Gratam Thailandblog.nl
Cum 275.000 visitationes per mensem, Thailandblog maxima communitas Thailandia in Belgio et Belgio est.
Sign up for our free e-mail newsletter and manere certiorem!
newsletter
Lingua occasus
Rate Thai Baht
Suspendisse
Ultimas commentarias
- Ericus Kuypers: Khoen, videsne nimium multos ursos in via? Hans non accepit. Si decesserit socius eius, tunc heredes eius heresentur, suspicor
- Ericus Kuypers: Khoen, tibi non assentior. Norma proficiscendi a 70% ad 50% AOW beneficium est matrimonium et/vel cohabitationem. Vide
- Pjotter: Si vere solus vivis, Frans, periculum non sumo et fac omnia te ibi solum vivere indicat. Ad ta
- Petrus Albronda: Carissime Lung Addie, responsionem tuam de tempestatibus geomagneticis attente lego. Ex textu tuo colligo te, perinde ac me, habere
- Marcus: "Investigationem" etiam mihi feci de gratuita opera in Thailandia. Viam incola Thailandiae sum. Voo
- Bert Matthys: Peter Yai, suus Pongsin Obstinatus puto vis?
- StefanCorrectio: Source: Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
- Bart: officiales figuras negari non posse puto. Et figurae illae aliud clare ostendunt quam quod tu dicis. ego
- wil: Experire novam inventionem ex Iaponia nomine Poliglu. Constat aliquid simile bht (IV) -
- Arjen: Quod Ericus recte dicit. Nec similia dicere: sed in hoc casu non est necessarium, quia... quamlibet formam
- Khoen: Quaeritur an Hans possit ex usu fructu transferendo terram et domum ad amicam suam. Quid est causa? No
- Pulmonis addie: Carissime Freddy, petis apicibus in quomodo submittere 'felix obiectioni'. Qua ratione vis obiectionem submittere?
- LatijnBene, sed non simul vivimus, sed vestes sunt apud me pendulae, immo, cum venerint sisto, vident utique.
- Pjotter: Idd Google regulariter alienas translationes dat. App comparatio cum situ interrete utilis est, exempli gratia, tabula in caupona
- Ioannes HoekstraSine labore permittit, in Thailandia operari non expedit. Si deprehensus erit terminus sursum in "immigration de"
Suspendisse
Bangkok iterum
Menu
Adventus Bangkok Airport
files
rerum
- background
- actiones
- advertorial
- Agenda
- Tributum interrogatio
- Belgium interrogatio
- Sights
- Bizarre
- Buddhismus
- Libri recognitiones
- columnae
- Corona discriminis
- cultura
- Diarium
- Insurance
- Una sabbatorum of
- record
- Ad dive
- oeconomia
- Dies in vita ....
- Insulae
- Cibum quoque, et potum
- Eventus et festivitates
- tribuisti Balloon
- Bo Sang Umbrella tribuisti
- Buffalo gentibus
- Chiang Mai Flos tribuisti
- novum annus Chinae
- Puer plenam Lunam
- Class
- Lotus tribuisti - frica Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball tribuisti
- Novus Annus Eve celebrationem
- Phi ta XKc
- Leo tribuisti Phuket
- Festum erucae - Bang Bang Fai
- Songkran - Thai New Year
- Fireworks tribuisti Pattaya
- Expats et retirees
- AOW
- Car assecurationis
- Banking
- Tributum in Nederlandia
- Thailand tributum
- Legatio Belgica
- Auctoritates Belgicae tributum
- Probatur vitae
- DigiD
- Emigrare
- Ut locaret domum
- Emere domum
- in memoriam
- Reditus constitutionis
- Regius dies
- Sumptus viventium
- Legatio Batavica
- Imperium Batavica
- Societas Batavica
- Nieuws
- Transiens
- Congue
- Pensione
- Coegi licentia
- Distributiones
- Electiones
- Cautionum in generali
- Visa
- opus
- hospitium
- Valetudinis fides de damno resarciendo interposita
- Flora et fauna
- Una sabbatorum photo
- Software
