Сиз Таиландга учуп жатасызбы, анда сиз jet лаг менен күрөшүүгө туура келиши мүмкүн. Реактивдүү лаг сиз ар кандай убакыт алкактары аркылуу учуп жүргөнүңүздөн улам пайда болот.
Эмне үчүн jet lag аласыз?
Биздин денебиз 24 саатка программаланган. Тамактануу жана уктоо ритмине көңүл бурулат. Биз жогорку ылдамдыкта узак учууларды жасаганда бул биоритм бузулат. Убакыт алкактарынын өзгөрүшү биздин денебиздин уюшулбай калышын билдириши мүмкүн. Бул өтө чарчоого, табиттин жоголушуна, эс тутумдун жана концентрациянын төмөндөшүнө же жалпы ыңгайсыздык сезимине алып келиши мүмкүн.
Саякаттын бир багыты экинчисинен жаманбы?
Адатта, саякатчылар Чыгышка, мисалы, Таиландга учуу эң көп учактын артта калышын шарттайт. Себеби, саякатчылар денеси ойгонушу керек болгон учурда уктоого аракет кылышат. Бангкокко келгенден кийин түн ортосунда ойгонгондой болуп ойгоносуң. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, учуп өткөн ар бир убакыт алкагын калыбына келтирүү үчүн бир күн керектелет.
Саякатка чейин
Тамактануунун жана уктоонун белгиленген графиги бар саякатчылар реактивдүү лагдан эң көп жабыр тартышат. Демек, эгер сиз ийкемдүү болсоңуз, анда сизде табигый артыкчылык бар. Бир нече кеңештер:
- Жолго чыгуунун алдында толук эс алып, жакшы уктап жатканыңызды текшериңиз.
- Уктоо режимиңизди көздөгөн жериңизге бир аз өзгөртүүгө аракет кылыңыз.
- Эртерээк сергек болуп, жаңы ритмиңизге туура келүү үчүн аба каттамдарыңызды күндүз келүүнү пландаштырыңыз.
- Сиз саякатыңызда токтоону пландаштырсаңыз болот; бул сиздин денеңиздин жаңы ритмге көнүү үчүн көбүрөөк убактысы бар экенин билдирет.
Учуу учурунда
Реактивдүү артта калуу коркунучун азайтуу үчүн, Таиландга учуу учурунда төмөнкү кеңештерге кулак салсаңыз болот:
- Учуу учурунда спирт ичимдиктеринен баш тартканыңыз оң. Бул суусузданууну пайда кылат.
- Ошондой эле, эгер сиз түнкүсүн салмак кошсоңуз, анда кофеин бар суусундуктардан (кофе, кола ж.б.) баш тартыңыз, анткени бул сиздин уйку режимиңизди олуттуу түрдө бузушу мүмкүн. Учактын бортунда сууну көп ичиңиз.
- Бангкокко учуп баратканда уктатуучу таблетканы ичпеңиз, анткени бул учактан лагды начарлатышы мүмкүн. Сапар учурунда уйку зыян келтирбейт.
- Саатыңызды бара турган убакытка коюңуз - бул сизди туура ойго салат.
- Бутуңузду үзгүлтүксүз сунуп, кан айланууну жандандыруу үчүн көнүгүүлөрдү жасаңыз, бул сизди жакшы сезет.
Бангкокко келгенде
- Жаңы убакыт алкагына ылайыктуу убакта күнүнө үч маал тамактанууну баштаңыз.
- Мүмкүн болушунча күндүзгү жарыкты алуу үчүн; Биоритмди калыбына келтирүү үчүн күндүз/түн ритминин мааниси чоң.
- Денеңизди иштетүү үчүн физикалык бир нерсе жасаңыз жана көнүгүүлөрдү жасаңыз.
- 24 сааттын ичинде адаттагыдай эле уктаганга аракет кылыңыз, күндүзгү бир аз жетишпестиктин ордун эң көп дегенде 30 мүнөттүк кыска уктатыңыз.
- Кээде мелатонин таблеткалары реактивдүү лаг менен жардам берет. Бул дарыканада аз дозада бар.
Резюме
Реактивдүү лагдын белгилерин азайтуу үчүн сиз жасай турган бир катар нерселер бар:
- Уйку графигиңизди жөнөгөнгө чейин жөндөңүз. Бул жаңы убакыт алкагына көнүүнү жеңилдетүүгө жардам берет.
- Учуп баратканда жетиштүү уктаганыңызды текшериңиз жана учактагы уйку менен бара турган жериңизди синхрондоштурууга аракет кылыңыз.
- Бара турган жериңизден күндү издеңиз. Жарык биологиялык саатыңызды жаңы убакыт алкагы менен синхрондоштурууга жардам берет.
