2021-жылы Таиландга же башка жакка учкан адам билетине көбүрөөк акча коротот. Министрлер кабинети ошол жылы ишке киришет учуу салыгы Билет үчүн болжол менен 7 еврону киргизүү, RTL News булактары билдирди. Мындан тышкары, абаны булгаган жана ызы-чуу чыгарган учактар үчүн салык да болот.
Өкмөт аба каттамдарын токтотууну каалайт, анткени ал айлана-чөйрө үчүн зыяндуу жана CO2 чыгарууну пайда кылат. Бул чара казынага жылына 200 миллион евро түшүшү керек.
Голландиянын өкмөтү европалык контекстте учуу салыгы боюнча келишимдерге жетише алган жок. Ошондуктан чек ара аймактарындагы голландиялык саякатчылардын Германияга жана Бельгияга көчүп кетүүсүнө жакшы мүмкүнчүлүк бар, бул дагы 2008-жылы абада жүргүнчүлөр үчүн салык киргизилгенде болгон. Чек арадагы чет өлкөлүк аэропорттор андан кийин голландиялыктардын санынын бир кыйла көбөйгөнүн байкашкан. Дюссельдорф аэропортунда голландиялыктар 62 пайызга көп болгон. Брюсселдин Түштүк Шарлеруа аэропорту голландиялык жүргүнчүлөрдү 74 пайызга көбүрөөк иштетип, Германиядагы Weeze аэропортунда голландиялыктардын саны атүгүл үч жүз пайызга өстү. Бир жылдан кийин голландиялык авиациянын атаандаштык позициясынын начарлашынан улам салык кайрадан жоюлган.
Учуу салыгынын каршылаштары
Айлана-чөйрөгө тийгизген оң таасирин аэропорттор жана туристтик уюмдар талашып жатышат, алар учуу кымбаттаган сайын саякатчылар автоунаа менен эс алууну тандашат же чек аранын аркы өйүзүндөгү аэропортко барышат. Жалпысынан алганда, айлана-чөйрөгө оор жүк болот. Ошондой эле учуу салыгы аркылуу чогулган акча экологияга жумшалбай, жалпы фондго “жоголуп” жатканы да айтылып келет. Дагы бир терс таасир - авиакомпаниялар мындан ары Голландиянын аэропортторунан учуп кетүүнү чечиши мүмкүн, бул жумуш менен камсыз кылуунун эсебинен болот.
Изилдөө агенттиги CE Delft мурда он ар кандай төлөмдөрдү талдап, бардык учурларда саякатчылардын 95 пайызы учууну улантат деген жыйынтыкка келген. CE Delft тарабынан «социалдык чыгаша-пайда анализи» көрсөткөндөй, учуу салыгы CO2 эмиссиясын азайтууга дээрлик салым кошо албайт. Эгер өкмөт учуу салыгын киргизсе, саякатчылардын 5 пайыздан азы альтернативаны тандайт.
SEO изилдөө институту дагы беш жыл мурун учуу салыгын иликтеген.Бул изилдөө салыктын кирешесинен кымбатыраак экенин көрсөтүп турат. Окумуштуулардын эсебинде, мындай учуу салыгы Голландиянын экономикасына жыл сайын кеминде 700 миллион евро зыян келтирет.
Булактары: NU.nl, RTL жаңылыктары, De Telegraaf.
2018-жылдын 3-декабрынан 14-декабрына чейин Катовицеде (Польша) өткөн Бириккен Улуттар Уюмунун Климаттын өзгөрүшү боюнча Катовице 2018 конференциясына 20.000 өлкөдөн 190 XNUMX катышуучу келет. Анын ичинде саясатчылар, бейөкмөт уюмдардын өкүлдөрү, илимпоздор жана бизнес жетекчилери бар. Нидерландия да оор делегация менен ал жерде.
А сиз аны болжолдоого болот, дээрлик бардыгы учак менен келишти... LOL Ошондуктан, балким, Голландиянын өкмөтү адегенде жакшы үлгү көрсөтүшү керек. Поездде смайлик Рюттени качан көрөбүз?
Ал эми күлкүлүү жери – Польша бардык көмүр менен иштеген электр станциялары менен Европадагы эң чоң булгагычтардын бири. Польшанын өкмөтү буга чейин эч нерсе кылгысы келбей турганын билдирген... (Эгерде Европа миллиарддаган акчаларды чыгарбаса). Караңыз: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
Бельгиянын Айлана-чөйрөнү коргоо боюнча Валлон министри алтургай жеке учакты да алган!!!
Биздин өкмөт күн сайын акча алуу үчүн дагы бир нерсе табат. Мен миллиондогон жеке бюджетти чөнтөгүнө салгандарга көбүрөөк көңүл бурулушун каалайт элем.
Азыртадан эле азык-түлүктөр бир топ кымбаттап, КНС дагы деле көтөрүлө электигин байкаңыз.
Тамеки жана башкалардын акциздери кымбаттап жатат.Арак ичкенди, тамеки чегүүнү токтотсок акциз алынбайт деп ойлогон эмеспиз. Бул балдар өздөрү биздин салык доллары менен дүйнө жүзү боюнча учушат.
