Аэропорттордо өзгөчө эркектер көп текшерилет
Таиландга үзгүлтүксүз учуп келгендер аны менен күрөшүүгө туура келет: коопсуздук текшерүүлөрү. Бирок саякатчылар муну анчалык тынчсыздандырбайт окшойт. Чынында бул жүргүнчүлөргө коопсуздук сезимин берет.
Zoover пикирлерин сурамжылоодо жана 1500дөн ашык саякатчылар аэропорттор жана башкаруу каражаттары боюнча тажрыйбалары менен бөлүшүштү.
Катуураак көзөмөл оң
Саякатчылар катуу текшерүүлөр аларга коопсуздук сезимин берет деп ойлобостон, абадагы жүргүнчүлөрдүн 31% дагы текшерүүлөр ырааттуураак же катуураак болушу мүмкүн экенин айтышат. Мисалы, контроль ар бир континент боюнча айырмаланат: Европада көзөмөл эң ийкемдүү деп кабыл алынат, ал эми Түндүк Америкадан айырмаланып, коопсуздук кызматкерлери эң катаал деп кабыл алынат. Голландиялык саякатчылар бул текшерүүлөр учурунда чечиле турган кийимдерди же бут кийимдерди эң тажатма деп табышат. Коопсуздук текшерүүсүндө күтүү убактысы жана 100 млден аз өлчөмдөгү суюктуктарга гана уруксат берүү эрежеси текшерүү учурунда экинчи жана үчүнчү тажатма болуп саналат.
Аэропортто сейилдеп жүргөн эркексиңби? Андан кийин сизди текшерүүгө алуу мүмкүнчүлүгү бар. Маселен, эркектердин 39% бажы кызматкерлерине чемоданын ачууга аргасыз болушкан. Аялдар текшерүүдөн коркпойт, аялдардын 29% чемодандары текшерилгенин айтышат. Аялдардын сүйкүмдүүлүгү көбүнчө эркек коопсуздук кызматкерлерине укмуштуудай таасир этеби?
Жүк ташуучу шылуундар: майонез түтүкчөсүнөн кийим кыпчуурларына чейин
Бул текшерүүлөрдүн жүрүшүндө көбүнчө эмне табылат? Респонденттердин 25%дан ашыгы алар менен бөтөлкө же банка ичимдик ичкенин айтышкан, бул эң көп кармалып турган нерсе. Тырмак кайчы же тырмак файлдары да эң керектүү нерсе болуп көрүнөт, респонденттердин 19.91% алар муну кол жүгүнөн тапканын айтышкан. Эркектердин жүгүндө мунун байкалаарлык көп болот, респонденттердин 25.77% эркектер чек учурунда кол жүгүнөн эч качан чыгарылганын көрсөтүшөт, аялдардын 23.35%.
Саякатчылар ошондой эле арахис майынан, майонез түтүктөрүнөн, бир банка сироптон, тизе протезинен жана рулеттен баш тартууга аргасыз болушкан. Учуу учурунда болоттон жасалган версияда сунушталган нерсе, пластик айры да респонденттердин биринин коопсуздук текшерүүсүнөн өткөн жок.
Чемоданыңызды жоготтуңузбу?
Респонденттердин 20%ы көздөгөн жерине жетпей калган чемодан менен күрөшүүгө туура келген. Чемодан көп учурда тез эле кайра пайда болот жана 86% учурларда ал бир нече күндүн ичинде жеткирилет. Болжол менен 10% учурларда ал майрамдын аягында же үйдө гана кайтарылган. Чемодандардын 3% кайра эч качан бетине чыкпайт.
Жок дегенде үч мүмкүнчүлүктүн бири: Потенциалдуу авиасаякатчылардын 31 пайызы акылынан айныган, же статистика көрсөткөнгө караганда көптөрү бул саякат режиминен толугу менен баш тартышкан, же суроолор берилип, жооптор абдан субъективдүү бааланган. Кандай болгон күндө да, жылдар бою күчөтүлгөн текшерүүлөр сансыз авиа саякатчыларды жинди кылып коет.
Ошол "коопсуздук текшерүүлөрүнүн" так натыйжалары кандай экенин угуу же көрүү мага абдан кызыктуу болмок.
Мен бул текшерүүлөр полиция жана адилеттүүлүк бизге ишенүүнү каалагандай, кичинекей эркектер менен аялдарды куугунтуктоо менен коопсуздук сезимин түзүү аракети деген ойдон кутула албайм, ал эми чоң чыныгы кылмышкерлерге кол тийбес.
Мени бир жолу ошол коопсуздук текшерүүлөрүнүн баары иштебейт деп ишендирген элем, анткени “чыныгы террорист” бул текшерүүлөрдү кантип айланып өтүүнү билет.
