéiert Sëtznummeren um Boardingpass net waren wat se wollten. D'Kand war als Schëld an d'Gespréich mat abegraff [huelt ee Moment mam klenge Jaap, Jaap, ech sichen d'Fläsch] Personal war do, et war nëmmen eng Stonn, beschwéiert net Här, jo ech hunn och geduecht, nee , et war fir eis geduecht.
Et ass eigentlech net ze schlëmm mat engem Fluch oder véierzéng mol zwee, natierlech hu mer och an deene Jore missen zréck, et gouf just en One-Way Ticket.
Den Eenwee-Ticket, iwwregens, zesumme mat menger léiwer Fra AMS BKK no ville Froen, ob BKK wierklech d'Enddestinatioun war aus dem einfache Grond, datt meng Finaldestinatioun ongeféier aacht Stonne Fahrt vu Chiang Mai war wéinst Onrouen am BKK an deenen Deeg. Neen, dat war kee Punkt, et huet sech gutt erausgestallt [China Air] et goufen nach initial Ukënnegungen iwwer Europa hänken datt BKK 'onsécher' ginn ass. Iergendwou iwwer Indien war Chiang Mai wierklech d'Finaldestinatioun. Et waren gutt Deeg fir d'Taxisfirma an der ganzer Regioun an natierlech och d'Hotelindustrie. Fop Këschte China Air keng Entschiedegung, am Land geliwwert war genuch "Force Majeure" Vun Erënnerung néng dausend Baht, zwee Chauffeuren non-stop. Mir dierfen eng Schlof am Récksëtz op menger Blecharsch maachen. An ob et wierklech en Taxi war, hunn ech keng Ahnung.
Atlas van Puffelen