- Жатар алдында кофеин жана спирт ичимдиктеринен алыс болуңуз. Экөө тең уктап кетүүнү кыйындатат.
- Бара турган жериңизде эс алып, дени сак уйку режимин иштеп чыгууга аракет кылыңыз. Бул сизге тез уктап, жакшы уктоого жардам берет.
- Мелатонинди колдонууну ойлонуп көрүңүз. Мелатонин - бул табигый жол менен өндүрүлгөн гормон, ал уйку-ойгоо циклиңизди жөнгө салууга жардам берет. Кээ бир адамдар мелатонин кошумчасын алуу учактын лагинин белгилерин азайтууга жардам берет деп ойлошот.
Улуу кеңештер. Менин NLден батыш жана чыгыш багыттары менен континенттер аралык каттамдар боюнча менин жеке тажрыйбам, мен сырткы сапарда реактивдүү артта калуудан дээрлик кыйналбайм, бирок кайтып келген сапардан кийин эски ритмге кайтып келүү үчүн үч күн керек. Муну көп адамдар башынан өткөрөбү, билбейм, менимче, бул психологиялык да: "чет элдик" бир жакка келүү, жаңы тажрыйбаларды күтүү ж.б.у.с. физикалык кесепеттерди басат окшойт. Сен кайтып келгенден кийин ошол зулум жок, анан менин денем бир нече күн бою катуу капаланып турат.
Кызык, учуу экипаждары муну кантип чечишет - балким, Sjaak, Lufthansaнын мурдагы кызматкери катары, бул тармактагы тажрыйбасы менен бөлүшкүсү келет?
Мен Таиландга келгенде, ошол убактагы убакытка көнүп кетем. Ошентип, түштөн кийин келсем, уктай турган убак келгенче уктабай турам. Мени эч нерсе кызыктырбайт. Түнкү нөөмөттө жүргөндө мен дагы кыйналдым, анан өзүмдү сынгандай сезем.
Мен өзүм көп жылдар бою сменалык жумушту аткарып келем, чындыгында эч кандай көйгөй жок. Бирок, Бангкокко келгенден кийин бир аз реактивдүү артта калуу менин жубайым жана өзүм үчүн майрамыбыздын белгилүү башталышы.
Биз келгенден кийин ар дайым сергек болобуз, кечки саат 23:00 чамасында чарчап уктайбыз, анан таңкы саат 04:00 чамасында мейманкананын шыпына сергек тиктейбиз. Ошондой эле тамакка болгон табитибиз аз, үч-төрт күндөн кийин биз тай ритминде экенибизди сезебиз.
Сиз ооруган жоксуз, бирок уйкубуз бузулгандыктан, өзүбүздү өтө чың сезбейбиз. Бизге бир аз жардам бергени учуу убакыттары. Кечинде Нидерланддан чыгып, саат 14:00 чамасында China Airlines сыяктуу эмес. Кечки/түнкү учуу маалында жарык саат 00:00дө өчөт жана бул биздин "Голландиялык уйкубуздун" убактысы. Эгер түштөн кийин кетсең, жарык саат 18:00дө өчөт, анан дагы эле эч кандай белги жок. уйкуну ачабыз. Биз буга чейин эле көп аракет кылдык, бирок бул ар дайым бир аз күрөш... Эмнеси болсо да, сиз кайрадан Таиланддасыз жана бул көп нерсенин ордун толтурат. 🙂
Мен стюардесса болуп иштеген отуз жылдын ичинде бул көрүнүшкө эч качан тынчсызданган эмесмин. Менин кесиптештерим бар болчу, алар уктабагандыктан Жапонияга учууну жек көрүштү, бирок Бангкокко же Сингапурга, жада калса Гонконгго дагы азыраак кесиптештерим көйгөйлөргө туш болушту, ал эми бул өлкөлөрдүн ортосундагы убакыт айырмасы анчалык деле чоң эмес.
Психикалык тарых. Японияда учуп бараткан күнү эрте турушубуз керек болчу (Нидерландияда 11:XNUMX – XNUMX:XNUMX) жана Гонконгдо, Сингапурда, Бангкокто биз кечинде жолго чыктык. Ошентип, эртең менен уктай аласың.
Япониядагы учактан эң көп жабыр тарткандар ошол түнү уктоого аракет кылышкан. Мейли, муну кантип кыласың?
Делиден Франкфуртка же Бангалор-Франкфуртка учкан учак да түн ортосуна жакын болгон жана сиз Япониядан учуп кеткендей эле аз уктадыңыз. Ошол жерде гана күн чыгып, Индияда түнү учуп кеттиң.
