Учактагы отургучтун арткы бөлүгү жүргүнчүлөр арасында көптөгөн нааразычылыктарды жаратат
Бул Таиландга же башка жерлерге учуп келген көптөгөн авиакомпаниянын жүргүнчүлөрү үчүн чоң кыжырдантат: отургучтун арткы бөлүгү кеңешпей эле артка кайтарылган.
Ошентип, саякатчылардын басымдуу көпчүлүгү учактын отургучунун арткы жагын жөлөп коюу мүмкүнчүлүгүнүн бүтүшүн каалашат. Бул Skyscanner эл аралык сурамжылоосунан көрүнүп турат.
Артка таянуу мүмкүнчүлүгү жок болушу керек
Сурамжылоого катышкандардын 91% дан кем эмеси кыска аба каттамдарында жантаюу вариантын толугу менен жок кылуу же белгилүү бир учурлар менен чектөө керек деп эсептешет. 1000 авиакомпаниянын жүргүнчүлөрүнүн сурамжылоосу ошондой эле 43%ы узак каттамдарда да отургучту эңкейиш үчүн белгиленген убакыттарды киргизүү керек деп эсептей турганын көрсөттү. Сурамжылоого катышкандардын үчтөн бири алардын алдында артка жөлөнүп жаткан жүргүнчүлөрдөн ыңгайсыздык сезгенин, ал эми 3%ы жаракат алганын айтышкан.
Тыюу салуу идеясы кабина экипажынын кулагына музыка болушу мүмкүн: сурамжылоого алынган эл аралык кабина экипажынын * 60% отургучтардын отуруп калышынан улам жүргүнчүлөрдүн ортосундагы чырга катышкан же ага күбө болушкан.
Ачуу жана стресс
Психологдун айтымында, Dr. Бекки Спелман, Лондондогу Жеке терапия клиникасынын клиникалык директору, учактын отургучтары менен кантип күрөшүү керектигин өзгөртүүнүн артында ушунчалык көп адамдар турганы акылга сыярлык. «Арткы жүргүнчүгө эңкейилген отургучтун таасири – бул ачуу, стресс, тынчсыздануу, көңүл калуу жана алардын алдындагы жүргүнчүгө ачуулануу сыяктуу терс эмоциялардын спектри. Бул эмоционалдык таасир өз кезегинде каалабаган жүрүм-турумга, ачууланууга чейин алып келиши мүмкүн.
Бул жарым-жартылай, анткени саякаттоо, негизинен, адамдардын эки мүнөздүү өзгөчөлүгүн алып келет, деп түшүндүрөт Dr. Спелман чыкты. Өзүнүн чөйрөсүн эске алган альтруисттик тип жана эгоисттик тип бар. Акыркылары өздөрүнүн ыңгайлуулугун биринчи орунга коюшат жана бул башкалардын эсебинен болсо каршы эмес. Изилдөө көрсөткөндөй, сурамжылоого катышкандардын 70% артындагы адам кош бойлуу болсо, ал эми 80% артындагы адам улгайып же алсыз болсо, дагы чалкалайт. 18 жаштан 24 жашка чейинки аялдар альтруисттик типте болушса, 40 жаштан 50 жашка чейинки эркектер көбүнчө эгоисттик типтеги сапаттарды көрсөтүшкөн.
Терс учуу тажрыйбасы
"Жалтатылган отургуч учуу тажрыйбасына терс таасирин тийгизет, айрыкча анын артындагы адам такыр эске алынбаса", - дейт доктор. Спелман. Жүргүнчүгө отурууга уруксат сурап, муну оңой эле болтурса болот, бирок сурамжылоо көрсөткөндөй, жүргүнчүлөрдүн үчтөн бир бөлүгү реакциядан коркушат жана көпчүлүк адамдар (64%) муну эч качан жасашкан эмес.
"Учак отургучтары үчүн белгиленген убакыттарды киргизүү альтруисттик жана өзүмчүл түрлөр үчүн дагы жакшы учуу тажрыйбасын камсыз кылат" дейт доктор. Спелман. Ал мындай эрежелер жакшыраак социалдык нормаларга алып келет деген тыянакка келет, анткени адамдар жалпысынан чек араларды сыйлашат. Жеке тандоону чектөөгө карабастан, көпчүлүк жүргүнчүлөр аны акылга сыярлык деп кабыл алышат. Бул саякатчылардын көбү үчүн жагымдуу учуу алып келет.