- Pecunia et rebus oeconomicis
- Historiarum
- salutem
- Eleemosynaria
- hotels
- Vultus in domibus
- Numquid super
- Khan Peter
- Koh Mook
- Rex Bhumibol
- In Thailand
- Lector Submission
- Lector vocationis
- Lector tips
- Lector interrogatio
- Societas
- forum
- Medical voluptuaria
- media
- Nightlife
- Nuntii e Belgio et Belgio
- News from Thailand
- Lacus et societates
- Education
- investigationem
- Discover Thailand
- recensiones
- Praeclarum
- Vocare ad agendum
- Inundationes 2011
- Inundationes 2012
- Inundationes 2013
- Inundationes 2014
- Hibernate
- rei publicae
- poll
- Travel fabulas
- Iter facere
- relaties
- shopping
- amicabiliter interventus
- Spa &
- Sport
- urbes
- Dicitur una sabbatorum
- Beaches
- sermone
- For sale
- TEV procedure
- Thailand in generali
- Thailand cum pueris
- Thai tips
- Thai massage
- Voluptuaria
- Exire
- Currency - Thai Baht
- Ab editoribus
- Property
- Negotiationis et onerariis
- Visa Short manete
- Diu maneat Visa
- Visa quaestio
- Airlines tesseras
- Quaeritur una sabbatorum
- Tempestas et clima
Suspendisse
Disclaimer translations
Thailandblog apparatus translationum multiplicium linguarum utitur. Usus notitiarum translatarum in tuo periculo est. Errores in translationibus non sumus responsali.
Read nostrum plenum hic Disclaimer.
Regium
© Copyright Thailandblog 2024. All rights reserved. Nisi aliud statuatur, omnia iura ad informationem (textum, imaginem, sonum, video, etc.) te in hoc situ reliquis cum Thailandblog.nl et eius auctoribus reperias (bloggers).
Integrum vel partiale takeover, collocatio in aliis locis, procreatio alio modo et/vel commercii huius indicii usus non permittitur, nisi expressa licentia scripta a Thailandblog concessum est.
Vinculum et paginas referre in hoc loco permittitur.
domum » Lector interrogatio » Lector quaestio: Quantum impedimentorum excessus sumptus fugae a Bangkok?
Lectores carissimi,
Proxima septimana amicissimus Amstelodamum cum Sinis Airlines relinquet. Verisimile erit circiter 10 chiliogrammata sarcinis nimium repressisse.
Quis scit quantum hoc societas argueret?
Iam in computatorio quaesivi, sed concretum responsum non inveni.
Optimum gratias omnibus et modo elabitur.
Fecit
250 indicem tibi bene possum dicere! ... Infeliciter hoc ab experientia novi.
Gratias tibi ago Patries,
Potesne etiam nos scire quot kilos AUCTARIUM fuistis?
salvete
Fecit
Potes invenire omnia quae debes per hanc ligamen
http://www.china-airlines.com/en/check/check_ba_ex.htm
Vide sub Pondus Systemate (procurationes inter Asiam et Europam/Oceania et intus Asiam)
Gratias tibi Ronny,
Infeliciter, novicius sum in hac provincia, et haec nimium mihi turbatio est.
salvete,
Fecit.
Superiore anno ex Bangkok cum Cathay Pacifico volavi. Fuimus 14 kilos AUCTARIUM. Voluerunt adhuc 4 kilos ferendum esse. Ceterum solvendum erat US$60. Non nimis, putavi. Non, domine, per kilo! ,
Baculus nos monuit ut excessum pondus super manus sarcinas divideremus.
Gratias tibi Bartels,
Valde infortunatus est tibi.
Nonne omnes societates suppono aequam ratem?
salvete
Fecit.
SIC, idem problema peregrinorum contubernalis habuit.
Paucis abhinc annis, etiam 60 USD per kilo fuit. Confestim suum excessum pondus domum in aeroportus deportavit. Prorsus non memini quid ille pro eo dederit, sed peanuts ad 60 USD x 12 kilos... longiores quam DHL Shipping sumpsit, sed etiam fieri potuit. Aliquam auctor faucibus auctor?
satis magnum erit. .