Демек, мындай текшерүүлөрдөн жападан жалгыз пайда көргөн саясатчылар, алар абдан жакшы иштеп жаткандыгы менен мактана турган саясатчылар жана бардык түйшүктөрдөн бир топ тыйын тапкан коопсуздук компаниялары.
Ал эми чыныгы террорист?
Ал башка нерсени пландаштырат, же жөн эле башка жол менен жасайт.
Көптөгөн адамдардын абсурддук башкарууга көнүп калганы, алардан иш жүзүндө качып кутулуу мүмкүн эмес, администраторлорго каржылык сыяктуу такыр башка чөйрөлөрдө, коомдук камералык көзөмөл, жеке байланышты көзөмөлдөө ж.
Мен Амстердамга дайыма учуп турам жана жалгыз бой улгайган адам катары мени ондон тогуз жолу текшеришет. Чемоданды ачып, кармаңыз. Эмне издеп жатышат деп сурасам, жооп албайм.
Белгилүү бир максаттуу топко киремби деген суроого да жооп берген жокмун.
Он эки жолудан кийин аябай жиним келип, “түшүнүп ал” деп, чемодансыз басып кетким келди. Жакшы кадам болгон жок.
Ооба, алар өз ишин кылышат, мен аны менен жашашым керек.
31% бул бир аз катуураак болушу мүмкүн деп ойлошот? элестете албайт. Мен Jef жана HansNL менен макулмун. Мен куралды жөн эле колдоно албаш үчүн башкаруунун минималдуу деңгээли талап кылынарын түшүнөм (мисалы, мык кайчы эмес, тапанча же бычак сыяктуу чыныгы курал!!!). Бирок, жөнөкөй саякатчыга бардык чектөөлөр жана башкаруулар өтө ыңгайсыз болуп калган учур келет, мисалы, суюктук чектөө, мык кайчысын кол жүгүнө алып жүрүүгө тыюу салуу ж.б. аны тактай же аны менен контрабандалык жол менен алып өтүңүз: пластик же жыгач буюмду ушундайча өзгөртүңүз. бул бычак сайуучу куралды колдонууга болот (сиз кээде АКШдагы түрмөлөр тууралуу даректүү тасмалардан көрүп тургандай) же керек болсо, бир бөлүгү менен бекем аркан (шружка болуп жамынып алганбы?) кимдир бирөөнүн мойнуна сыйыртмак салуу... Жок, менимче, коопсуздук ушул кылымдын башынан бери бир аз чектен чыгып кеткен.
Ошентип, мен изилдеген максаттуу топтун өкүлчүлүгү канчалык деген суроого кызыктым.
Бажыга келсек (дарбазадагы көзөмөл же паспорттук көзөмөл менен чаташтырбоо керек!): Ооба, алардын тыюу салынган товарларды кармоого аракет кылганы түшүнүктүү. Менимче, кокус эркектин бир нерсени контрабандалык жол менен алып өтүү мүмкүнчүлүгү кокус аялдын контрабандасына караганда чоңбу же кичинеби? Эмне үчүн мындай айырмачылык, жалгыз саякаттаган эркектердин көбү жана жеке саякатчылар ашыкча соода кылышат жана ошондуктан өзгөчөлөнүп калышат? Сырткы көрүнүшү да роль ойнойт: мен бекем денелүү, сакал-муруту жана чачы узун, (татуировкасыз) байкер катары оңой эле өтүп кете турган, демейки боюнча башкаруу элементтеринен да тандалып алынган адамды билем.
Мен бардык ызы-чууну түшүнбөйм. Мен жигердүү жашоомдо көп учуп келдим жана эч качан тажаткан эмесмин. Эль Алдагы коопсуздук кызматкерлери мага айткандай: мырза, бул сиздин коопсуздугуңуз үчүн да.
Мына ушундай жана ушундай болушу керек. Бул жөн эле 100 мл бөтөлкөлөр жөнүндө ызылдап жатат. Сиз муну билесиз, ошондуктан нааразы болбоңуз. Мен дагы тырмак алгычтарды (МЧС менен) жана 2 бөтөлкө суюк кроманы (!!) тапшырышым керек болчу, бирок бул менин күнөөм, анткени мен аларды кол жүгүнө эмес, текшерилген жүккө салышым керек болчу. Кыскасы, бул кыйын жана тажатма, бирок зарыл.
Секталардын башчыларынын да эң сонун себептери бар, алардын мээси чайкалып калгандан кийин. Күнөөлүү сезимдерди ойготуу дагы кээ бир жалпы диндердин жолдоочулары тарабынан аткарылган нерсе.