Сиздин пикириңиз кандай? Таиландга учуп баратканда тыгылып калышыңыз үчүн, сиз менен кеңешпей эле отургучту артка түшүрүп салса, сизди башка жүргүнчүлөр тажабайбы? Бул тууралуу бир нерсе дейсизби же маани бербейсизби?
* Cabincrew.com аркылуу 900 эл аралык кабина экипажынын мүчөлөрүнүн эл аралык сурамжылоосу.
Мен отургучту жөлөп коюуда көп деле көйгөйүм жок.
Мени эң көп кабатыр кылганы – тизесин аркамда отургузуп, анан мени ритмдүү кыймылга келтиргени. Бул мен үчүн сейрек ыргак. Жана андан да жаманы. Буттар менин башыма таянып. Албетте, жыттанган буттар.
Ооба, мен үчүн арканын жөлөнүп турганы кыжырданат. Чындыгында, жүргүнчүлөргө ошол вариант сунушталса, бул тууралуу эч нерсе айта албайсың. Ушул убакка чейин мен дайыма Singapore Airlines авиакомпаниясы менен учуп келем жана бактыга жараша ал жерде тамактануу учурунда отургучтар тик болушу керек деген стандарттуу процедура. Кабинанын экипажы муну катуу көзөмөлдөйт, керек болсо жүргүнчүлөрдү ойготот. Болбосо, ансыз да тар жерде тамактануу абдан кыйын болуп калмак.........
Эч кандай ызы-чуу, учактын креслосун ижарага алган адамдар аны каалагандай колдонууга укуктуу. Бир гана өзгөчөлүктөр учуу/конуу учурунда жана тамактануу учурунда отургучтун аркасы түз болушу керек. Эгер мен учакта 12 саат отурушум керек болсо, анда сиз арканы артка ыргытып, бир аз эс алсаңыз абдан жакшы болот. Муну менин артымда отурган адам менен талкуулашым керекпи? Жок, менин алдымдагы адам отургучту арткы жагында отургузуп койду дейли, ал эми арттагы кошунам да сен андай кылбасаң жакшы деп ойлойт, демек, сен чындап эле ыңгайсызсың, туурабы? Чынында Нидерландия дагы, даттаныңыз жана кайра арызданыңыз.Эгер сиз учакта болсоңуз, адатта, даттанууга эч нерсеңиз жок, адамдар бар, анткени алар учакта отура бербейт, анткени алардын акчасы жок. АНЫ КОЛДОНУУНУ ҮЙРӨНҮҢҮЗ.
Henk
Салам Хэнк. Жакшы айтыптырсыз. Бекер агитация. Бирок, чынында, эч нерсе. Аржан да туура айтат. Мындай учуу жагымдуу эмес. Жеке менде кимдир бирөөнүн аркасын артка коюуда эч кандай көйгөй жок. Демек, кресло эмес, мырзалар. Киргендердин баары муну алдын ала билет.
Эмираттардын учактарында орундук катарлардын ортосунда көп орун бар. Мен көбүнчө бизнес менен учам. Менде мунун такыр эле көйгөйү жок – муну бул жакка калтырыңыз. Аркаңыз менен тамактануу да кыйын.
Корнелистин жогоруда айткандары Эмираттарда да сакталат. Анда эмне үчүн бул жерде ызы-чуу? Сиз кээде трамвайда, автобуста жана поездде тура аласыз. Учактын артыкчылыгы-Сиз учакта болушуңуз КЕРЕК, болбосо сизге учакка кирүүгө болбойт.