Gratias tibi ago, Sabrina,
I've never heard of: checking in as second sarcinas.
Inventore eveniet ex.
salvete,
Fecit.
Solus KLM facit id nec Sinas airlines et 30/35 nummos per kilo supra pondus reddes
Carissime Malee, locum diligenter lege !!! sarcinae extra fragmen potest ex Hollandia ad VV Thailandiam sed etiam per kilo solvere potes! Sinis Airlines etiam circa 100 Euronum est (usque ad 32 kg). Ultimo anno 65 euronum solvi pro sarcinarum parte extra cum Air Sinis ex Europa in Asiam! Impedimenta quoque per ununi iter sunt!
Sina Airlines site - ad officium tuum - impedimenta feodis - Excessus sarcinas feodis (pars ratio)
Conclusio: Semper extra particulam sarcinarum paucis kilos excessus ponderis vilior est!
@ Diditje: Sabrina sum 100% circa 100 Euronum (zona 4, zona pretiosissima). Hoc pretium
KLM stipendiis extra sarcinas!
Miror, quomodo tantum pondus superfluum accipias, quod homines secum trahunt qui superfluum pondus afferunt.
Ex Thailandia vel ex Nederlandia??
Patries, potesne etiam nos scire quot kilos in casu tuo versati sunt?
Benignus omnibus gratias agit.
Fecit.
Plus 50 nummos in Emirates per kilo solvendum habui (multa pro Thailandia, sed pretium duplicatum pro impedimentis tuis).
Carissime Rene, doleo, hic apud te omnino dissentio et sarcinas tuas te gravem cohibes et non solum gravem plenam ac postea in calculo querere vel postea! Emirates iam vexillum sarcinarum pondus 30 kg habet, comparatum ad maximas 23 kg! Ita tu iam primus meruit 7 leg. Male igitur hic te existimo Emirates in mala luce collocare!
Aere Aegyptio volamus et conceduntur 2 vicibus 23 kg. sarcinas per singulos homines portare.
Thailandiam ante biennium movit et cum Emirates etiam volavit, ut nimis impedimenta apud me haberem, vidulus meus 40kg fuit sed non fuit quaestio postquam illis emigrantibus indicavi, manus mea sarcinas trudit 14kg et ego commenta de illo scivit, quia aeria mihi dixit in calculo maximum pondus esse 7kg ad salutem, sed dixit, Non problema, hic habes sacculum bombacenum Emirates et si omnia chartas tuas ibi ponis omnia potes capere. apud te, sic ambulavi per consuetudines cum trudit, peram Emirates et laptop meum, olim consuetudines olim Emirates sacculum in trahit retro intrivi, quia impedimenta mutanda habui in Dubai et quod paulo tractabiliorem feci.
Olim in Thailandia debebam ire ad Buriram cum omnibus meis impedimentis, quia tunc volatus non erant ad Buriram, iam tesseram a Nokair in Belgio ad Ubon Ratchathani mandaveram et quia multum apud me sarcinas habebam; "Nok flexi" habui tesseram cum additamento criminis excessus kilos, sed in Nokair occurro pedissequis volatus mihi dixit se cum alio plano volitare quam normales et hoc planum sedes non habere "Nok flexi"; solum "Nok eco" sedes, bene dixi tunc pecuniam meam recipere et tesseram accepi ut nummos alio calculo peteret, post quod cum iterum repressus essem, dixerunt mihi me nunc extra pro mea quantitate solvere. sarcinas kilos, immo, dixi, cur id putas? Ego specialiter iussi "Nok flexi" tesseram nimio pondere, intellexerunt, et ideo mihi licuit volare ad Ubon cum omnibus meis impedimentis in "Nok eco" tesseram. sine solutione extra.
Sane subridens semper amica calculis servavi, quia semper adiuvat.
Forsitan optio est, si amicissimus tuus non properat cum aliquibus elementis, per stationem eos domum mittere? facio semper. Paucis hebdomadibus suscipit sed magnam pecuniam servat.
