Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- RonnyLatYa: Ооба, мен айтам, Канчанабури жөн гана мисал жана сиз муну өзгөртө аласыз. Муну веб-баракчанын өзүнөн да жасап, анан көрө аласыз
- Вильям-корат: Кургак мезгилде сызык Бангкоктун ылдый жагында жана андан төмөн жана чыгышында Хао Яй улуттук паркынын бир аз жогору жагында болот.
- Эрик Куйперс: Эгер https://www.iqair.com/thailand/nong-khai сыяктуу буйрук сабын өзгөртсөңүз, башка шаар же аймак аласыз. Бирок сен
- Корнелис: Ооба, GeertP, мен такыр эле "Брюсселдеги гүлдөрдүн жактоочусу" же Кызыл брендге көз каранды эмесмин, бирок бул мага тай ашканасын жактырбайт дегенди билдирбейт.
- Руслан: Бул Таиландда эмне издеп жатканыңыздан көз каранды, бирок чынын айтсам, менин оюмча, сизде көп тандоо жок. Чоң шаарлар талкаланууда
- RonnyLatYa: Муну да карап көрүңүз. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ошондой эле бир аз ылдый жылдырып, алар да сизге түшүндүрмө беришет
- Питер (редактору): Мен да тай тамактарын жакшы көрөм жана ооба, баасы абдан жагымдуу. Бирок бул тай-лык дыйкандардын ишенги-сиз экендигн факты
- Jack: Ноябрдан февралга чейинки мезгилде барганыңыз жакшы. Астмасы бар адам бул жерге марттан майга чейин таптакыр келбеши керек
- GeertP: Урматтуу Рональд, мен сиздин окуяңызга толугу менен кошулам, мен да күн сайын, атүгүл 45 жылдан кийин Тайланддын ашканасынан ырахат алам
- Эрик Куйперс: Вилма, жаман аба Таиланддын бардыгында эмес. Таиланд Нидерландыдан 12 эсе көп! Бул чоң шаарлар (трафик) жана кээ бирлери
- Pjotter: kopi luwak Нидерландияда үзгүлтүксүз сатып алып ичишет. Көбүнчө Рождествого чейин бир аз убакыт гана жеткиликтүү. Сиз эң сонун кофе даамын аласыз
- Джек С: Оо жаным... Мен дагы күндү кофе менен баштаганымды эске албаганда, мен үчүн баары башкача... менин кофем жөн гана
- Ханс: Даамдары ар кандай, бирок бул жөн гана кооз көрүнөт.
- Ленаертс: Урматтуу, мен кечээ пенсияга чыгууга виза алуу үчүн иммиграцияга бардым, абдан боорукер адамдар жана алар тез жардам беришти
- Аад: Мен кофени Lotusдан сатып алам, ал кофеден бир чай кашык жылуу сууга кошуп, ырахат алам
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Бангкок аэропортуна келүү
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Учак билеттери » KLM Norwegian Air учактарындагы тай кызматкерлерине ыраазы эмес
KLM Norwegian Air учактарындагы тай кызматкерлерине ыраазы эмес
KLM Европа Комиссиясынан Norwegian Air арзан авиакомпаниясына Европа менен АКШнын ортосунда арзан тай кызматкерлери менен учуусуна тыюу салышын каалайт. KLM компаниясынын башкы директору Питер Элберстин айтымында, миңдеген жумуш орундары коркунучта.
Норвегиялык учак Лондон менен АКШнын ортосунда учууну каалайт, анын ичинде Сингапурдан бир компания аркылуу жалданган Таиланддан келген кызматкерлер менен. Авиакомпания бул үчүн Ирландияда лицензия алуу үчүн кайрылган. Бул укмуштуудай курулуштун аркасында норвегиялыктар персоналдык чыгымдарга европалык персоналы бар авиакомпанияларга караганда алда канча азыраак акча коротот жана алар авиабилеттердин баасын көтөрө алышат.
KLM бул курулушка тыюу салууну каалайт. Air France жана Lufthansa да ушундай ойдо жана ЕБ аркылуу тыюу салууну каалашат.
Эгерде норвегиялыктарга тай персоналын жайгаштырууга уруксат берилсе, башка авиакомпаниялар да жакында ээрчишет деп кооптонууда. Бул Европадагы жумуштуулуктун эсебинен болмок.
АКШ азырынча норвегиялыктарга тай кызматкерлери менен учууга лицензия бербейт. KLM, Air France жана Lufthansa Евробиримдиктен да ушундай кылууну суранышат.
KLM эч нерсени каалабайт. Алар жөн гана Air France аларга айткандарын кайталашы керек.
Бул контекстте мен үчүн KLM айта турган нерсе барбы, маанилүү эмес. Кооптондурган нерсе, аз айлык алган өлкөлөрдөн келген кызматкерлердин жайгаштырылышы эмес, эмне үчүн ошол арзан отургуч жана муздак чаккан же акы төлөнүүчү ичимдик борттогу кымбатыраак отургучка жана тейлөөгө караганда жагымдуураак көрүнөт.