Болжол менен 50&, кулакчындарды жана Эмираттарда учактарда дүйнөдөгү эң мыкты Entertain программасын тандоо. Мен аны менен эч кандай көйгөй жок. Мартин
Сизге кошулам Хэнк. Баарыбыз 400 еврого Бангкокко кайра-кайра барып, анан да арыздангыбыз келет?! Эгер сиз кененирээк отургуңуз келсе, бутуңузга көбүрөөк орун үчүн кошумча төлөңүз. Көбүнчө экономдуу орундарды брондойбуз, бирок бизде эркин тандоо болушу үчүн өтө эрте брондоңуз жана мен артымда адамдар жок катарларды дароо тандайм. Мен азыр дагы ийгиликке жеттим жана эки жумадан кийин биз KLM менен артка жана артка учуп кетебиз, ар бир адамга 446 еврого дубалсыз же артыбызда жүргүнчүлөр жок, ошондуктан биз орундарды коопсуз түшүрө алабыз.
Урматтуу Хенк,
Мен өзүм 1,9 метрмин жана мага ишенсең, ал эгоист сен үчүн отургучту кыйшайтканы кызык эмес.
Бирок кабатыр болбоңуз, мен шылдыңдаган адаммын. Менин балапандарымды уктаар алдында белиңизден сезесиз, жегиң келсе вилкаңды карма. Сен аны оозуңа салгың келген сайын мен сенин отуруңду өзгөртөм.
Менин оюмча, ошол тосмону катуулагыла!!!
Сиз эле эмес, артыңыздагы адам да билетине көп акча төлөгөн. Ар бир адам ошол 12 саатты мүмкүн болушунча жагымдуу өткөргүсү келет. Сага окшогон бирөө менин тиземе отургучту сурабай ыргыткандан өткөн тажаткан нерсе жок. Мен катуу курулган адаммын. Мен бир жолу China Airlines авиакомпаниясында бутумдун орду ушунчалык аз болгондуктан, 12 саат кыймылдай албай калдым. Ошондо менин алдымдагы адам да ордун артка жылдыргысы келди. Эгер чындап эле ушундай болуп кетсе, билеттин акчасын төлөп турсам да, менде эч нерсе калмак эмес.
Кошунаңдан/аялыңдан ыңгайы барбы деп сураганда, бул өтө эле көп. Учуу бардыгы үчүн бир топ жагымдуу болот деп ишенем.
Мен адамдардын отургучтарын артка жөлөп, албетте, алар дагы деле тамактанууга туура келип калганда жана кээде алар эсепке алышпайт, менден убакыттар белгилениши мүмкүн жана болушу мүмкүн же учакта дагы жакшыраак орнотулган орундар мен үчүн тынчсыздандырат. ошондуктан мыйзам алдында баары бирдей
Түнкү учууларда жарык өчүп турганда гана арткы таянууга уруксат берилиши керек.
Мен муну көйгөй эмес деп эсептейм. Эмнеге төлөсөң ошону аласың. Авиакомпаниялар кардарлар төлөп жаткан баага ылайыктуу деп эсептеген орундардын санын берет. Узак каттамдарда отургуч, албетте, эңкейип турушу керек. Бул кээде көп орундуктар (баасы төмөн) болсо, көйгөйлөрдү жаратат.
Нааразысызбы? Андан кийин сиз жогорку классты же башка авиакомпанияны тандооңуз керек.
Мага окшоп... ар дайым бизнес-класс... отургучтар менен убара болбойт, туристтер менен соодалашпайт, ызылдаган балдар жок. Учуу бою таза аба менен дем алуу. Ооба, бул кымбатыраак... бирок сиз эмне үчүн төлөгөнүңүздү аласыз. Эконом классыңызды ээлеп жатканда нааразы болбоңуз, анткени сиз эмнени күтөөрүңүздү билесиз жана бир нерсе туура эмес болуп жатат деп саатты оңго кое аласыз. Жолуңар шыдыр болсун.
Толугу менен макул! Бут бөлмөсү, отургуч позициялары боюнча даттанган соодалашкан туристтер мени аябай кыжырдантат.
Кээ бир адамдар ансыз деле жанындагы бош отургуч ээлеп калганбы же жокпу деп кыжаалат болуп айлананы карап турушат.
Бизнес-классты брондоо менен сиз баардык түйшүктөн арыласыз.