Бул, негизинен, мен жазгандай, психикалык мамиле.
Чындыгында организм чарчайт. Табигый. Ички саатыңызды мынчалык тез артка кайтара албайсыз. Ошентип, сиз жөн гана саатыңызга ылайыктаңыз. Дайыма чарчаганда уктап, ойгонгондо тура берчүмүн. Турсам түнкү саат эки болдубу, таңкы алтыга чейин чарчабай светти өчүрдүмбү.
Уйкумдун узундугуна көнүп кете алчумун. Кээде эки саат, кээде беш саат үзгүлтүксүз.
Эми Бангкокко учкан учак мага мындай көрүнөт: мен эски жумуш берүүчүм менен түн ичинде чыгып, Бангкокко түшкү саат экилерде жетем. Учуу маалында мен көп китеп окуп, баракчамдан кино көрөм же оюн ойнойм. Мен учакта көп жебейм. Мен сууну көп ичем. Кээде уктап калам, жарым сааттан кийин ойгоном. Анан эле издеп жүрөм. Анан дагы бир жолу ажатканага сейилдеп келүүгө убакыт бар жана мен бир нече мурунку кесиптештеримди билем жана тыныгуулар жана күтүү убакыттары качан болорун билгендиктен, кээде алар менен баарлашам. Ошентип убакыт тез өтөт. Баса, мен дайыма экономдуу учам жана күтүү режиминде учкандыктан менде эң жакшы отургуч жок. Бирок сиз өзүңүздү бир аз бошобосоңуз, бул жаман эмес. Мен көбүнчө кошунам менен учактын аягында гана сүйлөшөм.
Бангкокко келгенде, сумкаларымды алгандан кийин, мен Хуа Хинге автобуска отуруп, үч сааттык автобус сапарында ошол эле нерсени кылам: чарчаганымда уктайм. Акыры кечки саат сегиздер чамасында үйгө келдим. А мен саат тогузда төшөктө жатам.....
Сиз ошондой эле jet лагга "көнүп" албайсыз. Сизде эле бар.
Мен таблеткаларды, спирт ичимдиктерин же башка жардамдарды колдобойм. Мен «жакшы уктайм» деп көп стакан шарап ичкен жүргүнчүлөрдү көрдүм. Башкалары шампан эң жакшы чечим деп ойлошкон.
Бирок, Thailandblog сайтындагы булардын көбү Таиландга бизнес үчүн барышпайт, андыктан бара турган жериңизге бир аз чарчап жетип келүү маселеси эмнеде. Мен бизнесмендерге боорум ооруду, алар дагы эле учуп келери менен жолугушууларды өткөрүштү жана көздөгөн жерине бир аз ылайыктуу жетүү үчүн учуу маалында уктоого аргасыз болду. Мен алар менен эч качан соодалашууну каалаган эмесмин. Алар жолугушууларда, турларда же жолугушууларда болгондо, мен өзүмдүн люкс мейманкана бөлмөмдө кеч уктап, өзүмдүн оюмдагы нерсени кыла алчумун.... хаха, бирок кеп анда эмес...
Жубайым экөөбүз Таиландга барганда эң көп бир күн, тескерисинче, аныкталгыс сезимден кыйналабыз. Биз картадан жок дегенде үч күн турабыз.
Мен мунун көбү психологиялык деп ойлойм.
Мен ар дайым (чыгыш тарапка) жана артка (батышты көздөй) көп кыйналам.
Топтук саякат менен Азияга барганда биринчи күндөрү көп кыйынчылыктарга кабылдым. Өзүмдү жаман сезип, башым айланып, ж.б.. Азыр жалгыз баргандан кийин менде андай болбойт, анткени мен өзүмдүн ритмимди өзүм тандай алам. Анын топтук сапары менен сиз өтө тез толуп кетесиз. Ал эми убакыт, бирок, албетте, аба ырайы, ж.б. тууралоону талап кылат.
Нидерландыга кайтып келдим (Чианг Майда 2 айдан кийин кечээ кечинде кайтып келдим) жана мен өзүмдү жакшы сезбейм. Бирок эч кандай реактивдүү лаг, бирок өзгөчө психикалык. Суук, баалар, ээнбаштык, ж.б.. Мен жакында кайтып кетким келет.
Мен мелатонинди көп жылдардан бери континенттер аралык каттамдарда колдонуп келем."Жергиликтүү" уктоо убактысына бир саат калганда эле 1 таблетка, ал мага эң сонун иштейт, менде эч кандай көйгөй жок, бир аз саякаттайм. Мен 75 жаштамын, бирок мени көргөндө антип айтпайсың.