Жакында чет өлкөдө жолугушуу болуп, кошумча акча төлөшүбүз керек болчу.Которуу убактысы 1 1/2 саат болду.Авиакомпаниянын айтуусу боюнча 45 мүнөт жетиштүү жана ал иштеп жатканын өз тажрыйбамдан билем.
Кичинекей кезимде эмиграцияга кетмекмин.
Чынын айтсам, учактын кымбатташына каршы эмесмин.
Ошол акча күн энергиясы сыяктуу нерсеге жумшалса жакшы болмок.
Анткени, мунай скважинасы анда-санда кургап калат.
Бирок ал акча өкмөттүн эбегейсиз чоң банкына кайра жоголуп баратат окшойт.
Кызык, өкмөт кандай балээ күтөт, алар ар жерден акчаны тырмап салышат.
Эгер чындап эле иш туура эмес болуп кетсе, акчанын эч кандай баалуулугу болбой калганын өкмөттөн эч ким билбейт беле?
Голландия өкмөтү акча жыйноо үчүн дагы бир вульгар жолу. Эгер элди саякаттоонун альтернативалуу жолун тандоого үндөгөн болсо, анда европалык каттамдарга 100 – 200 евро өлчөмүндөгү учууга салык киргизиңиз. Европанын ичинде автобус же поезд менен саякаттоо оңой жана жогорку учуу салыгы автобусуңузга жана поездиңизге жардам берет.
Албетте, эгер сиз Азияга, АКШга / Канадага, Түштүк Америкага барышыңыз керек болсо. Ошентип, ал каттамдар боюнча учууга салык жок.
Баса, жакшы үлгү көрсөткөн бир дагы өкмөт башчыны/өкүлдөрдү таба албайм. Катовицеге чейин поездге түшкөн эч кимди көргөн жокмун. Баары учак менен. Мен ошондой эле Париждеги же Брюсселдеги жолугушууларга поезд менен барган эч кимди көргөн жокмун. Баары учак менен. Өкүнүчтүү дисплей.
Башка мамлекеттер муну менен бирге барарына такыр ишене бербейт. Балким, Дюссельдорфтон же Бельгиядан учууга кошумча себеп барбы? Ал ортодо, унаага 200 литр суусундук, толук бак, 2/3 коробка тамеки камдаңыз....
Сиз жашаган жериңизге жараша Люксембургда муну жасайсыз, мунун баары бинго жана топ.
Жеңилдиктерге ээ болгондор көп, алар азыр бензин жана кээ бир сатып алуулар үчүн сизди унааңызга айдагысы келет...
Биринчиден, Лелистадды жабуу жана поезд билеттеринен да арзан авиа билеттерди көбөйтүү менен башташсын.
Саясаттагы достору жылына 5-6 жолу арзан эс алып кетиш керек андай кылышпайт.
Бул өкмөт мындан ары жок болот деп ишенем.
Европага революция келет жана баарыбыз Таиландда качкын болуп калышыбыз мүмкүн.
Эгер сиз Амстердамдын аймагында жашасаңыз, чоң топ менен чогуу саякатка чыкпасаңыз, башка аэропорт чындыгында вариант эмес. Мен үчүн Schiphol Plazaга кире турган эшигимдин баасы 3 евродон бир аз төмөн. Башка аэропортко транспорт бир топ кымбатка турат, ошондой эле саякатта бир топ ыңгайсыздыктарды жаратат. Кошумчалай кетсек, учактардын көбү Шипхолдон гана учат жана Гаагадагылар муну жакшы билишет. Бул дагы бир акчалай уй. Кийинки салык кандай болору мага кызык. Балким, авиакомпаниянын тамак-ашына КНС?
Голландиялыктар колго үйрөтүлгөн койлор. Кийинки шайлоодо аларга 1000 евро убада кылган тамаша же желек желбиреткен түрктөргө кайраттуулук менен “жыгылгыла” деп кыйкырган тамаша таасир этет.
Баарыбыз нааразыбыз, бирок аны өзгөртүү үчүн эч нерсе кылбайбыз. Мурда да жазылган, коркок эл экен. BzV телеберүүсүн көрүү сиздин балдарыңыздын келечегине тереңдеп кирүүдөн маанилүү.
Чындыгында, бул жөн гана салыктын көтөрүлүшү. Эч нерсе ашык эмес жана кем эмес.
Barry
CO2 менен эч кандай байланышы жок, мисалы, кээ бир шаарлар үчүн унаа стикери.
Изилдөөлөр көрсөткөндөй, шаарда жалпы эч кандай айырма жок
Эртең мененки саат сегизде баары иштеши керек болгон чоң шаардын мыйзам долбоору да мамлекеттик казынага кошумча болуп саналат.
Мен ракты дарылоону аяктаар замат, мен Исаандагы кооз Таиландга салыксыз кийинки эң мыкты учак менен кетем.
Мен бардык голландиялык каналдарды ала алам, бирок саясий программадан качам, анткени мен Рутте "Кутман таң" десе, ал калп айтканын билдим.
бирок мен дагы эле март айында бул жерде болсом, мен эмнеге добуш бербегенимди билем