Airport rail a Suvarnabhumi ad Bangkok
Ex Martii MMXI Newsletter Thai VIATOR Board:
"Cum January" Thailand in possessionem traminis rail qui aeriportum Suvarnabhumi facile cum centro Bangkok coniungit. Pro mercede 150, circiter EUR 3, in centro Bangkok intra 15 minutas esse potes. Haec est perfecta via ad vitanda negotiatio negotiatio in viae Bangkok et facile et celeriter ad centrum pervenies. Citius frui bene merentibus potes vakantie'
Commentarius:
- Connexio rails facta est in operando die 23 mensis Augusti anno 2010. Die 4. Ianuarii in victu ascendit.
- 150 baht in rate commutationis currentis 3,58 referuntur.
- Velox et facilis: immo, sed non vilius si binos aut cum pluribus perges. Quia ex Makassan semper habere taxi ad vos Hotel have to take.
.
A taxi equitare ex aeriporto directe ad deversorium tuum constabit aliquid simile 200 ad 300 baht - cum periculo adeundi in impeditam negotiationem, scilicet. Et saepe sunt longi queues in taxi stant in aeroportus. Id est secundo, quia semper sunt longi queues in consuetudinibus et temporibus expectantes plus quam horae nullae sunt exceptiones.
Incommodum novae connexionis est quod nullum intermittit nec omnes stationes intermedias habent escalator.
Numquam potui reddere 200 ad 300 baht pro taxi ex aeroporto. Quod semper fuit D+
Fortunate, numquam amplius horam in diplomate imperium expertus sum. XV minuta ad plus.
Superioribus hebdomadibus, Bangkok Post inundata est litteris peregrinis qui saepe plus quam horam exspectant, non solum adventu sed etiam in discessu. Litterae igitur sarcinae quaerendae erant, quod impedimenta cingulo <a> alia fugae adhibebantur.
Congue imperium quidem diu queues ab Octobre / Novembri 2010 habuit. Maxime cum Suvarnabhumi discedens.
In Bangkok semper habebis metrum taxi. Tum vehi ex Monumentis Victoriae ad aeriportum constat circa 220 baht et non 500 .
It is never clear with impedimenta exeunt. Habes praeterea sarcinas tuas, quas vix aut non potes in raeda ferre. Praeterea multae nimis sunt paucae leves, ut praepediti homines hanc nexum melius vitare possint. Si cum duobus vel pluribus pergis, melius est taxi usquam capere. Thai VIATOR Board est machina augue (pretiosa).
Elevatoribus non usus sum, sed escalatoris longi usus sum ad crepidinem ubi venit caelum.
Nescio quoties veniat, 10 minuta exspectare habui. Et commune skytrain est sic cum vidulo tuo in eo reperire potes quod cogito vel vere vidulus amplissimas habere velle.
Si per agmen ad Schipholum pergis, etiam difficultates cum vidulis habes quia impedimenta duplices decker semper sunt ut vidulus tuus scalas ascendere vel descendere debebit, NS non eleganter vocat (etiam Anglice) quam stationem. Tramen est, agmen saepe moras habet, valde carus est, et tu quoque ad stationes elevator (Duivendrecht).
Ego skytrain magna onerariis, non plus taxis mihi.
Henk, nimium reddis modo. Uteris taxi publico? Refer cum destinatione in calculo extra, tu et taxi agitator utrumque chartam posside, et metri pretium + 50 baht + quodlibet portorium solves. Pretium metri Sukhumvit maxime 250 baht est.
Non est verum quod saepe longi queues in taxi stant. Venio ad Suvarnabhumi aliquotiens in mense, numquam diutius quam 5 minuta exspectes. Solet queue pro rectoribus taxi, qui singillatim pro novo onere lepide ad calculos referunt.
Meus recordum a 'touchdown' ad ante ostium (Sukhumvit) sub 1 hora est. Tramen hoc numquam tuli quia taxi plerumque satis efficax est, et sarcinas circa impedimenta non sentio. In Hong Kong semper sum agmen, super efficientem, etiam quia plus minusve in ipsum terminalem volvitur. Quis experientiam habet cum taxi a Makasan sumendo? Negotiatio semper est valde congesta.
PS Viderunt homines planitiem ascendentem et grandinem taxi in aula discessum loco adventus aulae, quae modo viatores abeuntes decidit. Non vere licet sed salvat 50 Baht. Cum hanc regulam obnixam et comparationem parvam pecuniae servatam esse compositum esse suspicor, Hollandos fuisse suspicor. 😉
Etiam in taxi aula discedens, statim soleo.
Et quod ad populum Batavicum attinet, hoc facio de consilio amicae meae Thai
Gratias confirmandi suspiciones meas
Iterum stultus ille praeiudicium quod 'Batavus' pecuniam expendere non vult. Omnes Flandrenses et Batavi Peregrinationis duces scio malint habere Teutonicos homines in suis Peregrinationibus, quia multo largiores sunt apicibus quam homines Flandrici. Praeterea, Hollandi in commentis suis multo apertiores sunt et duces viae melius sciunt quid velint. Homines Flandrici multo minus clari sunt et confabulationes et inter se magis murmurant.
