Viatores iter cum KLM Volare ad loca longinqua, etiam Thailandia, extra solvere debebit pro vilissima tessera specierum vidulus. Consilium de omnibus volatibus per medium annum proximum introducatur.
KLM novam Intende structuram annum planum tesseras intra Europam et Americam. Haec nova structura a die XXI mensis Maii hoc anno ulterius evolvis erit ac etiam tesseras porttitor in Africa, Asia, Medio Oriente et India applicabit. In victu ratio tesseras in tria genera praebet: Lucem, Vexillum et Flexum. Novam victus structuram inducendo, KLM contendere melius vult cum airlines sumptum parvo.
Cum tessera flexa vel flexa impedimenta repressa adhuc in pretio includitur, sicut in Classis Business et aliquot membra caerulea volans, sed viatores tessera cum luce reditus reddent additis quinquaginta nummis ad sacculum reprimendum. In alia manu tessera pretio inferiori est. Hoc utile est viatoribus sine impedimentis sedatis iter. Manus sarcinae liberae manet si rectas dimensiones et pondus incidit. Proin vestibulum metus id varius iaculis. KLM ergo etiam sarcinas ampliores inspiciebat, tam in nova quam in exsistens aircraft.
KLM etiam iudicium currit ad raedam sortem P3, ubi impedimenta in antecessum ad levandas aliquas pressuras apud Schiphol potest deprimi.
Source: inter Aviation News
Non quod in se mirum, sed aliter id facerem, iter in vidulo (sarcinas custodias) tibi nummorum X nummorum dat. Eadem fabula, solum amiciorem sonat.
In usu verisimiliter non discount, sed pretium tesserae et pretium in vidulo simul fortasse altior erit quam pretium tesserae in vidulo inclusis — quamvis fortasse paucis tantum mensibus, ut non superabundare possit. . ut emineret.
Post omnes, idea plus pecuniae...
Comparatio situs etiam partes agunt. Pretium fundamentalis inferior, dignior ordo in pretio indice. Sicut Eurowings tesseram maximam vilissimam habet, sed si 30kg plus cibi et potus etc addideris, differentiam cum 'omnibus in' airlines ut Eva et KLM est admodum parva.
in vidulo sine vidulo
Et KLM iustus queritur….
Numquam iterum KLM, sed societas ex Medio Oriente
KLM quid queritur? Pretium tessera in genere levium vilius erit, itaque iter sarcinarum repressarum non multum in pretio differunt. Optio volare cum societatibus ex Medio Oriente est utique libera. Multi ex his societatibus statum rei publicae suscipiunt et ideo indirecte has gubernationes/regimina sustinent, quae saepe gravissime iura humana non accipiunt, praesertim ubi mulieres et minores, quales sunt homosexuales.
Ineptias et ineptias; Tesserae vilis non erunt, nam haec mensura pecuniam facere intendit. Sit modo vilis si sine impedimentis fugias, plures autem cum impedimentis volant et plura simpliciter reddunt. Et licet sine impedimentis fugias, tamen videndum est an res vilius operetur.
Commentarium de societatibus Orientis Medii etiam nugae sunt. Passim dicitur, sed repetit mendacium, 10 tempora non facit veritatem. Nullum argumentum est Emirates, Ethihad et/vel Qatar aliquod firmamentum recipere. Aeris Gallia/KLM beneficia tributum recipere potest, quae auxilium civitatis quoque appellare potes, et proximo anno minister Gallicus dixit (in colloquium) rem publicam Francogallicam facturum esse omnia quae societatem servarent, si opus esset, posse. Hoc etiam explicatum est ut subsidia civitatis compararent (si opus est). Et quod Alitalia in eius patrimonio putent .... deponitur. Non audio quemquam de illo loquentem. Vel Lufthansa nihil fere praeter Aerem Berlin posse occupare, postquam in eo imperium Germanicum 150 decies centena milia numorum collocavit ut res "natat" retineret, ut foramina deperdita non essent, baculus non evanuit, etc. Est etiam 100% status auxilium, quia id non faciunt apud Baubetrieb Jansen und Sohn vel...
Verum est res in UAE et Catarum eveniunt quae supercilia attollunt. Sed res etiam in Thailandia sunt. Aliquando etiam superbe hic memorantur in hoc blog. Ut sit parva cervisia, sed duces exercitus cum XIV "donata" aurum Rolexes in possessione eorum, quod olet aliquid.
