Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Ленаертс: Урматтуу, мен кечээ пенсияга чыгууга виза алуу үчүн иммиграцияга бардым, абдан боорукер адамдар жана алар тез жардам беришти
- Аад: Мен кофени Lotusдан сатып алам, ал кофеден бир чай кашык жылуу сууга кошуп, ырахат алам
- Бербод: Кереметтүү окуя жандуу жана көп жагынан таанылат. Акыркы жылдары түштүктөгү Боловен платосунан кофе ичип келем
- Жос Вербрюге: Урматтуу KeesP, Чианг Майдагы виза кеңсесинин чоо-жайын көрсөтсө болобу? Алдын ала рахмат
- Руслан: Удон-Тани шаарынан Хон Каен шаарына чейин 113 км. Бул үчүн сизге HSL же учактын кереги жок. Сиз муну бирөө менен кыла аласыз
- Chris: Бул узак мөөнөттүү ойлонуу маселеси: - Бензиндин баасы, албетте, жакынкы 20 жылга чейин өсө берет.
- Атлас ван Пуффелен: Исан сулуу жаш келиндей, Клуза, Барат, ырдады окшош кыраакы. Анын жанында жүрүп фантастикалык, м
- Chris: Бай элитабы? Ал эми ошол поезд билетинин баасы учак билетине окшош же азыраак болсо (анткени бардык кошумча экологиялык салыктар).
- Эрик Куйперс: Иммиграция жана бажы бир жерге кирип, кийинчерээк кайра чыгышы керек, ошондуктан мен Нонгкхай менен Таналенгди аялдамаларда күтөм. Бар
- Freddy: Анда тилекке каршы поезд сапарын ушунчалык кызыктуу кылган сатуучулар бүтөт..
- Роб В.: Ошон үчүн мен Хон Каенди килемде калтыргым келди, эгер поезд токтош үчүн кеминде 300 км жол жүрсө.
- Ричард Дж: Кечиресиз, Эрик. Мега-долбоорлордун бул түрлөрүнө карата сын көз карашты “жөндөө...
- Руслан: Эң жакырлар өрөөндөн абдан жай чыгып жатышат – жок дегенде мен жашаган айылда. Ал эми акча, адатта, келет
- Sander: Таиландда да акырында "самолеттун ордуна поездге отур" деп айта турган күчтөр ишке кирет. Ошентип оо
- Роб В.: Ливен кофе сүйүүчү катары жана фамилиясына баш ийкеп, биринчи куурулган буурчактары бар бир чыны кофеге азгырылабы?
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Бангкок аэропортуна келүү
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Учак билеттери » Схипхолдон келген учактардын жана жүргүнчүлөрдүн көбү Дубайга жөнөшөт
Дубай Схипхолдон биринчи орунда турат. 2016-жылы Жакынкы Чыгыштагы бул континенттер аралык багытка 832.772 XNUMX жүргүнчү учкан. Дубай Эмираттардын мекени жана Азия менен Австралиянын популярдуу борбору. Көптөгөн саякатчылар ал жерден Бангкокко учуп кетишет.
Эмираттардын эки учагы Airbus A380 менен күн сайын Дубайга жөнөйт. Ал 500 жүргүнчүнү батыра алат. KLM Дубай Эл аралык (DXB) багытында да активдүү.
Маалымат булагы: www.zakenreisnieuws.nl
Мен Dubai Internationalдын күйөрманы эмесмин. Быйыл мен биринчи жолу Бангкокко токтоосуз учуп келдим, бирок бул толугу менен кырсык деп ойлодум. Чыккан рейс менен коштоочу рейсимди сагындым, анткени коюу туман болгон. Эми бул өзүнөн өзү болушу мүмкүн, анткени бул жөн гана форс-мажордук жагдай. Бирок андан кийин билетти кайра брондоо үчүн түн ортосунда 4 жарым саат (!!!) кезекке туруп, анан рейстин өзүн дагы 4 саат күтүү, жөн эле бир аз арзаныраак билеттин кереги жок болчу.
Кайтып келе жатканда бардык терминалдар ээлеп калгандыктан, учак кайсы бир алыскы жерде токтоп турат экен. Ар бир адам фургонго багытталат, ал сизди аэропорттун башка тарабына түшүрүү үчүн 30 (!!!) мүнөт талап кылынат. Анан менин дарбазам аэропорттун аркы тарабында экен, ошондуктан мен да дарбазама чейин поезд менен барууга туура келди.Андан кийин кайра коопсуздук текшерүүсүнөн өтүш керек, бул көп убакытты талап кылат. Анан мен дагы он беш мүнөт чуркап барып, дарбаза жабылганга 5 мүнөт калганда келүүгө туура келди. Учакка толугу менен тердеп кирди. Жакшы...
DXB өтө чоң. Анан дагы аны кеңейтүүнүн үстүндө иштеп жатышат. Роттердамдан Схипхолго барып, коопсуздуктан өтүү үчүн учактан кайра конгондон кийин DBX дарбазама жеткенге караганда азыраак убакыт талап кылынды.