Secundum provisor, 10 kilos una euro vel 30 ....... constat.
http://www.thailandpost.co.th/rate.php
Fui 4 kg AUCTARIUM mense Septembri et solvendae sunt 120 nummis Europaeis. Hoc etiam cum miliaribus porttitor solvi potuit. Etiam cum Sinis Airlines volavimus. Salvete Cok.
Gratias ago tibi Cok,
Est prorsus genus informationis quod quaero.
Salvete.
Fecit.
Certe hic tibi dicere posse puto.
China Airlines Ltd.
Netherlands germen Office
Exstructio Officii I, 6/F,
De Boelelaan 7,
1083 HJ Amstelodami
Netherlands
Numerus telephonicus:
+31 (0) 20 - 646 1001
Fax:
+31 (0) 20 - 646 4039
e-mail:
[Inscriptio protected]
Foramen horas:
Lunae ad Veneris: praesto per telephonium ab 09.00:17.00 AM ad 17.30:XNUMX PM / munus apertum usque ad XNUMX:XNUMX PM.
Gratias ago tibi tia,
Misi hodie inscriptionem.
Spero cras responsum dabo.
Ego faxo scies, omnibus prosit.
salvete
Fecit.
Supervacaneum fortasse consilium, at ego usquam memorabo;
– Cum aliis iter, kilos licitum in universo coetu distribuere conantur.
– Sume res gravissimas ex vidulo tuo et fac eas sarcinas manus – si fieri potest (reprehendo sarcinarum pondus manus paene absentes in BKK).
- Aliquot airlines ut optio emptionis "auctivo" in antecessum ad ratem minorem (vel interdum "mille aeris" offerunt) quam si hoc fiat ad reprehendo-in.
Si omnia quae fieri non possunt, alternatio potest mittere pondus excessum per DHL vel TNT vel UPS vel FedEx vel alium comitatum aereum onerariam. Hae societates saepe interesting offert; certe multo vilius quam 250 nummis.
Sina Airlines website dicit propter excessus sarcinas ab BBK ad Amstelodamum:
• Impedimenta in excessu sarcinarum impedimentorum repressarum onerabuntur per kg in rate 1.5% summae normalis directae adultae uno modo Economy Classis victus (Patries refert hoc esse 25 nummos per kilo)
• Ut impedimentorum excessus definiantur, numerus chiliogrammatum excessus impedimentorum in rate applicabili multiplicatur, fractiones minus quam unum chiliogramma obiciuntur, quia proximus superior plenus kilogramme
Sodales dynastia ad impedimenta feodis excessus passibus utibile rediment.
Gratias ago tibi MACB,
Gratum est quodvis consilium.
amicus tamen solus est.
Puto mallet simplex retinere, itaque no DHL vel similia.
salvete,
Fecit.
Tum solum consilium superest: onera sarcinas gravissimarum rerum in vidulo tuo facias, sed potiones cum eis non addas, quia certo confiscentur, nec etiam cultellos vel alias res periculosas (reprehendo websites). Si in oppido maiore vivis, fragmen massae est mittere res per DHL (etc.).
Ad vitandum pondus excessivum, scalam in Thailandia emere considerare potes vel notam quaerere per libram decidere.
Ipsum commodo suscipit volutpat elit at elit.
Salve Robertus,
Aliquam id ipsum mauris.
Coincidenter, duas hic squamas habeo, utrumque opus, nice officium.
salvete,
Fecit.
Non directe refertur ad quaestionem originalem, sed tamen. Vidulum digitale scalam sub €10 ad partes tabernam emere potes, exempli gratia, valde habilem et facilem tecum sumo (ne analogum versionem ab Actione emas quia usque ad 30%) deviant.
viator verus mundi amicus tuus!!
Plures optiones sunt, saltem 23kg vidulus, quae adhuc accipienda est si in-reprehendo es nice. Manus sarcinas 10 kg tunc habes iam 6 kg. Calceamenta gravissima indue et cetera dona cum 3 laminis indue!
Potes etiam renovare ad genus negotii, tunc fere 30 kg tecum sume + apicibus supra memoratis adiuvabunt te.