Sed tu sane rectum est quod quisque liberum est cum electione sui consortium fugere. Personaliter, pretium pretium KLM nimis altum esse puto et solatium et servitium nimis humile. Ad tesseram pretium, etiam sub par.
Nonne viatorem dixi vilius sarcinis repressis? Nota quod indicium ostendit viliorem esse tesseram in genere levi, ita ut sarcinas comprimens impedimentorum summa pretium non multum differat. Tantum tempus narrabit, KLM manifesto ipsum pretium mercatus esse noluisse. Quoad commentarium aliud nugae quid sentias, me in ephemeride articulorum e Telegraaf 6-6-'16 fundavi, Volkskrant de 15-7-'17 et NRC de 9-6-'17. Commissio Europaea affirmat contra iniquum certamen e regione Sinu, Etihad, Qatar et Emirates facturum esse. Subsidia, etc. circiter quadraginta miliardorum nummorum esset. Verum an non, nihil refert ad me, sed pro me elegi cum hisce locis non volare. Quod aliquis facit, eius negotium est. Etiam, causa volandi non est violatio iurium humanorum in Civitatibus Sinu. Quod abusus sint in regionibus terrarum, etiam Thailandiae, hoc non mutat. Meam sententiam, et tuum jus ineptias voco.
Si levis classis vilior fit, et tessera cum vidulo carior non fit, KLM minus pecuniam faciet?
Praeter id quod KLM solvere habet pro cariagio et vidulo tractando, quod proculdubio minus quam viator expedit.
Reddendo inde ad sarcinas magnas est inclinatio. Plures turmas sequentur.
VIATOR ordinarius non multum indiget spatii vidulo Thailandiae. Omnes CULTUS rotulos emere potes in 7-Beleven.
Exspectare debebit KLM et vide num viator sarcinas solvet.
Fortasse viator ad aliam societatem transibit.
Iustus eorum situm repressit et nondum renovatum est, vel quia volatus KLM Combi Airfranci numquam reprehendo, modo oeconomia volatus directus (odi transferentem...)
Notandum quod extra vidulum per fugam nunc pretium est in $70 pro 80 nummis in online empti, ut vilius est! Semper eo tantum utor in reditu fugae a Schiphol ad Bangkok, modo ut meam copiam scelestae et casei repleam, etc. Hic enim in Thailandia...
Iter in Iulio quaesivi. Dirige fugam AMS-BKK. KLM sine vidulo et 12 kg manus sarcinas € 727,74 et Eva cum vidulo 30 kg et sarcinas 5 kg € 756,89. In KLM mihi solvendum 20 nummos extra pro 80 kg vidulus. Hoc est iuxta latus telae KLM. Ita fabula supra non est verum.
Sic
KLM 807,74 referuntur et sarcinae 32 kg
EVA 756,89 referuntur et sarcinae 35 kg
Ita EVA 50,85 indicem referuntur vilius et 3 kg sarcinae magis
@Martin
A) KLM viduli sunt XXIII kilos, non XX.
B) Hic est causa 70 pro 80 Euro
Esne membrum volans Blue? Reddere potes pro extra sarcinas cum Miles meruit. Exploratores volans ad EUR 10 infringo in primam item additae reprehendo-in impedimentis recipiunt si corruptela non serius quam 24 horas ante discessum et cum iter in Oeconomia Classis de volatu operato per KLM vel Air Gallias per orbem
KLM iam usquam carior erat, in mediocris 200 nummis Europaeis cum Eva Air, Turcorum Airlines, Quatar Airlines etc. et nunc adhuc 100 nummis carior... nimis malus est!
Via BM aerem nunc relinquo cum Eva Air pro 619….including sarcinas
Eva Air etiam systema kg habet, secundum genus tesserae fugae, in vidulo fundamentali 20 kg
et si sedes vis reservare, ubi liber esse solebat,
nunc quoque tibi solvet pro aere eva.
Sed recte dicis, Eva Air adhuc vilior est quam KLM
Et plus locus crus
Hac septimana emi oeconomiam Basic reditus tesseram AMS-BKK cum Eva Air per Skyscanner.
Ibi in primo Octobris, in fine mensis Aprilis.
30kg sarcinas tenere, 7kg manus sarcinas.
Liberum arbitrium variarum refectionum, (gravis) extra crimen pro sede reservationis.
Sine me- ria et mercedem iDeal €571,90.