Кошумча баага тезирээк отуруу кызматын, көбүрөөк жүктү, бир дюйм көбүрөөк бут бөлмөсүн камсыздаңыз, ошондо сиз арзан балдарды абадан чыгарасыз. Антпесең оозуңду жап.
Узак каттамдарда (анын ичинде Бангкок) сиз буга чейин эле 23 кг + 12 кг жүккө ээ боло аласыз, бул Eva BVBге караганда 8 килограммга көп, ошондой эле экинчи чемодан бир жолку сапарга болгону 80 еврого жакын кошумча төлөм, абдан арзан вариант. ….. ошондуктан KLMде бул боюнча эч кандай даттануулар жок !!
KLM Кытайдан жана бир нече башка өлкөлөрдөн келген кызматкерлерди да иштетпейби?
Мен дагы эле Lufthansaда стюардесса болуп иштеп жүргөндө, бул компания дагы ушундай жолду тандайт деп чочулаган. Жергиликтуу кадрларды колдонуунун эсебинен персонал-дык чыгымдарды олуттуу унемдее болду жана азыр да болуп жатат. Lufthansaда тайлардан тышкары кытайлар, корейлер, индиялыктар жана жапондор да иштейт.
Эң чоң себеп, албетте, ушундай жол менен көбүрөөк акча келет.
Алгачкы төртөө кадрдык чыгымдарды үнөмдөйт. Алар аз айлык акы алган өлкөлөр жана кызматкерлер өз өлкөсүнүн стандарттарына ылайык төлөнөт.
Жапондор үчүн бул салт боюнча тескерисинче болгон. Япония ар дайым кымбат өлкө болгон жана жапон кесиптеши батыш кесиптешине караганда өз өлкөсүндөгү чыгымдардын эсебинен көбүрөөк маяна алган. Себеби, бизде ар дайым жапондук коноктор көп болгон, алардын өзгөчө каалоолору болгон. Бул бир аз азыраак, бирок дагы эле чындык. Бирок жапон кесиптештери мындан ары Японияда жашашпайт, анткени алар бир нече жылдан бери Франкфурттун жанында жашап, немис маяналарын алууга аргасыз болушкан.
Бир рейсте экиден үчкө чейин аймактык кесиптештер бар. Жетишет. Бул сан A380де көбүрөөк болушу мүмкүн, бирок ал бир адамдан ашык болбойт.
Цехтер жоголгон жок. Натыйжада эч ким жумуштан алынган эмес. Тескерисинче. Биздин компания кеңейип, көбүрөөк учактарды сатып алып, көбүрөөк кызматкерлерге муктаж болду.
Чет элдик кесиптештерим менен иштөө мага ар дайым жакты. Мен муну таза «немец» экипажынан артык көрчүмүн («немец» экипажы да көбүнчө ар кандай улуттардан турган: мен буга чейин бир гана немец болгон учууларды башынан өткөргөм!
Эгерде экипаждын баары чет элдик жалданма кызматкерлер менен иштесе, бул туура эмес болуп калат. Бул KLM, Air France же Lufthansa менен оңой болбойт. Бул үчүн стандарттар өтө жогору. Тренинг ички болуп саналат. коопсуздук боюнча окутуу да ички болуп саналат. Сиз кызматкерлерди жалдай аласыз, бирок алар жакшы даярдалган болушу керек. Бактыга жараша, мыйзам буга жол берилбейт деп кепилдик берет.
"Эң чоң себеп, албетте, бул жол менен көбүрөөк акча келет."
О, мен ар дайым ал өлкөлөрдөн келген саякатчыларга көбүрөөк кызмат көрсөтүү деп ойлочумун. Корей, кытай же жапондор үчүн кабинада өз тилинде баарлаша ала турган, ошондой эле биздин конгонубузду өз тилинде жарыялаган бирөө болгондо ыңгайлуу.
Албетте, чет элдик кадрлар жөн гана ички даярдыктан өтүшөт.
Сами, бул шылдыңдоо үчүн керек болсо керек... Менин оюмча, эч ким жакшыраак кызмат көрсөтүү үчүн мынчалык аңкоо эмес, анткени авиакомпаниялар кайрымдуулук жана альтруисттик институттар.
Жакынкы Чыгыштын кээ бир авиакомпанияларынын мындай адилетсиз атаандаштыгы болбогондо, алар өкмөттөрү тарабынан катуу колдоого алынмак, баары жайыраак болмок жана (ооба, тилекке каршы) билеттер бир топ кымбат болмок.
Жарым толгон учак дагы эле жетиштүү акча алып келген учур эсимде. Ал кездер жакшы эле. Бангкокко билет дагы дээрлик 2000 DM же Гүлден турат…
Менин оюмча, Бельгиядан же Нидерланддан келген ар бир рейстин бортунда көп тилдүү кызматкерлер болушу керек. Мен Etihad учактарында англисче сүйлөй албаган таиланддык саякатчыларды көп көрчүмүн. Бул өзгөчө кырдаалда чоң көйгөй. Жакшы байланыш кошумча коопсуздук үчүн талап болуп саналат. Бельгиядан Таиландга түз же кыйыр түрдө учактарда англис, француз, голланд жана тай тилдүү кызматкерлер болушу керек. Нидерландыдан, бул голланд тилинде сүйлөгөн, англис тилдүү жана тай кызматкерлери болушу керек. Тилекке каршы, менин билишимче, бул эч качан эске алынбайт. Бирок, "биринчи кезекте коопсуздук".