Pecuniam diligenter donando interdum etiam adiuvat
Bene vale!!!
AUCTARIUM pro annis fui. Impedimenta in manu sarcinae minimae sunt, et minimo digito dum inhibetur porto. Nocere potest aliquandiu, sed non pera. Vestes quam maxime induentes ante iniecta adiuvat. Semel in planum auferri possunt. Non contexunt de sacculo plastico extra habendo sarcinas iuxta manum tuam, ponendo diurna et quaedam graviora in ea materia. Apage cum extra X kilos fragmen massae est. Aliquando plus duplo sum quam mecum.
Salve Diditje,
Puto €30 per kg in Sinis aer fuisse.
Ante annos X kg nimium olim habui.
Puto me solvendi € 300 vel ... tunc habui 10 kg cibi, qui destinatus erat
familia in Thailandia sumpta et donata est ad virgam purgandam apud Schiphol.
Hoc erat 1 die ante Natale... hi homines iucunde gestus Nativitatis putaverunt
Reminisci, res in scalis prope craticulas omissis reliquisse, tunc sarcinas in manu mea conicere potui, quae tunc non amplius sedata sunt.
Quod erat bonum documentum in proximo tempore.
Viam hodie habeo tam mobilem manum mecum pensantem machinam.
gr. Khunhans
Superiore anno notitia Schiphol ad Bangkok cum Sinis Airlines advolavit.
Habuit 7 kilos sarcinarum relictum et solvendum erat 51 nummos per kilo.
Ita satis carus est, praesertim si valor excessus sarcinarum infra pretium per kilo bene est.
Si res poscat, sarcinas aliquas tradere conetur.
Bene vale et sciamus per Thailandblog an solvere debeas et quantum.
salvete.
Christo.
Heus,
Fortasse potest appellare ad amicos peregrinantes qui adhuc paucos kilos supersunt.
Fere semper a BKK inanibus sarcinas principales commeo, portans 20 kg.
Mea peregrinatione effercio manus cum amicis meis Thai.
Novissime Iovis amicus nimium sarcinas intulit eam ...
Cum Egipto Februario redeo, mecum possum recipere 50 kg, sarcinas manu +. Discessi cum mantica 1 et revolabat sicut mulus! 😉
Et pretium tesserae vilis nimis
Bene vale !
In KLM etiam optionem impedimentorum extra ordinem in eorum situ includere potes cum libri et tunc 2 vidulos 23 kg apud te capere potes. Paulo plus constat, sed multo melius quam summas quas in quaestione tua memoratas. Bene vale.
Nolo te terrere, sed mihi trecentos nummos pro 10 kilos exsolvere debebam. Sic fac math.
benignus
Per KLM ab BKK ad AMS, duo viduli nostri habuerunt 1,5 et 2,5 kg ponderis excessus respective.
Volo reddere 2 x 100 dollaria, quae evenit ut rate ab 0 ad 10 KG ponderis excessus
.
Postquam 1,5 kg pondus excessus in vidulo 2,5 kg expressissem, nunc "tantum" $100 reddere debebam.
Nunc semper cum Eva volare, mirum putas?
Is est similis feriae habens si 50 kilos sarcinarum tecum accipias?
Hoc idem puto ad hebdomadam laborantem et nullam vacationem! Conare cum sarcinis quam maxime vivere. (Omnia domi exeatis grata est ut apud te!!!!!)
Imus Thailandiam simul et solum XV chiliogrammata sarcinarum apud nos habemus.
Omnia venalia sunt quare trahunt per???
Fruere!!!!!\ gr Rob
De magna aliqua et kilos.
Ego Jantje, ponderis 104 leg.
Uxor mea Thai pondo 65 kg.
Si ambo volantes essemus, sarcinas singulas 20 kg cum nobis capere possemus
Totum igitur pondus 104 + 65 + 20+20 = 209 kg.
Et certe tunc observandum est cum ordinationes airline.
Ita planum est movere 209 kg ad utrumque nostrum.
Calculi et simplices gr.
Duo robusti, pingues Teutonici etiam in eodem plano volant.
