Ausso vun der Woch: Touristen an Expats sollten net mam Nuetsbus duerch Thailand reesen
D'Stroossesécherheet an Thailand ass am weltwäite Luucht wéinst dem trageschen Busaccident, deen 19 Doudeger gelooss huet.
Touristen an Expats musse sech d'Fro stellen, ob si nach mam Nuetsbus wëllen fueren. Et ass liewensgeféierlech. A vill Busaccidenter kommen net emol an d'Nouvelle. Wousst Dir, datt an der selwechter Nuecht wéi den déidleche Busaccident, deen 19 ëmbruecht huet, zwee aner Tourbusaccidenter geschitt sinn? D'Nuecht virdrun gouf et och e Busaccident mat 22 Blesséierter, dorënner eng Rei auslännesch Touristen.
Wann een d'Accidenter mat déidlechen an/oder blesséierten Affer opzielt, gesäit een séier wéi schlëmm d'Situatioun ass. Et ass net ouni Grond datt Ambassaden iwwer d'Gefore vum Fuere an Thailand warnen. Déi britesch Regierung warnt explizit virum Traffic an Thailand. "An Thailand, e Land mat 50.000 briteschen Awunner a méi wéi 870.000 britesch Besucher all Joer, goufen et 2011 Stroossenaccidenter am Joer 68.582, déi zu 9.205 Doudesfäll gefouert hunn, dorënner Thais an Touristen." A fir d’Gefor mat den Nuetsbussen nach eng Kéier ze illustréieren, hei de Bilan fir 2013 bis elo (Quell: Channel 3):
- 6. Januar: Songkhla - 2 Doudeger a 40 blesséiert
- 9. Januar: Chumphon - 2 Doudeger an 20 blesséiert
- 6. Februar: Chumphon - 5 Doudeger a 35 blesséiert
- 15. Februar: Chiang Rai - 2 Doudeger a 15 Blesséierter
- 17. Februar: Phrae - 2 Doudeger an 30 blesséiert
- 20. Mäerz: Singapur - 3 Doudeger a 14 Blesséierter
- 8. Abrëll: Phitsanulok - 6 Doudeger an 51 blesséiert
- 9. Abrëll: Kalasin - 3 Doudeger a 35 Blesséierter
- 23. Abrëll: Ayutthaya - 1 Doudeger a 40 Blesséierter
- 24. Abrëll: Branch 2 Doudeger an 59 Blesséierter
- 6. Mee: Phrae 3 Doudeger an drësseg blesséiert
- 7. Juni: Chiang Rai 1 Doudeger a fofzéng blesséiert
- 23. Juli: Saraburi 19 Doudeger an 18 Blesséierter
Wëllt Dir nach ëmmer mam Nuetsbus duerch Thailand reesen? Oder mengt Dir et wäert net ze schlecht sinn? Äntwert op d'Ausso vun der Woch: Touristen an Expats sollten net mam Nuetsbus duerch Thailand reesen.
Ech bedeelegen regelméisseg am Traffic an Thailand a kann nëmme soen datt dëst eng geféierlech Entreprise ass.
Ech huelen geschwënn keen Nuetsbus, mee wat ass d'Alternativ Den Zuch ass och regelméisseg nieft de Schinnen.
Wat ass d'Alternativ?? E Minivan? Si fuere wéi verréckten Hënn duerch de Verkéier, wat zu villen Accidenter mat dëse Minivanen gefouert huet, just fir de Bilan fir dëst Joer ze illustréieren. Mam Fliger? Wann Dir e Backpacker sidd oder op engem Budget reest, ass dat och keng Alternativ.
Den Zuch?? jo wanns de vill zeit hues kanns de mam Zuch fueren mee meng Meenung ass dass den Zuch zimmlech onwuel ass a ganz lues ass,
Den ëffentlechen Transport duerch Thailand gëtt mat Tourbusser gemaach, do fuere wuel 1000 vun hinnen all Dag op thailännesche Stroossen, ech wëll d'Fuerverhalen vun dëse Chauffeuren net berechtegen, mee ech mengen dat relativ gesinn ass net ze schlecht, well Zuel vu Bussen déi hei ronderëm fueren. Zousätzlech ass den Doudesaffer vun 19 aussergewéinlech.
Mir mussen nach e puer Joer waarden an da kënne mir den Thai Héich-Vitesse Zuch genéissen, vun Zich schwätzen ... geet waat a Spuenien geschitt ass ???? Solle mer elo an Europa soen, dass mer eigentlech nach mam Zuch sollen huelen?????
Et gouf dacks an dësem Blog gesot a mat Präisser a Beispiller illustréiert datt Dir reegelméisseg déi laang Distanz an Thailand reest, zum Beispill Bangkok-Chiang Mai, BËSCHT mam Fliger wéi mam Bus oder Zuch. Also ideal fir Backpacker Eigentlech ass et en alen Hutt. Och an Europa si verschidde Strecke vill méi bëlleg ze fléien wéi mam Zuch oder Bus - awer net ze schwätzen iwwer d'Zäitspueren. Als eenzeg Persoun an engem Auto reesen, zum Beispill Amsterdam-Paräis, ass déi deierst Transportoptioun vun allem. Et ass wäit iwwer Thailand bekannt datt Thai Chauffeuren vu Minibussen a gréissere VIP Bussen heiansdo verréckt fueren. Also weess iergendeen wat hien mécht ier hien ufänkt? Ech wënschen jidderengem e séchere Heemwee.
De Fliger ass net "méi bëlleg" wéi den Zuch oder de Bus, awer et ass relativ bëlleg an et spuert Är Reeszäit. Ech hunn den Nuetsbus vu Krabi op Bangkok eemol geholl a geduecht et wier eng Katastroph. Mir kruten och en flaache Pneu. Glécklecherweis huet de Chauffeur de Bus op d'Säit gezunn, mee ech hunn déi ganz Fahrt kee Wénkel geschlof. Wann ech erëm esou eng Distanz muss reesen, géif ech Nok Air oder Asia Air huelen an an enger Stonn op meng Destinatioun fléien.
Moien Peter Khan,
Fir éierlech ze sinn, gi mer léiwer mam eegenen Auto, mee dobaussen wëll ech net drun denken, datt ech am Zuch sinn a guer net op der HSL.