Кээ бир жүргүнчүлөр үчүн арканы артка койгону жакшы болсо керек, бирок адегенде артыңыздагы жүргүнчүдөн текшериңиз же мүмкүнбү деп сураңыз!! Мен эки жолу ичимдик ичтим, эгер дагы 2 саат учуш керек болсо, бул жакшы эмес!!
Мен ар дайым артымды карайм, эгер адамдар дагы эле ичимдиктерин ичип жатканын көрсөм, мен күтөм... жана мунун эч кандай жаман жери жок! Бирок ооба, бул жерден да окуй тургандай, өзүмчүл адамдар көп деп ойлошот... Мен төлөдүм... ошондуктан мен баарын көтөрө алам!!! Тамак келип, алдымдагы отургуч жөлөнүп турган абалда болгондо, мен ар дайым сыпайылык менен ал кишиден арканы түздөтүүнү суранам жана ушул убакка чейин менде эч кандай маселе болгон эмес.
Ошондуктан мунун баарын достук жолу менен уюштурууга болот деп ойлойм.
Мен да аны жек көрөм жана артымда эч ким же кичинекей бала жок болсо, өзүм эч качан кылбайм, бирок артымда чоң адам болсо, мен эч качан экономикага отурбайм. Жеке мен кыска жана узак каттамдарда отургучтардын бардыгын бекитип, жөлөнүп коюуга болбостугун жактамакмын.
Авиакомпаниялар коопсуздук инструкцияларынын видео презентациясында орундуктун ордун өзгөрткөндө арткы жүргүнчүгө дайыма кабарлоо эрежесин камтышы керек. Бул социалдык нормалардын бир бөлүгү, сиз учакта жалгыз эмессиз.
Практикалык мисал: лотокуңузда ичимдик бар жана сиздин мурунку жетекчиңиз эскертүүсүз отургучту тууралап жатат, кесепеттери белгилүү.
"Өзүңөр чечкиле, менин укугум барбы" деген саптар ушул учур жөнүндө бир нерсени айтып турат.
Ырас, бул боюнча ызы-чуу көп. Бирок, 3% отургучтан жаракат алганы мага өтө күмөндүү көрүнөт.
Сизге вариант сунушталат жана артыңыздагы адам да аркасын артка кое алат, демек, алдыңыздагы адам муну жасаса, сизде көп тандоо жок. Алар чектелген мейкиндикти сиз дагы эле бир аз уктай тургандай кылып жайгаштырууну тандашат. Менимче, маселе көбүрөөк каршы болгондордо. Жадакалса жанындагы отургуч да бош болгонуна карабай, ордумду артка койбошум керек деп ойлогон айым менен урушуп кеттим.
Компаниялар так эрежелерди беришсе жакшы болмок.
Андан тышкары, албетте, ар дайым маселелерди талкуулоо жана кимдир бирөөнү кыйынчылыкка учуратпоо үчүн артыңызга карап туруу сылык.
Мен көбүнчө Cathay Pacific (экономика) менен учам, ар кандай отургучтар системасы, андыктан керексиз учурларда артка учуп кетүүчү арткы таянычтар менен эч кандай көйгөйлөр жок.
Орун алдыга жылгандыктан, арка тик турганда, бутуңуз дароо көбүрөөк орун болот.
Менде аны менен бир аз көйгөйлөр бар. Кимдир бирөө менин артымдан туруп, менин отургучумду таяныч катары колдонгондо, сиз күтүүсүз жерден сокку уруп алганыңыз мени абдан тажатат. Айрыкча, сиз жөн эле уктап калганыңызда сонун…
Тамак жеп жатканда отургучтар дагы эле туруп, анан кайра жатып калышат. Саат 12ге чейин тик отурбайсың.Ошондуктан эс ал, болбосо биринчи класста уч.
Мен ар дайым креслосун артка кайтарып койгон адамдарга аябай жиним келет. Мен өзүм узунмун, бирок отургучумду эч качан жөлөнбөйм. Эгер кимдир бирөө мен үчүн ушундай кылса, анда менин башымдын арткы бөлүгү бир метр алыстыкта менин алдымда турат… анча деле жаңы эмес жана адатта абдан жагымсыз.
Менимче, кармагычты белгиленген убакытта гана кайра коюуга уруксат берүү абдан жакшы идея окшойт…….