105 kg, alter 103 kg ponderat, et sarcinae portant 2 x 20 kg.
Etiam porttitor metus ut metus.
Calculus: Idem planum debet deponere 105 + 103 + 20+20 = 248 kg
248 – 209 = 39 leg.
Et quod plura in hoc exemplo 39 kg, Non Problem
Sic uxor et ego, altiore, levius curro.
Concludo igitur te quamvis gravem esse, nulla cum arcu consequat.
Sed o carissime, si paucos kilos magis in impedimentis habeas, tunc certus es daturus.
Airlines pecuniam facere cupiunt, et certe illis vacca magna numerata est.
Totum pondus per personas transportatum nullum munus agit.
Etiamsi corpus tuum pondus 200kg.
Mandabunt tibi paucis extra kilos in impedimentis tuis.
Totam fabulam praeteriti temporis nimium bene novi, ideo gaudeo me amplius volare non habere.
Frustratio tantum crescit.
Volans iocari solebat, adhuc iuniorum dierum meminisse possum.
Jan Beute
Quod non faciunt arcu, non vult noluerunt. Verisimile est te tuos hospites in emendis tesseras vel in reprimendo habebis. Quid cum illo fieri putas? An hospitem habes in scala antequam tesseram emit? "Quantum appendis cum hanc tesseram emisti".... tunc scribes 75 kg et in perscriptio in scrinio quisque videt quod bene super 100 est. Ita, domine doleo, extra tibi solvendum est.
Mihi non multum utile videtur.
Eadem manu sarcinas. Iam rogaris ut sarcinas in plano tantum unam partem manu capias. Nescis quam saepe homines dissimulare. Pone restrictionem in eo quoque erat. 15 dicant leg. Si cum familia vel amicis tuis ferias pergis, eos circum angulum expectare potes et vacuam dorsualem tuis gravibus libris imple, ita ut cum 35 kg vel plus extra tabulam habere possis.
Vidulae in TRADUCTOR cingulo reprimuntur et imponuntur. Hi cohiberi possunt. Eos nulla aperiam vel. Id quo maxime in.
Quod tibi non amplius solvendum est pro excessu tuo ponderis est gratia mediocris ponderis quod porttitor pro onere suo conservat.
Si in stando basi similis mei volas, scis kilo differentiam facere posse utrum per me venire possim necne. Paucis abhinc annis in Rio de Janeiro eram cum familia mea domum redire conabatur. Sto volavimus (Lufthansa eo tempore laboravi). Evenit ut sedes in promptu essent, sed pondus nostrum coniunctum tantum 25 kg supra limitem erat. Ita saltem unus ex illis nobiscum venire non potuit.
Fortunate co- gator illius fugae satis lubuit et nos ad TUBER XXV liters aquae praecipitavit. Hoc modo planum facultas nos capiendi habuit.
Etiam expertus sum me paene non venire propter unum chiliogramma.
Et quod homines nunc magis attendunt quam prius est propter nos: volumus quam vilissime volare, pretia olei ascendunt. Plana crepentibus referta sunt. Igitur ut porttitor neque iam tam flexibilis esse potes.
Carus Ian, volans adhuc multum fun et tantum questus magis fun! Difficultas est cum vectoribus, si modo se gerere et impedimentis praecepta tenerent, in airlines numquam tam stricte facti sunt. Id est, quisquis audire noluerit, ternum sentiat! In ultima fuga mea cum Norvegica ac deinde cum Air Sinis, nescires quam grave perscriptio fiat! Dicam unum, nemo uno gram sarcinas et sarcinas intemperantias perfodit!
Thailandiam privatam meam per annos IIII.
Duo tempora et ego omnia supersunt.
gratias KLM. Cum ex parte nostrae patriae superbiae, permittitur capere 2 x 32 kg de impedimentis repressis in Classe Negotia et 2 frusta manus sarcinas cum toto pondere 18 kg plus laptop sacculi. Sacculum laptop saepe plus quam 15 kg continet, itaque summam 97 kg mecum capere possum. Tuam tesseram paulo plus solvis, sed etiam aliquid vicissim accipis in specie magis consessionis consolationis et refectionis melioris cum necessariis potionibus.