Мен акыркы убакта Eva Air менен учуп келем, кечки саат 21.40, сонун убакыт, нормалдуу уйку ритм
Сиз түштөн кийин келесиз жана андан кийин кечки тай убактысында уктасаңыз болот, адатта бир күндүн ичинде жөнгө салынат.
Артка убакыт айырмасы канча саат болсо, ошончо күн талап кылынат, ошондуктан февраль айында 6 саат болду.
Байкашымча, жашым өткөн сайын (азыр 60 жашта) көбүрөөк убакыт талап кылынат. Менин 25 жаштагы кызым таңкы 6.30:XNUMX келгенде түз эле жумушка кетет...кайра аракет кылуунун кереги жок....
Мен Корнелистин пикирине кошула алам. Учуу маалында тамак жебесеңиз, реактивдүү лаг оорусунан жапа чекпейсиз деп айтышты. Ошентип... Мен тамак жебейм жана эч качан реактивдүү лаг оорусунан кыйналбайм. BKK-AMS кайра учкандан кийин менде +/- 3 күн чарчоо (jet lag) бар
Сырткы саякатта, чыгыштабы, батыштабы, менин реактивдүү лагим абдан чектелген.
Кээде күчүмдү алуу үчүн мейманканага келгенде 1-2 саат уктайм.
Мен кайтып келгенимде, мен ал учактан кутулуу үчүн дайыма 5 күн талап кылынат. Менин көйгөйүм таңкы саат 3төн 4кө чейин ойгонуп кайра уктай албайм. Натыйжада, ал беш күн абдан оор.
Дик: уктап калуу этиши баш аламан болушу мүмкүн, анткени ал өлүүнү да билдирет. Жакшысы: уктап кал.
Салам ...
Чынын айтсам көйгөйдү түшүнбөйм...
Мен меймандостук тармагында 25 жылдан бери иштейм, дем алыш күндөрү аз уктайт, такыр уктай албайм... Мен араң уктайм, анткени кийинки үйлөнүү үлпөт тою болот... жана ошол табак шорподо уктабайм. Мен элге кызмат кылам... Менин да мүмкүнчүлүгүм жок...
"Jet lag" түшүнүгү көбүрөөк "люкс көйгөйү" деп ойлойсузбу... Кандай болгон күндө да мен бешке ээ боло албайм??? андан айыгуу үчүн күндөр талап кылынат… үч сааттай уктап алсаңыз, жумуш бүттү… бул сиз караганыңыздай…
Сизди урматтап…
Руди.
Урматтуу Руди,
Менимче, сиз башкалардын чыныгы көйгөйлөрүн баалабай, аны люкс көйгөй деп атап, көйгөйдү түшүнбөй жатканыңызды жазасыз.
Мен өз тажрыйбамдан байкадым, jet лаг чындап эле ооруп калышы мүмкүн. Бактыга жараша, мен дайыма эле жаман боло бербейм, бирок Таиланддан келгенден кийин кечинде жок дегенде 6 күн абдан чарчап, саат 7де уктаганды туура көрөм. Жөн гана чыдап, активдүү иш кылыңыз, анан кайра саат 10 болуп калат. Уктоо.
Сиз андан азыраак болгонуңуз үчүн бактылуу болушуңуз мүмкүн.
Сиз таптакыр туура айтасыз. Jet lag - бул жөн эле бир аз чарчап калуу эмес, сиздин денеңиз чындап эле ички саатыңызды чөйрөңүз менен синхрондоштуруусу керек. Сиз убакыт айырмасы ар бир саат үчүн дээрлик бир күн керек деп айта алабыз.
Мен стюард катары дүйнөнү кыдырып жүргөндүктөн, мен муну айына үч жолу баштан кечиргенимди жогоруда баяндаган элем.
Сиз алдын ала албайсыз. Сиз мүмкүн болушунча шарттарга ылайыкташа аласыз.
Туура Руди. Мен да кээде бир жума катары менен түнү бир нече саат уктап, анан өзгөчө кырдаалдар үчүн керебеттин жанында рация менен иштечүмүн. Цирк менен жарманкедеги аттракциондор көбүнчө түн ортосунда кыймылдаарын көпчүлүк биле бербейт. Мен кардар катары барганда алдын ала болдум. Ар дайым бир чыны кофе менен. (Четинен. Бул кереметтүү иштеген) бир иш-чарада сиз эки жолу (кетүү жана кетүү) андан ары иш-чара учурунда эмне үчүн зарыл болгон. Ал эми... коноктор кеткени менен токтогон жок. Бир жума бою үч сааттан беш саатка чейин түнкү уйку да өзгөчө болгон. Бирок миц да буга кандайча көнүү керек. Таиландга барганда да ошондой. Жөн гана убакыт айырмасын кабыл алып, тайдын ритмине түз кириңиз. Кайтууда ошол эле, бирок, албетте, Голландия убактысына. Эртең менен Нидерландияга келип, дароо чемоданымды алып, жолугушууга барган учурларым болду. Учуп баратканда документтерди карап чыктым.