Күлкүлүү, кандай маанисиз талкуу! Ар бир адам билет, учак отургучтары жөлөнүшү мүмкүн жана болушу керек. Кыска каттамдарда бул көйгөй эмес, бирок узак каттамдарда адамдар укташы үчүн отургуч КЕРЕК. Кадимки авиакомпанияларда отургуч алдыга жылат жана анын артында отургандардын ыңгайлуулугун өзгөртпөйт. Албетте, учуу, конуу жана тамактануу учурунда тик отурушат. KLM, EVA AIR, CHINA AIRWAYS сыяктуу авиакомпаниялар да муну катуу көзөмөлдөйт. Биз көп учабыз, ал эми узак каттамдарда дайыма бизнес-класс же орто класстагы чоң орундар, эч качан көйгөй болбойт. Буга учуу тажрыйбасы аз адамдар тынчсызданышат. Эгер отургучтар эңкейе албаса, мен мүмкүн болгон же ошол вариант менен классты сунуштаган авиакомпаниялар менен гана учам. Бардык талкуу сөз үчүн өтө күлкүлүү. Канча киши астында экени да белгисиз изилдөөчүнүн сөзүн угат
Талапка ээ, узак же кыска каттамдарда жана кайсы өлкөлөрдөн же дүйнөнүн бөлүктөрүнөн. Кимдир бирөө дагы бир жолу өзүнүн укугун далилдөөгө аракет кылган пайдасыз иликтөө.
Өзүмчүл ким отургучту артка жөлөп койгон же узак учуу учурунда дагы эле ыңгайлуу отуруп, уктап алсаңыз болот деп чыдай албаган адам.Мен 1,73м салмагым 110 кг жана сейрек отургучтан кыйналам. Менин алдымда турган адам, жана уруксат берилген мөөнөттө ар дайым ордумду жөлөп туруңуз, анткени учуп-конуу учурунда, ошондой эле тамактануу учурунда мен учкан авиакомпанияларда эч жерде уруксат берилбейт.Мен негизинен EVA AIR менен учуп келем. "Evergreen Deluxe" болуңуз, бирок жаңы аппараттар менен стол тосмодон чыгат жана менин тамактануу шишигим ортосуна туура келбейт, антпесе тандоо мен үчүн тез эле жасалмак, бирок азыр кошумча баа мага арзыбайт. , Мен туура тамактанбайм.
Салам ГОЛДЕРЛЕР!
Ушундай кылып койгонум үчүн кечиресиз.
Бул блогдо арзан учак билеттери талкууланса, бир күндүн ичинде ондогон жооптор болот.
Алар мүмкүн болушунча арзан учууну каалашат. Бул түшүнүктүү, анткени Таиланд саякатчыларынын бюджети чектелүү. Болбосо алар соодалашууга барышпайт.
Бул саякатчылар да узак жана чарчаган сапарда эс алууну (уктагысы) келет. Алар менин артымдын артына аман-эсен салып коюшу мүмкүн. Алар буга укуктуу.
Жүргүнчүлөрдү кыйкырып, арыздануу таптакыр негизсиз.
Күнөө жөн гана авиакомпанияларда. Алар ушунчалык ач көздүк менен мүмкүн болушунча тезирээк акча чогултууну каалашат.
Алар кымбаттуу жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун калтырып, АЗыраак орундар болушун камсыз кылышы керек. Бул жүргүнчүлөр болбосо, алар чатырды жаап койгону жакшы, анткени бизнес-класс билетин ар кимдин колунан келе бербейт.
Cathay Pacific бул көйгөй мындан ары жок болгон бир нече жылдан бери жаңы орундарга ээ болгон. Катуу кабыктай болуп, ылдый жыласың. Мындан эч ким жабыркабайт. Бул жакшы чечим, бирок отургучтар өтө ичке, демек, бир топ катаал.
Бул жөнөкөй.
Эгер сиз отургучту артка коюу туурабы деп сурасаңыз, бул, адатта, эч кандай көйгөй эмес.
Мен көбүнчө тамактангандан кийин сурайм, бул бир аз отурууга ылайыктуу окшойт.