Мындан ары түз каттам үчүн бир нече евро төлөңүз. Мен үчүн стресстин кереги жок.
Мен Дубай аркылуу Бангкокко 6 жолу барсам да - жана бир нече жумадан кийин дагы кайталайм - мен, албетте, бул аэропорттун күйөрманы эмесмин. Өтө чоң, өтө чоң, начар жол көрсөткүч жана эгер сиздин самолетуңуз дарбазада токтоп калса, анда терминалдык имараттардын бирине жетүү үчүн жарым саатка автобуска отурууга туура келет. Эгер иш чындап эле начар болсо, анда узун линиялар пайда болот, андан кийин которуунун башында узак убакытка карабастан, кийинки рейсиңизге шашылууга туура келет. Мен ошондой эле кошулуучу рейсимди ушул жол менен өткөрүп жибердим, анан чындап эле - жок дегенде Эмираттарда - билетиңизди алмаштыруу үчүн көпкө кезек күтүшүңүз керек (анан кийинки рейсте орун бар деп үмүттөнөм... ) .
Менин сооротконум, мен бизнес-класста бир нече саякаттарды жасап, алтын картага ээ болдум, ал мага Emirates Business Lounge'ге Economy учагында кирүүгө мүмкүнчүлүк берет – жана бул сиздин кийинки рейсиңизди күтүүгө жагымдуу жер.
Баса, мен жолду экиге кыскартуу жагымсыз деп эсептебейм жана 2-6 саатка караганда болжол менен 11x12 саатты сиңирүү оңой, бирок буга баары эле макул боло бербейт.
Дубай, чынында эле, көптөгөн Азия жана Африка багыттары үчүн борбор болуп калды, Европадан жана АКШдан. Белгиленген жүргүнчүлөрдүн саны мени таң калтырат. Бул орточо эсеп менен күнүнө дээрлик 2300 жүргүнчүнү түзөт жана бул сан Дубайга түз учкан авиакомпаниялар болсо да, мен үчүн Эмираттан жана KLMден келген эмес.
Мен Эмираттар менен жакшы тажрыйба алдым жана Тайландга Дубай аркылуу гана учуп келдим. Мен үчүн да 2 эсе он экиден 6 эсе 1 жакшыраак, бирок мен көбүнчө бизнес-класс менен жумушка учам. A380 эски 747ге караганда алда канча жакшыраак жана ооба Дубай чоң, бирок аны жеңип чыгуу мүмкүн эмес, кайда баруу керектиги так жана багытты көрсөтүү үчүн көптөгөн кызматкерлер бар. Көптөгөн дүкөндөр жана залдар көп тамак-аш жана суусундуктар бар, аларды башка компаниялар көп жылдардан бери кыскартып келишет. Жана билеттер, адатта, арзаныраак болот.
Эмираттар жакшы. Дубай аэропорту бир аз көйгөйлөрдү жаратат. Бирок мен дагы эле түз учууну жактырам. Анткени Дубай аркылуу жол жок дегенде 4 саатка, кайра артка 3 саатка узагыраак болот. Баасы боюнча (Брюсселден) айырма 100 еврого жетпейт. Бирок арзаныраак рейс көбүнчө сырткы сапарда аэропортко эртерээк келип, кайра кайтууга кечигип келе турган кемчилиги бар.
Thai Airways компаниясынын Шипхолдон учпаганы кызык. Же, балким, Thai Airways Брюсселден жана Амстердамдан кезектешип түз учуп, этияттык менен баштоону кааласа.
Трансфер аэропорту катары Дубай Франкфурт, Лондон, Цюрих, Атланта жана Стамбулга караганда жакшыраак деп ойлойм. Мен Мумбай эң начар деп ойлойм.
Бул, албетте, ар бир адамдын тандоосу, бирок мен жеке өзүм Шипхолдон Бангкокко түз рейсти жактырам. Биз азыр шейшемби күнү Eva Air менен түз Бангкокко жөнөп жатабыз жана бул ансыз деле оор сапар, анткени ал учурда биз Антверпендеги эшикти жапкандан баштап Лауда эшикти ачканга чейин 24 саатты түзөт. Мэй Фим, эгер ал жерде болсо, Дубайда күткөндөн бери жок дегенде 6 саат калыбына келиши керек, жок, бул таптакыр кереги жок, жана баанын айырмасы үчүн муну да жасабаш керек, анткени Антверпен Бангкок билети менен Шипхолго автобус бар. кайтаруу болгону 550 евро турат
Биз Эмираттар менен 10-жылдын 2007-январында Схипхолдо учканбыз, алар бизге Дубайга Бангкок билетин берүүнү унутуп коюшкан, бирок бактыга жараша биз Схипхолдон байкадык, болбосо Дубайдагы кассага барсаңыз болот. Дубайга келгенде, бул чындап эле 30 мүнөттүк автобуста жана бир аз жөө басуу. Бангкокко келгенде чемодан жок, алар дагы эле Дубайда болчу, эгер үйлөнгөнүңүзгө 25 жыл болсоңуз жакшы болот. Кызматкердин айтымында, чемодандар биздин Паттайядагы курортубузга эртеси саат 1де алынып келинген. Тилекке каршы саат 1де чемодан жок. 5 жолу чалуу болуп, үч күн кийимсиз калгандан кийин чемодандарды акыры биздин мейманканага алып келишти. Тилекке каршы, биздин размердеги кийимдер ушул бир нече күндөрдө жок болчу!