Биздин тажрыйбабыз боюнча, кечинде учкан каттамдар көбүнчө көйгөй жаратпайт.
Өткөн жылдын ноябрында мен кайрадан Бангкокко учуп кеттим, азыр бир гана KLM учуу убактысы кечинде эмес, күндүз BKK-Ams 12:35. Ошентип, өзгөчө үйгө келгенде бир нече күн жакшы уктай албайсың. Анан учакта бир көзүн кысып уктабадым.
Кечки саат 8де чарчап, таңкы саат 03:00дө ойгонуп, уктай албай калган.
Менин көйгөйүм каникулга чыкканда жатлег эмес, анткени анда
сизди күтө турган жакшы нерсе бар, бирок Нидерландияга кайтып келгенде көбүрөөк
анткени анда менде чоң Дип бар, аны начарлап кетпеш үчүн сыртка карагым келбейт
Макен.
@Roland. Бул реактивдүү лагга караганда катуу депрессияга окшош. Менин мелатонинди колдонуу боюнча кеңешим буга тиешеси жок. Бирок мен окуган жана саякат учурунда же андан кийин уктай албай калуу көйгөйлөрү жөнүндө айткан башка посттордун бардыгы: MELATONIN колдонуу. Бул чындап жардам берет.
Жөн гана MELATONIN жөнүндө кошумча. Мелатонин - бул дары же уктатуучу каражат эмес, ал уйку/ойгонуу ритмин жөнгө салуучу "дененин өзүнүн" заты. Мелатонинди ичсеңиз, организм түн деп «ойлоп», уктап калат.
Менин тажрыйбамда чындап эле учуудан кийин "сынып калуу" менен реактивдүү лагдын ортосунда чоң айырма бар. Таиландга vv Мен адатта сындым жана ал абдан тез кетет. 1 жолу чыныгы реактивдүү лаг (12 сааттык айырма) болгон жана бул мени жана менин үй-бүлөмдү жана кесиптештеримди 2 жума бою алек кылган драма болду. Мен бул жерде айтылган көптөгөн кеңештерди менден өтүп кеткен реактивдүү лаг түшүнүгүнө күлгөндөн кийин аткарам. Sjaak азыркы учуу стили меники абдан окшош. Кимдир-бирөөнүн анти jetleg колдонмосунун кеңеши боюнча тажрыйбасы бар? Бул бир нерсеби же бул ашыкча колдонмо окуябы?
Алыскы жерге жеткенде мен учактан көп деле кыйналбайм. Катуу чарчап калсам биринчи бир аз уктайм.
Кайтып келгенде, реактивдүү лаг оор. Кеминде алты күнгө созулат. Ашказан менен ичегилер баш аламандыкта. Убакыт айырмачылыгы менен көптөгөн көйгөйлөр.
Мен бул маселе менен жалгыз калдым деп ойлогом. Сырткы сапарда чарчоо болбойт, бирок бир нече күндөн кийин дагы бир-эки күн бою ашказан, ичегилерим ооруп (кээде бир аз ысытма менен). Кайтып келгенде мен дагы ооруйм. Түштөн кийин күтүлбөгөн жерден бир жумадай чарчоо, анан жөн эле жатууга туура келет. Жана дагы ошол ашказан жана ичеги проблемалары, ал тургай, экинчи жумада пайда болушу мүмкүн.
Ооба, кээде көйгөй сиз сапарыңызды чыдамсыздык менен күтүп жатканыңызда. Бош эмес, кубанычтуу болгонуңуздан бир күн мурун кечки тамакка чыгасыз же… Мисалы, Антверпенден Шипхолго баруу үчүн эртеси эрте туруңуз. Сиз текшерүүгө чейин жана киргенден кийин бир нече саат бою оңой эле жүрө аласыз. Башкача айтканда, эртең менен ойгонгондон баштап убакытты эсептесең, жолду кош, ал эми мейманканаңа жеткенче эсептесең, жакында 18 сааттан 20 саатка чейин жолдо болосуң. AMS-BKK түз рейси менен. Менин тажрыйбам боюнча, сиз учуу учурунда 6 саат уктаганыңызда, реактивдүү артта калуу байкаларлык жумшак болот. Анткени, мындай рейс менен БККга келгенде жаңы күн башталат жана сиз 20 саат бою жолдо жүргөнсүз!