Эгер чындап эле азыр окуп жатканымдай кыжырды келтирсе, анда белгилүү бир убакта отургучуңузду кайра коюп алганыңыз жакшы.
Тилекке каршы, мен көбүнчө отургучтардын ортосунда өтө аз орун бар деп эсептейм. Кыска рейсте мындай көйгөй жок, бирок 10 саат учсаңыз, бул кырсык.
толугу менен макул.
Белгилүү убакыттарды белгилеңиз, ошондуктан ар бир адам ага эмне келерин билет.
Салам ...
@Khunflip.
Модератор кечиресиз, темадан сырткары...
€ 446 эки тарапка баруу??? Мен 12-декабрда дээрлик эки айга кетип жатам жана Thai Airway менен Economy кызматында 850.74 евро төлөдүм... түздөн-түз Завентемден Bkkге чейин... бирок Антверпенден биринчи Амстердамга, ал жерден Бангкокко учуп кетсем, баасы андан төмөн болчу. €100 аз... Менин билетим дагы бир ай калууга мүмкүндүк берет, ошондуктан үч ай, эгерде мен Thai Airway компаниясынын Бангкоктогу кеңсесинде кошумча 250 евро төлөсөм... Кызык, мынчалык аз сумманы кайдан аласыз? Анан ошол жерде жана кайра???
Сизди урматтап.
Руди
Салам Лисбет жана башкалар. Сизде туура мамиле бар. Рахмат. Бирок алдын ала сурабай эле, кимдир бирөө мени менен аркасын артка кыйшайта алат. Эгер жай болсо. Ошондо мен ага көнүп кете алам. Ар ким айткандай анын креслосун артка түртпө. Бул мүмкүн эмес, анткени ал катуу буралган.
Атайылап түз рейс жасаган адам эмнеге туш болуп жатканын алдын ала билет. Бул, албетте, зарыл эмес, анткени башка компания менен заказ кылсаңыз, болжол менен 6 сааттан кийин токтой аласыз. Ошондуктан бул аң-сезимдүү тандоо. Андан кийин арызданбаңыз. Арзан учканды жакшы көргөндөр үчүн, мисалы, билет башка жакка караганда арзан болсо, анда башка жерден акча топтош керек деп айтышты. Мисалы, ага көбүрөөк отургучтарды коюу менен. Эконом баага бизнес класста отура албайсыз. Мерседес VW гольфуна караганда бир аз кымбатыраак. Ошондой эле отуруу сезими башкача. Жакшы учуу болсун. Мартин
Мартин Менин оюмча, сен башыңа мык тийдиң, бирок мен үчүн бизнес-класс чындыгында өтө кымбат. Мен ар дайым Evaairди орто класстагы эң сонун gua мейкиндиги менен таптым, сизде мурунку менен эч кандай көйгөй болгон жок, тилекке каршы, азыр да абдан кымбат.
Сизге орун жок жерде билетти да заказ кылсаңыз болот деген аргумент мага тиешелүү эмес, анткени мен басууда кыйналып жатам, анан ал орундарды албай каласың, кээ бирлерим менен.
Бул жолу мен да Таиландда 8 ай болом, андыктан азыр биринчи жолу этихад менен барыңыз, анткени мен билем, бул узак мөөнөттүү кайра кайтуу билети кымбаттабайт. Сиз эртең мененки саат 6дан кийин токтоону айттыңыз.
Салам ...