Эгерде ар бир адам текшерүүдө жана өзгөчө каттоодо эмне кылуу керектигин билсе, анда көпчүлүк аэропорттордо баары жаман эмес. Таиланддан бир жолу 1% текшерүү болгон жана бул чындап эле убакытты талап кылат. Мени Бангкокто каттаган аялдарга ар дайым кыйынчылыкка дуушар кылган араб эркектеринин топтору көбүрөөк тынчсыздандырат.
Мен азыр эле Суварнабхуми аэропортундагы арабдардын ызалуу топторун сагындым окшойт, бирок бир нече коопсуздук текшерүүлөрүн өткөрүп жиберүүнү туура көрмөкмүн.
Мурдагы стюард болгондуктан көп жылдар бою текшерүүдөн өтүүгө туура келди. Мен буга каршы болгон эмесмин, бул биздин коопсуздугубуз үчүн болчу. Бирок мен чындап эле бортко кирүүгө тыюу салынган көп нерселерди түшүнбөйм. Мен бортто потенциалдуу террористтин колундагы мык кайчыдан бир нече эсе коркунучтуу кандай буюмдар бар экенин билем. Сиз билгенден кийин баарына жеткиликтүү болгон нерселер. Ал тургай, бир сыра бөтөлкө курал катары кызмат кыла алат.
Жакында мен да текшерүүдөн өттүм. Мен IKEAдан жакшынакай идиш-аяк сатып алдым. Башында чемоданымда бар болчу, бирок өтө оор болгондуктан, эч нерсе ойлонбостон пакетти рюкзакыма салып койдум. Албетте, текшерүүнүн жүрүшүндө балык алынган. 15 вилка, 15 кашык жана 15 бычак. Башында бычактарды өзүм менен алып барууга уруксат беришкен эмес. Анан чиновник бычак туура эрежелерге жооп берет деп чечти жана мага дагы эле бүт пакетти алууга уруксат берилди.
Бирок мен өспүрүм кезимде бар болгон учтуу учтуу кылыч түрүндөгү кат ачкычты калтырууга туура келди. Мен муну менен канчалык зыян келтире алам?
Экипаж катары биз Франкфуртто кошумча каттоодон өттүк, ал аэропорттун имаратында эмес, бирок учакка автобус менен жөнөй электе базада. Компьютердин фанаты катары, мен жолдо бир нерсе менен алектенгим келсе, ар дайым жанымда бурагычтар бар. Андан кийин бул менин чемоданымда болсо да, менден дээрлик алынып салынды. Ооба, сен отвертка менен башкаруучу болуп эмне кыласың? Пилотко же экинчи учкучка аны өзү менен кошо ала кетүүгө уруксат берилген... Кантсе да бошогон винттерди кайра тарткыла...
Үй аэропортунда нөөмөтчү учакка барганда адамдар бир аз сабырдуу болушат. Бирок жолдо, өзгөчө АКШда, сиз кадимки жүргүнчү сыяктуу эле катуу текшерилген.
Бангкоктун эски аэропортунда текшерүүлөр дээрлик болгон эмес. Ал жерден каалаганыңды ала аласың. Чынын айтсам, менде бул тууралуу жакшы сезим деле болгон жок. Текшерүүлөр кандай кыжырданат... Мен эч кандай чекти такыр иретке келтирген жокмун деп ойлогом.
О, менде башкаруу боюнча кандайдыр бир тажрыйбам бар болгондуктан, мен ишти кыйындатпайм. Автоматтык түрдө чөнтөктөрүмдү бошотом, курду чечип, бут кийимимди чечем. Мен көбүнчө башкаруу аппараты өчүп калбай эле өтүп кетем. Бирок, мен ар дайым күтүүгө туура келген - менин мурунку аялым болчу. Ал чынжыр, шакек менен келип, аларды чечкен сайын кыжырданчу. Айрыкча, ал (Франкфуртта) ачууланып, лесбиянка болгон немис чиновнигин "Хельга" деп атаганда.
Элестеткиле, биз ошол жерде эки балабыз менен турганбыз, убактыбыз аз болчу, анткени биз дайыма акыркы жолу катташыбыз керек болчу жана Мадам өзүнүн мискейин талаша баштады.
Мен буга чейин тердеп жаттым, анткени мен учакка канча жол бар экенин билчүмүн жана ал бул эрежелер ага арналган эмес деп ойлогондуктан, биз учпай калышыбыз мүмкүн.
Балким ошондон улам эркектер көбүрөөк көзөмөлгө алынгандыр? Биз менен күрөшүү бир аз жеңилирээк. Албетте, бул дагы бизге текшерүүчү чиновниктин «жемдигин» жеңилдетет.