Non mirum si intra decem annos pretium tesserae partim ex toto pondere vectoris plus sarcinae determinatum est ut deveheretur. Id est, pretium per kg oblatum. Cum tesseram emendo, indicandum est quot kg vis deportari. Si e scrinio in scrinio apparet, totum pondus vectoris plus sarcinae transportandae altior esse quam declaravit in emendo tesseram, substantiale additum feodum per kg pondus additi solvendum.
Hoc est servare in fuel aliqua. Secundum Negotium Insider*, circiter 0,03 kg olei combustus est per kg olei per horae fugae deportatum. Pro itinere reditus AMS-BKK (~2x9200km; 11 + 12 horas ~US$693,71/ton**) hoc idem fere US$0,48/kg.
Lego quod iam consideratum est, sed nondum introductum est quia posset esse ignominiosa pro AUCTARIUM.
ignominiosa invenio pro suspecto habendo securitatem, eo solo quod ab A ad B per planum obtinere cupio. Sic habendo in scala ad reprehendo-in scrinio standum est etiam optio.
* https://www.businessinsider.nl/luchtvaartlesje-brandstof-besparen/
** https://www.iata.org/publications/economics/fuel-monitor/Pages/index.aspx
Si tanto plus per pondus solvendum est, tanto magis legroom et latitudinis debebit .... . Cum viri plus pendant quam feminae, hoc esset discrimen sexum purum.
Velintne esse pretium pugnator vel qualitas societatis?
Ob sedem limitatam picis et impedimentorum valde restrictivorum consiliorum KLM per annos non volavi. (v.g. pondus strictum 23 Reg, et nulla possibilitas componendi totum pondus viatorum intra 1 partem in KLM - e.g. 1 viatori cum 20 Kg et aliis cum 26 Reg non licet, adhuc tibi solvendum extra pro 3 Reg. ETIAM Ryanair quae revera ubique pretium tag in eo posuit pondera combinantes permittite!)
Commodi, optio sit amet!
Quisque nunc emere vult vidulos volubiles, sed nemo impedit quot, quam magnos et quam graves. haec omnia in scriniis supra subselliis et ob hoc etiam longiora conscensis et querula. Sunt qui ponunt primam vidulum ante messim et reliquos in sede capiunt.
KLM melius penderet sex post fabrica, sicut cum bus itinera in ludis hiemalibus.
Reddendo inde ad sarcinas magnas est inclinatio. Plures turmas sequentur.
VIATOR ordinarius non multum indiget spatii vidulo Thailandiae. Omnes CULTUS rotulos emere potes in 7-Beleven.
Ita, KLM omnia facit quae clientes abigere potest. In volatibus Europaeis intellegi potest, sed fere omnes qui Bangkok volat - Amstelodamum vidulum cum illis habet. Postquam extra solvendum est, ut via Paris volatilis caveat et extra ad sedem regularem reservandam solvat, nunc pro vidulo solvendum est. Postremum tempus cum Emirates volavi, duas sex horas volatus multo melius quam unam duodecim horarum fugam amavi. Circum €200 vilis erat et evangelium quod Emirates nunc €280 vilior est. Est igitur latus positivum ad nuntium negativum.
KLM Bangkok-Amsterdam-Bangkok semper conferta est, tum classis oeconomiae et negotia, quantum scire possum, sed regulariter volat. Ita puto posse aliquid praestare.
Incidi apud Tix hodie apud Cic. Fui libri ibi per annos.
Ultima fugae meae adventus fuit AMS 16-05-19 cum KLM et dicendum est me primum volasse cum KLM et vere fruendum esse.
Iterum ire cum KLM parabam, etsi iam audieram te extra sarcinas repressas solvere.
Tix situs iterum ostendit KLM pro bono pretio, sed cum formam implens cito apparebat te quidem solvere extra pro custodia sarcinas tuas, nempe 49 nummos per vidulum pondo 23 kg, ut hoc est x 2 quod tu quoque have to remitto.
Nunc Eo cum Eva Air eo quod etiam bona offeres.
Nunc die 19-09-2019 relinquo et in 14-05-2020 reverti ac solvi 601,24 inclusa admin gratuita et 25 infringo euronum a Tix.
Antea semper cum Eva volavi, sed tessera annua cum Eva semper fuit fere duplex pretium tesserae 30/60 diei, sed hoc tempus non ita est.