Mir all wëssen datt d'Wuert MAINTENANCE net am Thai Wierderbuch ernimmt gëtt.
An dat betrëfft MAINTENANCE am breetste Sënn vum Wuert.
Kann ee sech virstellen datt eng HSL en Accident huet?
Denkt wierklech net iwwer dëst.
Et ass gutt, datt de kierzlech entsporene Zuch mat engem Schleekentempo gefuer ass, soss wier d'Leed onberechenbar.
mee wat ech wierklech net gesinn ass den Ënnerscheed tëscht Dag an Nuecht, ausser datt deen een donkel ass an déi aner hell.
et geschitt nach mat der selwechter Equipement.
War et net op dësem Blog datt nëmmen 467 Tourbusser en Zertifika haten?
War dat net op enger Zuel vu 6000??
Dat ass net de Fall mam Bus deen d'Batterie an den Tank ënnert sengem Sëtz hat!!!
Louise
Net wéinst e puer léif Louise, mee wann eng Zuch Rees muss gemaach ginn: besser an engem lues chugging unmaintained schmuel-spuren Zuch an Thailand, wéi an engem thundering, modern, fortgeschratt spuenesch aerodynamic HSL Modernitéit equipéiert mat all Zorte vu Sécherheet Systemer. : kuckt d'Nouvelle vu gëschter an haut, awer och zum Beispill déi vum 12. Juli a Frankräich. An dëse Länner wier et entspriechend Entretien am Aklang mat europäesche Standarde gemaach ginn, respektiv Opmierksamkeet vum Chauffer. Maacht Iech awer e gudde Bléck op d'Wörterbuch.
Muer Kuhn Rudolf,
Menger Meenung no meng reaktiv liesen eppes falsch.
HSL freet hei no Ierger.
Gréiss,
Louise
Ech hunn dacks e Busfahrt wéi dës nuets op Udon Thani gemaach. Hat ni Problemer. Et ass eng schlecht Saach, déi geschitt ass, awer et kann och an Europa geschéien.
De Freek de Jonge sot eemol op enger Konferenz: „Wann ech näischt hätt, géif ech alles akzeptéieren; a wann ech alles hätt, géif ech dat alles ofginn." Kuerz gesot: Wann Dir wëllt an Thailand reesen, riskéiert Dir, egal ob Dir mam Vëlo, engem Moped, engem Taxi, engem Minivan, de Bus, den Zuch oder de Fliger hëlt. Heiansdo gesitt Dir mech net am Traffic matmaachen ausser et gëtt keng aner Optioun. Dat sinn d'Owender, de laange Weekend mat Fräizäit, Songkran. Da bleiwen ech doheem. Thailand schéngt ee vun de beschten Verkéierskontrollsystemer op der Welt ze hunn MEE: d'Thais halen sech net ganz no un d'Regelen an d'Ëmsetze vun de Regelen ass e Stéck Kuch.
Déi meescht Accidenter op thailännesche Stroosse si mat Vitess verbonnen, egal ob a Kombinatioun mam Alkoholkonsum oder net.
Freek. Du hues absolut Recht. Excellent Observatioun a Léisung. Verschidde Thais a menger Famill reesen net op Thai Vakanzen. 1-*2 Deeg am Viraus an duerno bleiwen ewech vun de grousse Stroossen. Thais mat e bësse Gehir wëssen, datt e groussen Deel vun hire Landsleit wéi Verréckt fueren. Besonnesch op de Strecken vun Isaan op a vu Bangkok gëtt et all Dag vill Traffic. Wann Dir eng Woch no deene Feierdeeg duerch d'Land reest, da gesitt Dir Meter Stroosse gesprayt mat der wäisser Faarf, déi d'Police benotzt fir d'Plaze vun den ugestouss Autoen ze markéieren. Ech chillen e puer Fläschen Wäin a genéisst déi Deeg doheem. Freek op Är Gesondheet. Gutt op Iech.
Fuert elo säit 15 Joer an Thailand, och laang Strecken, ISAN-Phuket, ech si sécher datt et e Knäppche gëtt, mee ech hat bis elo kee Problem, ech mengen et huet och mat Ärer Astellung ze dinn, d.h.
sech un d’Gewunnechten vun der Bevëlkerung unzepassen, defensiv ze fueren, sech op der Säit anstatt steif ze beweegen
Fuert weider, a wat wichteg ass ass datt wann Dir Iech net am Thai Traffic vertraut, net ufänken.
Eng gutt Fuerzäitentscheedung mat passenden Duerchféierung a schwéieren Auswierkunge fir AN de Patron vun der Firma AN de Chauffer a Fro. Desweideren e Bus mat zwee Chauffeuren, déi all maximal 4 Stonnen ofwiesselen. D'Passagéier kënnen eng Buedzëmmerpaus genéissen an e séieren Biss oder eppes ze drénken an dann mat engem frësche Chauffer weidergoen. Zwee Chauffeuren kaschten wuel e bëssen extra, awer eng Begriefnes oder Krematioun ass vill méi deier. Ech si gespaant op Är RESPONS
Déi ganz Nuetsbussen, déi ech war, haten 2 Chauffeuren.
Souwuel an Thailand, Laos a Vietnam.
Et ass schéin ze wëssen, datt et 2 Chauffeuren u Bord sinn. Nach besser 3, oder 4. De wichtege Punkt ass, wéi eng Ausbildung hunn déi Chauffeuren a wat hunn se am Viraus gemaach, sot drénken ier se hir Schicht ugefaangen hunn? Mee et ginn och gedronk Piloten, déi an d'Fléien kommen a behënneren. An dësem Deel vun der Welt ticken d'Auer liicht anescht wéi an Europa. Dat heescht awer net, datt et heiansdo schief geet fir eis.
Als Äntwert op d'Erklärung wëll ech soen, datt Nuetsbussen u sech net méi geféierlech sinn wéi aneren Transport am Dag oder an der Nuecht. Traffic an Thailand ass geféierlech well vill thailännesch Chauffeuren wéineg Ahnung vu Verkéiersregelen hunn oder se laang vergiess hunn.