Ооба, ар ким ар кандай сезет. Ал эми ар бир адам өз тажрыйбасынан жана тажрыйбасынан өзүнүн каражаттарын билет.
Жөн гана мелатонин жөнүндө кошумча. дозасы, жок эле дегенде, 2 мг болушу керек. Бүгүнкү күндө бул медициналык тамак-аш дүкөндөрүндө жана онлайн рецептсиз жеткиликтүү.
Эгер сиз башка өлкөдө иштөө үчүн континенттер аралык учуп, бир нече күндөн кийин кайра башка континентке кетип калсаңыз жана келгенден кийин иштөөгө туура келсе, анда өлкөнүн ритмине кирүүнүн 1 жолу бар жана бул сиз узакка созулганга чейин ар түнү уктатуучу дары. белгилүү бир өлкөдө жана химиялык заттарсыз акклиматизациялай алат.
Jet lag келүү убактысынан жана учакта канчалык жакшы уктаганыңыздан көз каранды болот.
Мисалы, сиз көпкө чейин уктабай учуп, кечинде төшөгүңүзгө эрте келсеңиз, бир сааттан кийин кайра төшөгүңүзгө жөрмөлөп кирип, эртеси өзүңүздү бир топ көнүп калгандай сезе аласыз.
Мен бул жагынан тажрыйбамдан айтып жатам.
Ошол убакта мен дайыма керебетиме жакын келчүмүн.
Эгер сиз эртең менен эрте чарчап келсеңиз, сизде дагы деле көп нерсе бар.
Бул жерде менин 40 жылдык саякаттан кийинки тажрыйбам:
– келгениңде томьям шорпосун же, анын чөптөрү көңүлүңдү көтөрөт.
– имбирди көп жеп ичиңиз.
– көп суу ичүү (ичкиликсиз жана жумшак сиңирүү үчүн эт жок)
– кадимки уйку саатыңызда уктоо (уктап же уктоо)
Таиландга барсак убара болбо, Таиландда уктай турган саатка чейин тургула, батыш жок дегенде 4 күн көйгөй.
Мен Бангкокко келгенде эч кандай кыйынчылыгым жок – көрө турган жана баштан өткөрө турган көп нерселер бар. Брюсселге кайтуудагы чоң көйгөй – Thaiairways авиакомпаниясы менен Бангкоктон таңкы саат 1де жөнөйт. Түнкү саат 1ге чейин уктабай көп кыйналам. Брюсселге жакшы эс алып кел.
Jet lag мен үчүн ар дайым чоң маселе. Бирок бул таасирлердин ташкыны жана адреналиндин айынан. Кээде туюк, бирок жөн эле түн 1 бир пабга сүңгүп, ал өзүнөн өзү кеч болуп калат. Анда жакшы укта, мен туура агымда болом.
Мен Нидерландияга кайтып барууда дагы көп кыйынчылыктарга туш болдум.
Көбүнчө эртең мененки саат 7/8де келет.
Ар дайым Etihad менен учуңуз.
Анан көбүнчө эмиграция жолунда башталат, мас болуп, кайыкта жүргөндөй, башы көңдөй.
Бул башка саякатчыларга да таасир этеби? Бул 4/5 күнгө чейин созулушу мүмкүн.
Биз азыр дүйшөмбү күнү кайра NLге кайтабыз, ошентип кайра ритмге кирип, дүйшөмбү күнү босс менен жаңы бололу.
Мен акыркы бир нече жылда KLM менен учтум. CET саат 17:00дөн кийин жөнөңүз. Таиланд убактысы боюнча саат 10:00 чамасында келет. Мен учакта уктай албайм. Мейманканага келгенде уктап, саат 16:17дөн 00:XNUMXгө чейин ойгоном. Каникулдун биринчи күнү бир аз kl*** үчүн... Балким, бул жерде ошол эле "уйку көйгөйү" болгон же башынан өткөн комментаторлор? Кеңештер кош келиңиз!
Азияга мен эч качан кыйынчылык көрбөйм, учуп баратканда араң уктайм, уктай албайм. Бирок Нидерландияда, Азиядан, мен кеминде беш күн реактивдүү лаг мезгилде болом. Чынында коркунучтуу…
Менимче, учакта 11 саат уктабай отуруу абдан узак убакыт. Бир нече жылдан бери кетээримде май уктатуучу дары ичип жүрөм. Бара турган жериңизден эки саат ойгонуу эң сонун. Башкача элестете алган жокмун.
Таиландга көп деле кыйынчылык болбойт, түштөн кийин келет.
Реактивдүү лагге кайтуу, ошондуктан мен бир нече жылдан бери кайтып келгенде, уктаганда (мүмкүн болушунча кадимки убакта) уктатуучу таблетканы ичип жүрөм.