Obiter, ut Belga Belga, discessum aulam regulariter relinquere solebam, sed aliquoties circumveniebam. Puto taxis officialis cum 50 Baht onere tantillum tutiorem esse quia in calculo descripti sunt et probationem solutionis accipis.
Iterum confirmatio suspicionum mearum! Commentarium meum per jocum significatum est, sed hoc sperare non ausus sum. Awesome! Et tunc demum certitudinem et probationem solutionis optet, omne periculum extenuet et 50 Baht extra pro illo persolvat. 'Sanguis Wien Batavica in venas influit'
Dentes stridor? Eo intervallo, Roberte, audire potes? Iocus destinatus? Iocum audio in Flandria ad nauseam. Tom Lanoye iam dixit: "Ollandi sunt Krauts pro Flandris". Ha-ha…. et Koen Wauters in Belgio iam non fungitur, quia "non amplius stabit in negotiatione haeret pro sano farti". Verum etiam! Omne commodum habet incommodum, teste Cruyf.
Sed punctum meum est ut lectores non ita negotiationibus Thailandiae differri debeant. Cave verum est, sed plus quam X annos taxis et omnibus generibus rerum in Thailandia usus sum, numquam condicionem expertus sum ubi manus meae sonuerunt. Et sane peius semper potuit. In terminis negotiationis, Thailandia adhuc paradisus patriae similis Indiae comparatus est, ubi maxime chaos est et pluries cogitavit in curru curruum me fecisse et in mora tantum 10 mensium. Accipe luxuriam noctis bus Chiangmai. Purissimum genus negotii est, ubi commode dormire potes cum pedibus tuis extentis et suavibus epulis servitur. Aeris con- buses in Pattaya et multae aliae directiones sunt commodus et 8 km non excedunt. pu etc
In Chiangmai cyclum interdiu habeo et diligenter manibus meis constanter frango paratus sum. Cyclists ac pedestres in Thai mercaturas non numerant et Eques rariores sunt, exceptis occasionalibus 'farang' baa baa bo'.
Makkasan quidem clades pro cars. Taxi ex phya thai (statio finalis) cepi quae denique ad horam octavam vesperi ibat, sic post horam ruentem. Nulla taxi sistenda est ut unam grandinem habeas et cito in via ingrediaris dum negotiatio exspectanda est (satis normalis in Thailandia).
Taxis quae suvarnabhumi tradent et prohibent, a vigilibus motorbikes magno sonantur.
Omnia bene ordinata sunt in Hong Kong, nulla motorbikes in mercatura et valde bona negotia / metro etc. Thailand multum ab eo discere potest.
200-300 baht ad Siam area etiam videtur normale pretium vel multum negotiatio impedita esse debet. Skytrain volo, vilius et velocius. Magna viduli in frequenti agmine caeli portans dolor est et interdum nulla escalator secundum quem in statione est
Ex statione terminali Makassan ieiunii aeriportus ligamen proximum subterraneum metro capere potes, quod est 10-minutum ambulatio et gradatim per lineam ferriviariam.
Si uti MRT (sub subway) vidulo tuo aperias habes.
No est option tantas sarcinas.
Robert,
Scripsi scriberem esse interdum longas queues in taxi statis. Expertus sum id mense Novembri. Multae elit peregrinae simul advenerunt.
Secundum ephemerides, viatorum numerus cotidie Suvarnabhumi venientium ab 60.000 ad 90.000 orta est.
2 weeks abhinc cepi skytrain ex suvarnabhumi ad Phya thai et mihi constat 50 baht.
Potes, quia duo officia sunt: Linea expressa ad Makassan (15 minuta, 150 baht) et Linea urbs cum sex clausuris in via ad Phaya Thai (30 minuta, 15-45 baht). L baht scribis. Acta diurna iterum erraverunt an falleris?
Ego 45 baht pro urbe Linea a Phyathai ineunte Ianuario solvi, fortasse 5 baht carior facta est.
Mense Novembri superiore anno tum ad Suvarnabhumi cum Airport Rail, utroque tempore cum Line urbe ivit. Switched ad BTS apud Makkasan. Est quidem aliquid deambulantis, sed cum vidulo quattuor rotis et sacco scapulae adhuc agibile est. Tunc fugit in Nana et ambulavit in Sci 11 . Cum deversorium meum prope Sukhumvit est, hoc vel quaestio non fuit.
Interim, Airport Rail carior factus est et nescio an omnia quae lugging sustineas ante ostium a taxi demitti.
Renovatio (disciplina)
Tres stationes in Airport Link, subway connexionem cum Suvarnabhumi, levo et escalatoribus instructi erunt: Phaya Thai, Ratchaprasong et Ramkhamhaeng. Sublato pretio tesserae, numerus viatorum in Linea urbana per 10 centesimas cecidit. Linea expressa (Suvarnabhumi-Makkasan, sine terminatione) etiam non bene facit. Cum 600 ad 700 per diem viatoribus, linea bene infra scopo 2200 manet.