Ech hu während Busfahrten gemierkt, datt onerlaabt Chauffeuren dacks mat de Bussen fueren. Fuere vu Bangkok, si wëssen duerch géigesäitege Kontakt wou Police Checkpoints sinn. Wann se et passéieren, kënnt den autoriséierte Chauffer eraus an en aneren iwwerhëlt dacks. Ech fueren regelméisseg laanscht d'Phetkasem Strooss. Et gëtt dacks Policekontrolle gemaach, awer Busser ginn ëmmer ouni Kontrollen duerch.
Ech fuere selwer zënter Joeren duerch Thailand. Kee Problem!!
Huelt och regelméisseg den Nuetsbus an Thailand a Laos. Och kee Problem.
Et ass ganz schlecht wat geschitt ass, awer dat kann och an Europa geschéien.
Wéivill dausend (jo!) Bussen fueren an Thailand pro Dag/Nuecht?
Wat ass d'Alternativ .... der Héich-Vitesse Linn a Spuenien, vläicht?
Wou ech erschreckt war, war a China während enger Taxifahrt zu Guangjou, zu Mumbai - dunn Bombay - och en Taxi, béid Kéier sinn d'Chauffeuren wéi Verréckten duerch d'Stad gefuer, fir näischt a kee gestoppt.
Zu São Paulo war ech an engem Taxi an ech hu missen den Taxichauffer weider bei enger Luucht erwächen, well hien ëmmer ageschlof ass.
Deen eenzegen "richtegen" Accident deen ech jeemools hat war an Indonesien wärend engem Fuere vu Bukittingi an de Süden.
An Thailand? Ech héieren déi Wild West Geschichten ëmmer erëm, mee bis elo hunn ech zum gréissten Deel gutt Chauffeuren, wann ech vun Hua Hin / Pranburi op Bangkok an engem Minivan gefuer sinn. Wäert et alles ech sinn?
Déi lescht Woch war ech fir d'éischte Kéier e bësse besuergt iwwer d'Fuerverhalen vum Chauffer um Wee op Hua Hin. Dëse Minivan Chauffer huet eng Distanz vu geschätzte zwee Meter bei enger Geschwindegkeet vun 60-80 km/h gehalen. Mä dëst war déi éischte Kéier a bal zwee Joer.
Et ass alles relativ. Mir kënnen Verkéiersaccidenter net ausschléissen. Ech haassen et ze soen, awer d'Zil vun Holland an anere westeuropäesche Länner d'Zuel vun den Accidenter op Null ze reduzéieren ass eng Utopie. Wou Leit sinn, gi Feeler gemaach.
Denkt just drun datt 90% vun der Zäit alles gutt geet!
Ech kommen elo säit e puer Joer an Thailand an hunn regelméisseg "déi geplangte Bussen" benotzt (Korat-Bangkok a vice versa) an ëmmer ouni Probleemer.
D'lescht Joer hunn ech fir d'éischte Kéier um Thai Verkéier deelgeholl an ech war wuertwiertlech iwwerrascht.
Ech hu Buschauffere gesinn (net nëmme Buschauffer, mee dorëm geet et an der Ausso) déi an enger komplett onkloerer Béi iwwerhalen oder sinn. Och eng Rei vun deene Buschaufferen, déi op enger Spuerstrooss (och mat zolitter Linn) hir Luuchten blénken an dann iwwerhuelen. Et ass egal ob et e Gefier ass oder net, et muss just aus dem Wee kommen.
Ech hunn awer och vill normal Buschaufferen gesinn, déi hir Geschwindegkeet gehalen hunn an net laanscht jidderee vun der rietser Spuer geflunn sinn. Anescht ass et mat ville Chauffeuren vu Minivanen, déi op alle Säite laanscht dech fléien, a Camionen, déi ouni Luuchten fueren an/oder vu lénks no riets iwwer d'Strooss wanderen.
Traffic an Thailand am Allgemengen ass eng ganz geféierlech Entreprise.
De Wee wéi Gefierer vun ALL Aart hei ronderëm fueren (Fuerverhalen) gesitt Dir se net a Westeuropa.
Sief éierlech: d'Situatioun an Thailand ass vill, vill méi geféierlech.
Ech perséinlech léiwer mäin eegenen Auto ze fueren (Hua Hin Basis).
Ech hu scho Reesen am Norden a Süden gemaach (vu Chang Mai - Phuket-Ko Chang).
D'Hoer um Kapp stoungen regelméisseg riicht.
Ech probéieren sou wéineg wéi méiglech an der Nuecht ze fueren (onbeliichte Gefierer an Drunkenheet) + wëssend datt wann Farang op "eppes" ass, da sidd Dir wahrscheinlech verschrauft. De Bus ass e Virdeel dofir.
Wéi och ëmmer, ech hunn eng schrecklech Angscht virun Bussen a Minivans (ech sinn eigentlech mat deenen zwee gereest).
Ech sinn e puer Mol op eng onverantwortlech Manéier vun deenen Discobussen a séiere Minivanen iwwerholl ginn.
Jiddereen huet natierlech seng eege Meenung, mee wann ech se a mengem Spigel gesinn, ginn ech se vir, andeems ech sécher fueren (wa méiglech).
Ma, da komme mir Touristen net méi wäit wéi zu Bangkok, well ech mengen, dat kann nach sécher mat der Fluchhafenverbindung gemaach ginn.
Firwat ginn nëmmen Touristen an Expats an der Ausso ernimmt? Jiddereen ass um selwechte Risiko, richteg?
Wann ech mam Bus fueren, ass et den Dagesbus, awer net ouni Gefor, vill Chauffeuren sinn iwwermidd oder hunn keng Erfahrung, et gëtt souguer Chauffeuren ouni Führerschäin, meng Erfahrung, ech reesen léiwer mam Inlandsflich oder mam Zuch wann d'Méiglechkeet ass do.
Während all Openthalt an Thailand - permanent Basis zu Hua Hin - Ech reesen zu Chiang Mai, Phuket oder soss anzwousch fir e puer Wochen. An all Kéier sinn ech frou, datt ech sécher ukomm sinn, obwuel ech nach keng Katastrophen erlieft hunn. Ech reesen allerdéngs léiwer mam Gouvernementsbus vum een oder anere Busterminal. Dir bezuelt e bësse méi, awer menger Meenung no ass et vill méi sécher wéi zum Beispill e Bus vu Chiang Mai op Kohsan Road fir 320 Baht! (jo, dat gëtt et) Gitt op eng donkel Parkplaz laanscht d'Autobunn an d'Karren awer ...