Iterum exspecto, modo hic nimis frigidum est.
GR Petrus Bol
Ut participem caeruleum volans accipies 10,00 euro discount. Perscriptio Expedia nullum promeritum pectoris nullam administrationem constat in quantitate et 2 vidulorum 85,00 nummis Europaeis constat. Aliquando utile est sarcinas manu ire, vidulum emere et inde 40,00 nummos solvere. Modo omnia in KLM sedatus, non est in website. Volatus iam corruptelae et solvendae pro suitcases non imputabuntur.
Iam ad Bangkok cum variis airlines (directe et stopover) volavimus et cum inspeximus hebdomade proxima (antequam vidulus sumptus nuntiabantur) Novembrem, KLM amabilis erat, tantundem ac EVA, cur non KLM iremus?
Sed cum libri amplius, accessiones in vidulo sumebant € 100 per singulos homines in fugam reditus. Paenitet KLM, non amo "absconditum" constat quod in ulteriore libri modo occurrant!
Fuga temporum aliquanto commodiorem esse possunt, sed non puto pretium €100 per hominem esse.
Patienter exspectabo oblatum ab uno ex multis aliis arcu volantibus ad Bangkok cum vel sine stopover...
Sumptibus occultis, id prorsus cur id faciunt! Ratio pretii omnino intransparens facit et tunc licite possunt vilia pretia ostentare, sicut ab Americanis didicerunt. Non placet quidem.
Lecta temere diem
Primo omnis KLM vilior quam Eva videbatur ... sed deinde venit captans.
Uniuscuiusque persona indiget vidulo suo... Eligentes sedem tuam... apud Evam unam statim eligere potes. Libero provident.
In KLM expectare potes usque ad 24 horas in antecessum, sed utique vis scire statim quomodo et ubi sedes (ludum sordidum), sic aliud 25 extra.
Tunc singuli Evae 30 chiliogrammata IPV 23 plus quam 250 nummi populo carus 2 erant. Tolle risus Evae aeria contra risum KLM… Electio cito facta
Etiam in Eva praevisionem classis habuistis ad solvendum pro electione sedis Martii, et debes accipere 'tantum' XX kg pro XXX. Sic etiam pro extra pondus solvet. Solet ridere in ambobus dispensatoribus et satellitibus fugae KLM, Eva et aliis airlines. Refert si rideas benigne baculum. 30
Vide: https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/hoeveel-mag-je-koffer-wegen-bij-eva-air-economy-class/
Nota: etiam cum Eva fugio, sed contra KLM nihil habeo. Eva exit modo exigua melior.
Spolio, opinor, 20kg solum ad tesseras cinematographicas applicandas, tesseras cum codice A.
Ultima septimana tesseram quam vilissimam emi (Economy Basic) ex Eva. Tessera haec habet codicem V, ubi maxima sarcinarum custodia permissus est 30kg. Vide etiam responsionem meam diei 21 maii 2019 ad 21:10 PM.
Dubito me volet cum KLM. Tessera earum pretium plerumque 20%-30% altior est quam exempli gratia Eva (direct), Qatar (1 stop), Turcica (1 stop), Finnica (1 stop). At numquam numquam.
quid sollicitus sis. Copia electionis in Thailandia fugere.
Societates multae sunt quae aequo pretio bonam operam praebent. Multis societatibus iam sede redde.
hoc rusticus pecuniam a la RYANAIR
Numquam iterum KLM mihi
vale vale deceptores
Una causa est quod plures homines tantum impedimenta manu capiunt cum illis ...
quid iocus, NON in fugam 11.000 km ad BKK….
Si sarcinas apud te dare debeas, sive in tessera inclusa sive extra, nihil refert. Tantum spero fore ut KLM nunc actu sarcinas manus comprimat. Aegrotus sum istorum hominum, qui cum 2,3 veniunt, et interdum etiam 4 sarcinas. 1 fragmentum (+ possibile laptop) et hoc est. Unpack, pone in impedimentis tene et solve.
Discedo Bruxellis die 29 Octobris.
Emmene habito itaque Amstelodami hora 2 est pulsus, Bruxellis horae 3 coegi et raedam per 3,5 septimanas Bruxellis multo vilior est.
Pro tesserae cum Ethiad 414 Euronum (including 23 kg sarcinarum custodiae et 7 kg manu sarcinarum)
Magnam itaque differentiam.
Estne operae pretium me paulo longius agere?