Мен муну эң көп 2 кечке жасайм; андан кийин азыраак оору.
Мен бул кеңешти бир жерден окуган элем. Мендеги көйгөй, уктатуучу дарысыз биринчи түндөрү түн ортосунда ойгонуп, кайра уктай албайм, ошондуктан бир нече күн бою реактивдүү лаг менен кыйналам.
Уктоочу таблетка эртең менен ойготкуч чыкканга чейин уктоого мүмкүнчүлүк берет.
Ошондуктан мен дарыгерден бир нече уктатуучу таблетка сурадым.
Бир аз көбүрөөк төлөп, бизнес-класста билет заказ кылганыңыз жакшы. Жөн эле уктай аласызбы жана jet lag менен көп көйгөйлөрүңүз жок. Бангкокко түз түнү учуп, кайра күндүзгү рейс менен барган жакшы.
Бул "бир аз көбүрөөк" дегенден бир аз көбүрөөк... Түз каттамда эконом менен кайтып келүү билетинин баасы болжол менен 700 евро, эконом плюс 1100 евро, бизнес класс 2500 евро. Биринчи класс, балким, жакында 6500 евродон ашат. Ал эми токтоо менен сиз болжол менен эконом үчүн 500 евро, эконом плюс үчүн 1000 евро, бизнес-класс 2000 евро, биринчи класс 5000 евро деп ойлой аласыз.
Минималдуу эмгек акынын орточо айлык акысы менен бизнес билети сизге бир айлык же андан көп айлык акыга оңой эле чыгымдалат. Муну ар кимдин колунан келе бербейт же каалабайт. Бул "бир аз көбүрөөк төлөө" тез 3,5-4 эсе кымбат турат. Орточо кирешелерди жана ошол бааларды эске алганда, бул экономика плюс көп мактоого ээ болгон себеп.
Кирешем менен мен 700 евролук билетти ала албайм, анда уктоо мен үчүн мүмкүн эмес, бирок чечим кечинде кетем, эртең менен БККга келесиңби, балким бир аз уктап ал, коротуп ал. калган күнү, анан кечинде кеч эмес уктоо. Ошондо мен чындап эле jet lag оорусунан кыйналбайм, бирок убакыттын айырмасына көнүү бир нече күндү талап кылат. Нидерландияга кайра кечинде, эртең менен келет. Ошол эле окуя. Бул менин артыкчылыгым. Мага толугу менен жалпак учактын отургучунда уктоо канчалык жакшы жана бул эмнеси менен айырмаланат, бирок көптөгөн саякатчылар үчүн бул чындап эле жеткиликтүү эмес экени кызык.
Бул, албетте, кымбатыраак, бирок адамдар көп ойлогондой эмес. KLM менен сиз € 2000,00 жана Air France менен Париж аркылуу, ал тургай 1600,00 еврого чейин бара аласыз. Эгерде сиз муну экономиканын ыңгайлуулугу үчүн € 1100,00 менен салыштырсаңыз, бул өтө жаман эмес.
Келгенден кийин уктап жатасызбы?
Көптөгөн адамдар Бангкокко келгенде мейманканаларда калышат. Көпчүлүк мейманканаларда саат 14.00:XNUMXдөн кийин гана каттала аласыз, ал эми көптөгөн каттамдар Суварнабхумиге эртең менен эрте конот. Мен ар дайым бул көйгөй менен күрөшөм ...
салам,
Бардык реакциялар супер таанымал. Төмөнкүлөр жеке мен үчүн иштейт: Мелатонин жана бортто тамактанбоо.
Бангкокко келгенде (кетүү убактысына жараша, бирок, адатта, таңдын аягында) мен ар дайым биринчи 3 саат уктайм. Түштөн кийин жана кечинде мен абдан жеңил кабыл алуу; адегенде даамдуу тай тамагынан, кээде массаждан ырахат алыңыз. Мен саат 23.00:08.00дө уктайм, кээде мелатонин ичем, анан эртеси эртең менен саат XNUMXде турам. Кандайдыр бир жол менен бул мен үчүн эң жакшы иштейт жана мен эртеси күнү абдан жакшымын.
Мен EVA рейсинен кийин түштөн кийин Бангкокко келгенде, мен сейилдеп, анан себетиме "өз убагында" кирүүнү пландаштырам.
Бирок кечки саат 22до көзүм ачыла элек, анткени денемде саат 16 гана.
Андыктан шашылалы (Брабанттын билдирүүсү!)
Бирок эй, эртең мененки саат 9да менин денем дагы эле таңкы 3тө!
Бирок БКК 1 күндөн кийин мен кадимкидей болуп калдым.