Iwwregens, wann ee bedenkt wéivill Bussen nuets vun A op B fueren oder rennen, ass d'Zuel vun den Accidenter net ze schlëmm, obwuel dëst Joer scho 50 Leit gestuerwen sinn an Dosende blesséiert goufen; du wäerts en Deel dovun sinn!
Meng Thai Fra an ech reesen bal ëmmer mat der Regierung Bussen (999 Bussen) heiansdo mat Sombat Touren. Viru kuerzem war et souguer en Display am Bus op deem een d'Vitesse konnt liesen, net iwwer 90 km an der Stonn. Ech hunn net den Androck datt dës Firmen geféierlech fueren. Mir reesen souwuel am Dag wéi an der Nuecht. Well mir op Samui liewen, fléien ass net wierklech eng Alternativ, Bangkok Airways ass vill ze deier fir a vu Samui. Ech hunn och e Bus vun Khao San Road eemol geholl, Ech gefrot firwat dës VIP Bus sou bëlleg war. Also ech maachen dat ni méi.
Do fuere selbstverständlech vill Bussen nuets ronderëm an et gëtt wéineg oder guer keng Kontroll. Dobäi en Touch vun organiséierter Korruptioun derbäi... jo, dann geet eppes falsch! Och mat Motorrieder geschitt do Saachen. ;-b vun
Ech perséinlech gi léiwer net während Feierdeeg oder laange Weekend op d'Strooss, well d'Mentalitéit vun der grousser Majoritéit vun den Thais zimmlech nonchalant ass wat den Alkoholkonsum an de Reschtzäiten am Traffic ugeet. An dësem Fall war et net d'Schold vum Chauffer vum Tourbus, mee vum Camionschauffer, deen ageschlof ass.
Meng Fra hir Famill, och meng ;-), wunnt an engem Duerf ongeféier 12km vun Sawang Daen Din. Mir hunn dacks d'Nuetsstrooss Bangkok-Sawang Daen Din gemaach an haten ni Reklamatiounen iwwer eng Suerglosegkeet vum Deel vun de Chauffeuren! Mir ginn elo zréck am Dezember an hunn decidéiert de Fliger ze huelen. Ëmmerhin hu mir eis ëm de Confort an de Bussen méi besuergt wéi ëm d’Sécherheet. Ech sinn grouss an et ass ëmmer net genuch Plaz fir meng laang Been, an de Präis vum Fliger ass net ze schlecht. Alles war an nëmmen e puer Stonnen gemaach. Zu Udon Thani louere mir en Auto um Fluchhafen fir déi relativ roueg Distanzen ze decken. Et wäert e bësse gewinnt sinn, awer mat defensive Fuere hoffe mir et ongeschützt erauszekommen. A komesch awer wouer, ech hunn Zougang zu engem exzellenten Navigatiounssystem mat ganz detailléierte Stroossekaarten. Hoffentlech kann en Expert mir e puer Tipps ginn! Ginn et Thailand Blogger déi dëse Prozess kennen oder mengen datt se mir op eng aner Manéier hëllefe kënnen? Mir wäerten hinnen wierklech dankbar sinn!
Ronald an Dirk B. Hutt Dir gutt gesinn? Eng zolitt Linn (och 2 Zeilen) ass eng ultimativ Invitatioun fir ALL Thai Chauffer fir z'iwwerhuelen. Wann Dir op de Verkéier kënnt, kënnt Dir d'Strooss verloossen, soss gëtt Äert Gefier Ären Doudekist. Ech denken, datt déi Thais, déi dat maachen, zu 50% net sober sinn. Ech hunn dat e puer Mol hei an dësem Blog gesot, datt ech Gedrénkspartys gesinn hunn, wou duerno d'Leit gedronk hannert d'Rad klammen. A menger eegener Famill huet een gedronk heem gefuer. Den Dag drop gouf säin Hi-Lux mat 120.000 Baht Schued aus dem Gruef gezunn. Hie selwer hat näischt. Ech mengen dat ass de beschte Wee fir et z'entliewen - wann déi Leit (eleng) sech selwer schueden. Dofir musst Dir net op d'Police zielen. Tipp an Daumenregel: WEIDER DER THAI ROAD no 17:00. Bleift gesond Leit.my
Ech fueren zimlech vill, och nuets duerch Thailand.
ass et sécher? jo, mee et muss een den Zoustand vun de Stroossen a Stroossemarkéierungen berücksichtegen, obwuel hei an de leschte Jore vill geännert huet.
den techneschen Zoustand an d'Beliichtung vu menge Camione si ganz schlecht a wéinst der gerénger Geschwindegkeet, mat där se fueren, sinn se dacks an Accidenter involvéiert. Eng obligatoresch MOT wier net iwwerraschend.
Nuetsbussen, normalerweis keng Problemer, Busaccidenter passéieren och an Europa. Ech erënnere mech nach un d'Nuetsbussen vun NL a Spuenien, déi waren och regelméisseg an der Grouf.
Hei sinn dat staatlech Betriber a menger Meenung no ass dat méi sécher wéi privat Betriber.
Moien Tooske,
Huet e gelaacht nodeems Dir Är reaktiv gelies hutt.
Eng MOT Inspektioun hei an Thailand ??
D'Stroosse sinn eidel, d'Busser bleiwen an de Terminals an d'Touristen hu Problemer vun A op B ze kommen.
Mir soen et heiansdo mateneen, wann en aneren Auto probéiert eis an engem schwaarzen Dampschirm ze verstoppen.
Dëst leeft net op Bensin, mee einfach op Ueleg an ass eng Gefor fir d'Sicht op der Strooss.
Gréiss,
Louise
Den Traffic ass op der ganzer Welt geféierlech. Et gi verréckte Leit iwwerall ronderëm!
Wat Busreesen an Thailand ugeet, hunn ech keng schlecht Erfahrungen. Et huet wahrscheinlech och mat der Firma ze dinn mat där Dir reest.
