Бангкоктогу Суварнабхуми аэропортунда KLM учагы (KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Нидерланды жана башка ЕБ мүчө-мамлекеттери тарабынан ишке ашырылган релаксациялардын аркасында, KLM аба каттамдарына суроо-талаптын өсүшүн көрүп жатат. Бул жайда Europe кубаттуулугу ошондуктан өткөн жылга салыштырмалуу 10% га кеңейди жана дээрлик 2019-жылдын деңгээлине кайтып келди. Жалпысынан бул 16 миллион орунга тиешелүү. KLM ошондой эле Таиландга авиа билеттерге суроо-талаптын көбөйүп жатканын көрөт.
Азияда KLM көбүрөөк өлкөлөр саякатчыларды кайрадан тосуп алып жатканын көрүп жатат. Кирүү чектөөлөрү дагы эле көптөгөн өлкөлөр үчүн ар кандай болсо да, алар Филиппин, Таиланд, Сингапур жана Бали сыяктуу багыттарга суроо-талап кийинки жайда кайрадан көтөрүлө турганын көрүшөт. Индия кирүү эрежелерин жеңилдете турганын жарыялады, ага KLM Дели менен Мумбайга жыштыктарды көбөйтүү менен жооп берет. Мындан тышкары, Азия жүк үчүн күчтүү жана маанилүү рынок бойдон калууда.
Континенттер аралык тармакта KLM брондоо тенденциясынын өсүшүнө байланыштуу өткөн жылга салыштырмалуу кубаттуулукту 17% га кеңейтти. Мисалы, бул жайда алар күн сайын Аруба, Бонайре жана Кюрасао шаарларына учушат. Майрам мезгилинде авиакомпания Кюрасаога жыштыгын күнүнө эки эсеге чейин көбөйтөт. Кышкы тармактын жаңы тропикалык багыты болгон Испания Порту да ушул жайда сунушталат. KLM менен саякатчылар Амстердамдан Тринидад жана Тобагонун борборуна жумасына үч жолу уча алышат.
АКШ 2021-жылдын ноябрында ачылгандан бери каттамдарга суроо-талап өсүүдө. Америка Кошмо Штаттарынын кубаттуулугу ушул жайда 2019-жылдын деңгээлинде болот. Солт-Лейк-Ситиге жана жаңы көздөгөн Остинге каттамдардын кайра башталышы менен KLM ушул жайда АКШда болуп көрбөгөндөй көбүрөөк багыттарга түз учат (12). Техас штатынын борбору Остин ал жерде жайгашкан технологиялык компаниялардын көптүгүнө байланыштуу заманбап технологиялардын борбору болуп эсептелет. Бул ошондой эле түнкү жашоосу, Формула 1 жана Түштүк-Батыш (SXSW) менен жыл сайын өтүүчү чоң фестивалы менен жандуу студенттик шаар. KLM жумасына үч жолу Schiphol менен Остинди байланыштырат.
Кытайга кирүү чектөөлөрү азырынча колдонула берет, бул KLM ал жерде тармакты кура албайт дегенди билдирет. Евробиримдиктин Орусияга киргизген санкцияларынан улам авиакомпания учурда Орусиянын аба мейкиндигин колдонбойт. Ошондуктан Түштүк Кореяга, Японияга жана Кытайга каттамдардын учуу убактысы бир жарым-эки жарым саатка көп. Япония менен Кытайга каттамдар Сеулда токтойт.
Түштүк Америкага баруучу көпчүлүк каттамдардагы кубаттуулук дээрлик коронавируска чейинки деңгээлде калыбына келди. Алар күн сайын Сан-Паулуга, Панамага жана Лимага жана жумасына кеминде алты жолу Кито/Гуаякил, Богота/Картагена, Рио-де-Жанейро жана Буэнос-Айрес/Сантьяго-де-Чилиге учат.
Африкага учууну каалаган жүргүнчүлөр ушул жайда 10 багыттын ичинен тандай алышат. Өткөн жайга салыштырмалуу, өскөн суроо-талапты канааттандыруу үчүн көптөгөн каттамдарда кубаттуулук кеңейтилди. Өткөн жылы жаңы багыт болгон Занзибар дагы суроо-талаптын жогорулашынан улам ушул жайда графикке киргизилген. KLM ошондой эле Йоханнесбург, Кейптаун, Аккра, Лагос, Кигали, Энтеббе, Найроби, Килиманджаро жана Дар-Эс-Салам сыяктуу багыттарга учат.