Et sane multi kilos extra, ut amicos meos iterum mirari possim cum pulmentum pisum, pultem fumabat, sauerkraut et caseum. In itinere reditus compenso quod pervagando in Nederlandiam cum vidulis omnino inanibus. Id interdum risus tempor!
Habere nice quod iter, Hans
In MMXII cum Sinis airlines ut Bangkok ab Amstelodami usque ad Bangkok XXVIII kg sarcinarum habui. 2012 kg liberum loco 28 Itaque 23 kg supra sarcinas JACTURA 20 nummis/kg est 5 nummis. Milliaria deinde solvi: 30/kg est 150 passuum. Respicit. Pinguis
Salve Dick
Sic erit 30 nummi per kilo.
Optime gratias.
Ut videre potes in proxima responsione, cum 24 sine ullis quaestionibus discessit! (not 13 as I typed incorrect) kilos.
Respicit
Fecit.
utilius mittendum per cursorem circiter XXXV nummorum planum, quem facile centum habebis;
X kg e Nederlandia Thailandiam mittimus, intra hebdomadam unam, sumptus est 10 nummis cursoribus scripti.
sperans quod aliquid usus est ad vos
gmartin peijer
Quod non intellego; Omnes de spatio non satis in plano conqueruntur, quod angustum est sessio, quod aliqui tam sarcinas portant, ut non amplius habeas locum pendens sarcinae tuae, sed nunc quisque consilium dat; Fer quantum fieri potest in planum manus sarcinas, 3 stratis vestium super se, etc. etc. Lege commentarios iterum.
Homines, qui hoc consilium dant, et qui etiam multum sarcinas manus in planum trahunt, ius amittunt, meo quidem humili iudicio, queri de defectu spatii in scapha.
Praeterea condiciones et conditiones porttitor permissas dimensiones et pondera perspicue declarant, quid est quod tot homines simpliciter non curant et putant omnia posse capere, plus coquineta, cum illis gratis, et si quae sunt. commenta a tracto accidit illis qui erant "inflexibiles et elit inimica"
ipsum,
Lex k.
Carissimi Lex k *
Utinam plane assentior tibi?
Induere 3 stratis vestimentis. quod sunt homines qui tantum habent 10 kilos nimis in vidulo suo
Tum demum Bali apud Schiphol. At id non amplius ei fiet, quod nunc mobilem pensuram machinam habet. Proviso tu vidulum tuum in platea componis, mihi videtur quod omnes una earum domi squamarum personalium habet, 8 nummos ex Clausore. Nunc maybe Im 'guy dolor sit
Sed etiam sine libra, adhuc sentis tuum vidulum paulum in parte gravi esse si plus 10 kilos contineat.
Facere guys captiosos qui in omnibus modis pondus urbanum curo ut sciant aircraft maximam habere pondus-off. Gubernator hoc computat secundum numerum viatorum quem habet
sarcinas et pondus escarum. Nunc si magnum puerum habes, qui 500 homines tenere potest
et dimidium viatorum sarcinas furantur 10 kg, quae sunt duo talenta et dimidium (2500 kg)
de quo nihil novit gubernator. Olim, plana crepuerunt quia in tempore terram non evaserunt. Iter admodum magnum erit, sed adhuc
In eventu exscensionis repentinae, omnis kilo excedit. In elit quod maximum pondus pervenit ad discessum suum
Si terram iustam facere non potes, occasio bona est ut per eius portum calces effringatur
Modicum age normali, bus non proficis. Et quod in nomine Vreden exspectas ab illis qui super se 3 stratis vestibus induti sunt. Potest aliquis in Blog placet mihi
Carus Kees,
Nunc mirari licet, sed de plano AUCTARIUM AUCTARIUM conaris auferre non debes. Cockpit cantavit iam videre potest quam gravis aircraft erit cum oneratisque. Quam? Omnis fere aircraft cum scala electronica instructa est, quae accuratissime ostendit quam gravis fabrica in momento sit. Ita ut non te cito excidat.