26-январь күнү кайра барганда Дубайга дагы автобуска түшүп, автобустан тез эле бирөөнүн артынан чуркап учакты кармашыбыз керек болчу.Амстердамга кайтып келгенде дагы чемодандар жок болчу, бирок алар саат 23де жеткирилди. Кечинде :30.Бизди үйгө алып келди.
Бардык нааразычылыктар үчүн тай мончосунда 50 евро алдык!
Биз үчүн бул компания менен эч качан жана эч качан!!!!!!
Паттайяда кийим жокпу? Жана мен түшүнөм, жүккө байланыштуу компенсациялар жылдар бою чечилип келген, ошондуктан сиз туура жолго түшкөн жоксуз.
Баса, мен A380 мейкиндигинде Emirates менен учууну жактырам.
777 да, мисалы, Etihad жана Катарга караганда кенен.
Хаб катары Дубай абдан чоң жана мен жеке Доханы жагымдуураак жана ыңгайлуу деп эсептейм.
Ева менин сүйүктүүм, бирок башка вариант, KLM, албетте, эгер сиз тейлөө жана достукту ойлосоңуз, бул вариант эмес.
Менимче, бул Эмиратс Шипхолдон учкан алгачкы күндөрү болгон. Бул жылдар аралыгында көп нерсе жакшы жакка өзгөрдү деп ойлойм. Биз Эмираттар менен өткөн жайда биринчи жолу учуп келдик (ошондой эле биринчи жолу аялдама менен) жана жакшы тейлөө жана мыкты тамактануу бизге абдан жакты. Сырткы сапарда 3 саат аялдама (Schipholда бир саат кечиктирилгендиктен 2 гана саат) жана Дубай аэропортунда көптөгөн дүкөндөр бар экендигине карабастан, кайра кайтып келүүдө 5 саатка созулган. Башка жагынан алганда, ал ошондой эле жакшынакай жолду бузат.
Эгер мен түз уча алам! Учууну жана конууну сактайт, андыктан тобокелдик аз. Ал жакта менин ишим жок, ошондуктан ал жакка конбойм. Мен көбүнчө Eva air же China air менен учам. Schiphol Suvarnabhumi…… стресс жок, өз убагында жана тамак-аш жакшыраак болушу мүмкүн! Андан кийин бир аз көбүрөөк төлө! Араб өлкөсүндө бир жолу да токтоп калайын деген оюм жок. Баарына бактылуу конуу каалайм.
Мен бул планетанын ар кандай аэропортторуна дайыма барып турам, ал эми Дубайдагы аэропорттор чогултат. албетте эң жаман эмес. Багыттар жана сиз сүйлөшө ала турган адамдар менен абдан жакшы белгилер. Байкашымча, кээ бирөөлөр метро менен башка имаратка барыш керек деп коркушат. Бул аларды бир аз кооптуу кылат. Бирок, мисалы, Сингапурдагы Чангиде да бар. Курулуш жана оңдоп-түзөө учурунда кээде автобуска түшүүгө туура келчү, бирок азыр ал таптакыр жок. Мен которууга көнүп калдым жана узак каттамдарга сейрек учам. Балким, мен (азырынча) жакшы билбеген аэропорттон оңой эле "коркуп" калгандырмын. Толук эмес бизнес класстагы саякатчы катары мен Дубайдагы Эмираттардын залдарына ыраазымын. Дохадагы Катардын жана Чангидеги SIAнын залдары да сөзгө арзыйт. Атланта, Нью-Йорк JFK, Париж Ch же Рим сыяктуу чындап эле орточо аэропорттор бар. Комфорттук жактан нерселер абдан тез өзгөрүүдө жана бизнес кардарлар аэропортторду баалоодо буга өзгөчө сезгич болушат.
Мен түз эле KLM же Eva Air менен учам, өкүнүчтүүсү, Кытай авиакомпаниялары трансферлердин стрессинен, трансфер убактысынын өтө кыскалыгынан улам каттамга жетпей калгандыктан жана Стамбулдагы кар түйшүгүнө байланыштуу бир гана Түркиянын авиакомпаниялары учпай калганы өкүнүчтүү. Ошондой эле Стамбул аркылуу Амске кайра учуп келген Таиланддан келген көптөгөн голландиялыктар, адамдар тынымсыз учуунун айырмасы кээде 100 евродон да аз болот деп ойлошот, сиздин эс алуу ырахатыңыз бузулат, айрыкча сырткы сапарга тиешелүү болсо, жана эгерде сиз дароо турга заказ кылган болсоңуз, андан кийин да саякатка чыга аласыз