Ech hu selwer gesinn, datt de Chauffeur vun der Busfirma 'Nakonchai Air' all x Stonne muss stoppen a sech mat engem Reesbuch an engem Raum laanscht der Strooss umellen. Hien huet souguer missen en Alkoholtest maachen.
Ech hunn e VIP Bus gefuer! Dir kënnt do schlofen wéi an der Business Class op engem Fliger, an iwwregens, Dir hutt wierklech Fliger Service do! Great Societeit. Et war op der Bangkok-Ubon Ratchatani Streck.
De Fliger ass déi schnellsten a mat Thai Airways, ganz bequem an direkt v
D'Nuetsbussen goufen erstallt fir Leit, déi se benotzen, séier op hir Destinatioun ze huelen an ouni Zäit ze verschwenden (Dir kënnt während der Fahrt schlofen). Dëst ass de Fall an Europa an och an Thailand. D'Intent ass, datt d'Piloten virum Start genuch Rou hunn. Mir kennen den Tachograph, fréier mat Discs, elo digital. Fuerzäite ginn opgeholl a gepréift. Wat kee weess ass wat ausserhalb där Zäit geschitt.
Dir kënnt vun enger Hochzäit kommen an direkt fir e Bus oder Camion fueren. Et ass d'Gefill vun der Verantwortung vum Chauffeur(en) déi zielt Och den Zäitdrock deen opgesat gëtt. Et muss een an där Stonn ukommen.
No villen Reesen an Thailand hunn ech eemol erlieft datt e Bus zerbrach ass. Ech hat eemol e Chauffeur säi Chef ugeruff fir ze soen datt hie krank war an en Ersatz gefrot huet. Hien huet nach eng Zäit misse fueren bis een fonnt gouf fir d'Rad ze iwwerhuelen, sou muss deen zweete Chauffer mëttlerweil raschten, fir datt en ausgerout ka weiderfueren . Ech hunn nëmmen de cnw bkk Fliger eemol geholl wéi Bangkok am Joer 1 iwwerschwemmt gouf.
Viru laanger Zäit sinn ech eng Kéier mam Bus vu Bangkok op Khemmarat geholl, an ni méi!! Si kréien mech net méi hei mat engem Päerd an de Bus. Mir fuere selwer zënterhier an ech fille mech vill méi bequem, trotz dem chaoteschen Thai Verkéier.
D'Busaccident gouf vun engem Camionschauffer verursaacht, deen ageschlof ass.
De Buschauffer kann do näischt drun maachen???
Viru laanger Zäit hunn ech alles mam Nuetsbus an Thailand gemaach. Ech hat zweemol Problemer an dann ass et ni méi fir mech geschitt.
Déi éischte Kéier hat de Bus e Pneu geblosen a mir sinn direkt an de Raisfeld gefuer. Glécklecherweis nëmmen naass Féiss a keng Verletzungen. Déi zweete Kéier souz e klengen Typ an der Gang vum Bus wärend hien an enger oppener Luch gefuer ass, fir permanent Ënnerhalt um Motor ze maachen. Ech hunn hien de Speedy Gonzalez genannt bis alles drënner mat engem haarden Knall agegraff ass an de Bus onangenehm gestoppt ass. No e puer Stonne ware mir vun engem Bus mat nëmmen hëlzebänken an oppe Fënsteren opgeholl, deen eis déi lescht honnert Kilometer transportéiert huet.
Duerno sinn ech nëmmen an Thailand geflunn, fir d'éischt mat Thai Airways a spéider mat Nok Air an et gefällt mir ganz gutt.
an ech vergiess, kuerzem e Cousin a säi Frënd besicht eis zu Bangkok. Si waren zesumme mam Bus vu Chiangmai komm. Fir de Wee zréck huet de Frënd d'Offer vun engem Bekannten ugeholl fir mam Minibus zréck ze goen a mäi Cousin huet de Bus geholl.
De Minibus ass an e Bam gerannt an de Frënd an en anere Passagéier sinn direkt ëm d'Liewe komm. Ausser lokal, Ech ginn ni laang Distanzen op der Strooss nodeems ech en Hotel Taxi vu Bangkok op Pattaya geholl hunn. Ënnerwee krut de Chauffeur beim Iwwerhalen eng Epilepsie an e Camion koum op déi deemols 2-Spurne Strooss op eis. Kuerz virun enger déidlecher Kollisioun si mir vun der Strooss geflunn a mir hunn iwwerlieft.
Och eng Kéier op Phuket spéit am Owend um Wee vu Phuket Town op Patong wou mir deemools am eenzegen Hotel bliwwen sinn (Patong Beach Hotel) gouf et e Stroosseblock, dee mir einfach evitéiere konnten. Zwee Béiser op Motocycletten sinn eis gefollegt an sinn op béide Säiten vum Bus gefuer, während se mat Waffen gewénkt hunn. Mir sinn dunn sou séier wéi méiglech gefuer an hunn dat och iwwerlieft.
Ech weien 200+ also passen net an de bus, meng Fra mëcht alles mam Bus, déi éischte Kéier wou ech hatt begéint hunn ech 8 Stonnen ze spéit, déi leschte Kéier war se 2 Stonnen ze spéit, bass du dann um Flughafen mat Äre gelount Auto op enger Plaz fir Passagéier nëmmen Luede an Ausluede wait
Zuch ass e gudde Wee fir ze reesen, grad wéi de Fliger, awer e puer Crashen do och Thai Airways Surat Thani Air Asia Phuket Ech war zoufälleg an Thailand béid Kéieren et geschitt,
Ech relax wann ech en Auto fueren, also lount ech en Pickup wann ech an Thailand sinn, de Familljeauto passt net an,
Meng Fra kënnt mam Bus op Bangkok fir 2 Deeg Shopping an dann fuere mir heem während deenen 5-6 Stonnen wou mir op der Strooss sinn also gesi mir vill Accidenter, no Accidenter net nëmmen Bussen, all Thai sollen verbueden motoriséiert ze fueren Gefierer si extrem geféierlech.
Ech reesen regelméisseg duerch Thailand mat menger Fra an heiansdo mat eiser Duechter an der Enkelin zënter 1992.