@ Hans K…
Мен бир нерсени оңдошум керек… экинчи вариант Антверпенден эмес, Завентемден Амстердамга… анан Амстердамдан түз Бангкокко, бирок бул эки сааттан ашык убакытты талап кылат жана аны 100 евродон азыраак үнөмдөйт…
Менимче, мунун баары сиз учкан авиакомпанияңызга жана эмне төлөп жатканыңызга байланыштуу... Мен 12-декабрдан 30-январга чейин Thai Airways менен Завентемден (Брюсселден) учуп кетем, токтоосуз түз Бангкокко... жаңы Boeing 707 менен... Мен Кайтуу билетим үчүн экономика тармагында € 840.74 төлөдүм… жогоруда мурунку жообумда айткандай, мен бир ай дагы калгым келсе, Thai Airwais кеңсесинде кошумча € 250 төлөйм деген пункт менен…
А менин оюмча, бут кийим аны "аз бюджеттүү" авиакомпаниялар менен чымчып алган жери... Менин да буттарым бар, бирок мен эч кандай көйгөйсүз алдыңкы катардан орун алдым, ортоңку өтмөктүн сырткы отургучу, мен' Мен азыр солго же оңго так билбейм, бирок бул маанилүү эмес, менин алдымда жүргүнчүлөр жок... Мен чыгууда же авариялык чыгууда эч кандай көйгөйсүз отура алдым... дагы бир топ орун, жана жүргүнчүлөр жок. сенин алдыңда да… ошондуктан мен жүргүнчүлөрдү бир азга бутуңарды сунуп же ажатканага барыш үчүн убара кылбайм…
Мен жарым жыл алдын ала ээлеп койгон эмесмин, бирок ушул жылдын 29-августунда, бейшемби күнү… бул эки айга жетпеген убакыт мурун, жана бир нече күндөн кийин менин электрондук билетим почта ящигимде болгон... Ошентип, араң 6 жума калды. мурун… үч жума Bkk жана дээрлик 4 жума Паттайя… жогорку сезондун ортосунда…
Мен ал отургучка дароо эле ээ болдум, андыктан баары авиакомпаниядан көз каранды деп ойлойм… жана мен Thai Airways компаниясынан көп нааразычылыктарды уккан жокмун… тескерисинче…
Чынын айтсам, Thai Airways менен… макул, сиз бир аз көбүрөөк төлөйсүз, бирок алар абдан пайдалуу жана достук мамиледе жана эң сонун көп тилдүү…
Терең урматтоо менен…
Руди…
Мен сизге жакшы учуу каалайм Ханс. Сиз, албетте, жаңы Boeing 707 учагы менен учпайсыз. Мен буга да кубаныңыз деп айтаар элем. Бул моделди чыгаруу жана жеткирүү 1978-жылы аяктаган. Менин билишимче, бир дагы 707 дагы пландуу кызматта учпайт. Сиз 777-200 же тип 300 учасыз, аны тайлар Брюссель-Бангкок каттамында колдонот. Бул 707ге караганда учкан бир топ жагымдуу. Булак: Boeing-Saettle жана TH. улуу Мартин.
Салам ...
@ Top Martin…
Туура айтасыз, мен билетимди текшердим, ал Boeing 777 – 300ER…
чын жүрөктөн.
Руди.
Мурунку жетекчинин артка жөлөнүп жатканы мени абдан кыжырдантты. Көбүнчө тамактанып жатканда да болот. Бул эгоисттер өзүнчө купелерде туруп, бири-бирин кыйнаса жакшы болмок
Адептүүлүк стандарттарынын 1-эрежеси - башка бирөөнүн сага кандай мамиле кылышын кааласаң, ошондой мамиле кылуу. Көптөр муну билишет жана сыйлашат, бирок адамдар табиятынан ката кетиришсе да (ошондуктан башка бирөө сизге жакшы мамиле кылбаса, дароо ачууланбаңыз, бул адамга туура эмес баа берүү, сиз таманыңызды чукуйсуз же ачууланып кетишиңиз мүмкүн кийин... ). Тилекке каршы, биринчи же өзүн гана ойлогон негиздер да бар. Бул да болушу керек: сүйлөшүү, тымызын ишараттар, мисалы, алдыңыздагы отургучка тийүү, экипаж менен сүйлөшүү ж.б.
Автобуста, учакта же башка жерде орундар менен эч качан көйгөй жаралбайт. Узак сапарда адамдар да отургучту артка тартып уктагысы келгени мага кадимкидей сезилет. Мен дагы башкаларга ыңгайсыздык жаратпай тургандай кылып жатам окшойт. Мүмкүн болсо, чыдамкайлыгыңарга жана жылмаюуңарга каршы болгула, же мен балким кайра төрөлгөн чыгыш азиялыкмынбы? Жок, адептүүлүктүн дүйнөлүк стандарттары.
Урматтуу, мен Таиландга такай учуп турам жана менин алдымда отурган жүргүнчү менен бир нече жолу терс окуяга туш болдум.