Брабантка кайтып келгенде, мен жөн эле жипти алып, үйдү сагынгандан башка эч кандай көйгөй болбойт.
Мен акыркы 40 жылдын ичинде Таиланд менен Европанын ортосунда көп кыдырдым.
Мен бул макалага толугу менен кошулам, бирок дагы эле бул > кошкум келет
1. Терең эс алуу айтууга оңой, бирок дайыма эле жасала бербейт. Мен үчүн Рейки сессиясы жооп болуп саналат.
2. Жакшы Том Ям Хед (козу карын) шорпосун жегениңиз да жардам берет, анткени ал шорпонун курамындагы чөптөр сизди тердетет жана бул эң сонун табигый дары.
3. Сиз ошондой эле жакшы тердегенге чейин көнүгүүлөрдү жасай аласыз, бул климаттык шартта көйгөй болбошу керек.
Мен Таиландга 16 жолу барып келдим. Редактор жарыялаган макалада jet lag кантип алдын алуу керектиги кызык. Бул мага мүмкүн эместей көрүнөт. 5-6 саат убакыт айырмасы, кээде 8 градустан 40 градуска чейин өзгөрөт.Кандай эле реакция болбосун бирөөнү аздыр-көптүр кыжаалат кылып, бирөө акыл-эстин иши десе, экинчиси куру сөз сүйлөйт, дагы бирөө андан абдан ооруп. Жарым-жартылай, анткени адамдар ар түрдүү жана көбүнчө бул чечмелөө маселеси.
Биринчи кечинде катуу чөккөн адам эртеси бүт бул кадамдардан улам чарчадым деп ойлойт.
Жолдо жүргөн саякатчылар менен сүйлөштүм, алар келгенден кийин дайыма түнкү жашоого сүңгүп киришерин айтышты. Жана дагы бир нече күн айыгып кетүү жөнүндө сүйлөшкөндөр.
Сырткы жана кайткан сапарда мен дайыма аздыр-көптүр азап тартам. Бирок сүйүктүү Таиландга келгенден кийин мен адатта шыктануу менен кубанам жана толкунданам. Нидерландияга кайтып келгенде, бул мени капа кылат. Бирок эки учурда тең уйку жана ойгонуу ритмим бузулат.
Мен үчүн Нидерландияга жөнөп кетүү үчүн турган учурум менен бара турган жеримде керебетиме жыгылган учурдун ортосунда ар дайым 35 саат бар. Менин боюм 1.96, салмагым 125 кг. Мен учак үчүн өтө чоңмун. Ал эми жолдо уктоо 10 20 мүнөт бир нече жолу менен чектелген. Эл аралык каттамда мен ар дайым бир аз ичип, тамактанып, анан көзүмдү жумуп, максималдуу эс алууну издейм. Үйдө медитация жасоо кыйынга турат, бирок самолетто жүрүүгө туура келет.
Тажрыйба көрсөткөндөй, мен кечинде көздөгөн жериме келгенде ушунчалык чарчап, 65 жаштамын, кайра уктай албайм, өтө чарчадым. Анан эки суусундук ичип, ысык душка түшүп, бир нече саат уктайм. Ойгонгондо пакетти чечем. Менин учурумда, биринчи бүткүл күн дайыма учактын артта калуусу жаман эместей сезилет.Кооптоно турган эч нерсе жок. жөн гана ачка эмес. Бул ар дайым мени экинчи күнү сүзөт. Чарчаган, ишенбеген, бир аз титирек. Анда бош көчөдөн өтүү кооптуу нерседей сезилет. Тажрыйба аркылуу акылман (?) болуп калгандыктан, мен эки, үчүнчү жана төртүнчү күндө сиестанын ордуна ар бир жолу чындап жакшы, жакшы эки сааттык массаж жасайм. Мүмкүн болгон жерде бир аз сүзүп кетем. А мен имбирь көп кошулган шорполорду жейм. Бул күйүүнү стимулдайт. жана мен бассейндин жанында бир нерсе окудум. Андан башка мен жеңилдеп жатам. Бирок алар мен үчүн абдан ырахат алган күндөр. Кантсе да мен өзүм каалаган жердемин жана мен дайыма эс алууну үйрөнүшүм керек. 5-күнү мен толугу менен кайра көнүп, физикалык жактан даярмын.
Мен бир макаланы окудум, анда статистикалык түрдө көптөгөн кырсыктар жана реалдуу кырсыктар туристтерге, айрыкча ошол алгачкы 4 күндүн ичинде кандайча болуп жатканын көрсөткөн. Алгачкы күндөрү мотоциклимди ал жакка айдабайм. Мен ага убакыт берем, мен нааразы эмесмин.