Ech suergen ëmmer fir datt ech e privaten Minibus mat Chauffer hunn a wëll just reesen wann et hell ass. No 19.00 keng Transfere méi, etc.. fir mech op Thai Stroossen. Dëst gëllt fir all Vakanzenlänner wou mir goen. Ob an Asien, Afrika oder Südamerika: Wann d'Sonn ënnergeet, keng Transfere méi.
Ech mengen dat ass erëm hollännesch, Dir sollt net den Nuetsbus huelen, net emol e Mini-Can, net emol den Zuch, gutt dann zu Fouss, et wäert méi sécher sinn, NEE, da bleiwen an Holland ass meng Äntwert well ech 6 Joer schaffen wunnen ech an Thailand a reesen all 2 Méint zréck op Amsterdam an ech fueren säit 30 Joer en TAXI do, jo um TCA mat enger grëndlecher Ausbildung vu fréier, mee wann een d Traffic do, "gudd organiséiert" mee mat der Majoritéit wëll ech mech net mat deem wat den Ament Taxi Chauffer nennt bedeelegen, glécklecherweis gëtt et ab dem 1. Juni en neit Reglement am Taxiberuff an dat ass den TTO an ech hoffen dat wäert och d'Stroossesécherheet an Holland erhéijen, also wann et net recommandéiert ass mam (spezifesche) Nuetsbus hei ze reesen, da bleift an Holland. Also mäi Rot ass en zouverlässeg Taxichauffer an Ärer eegener Regioun ze fannen a se laanscht Iech ze loossen
zu Bangkok oder wou och ëmmer, wat bei den hollännesche Präisser hei eng kleng Investitioun fir eis erfuerdert. Meng Heemechtsstad ass Prasat an ech ginn op Suvannaphum fir 4.000 Bad, wat et fir mech wäert ass.
Jo, natierlech ass dat schlecht, awer et geschitt iwwerall op der Welt, vläicht méi an Thailand wéi an Holland, awer dat ass e Grond net ze reesen (speziell mam Nuetsbus). Liest d'Zuel vun de Bus- oder Autosaccidenter an europäesche Länner Vergiesst net Zuch Accidenter soulaang et Trafic gëtt et Doudesfäll duerch de Verkéier. Léisung: reest net. Ech hunn et geléist andeems ech no engem privaten Taxichauffer gesicht hunn a bis elo hunn ech et fonnt, awer jo, dat kascht e bësse méi, awer am Verglach mat den hollännesche Tariffer ass et e Schnäppchen. Ech wunnen zënter 7 Joer an Thailand Prasat a ginn all 3 Méint fir 3 Méint op Amsterdam fir als Taxichauffer ze handelen, ech maachen dat säit 36 Joer, mee wat Dir do erliewt mam aktuellen Taxichauffer deen sech selwer nennt Taxichauffer, Ech hunn nach dat an Thailand net erlieft.
Gerrit, genee wéi Dir, hunn ech e privaten Taxichauffer deen mech an eis Famill fiert wann ech net mein eegenen Auto huelen kann, wéi zum Beispill op de Fluchhafen oder an d'Spidol zu Bangkok. An ech kennen déi sougenannt Taxichauffer zu Amsterdam all ze gutt.
Mir huelen de Schlofzuch vun Hua Hin op Hat Yai zënter e puer Joer.
Wat ee méi südlech fiert, wat ee méi den Androck huet, datt den Zuch nieft de Gleiser fiert, mä mir si sécherlech kee Kandidat fir den zukünftege geplangte Superspresszuch.
Traffic an Thailand ass ganz geféierlech.
Stroossen mat grousse Potholes. Gedronk Matbierger Strooss Benotzer.
Waasser Büffel Kräizung. An esou geet et nach eng Zäitchen weider.
Wann ech heiansdo mam Auto reesen, zielen ech d'Accidenter.
Ech ginn op an aus dem Flughafen zu Phuket mat engem frëndlechen Meter Taxi.
Ausserdeem FLÉIEN ech alles bannent Thailand. Wann Dir e bëssen praktesch
den Internet kann dëst zu niddrege Käschten maachen. Heiansdo méi bëlleg wéi mam Bus.
Ech verstinn wierklech net d'Vakanzen, déi mam Zuch oder mam Bus fueren. Du spuers
kaum Suen an Dir verschwend vill Zäit an Dir kommt gebrach.
Genéisst fléien mat Nokair, Airasia oder Thai Orient. Bëlleg an
sou relax!!!
Prinzipiell fueren ech ni mam Bus. D'Chauffeuren drénken all Red Bull oder sou
Stimulanzer a wann et ofleeft, sinn se bannent kuerzer Zäit onbewosst. De Bus huelen ass
eng liewensgeféierlech Entscheedung. Den Zuch ass kleng Spëtzt a kraazt regelméisseg, deelweis wéinst schlechtem Ënnerhalt vu Schinnen a Waggonen. Dir sollt besser fléien wann Äert Liewen eppes wäert ass.
Moien, ech reest all Joer mam Nuetsbus vu Pattaya op Kalasin a vice versa fir 20 Joer.
Ech reesen ëmmer mat chan-touren, dës Rees muss mat 2 Chauffeuren duerchgefouert ginn, awer ech hunn e puer Mol gemierkt datt déi ganz Rees vun 1 Chauffer gemaach gouf, glécklecherweis ass dat ëmmer gutt gelaf, awer et freet sech no Probleemer. Den Thai mengt, wann hien e roude Stier drénkt, datt hien erëm waakreg ass, ech mengen, et sollt méi Kontroll iwwer dës Saache sinn.
De Fliger ass keng Optioun, well et kee Fluchhafen zu Kalisin ass, also hoffentlech wäert ech d'nächst Kéier erëm de Bus huelen.
Gréiss, Frank
"D'Statistike sinn erschreckend. Am Joer 2011 si bal 10.000 Leit op de Stroossen vun Thailand gestuerwen. A Groussbritannien, déi eng ähnlech Bevëlkerung huet, sinn 2000 am Verkéier ëmbruecht ginn. Et ass kloer: Traffic an Thailand ass bluddeg dicht. Vill Thais hunn hire Führerschäin als Kaddo kritt. Haut muss een en Examen maachen, mee dat heescht ganz wéineg. D'Ursaach ass ënner anerem eng schlecht Ausbildung, mä et ass och an Thailand 'normal' fir gedronk ze fueren. Motorradfuerer, normalerweis ouni Helm, sinn mat 70% déi gréissten Affer.