Ошол жүргүнчү экөөбүздүн ортобузда катуу уруш чыгып кеткенден кийин, стюардесса кийлигишип, жүргүнчүнү мен үчүн башка жерге коюуга аргасыз болду. Бактыга жараша, учакта дагы эле бир нече орун бар болчу. Бул менин учакта отургучтун арткы жагына жөлөнүү боюнча тажрыйбам болду.
Willy
Креслого жөлөнүү - маанисиз талкуу жана болуп кала берет. Анткени, бул вариант сунушталгандыктан, ар бир адам муну жасай алат.
кресло уктоо режиминде болсо, сиз жөн гана муну кабыл алышыбыз керек. Сиздин алдыңкы кошунаңыз ушундай кылса, мен өзүм кыйынмын.
Толугу менен ыңгайсыз, эгерде ал өзү үстөлүн ачып, анан, мисалы, дааратканага баргысы келсе.
Анан отургучту артка түртөт, ал антисоциалдык эмес.
Кошунаңдын кыймылдуулугу да кыжырды келтирет, эгер ал отургучту артка түртө берсе.
Планшетиңиз ордунан туруп, баары ал кулашы мүмкүн деп ойлошу керек. .
Ошондо мен анда-санда отургучту түртүп турууга жакынмын. Аны менен эч нерсе чечпейсиң. Ал билеттин акчасын да төлөп берди.
Бирок, сиз түшүнбөйсүз, андыктан пайдасыз энергия.
Таиландга буту узун жана урушчаак @ willy кирүүсүнө тыюу салуу керек.
Бул жерден сиз учакка отургучуңузду кайра коюуга мүмкүн болгон нормалдуу фактыга канча адам абдан кыжырданганын окуй алуу таң калыштуу. Бул отургуч эмес, отургучтун арткы жагында. Ал буралган. Алар, балким, ошол эле адамдар, алар терезенин жүргүнчүсү дааратканага барышы керек болгондо жана 2 башка адамга турууга уруксат берилгенде, аны абдан тажатма деп эсептешет?. Сабырдуулук бул жүргүнчүлөр үчүн чет элдик сөз окшойт? Жаш стюардесса эки чоң кишини тынчтандырыш керек дегени өтө эле алыс эмеспи? Балким, авиакомпаниялар мындай баш көтөргөн жүргүнчүлөрдү, мисалы, бир жыл бою ар бир авиабилеттен баш тартууну ойлонушу керекпи? Бул ой жүгүртүүгө жана башка жүргүнчүлөргө карата оңдолууга түрткү берет деп үмүттөнөбүз. Мартин
Заарага барганда аркамды сүзүп, башымды таяна турган, ал эми такыр кереги жок болуп калганда дайыма ушундай кылгандарына кыжырым келет.
Эл менен такыр эсептешпейт, мен такай мындай көрсөткүчкө жиним келип жүрдү.
"Учак отургучтары үчүн белгиленген убакыттарды киргизүү альтруисттик жана өзүмчүл түрлөр үчүн жакшы учуу тажрыйбасын камсыз кылат"
Бул, чынында эле, жакшы чечим, ошондой эле "Vriesacker Danny" комментаторунун чечими жарык өчкөндө гана жөнгө салууга мүмкүндүк берет.
Бирок ошондо да эрежелер башкалар үчүн бар деп ойлогон тажатма жана өжөр адамдар менен калат.
Тилекке каршы, булар негизинен голландиялыктар…
Ошондуктан мен EVA-AIR Evergreen Deluxe классы менен учам ... More мейкиндик, демек, азыраак кыжырдануу.
Бул кайтуу сапарда гана, анткени баары жык толгон... сыртка чыкканда мен эконом класста учам. Учактын [747] толук толуп калганын эч качан көргөн эмесмин.
Анан мен көп учурда өзүм үчүн бүтүндөй бир катар бар, хахахаха!
Жеке мен бул учактагы эң тажаткан нерсе деп ойлойм. Мен үстөлдөрдү айланткым келет. Алар кандай кабыл аларын карагыла.
Бирок, тилекке каршы мен батынбайм.
Frans