Carus Jack,
Nullus est dux qui temere navigat in systemate aedificato in se ponderando, primum non omnes aircraft habent, deinde ac praesertim potius plures factores inquietos ad accuratam mensuram, qualia sunt; ventus (directio et celeritas), tunc etiam habes centrum gravitatis, quod ratio habenda est, quam ob rem munus "pilei rubri" vel onerationis magistri tam magni momenti est, antequam in elit clauditur, omnis generis. Curatores humi adhuc incedunt et extra, Additiones sarcinae adhuc onerari necesse est et cibus iam in eo est. Quo maior acceptio ponderis aircraft, eo superior consumptio in auferendo est.
Unusquisque praefectus adhuc ante fugam "stellae onus" accipit, charta ostendens numerum hominum in tabula, numerum talentorum escarum (quidem non liters sed tons) pondus impedimentorum repressorum et deinde pondus medium computatur. vecturae + sarcinae manu adhibitae, margine satis lato etiam.
Airlinei oderunt nimis sarcinas manus habentes ob sequentibus de causis, in casu necessitatis omnia volat per cameram, in principio satis spatii habet cuivis in bin supra sedem (dum modo magnitudine et pondere haeres)
Centrum gravitatis aircraft fixum iam non est, dum omnia in vasis et in loculis laxa impedimentis eleganter sunt, nihil est quod cures.
Quo quo altius "depone" pondus aircraft, eo magis cibus necessarius est, qui etiam pondus habet.
Et super illud, portando omnia coquina + unitatem, ut semper vocant, spatium capis et ideo ab aliis vectoribus solacium sumis, qui etiam pro tessera pecuniam pretiosam solverunt, sed multi non curant. id., nulla majoris utilitatis gratia quam propria, videtur esse sententia his diebus et praecepta pro omnibus aliis, non mihi.
Cum salutatione
Lex k.
Carus Lex K. Exponi puto Sjaak mirabilem esse, sed non te plus aequo aestimas, ut exponere alicui qui die in volavit, die ut villicus apud Lufthansa quomodo operetur?
Ego me non magni facio, explorato omnia quae deprimo, non e pollice confecta, notus muscarum, non villicus, sed dux, Transaviam dicitque fabulam meam. typo, recte, sic suppono, plus etiam laboravi apud Schiphol per annos fere XX et aliquid novi de eo, non in speciali, sed in generalibus verbis recte.
Cum salutatione
Lex k.
classis Teubneriana
Porto-on: Sine pretio (17.6 lbs (8 kg) / 21.6×15.7×7.8 inches (55x40x20cm))
1 sedatus sacculum: Sine pretio (44 libras (20kg))
2nd repressit sacculum: 25 nummi (propaid) 40 nummi (ad aeriportum) (44 libras (20kg))
classic
Porto-on: Sine pretio (1 frustum 17.6 lbs (8 kg) / 21.6×15.7×7.8 dig (55x40x20cm) & 1 frustum 11 lbs (5 kg) / 17.7×13.7×7.8 dig (45x35x20cm))
1 sedatus sacculum: Sine pretio (70 libras (32kg))
2nd sedatus sacculi: Sine pretio (LXX libras (70kg))
Cum airberlin reddes XIII kilos nimis CD nummos extra ad aeroportus
omnibus salve,
Optime omnibus gratias,
Amicus meus hac nocte discessit;
Nos sarcinas omnino ordinavimus, res gravissimas in manibus sarcinas, tunicam hiemalem et thoracem NON in vidulo, addito pera plastica cum manu sarcinas.
Hoc modo potuimus suum spatium sarcinas ad XIIII kilos redegisse.
Nullam non volutpat erat.
Interrogatus quid secum haberet;
Praeter res usitatas ut vestes, in nota nimis indulserat, ubi omnes Russi mercaturam faciunt in taberna vili mnemosyno.
Munera noti, amici et familiae, elephanti lignei (gravis pro plumbo) et alia ornamenta objecta ad angulum Thai creare domi et similia.
Gratias igitur iterum omnibus et te iterum videbo.
Fecit.