Zitat just aus SIfaa geholl.
Bus oder Auto an/oder Moto, Traffic ass extrem geféierlech an Thailand.
A jiddereen deen dat net gesäit ...
"Am Land vun de Blannen ass den Eenaeg Kinnek"
Gréiss,
Dirk
Genau Dirk B:, wat däi leschte Saz ugeet: den Tenor vu villen Äntwerten ugeet, ginn et der vill, déi sech esou handelen an ausdrécken: d'Thaier si blann op hir eege Realitéit an de weess Farang nennt een een Aen.
Et ass alles gutt. Vill Verkéiersaccidenter mat Bussen an Zich kommen och an Europa. 78 Doudesfäll a Spuenien virun zwee Deeg mam Zuch.
Well et elo e groussen Zuchaccident a Spuenien gouf mat villen Doudesaffer, ass et net esou schlëmm an Thailand? Huelt d'Dicht vum europäeschen Eisebunnsnetz an d'Frequenz vun den Zich an d'Gleichung an op eemol gesäit et 'liicht' anescht aus......
Dir kënnt och iwwerdribblen!
Wat ass et, datt wann eppes sérieux an Thailand geschitt ass, dacks séier mat "oh well dat geschitt och an Holland/Europa" ofgespillt gëtt, mä d'Leit soen bal ni de Géigendeel.
E Mord, Brand, Iwwerfall a Verkéiersaccidenter an Holland, awer wat ass et egal well se och an Thailand geschéien. 🙁
Fir beim Thema vum Artikel ze bleiwen, well ob den (Nuets)Bus an/oder Zuch sécher ass oder net, ass fir mech kee Punkt, mee ech hu just keng Loscht op esou laang Reesen ze maachen. Denkt net emol drun mam Bus oder Zuch vu Bangkok op zB Chiangmai oder Surathani oder nach méi wäit ze reesen.
Jiddereen huet säin eegene Spaass, awer ech verstinn net wat sou lëschteg ass.
Wann en Thai de Führerschäin wëll kréien, ouni éischt Fahrcoursen ze huelen... gëtt den Dag dacks bannent annerhallef Stonn ofgeschloss, an déi meescht Zäit gëtt mat Pabeieren beschäftegt.
Ech muss dacks um Fuerverhalen vun engem Duerchschnëtt Thai laachen!
Si si wierklech Kënschtler...wann se hannendru mussen fueren, dréinen se de Kapp 90c op d'Vue vun hannen.
Si benotzen nëmmen hir Heckspigel fir ze kontrolléieren ob no der Raséiere keng Nueshoer hannerlooss sinn.
Ech wënschen jidderengem vill Spaass an den Nuetsstonnen mat esou engem Doudesfuerer.
Onofhängeg vu Finanzen oder méi laang Fuerzäiten, mäi Choix ass ... Fliger oder Zuch.
Ech reesen vill an Europa mam Trainer, a wat ech a verschiddene Länner gesinn hunn, besonnesch an de Südlänner, ass och net schlecht.
Ech sinn och vill mam Bus an Thailand gefuer, a perséinlech mengen ech, datt Dir et net ze schwaarz molen sollt.
Natierlech geschitt e puer Saachen.
D'Busser, déi mir benotzt hunn, ware mat 2 Chauffeuren besat, déi sech op Zäit entlaascht hunn.
D'Fuerverhalen vun de meeschte Chauffeuren war och gutt a si si weider gefuer, awer roueg a komfortabel.
An Thailand kënnt Dir wierklech net sécher iwwerall deelhuelen oder Deel vun iergendenger Form vu Verkéier sinn.
Also jo, dann sollt een dat ganzt Land evitéieren, mam Floss goen a probéieren esou mann wéi méiglech ze fueren wann een net gewinnt sidd.
Den 2. Juli: 26 Persoune goufe bei engem Zuchaccident am däitsche Bundesland Hessen blesséiert.
Den 12. Juli: Sechs Mënsche si bei engem Zuch-Entsporung zu Bretigny-sur-Orge, Frankräich ëmbruecht ginn.
De 24. Juli: 78 Passagéier si bei engem Zuchaccident a Spuenien ëm d'Liewe komm.
An dann op 28-7: Op d'mannst 38 Leit sinn an engem schwéieren Busaccident an Italien gestuerwen.
Plus, Dosende vu Leit goufen an de leschten dräi Accidenter blesséiert.
D'Accidenter sinn am Moment wéinst falschen Ënnerhalt, oder der Notzung vun falschen Materialien, an / oder schlechtem Zoustand vu Sécherheetsanlagen, oder mënschlechen Echec.
Konnt et wierklech en anere Kontext an Thailand sinn?
Oder solle mir déi vu Länner a Süd- an Osteuropa matmaachen?
De Resumé vun Accidenter ass keng Basis fir e Verglach. Hei gouf richteg virdru gesot, datt d'Dicht vum Schinnennetz an d'Frequenz, mat där Zich fueren, berécksiichtegt ka ginn. 5-6 x pro Stonn vu Rotterdam op Amsterdam oder nëmmen 2 x pro Dag vu Bangkok op Aranyaphratet ass einfach net vergläichbar. An Däitschland fuere regelméisseg Zich op der Streck mat Geschwindegkeete vun iwwer 200 km/h. Wann den Zuch an Thailand mat méi wéi 40 km/h fuere géif, géif en spontan auserneen falen. A Frankräich wäit méi wéi 350 km/h. Frankräich huet en Zuchrekord vun 583 km/h. Hei gëtt de Coach mat engem Raumschëff verglach.
Ech hunn dës Lëscht ernimmt fir ze weisen datt d'Indignatioun ausdrécken iwwer dat wat absolut net gutt ass an der thailännescher "Verkéiersinfrastruktur", oder soss, wat dacks a ville Reaktiounen diskutéiert gëtt, net gerechtfäerdegt ass wann Dir gesitt wat geschitt ass engem westlechen Kontext, mat der Notzung an Asaz vun all héich-Qualitéit Technologie, wéi an Länner wéi Däitschland a Frankräich, déi selwecht a Spuenien an Italien. Genau andeems Dir dës Länner als Beispill hëlt, maacht Dir kloer datt et net méiglech ass Thailand ze vergläichen an ze weisen. (All Verglach ass iwwerhaapt feelerhaft.)
Och mat all genialen Know-how, deen do ass, geet et net wéi geplangt a virgesinn, fir net ze schwätzen, wat d'Leit domat erreechen.
Net datt ech soen datt alles sou gutt leeft an absolut net ass. Awer wéi kënnt Dir esou entsat reagéieren wann Ären eegenen Echec esou sichtbar ass?
De Mount Juli 2013 ass nach net eriwwer, wann ech nach e weideren Zuchaccident op menger viregter Lëscht ka addéieren, nämlech: An der Schwäiz sinn zwee Passagéierzich am Kanton Waadt frontal kollidéiert. D'Pompjeeën hunn en Dënschdeg de liewenslosen Kierper vum vermëssten Zuchfuerer fonnt. 26 Leit goufe blesséiert. Dat gouf offiziell vun der Schwäizer Police confirméiert.
De Bemierkung gouf gemaach, datt an Thailand en Zuch ausernee fält, wann e méi séier wéi 40 km an der Stonn reest; An eisem qualitativ héichwäertege Europa schloen qualitativ héichwäerteg Zich aneneen, Tunnelmaueren oder Maueren mat héijer Vitess.
Mee hey, Dir kënnt net vergläichen wann Thailand de Virdeel huet!
Eng Lëscht ass dacks onkomplett fir esou e sensiblen Thema wéi Zuchaccidenter. Dofir dëse Link hei drënner, wou Dir e bësse méi gesitt, wéi dat schonn erwähnt gouf? Dëse Link huet manner Wierder awer vill iwwerzeegend Fotoen. Vill Spaass beim kucken.http://goo.gl/cXd1RV
An Europa ginn déi wierklech Verantwortlech fir dës Aarte vun Accidenter identifizéiert wéi se d'Käschte vun den Affer mussen bezuelen.
Bei deenen Accidenter an Thailand mussen déi auslännesch Affer alles vun hiren eegene Versécherungsgesellschaften erholen an alles ass ofgedeckt.
Moderator: Äre Kommentar ass aus dem Thema.
Oh jo, ech hunn dat vergiess. Hu mir all erëm de Fyra Drama vergiess??
Dat ass séier....
Erënnert Dir Iech drun, dat war den hollännesch-belschen Héich-Vitesse Zuch deen an Italien gemaach gouf.
Trotz europäeschen Normen, Reglementer a Qualitéit ass et hallef ausernee gefall ier se agesat gouf. Glécklecherweis ouni sérieux Affer ze verursaachen.
Äppel an Orangen ginn hei sou dacks verglach.
D'Leit kucken op d'Zuel vun den Doudesfäll, awer net op d'Zuel vun den Accidenter.
A Spuenien kann nëmmen een Accident zéngdausende Leit ëmbréngen, awer dat heescht net datt de Verkéier a Spuenien méi schlecht ass wéi an Thailand.
E bessere Verglach wier d'Fakten ze soen.
Relativ gesinn, a Westeuropa stinn vill manner Stroossebenotzer mat engem héije Prozentsaz un Alkohol hannert dem Rad wéi an Thailand. An Thailand ass gedronk fueren einfach "zulässlech".
D'Flott a Westeuropa ass vill, vill besser ënnerhal wéi déi vun Thailand.
D'Stroosse a Westeuropa si vill besser ënnerhal wéi déi vun Thailand. Am Isaan ass et eng Katastroph fir richteg op Stroossen mat ville Potholes ze fueren.
A Westeuropa si ganz wéineg Stroossenhënn am Verkéier. An Thailand ass dat kloer anescht.
A Westeuropa musst Dir haart schaffen (Méint, heiansdo Joer) fir e Führerschäin ze kréien. An Thailand kënnt Dir e Führerschäin bannent enger Stonn kafen, ouni emol hannert d'Rad ze klammen.
A Westeuropa ass et ganz schwéier eng Verkéiersverletzung ze pendelen. An Thailand ass dëst awer eng alldeeglech Praxis. Vive Korruptioun!!
A Westeuropa ginn et vill manner Verkéiersaccidenter pro Joer wéi an Thailand.
Ech kann esou weidergoen.
Profitéiert dovunner.
Gréiss,
Chander
Chander, meng Komplimenter fir Är exzellent Geschicht. Dir sot et gutt. All Doud ass een ze vill, an Europa, awer sécherlech och an Thailand. Kuckt meng fréier Geschicht an dësem Blog iwwer Drénken virum a wärend Dir am Thai Verkéier fuert. Et gëtt och regelméisseg a menger Géigend vill gefeiert a gefeiert. Ech fannen mech dacks aus deem Grond eraus, well ech net drénken a gedronk an den Auto klammen. De Virdeel ass op menger Säit. Ech fueren och net no 1 a sécher net an onbekannt Territoire. A wa méiglech, fléien ech Inlandsflich = méi séier = dacks méi bëlleg = méi sécher Et ass schéin fir mam Zuch/Bus duerch dëst Land ze fueren. Vill Onbekannten ze gesinn, ganz interessant. Awer nuets? Nimools.
Haut fir 1590 Bad Phuket - Chiang Mai
geflunn. E Fluch vun iwwer zwou Stonnen. Dat sinn manner 40 Euro.
Kann och mam Bus gemaach ginn, dauert 23 bis 24 Stonnen. Brauchen zwee Deeg
ze recuperéieren, net all Geforen ze ernimmen
op der Strooss. Iwwregens, ech mengen, Dir kënnt de selwechte Montant mam Bus bezuelen
wier verluer gaangen. Dir musst just de Bus oder den Zuch oder den Auto huelen
wann et wierklech keng aner Optioun ass, well et zum Beispill kee Fluchhafen ass.
An all anere Fäll ass d'Wiel ganz einfach wat ech betrëfft