Эгерде кимдир бирөө аз айлык акы төлөнүүчү өлкөлөрдөн арзан кадрларды жалдагысы келсе, саякат индустриясы бул эң жакшы мүмкүнчүлүк. Эгер кимдир бирөө буга "Европадан" тыюу салууну кааласа, европалык круиздик компанияларга негизинен азиялык кызматкерлер менен иштөөгө тыюу салуу керек. Бул жакын арада болоорун көрбөйм. Флотту белгилөө менен, зарыл болсо, бул оңой эле чечилет.
редакциялык,
Сиздин катыңызда тай персоналы менен учуу үчүн маанилүү башка аргумент айтылбайт. Азиянын кээ бир өлкөлөрүндө, өзгөчө Таиландда боорукердик жана камкордук өзгөчө мааниге ээ. Андан тышкары, «меймандостук» деп аталган кесиптеги милдеттерге көңүл бурууга зор каалоо бар. Таиландда бир нече атайын окуу институттары бар, алардын эң негизгилери Бангкокто жана Хуа-Хинде. Кызыбыз Дусит Суан университетинде учак өнөр жайы боюнча окуган. Ал Индияда мейманкана тармагында меймандостук боюнча билим алганы менен, анын көптөгөн достору жана классташтары ар кандай авиакомпанияларда жылдыздуу же жердеги кызматкер болуп иштешкен. Мисалы, Эмираттар. Форма менен коштолгон жоолукка карабастан, ал жерде бардык жогорку квалификациялуу адамдарга иштөөгө уруксат берилген. Бул учурда, ал тургай, аз эмгек акыны төлөө керек жөнүндө эмес. Бирок биринчи кезекте жогорку кесипкөйлүк жана тейлөө болуп саналат.
Андан ары. KLM кадыр-баркы бар, бирок жакшы тейлөөнү жана жардамды биринчи жана бизнес класстан тапса болот. Бирок эконом класста аны индиялык компания менен салыштырууга болот. Роберт ар дайым жазгандарын жаап салгандай. "Индия аба жолдору менен уч, биз сени мал катары коркутуп жатабыз".
Баса, салыштыруу кадрларга гана тиешелүү эмес. Азиянын бардык учактарында европалык учактарга караганда азыраак орундар коюлган. Мунун өзү абдан таң калыштуу, анткени европалыктар көбүнчө чоң жана узун, ал эми азиялыктар арык жана кыска болот. Башкача айтканда. Ошондой эле бут бөлмөсү жагынан азиялыктар авиация тармагындагы катуу атаандаштыкта да алдыда, бул жерде европалыктар адамдарды тикесинен тик туруп ташуу жөнүндө ойлоно башташты жана ажатканага акы төлөш керек.
Wim
Жумуштар кымбат болобу? Бул иш жүзүндө көбүрөөк жумуш орундарын түзөт.
Бир суусузданган ачууланган KLM стюардессасынын ордуна, сизге жылуу жылмаюу тартуулаган эки таттуу тай стюардессасын аласыз.
Norwegian Airlines AMS - BKK учуп жатабы?
Мен электрондук кат жөнөттүм жана бул арзан баада норвегиялык чат билдирүүсү бар болчу, мен 25-жылдын 2015-январында Bangkok Amsterdam BVди көрөм, бирок А'дам Бангкок интернетти үзгүлтүксүз текшерип турууга кеңеш бергенде жооп алган жокмун. Ошентип, мен анчалык акылдуу боло элекмин.
Кызык жери, BNGKдан Амстердамга каттамдар бар
Менин оюмча, KLM жана анын өнөктөштөрүнүн ою бар. Керектөөчү табигый түрдө мүмкүн болушунча арзан учуудан башка эч нерсени каалабайт, бирок Европадагы бардык кызматкерлердин орду аз айлык акы алган өлкөлөрдөн келген арзан кадрлар менен алмаштырылса, дүйнө өтө кичинекей болмок. Анан биздин жакшы кирешелер менен бүттү. Эгерде бул кызматтарды пайдалана турган эч ким калбаса, компаниялар дагы эле аз айлык алган өлкөлөрдөн келген адамдарды колдонгусу келеби же жокпу, караңыз, анткени эл аларды төлөй албайт. Ошентип, KLM таптакыр туура.
Кимдир бирөө дагы эле Air France/KLM же Lufthansa менен учабы? Биз 5 жыл мурун LH менен Сингапурга учуп келгенбиз, андан кийин мындан ары андай кылбайм деп ант бергенбиз. Себептер жогоруда айтылган, атап айтканда, кардарлардын достук жана мейкиндик, ошондой эле бардык батыш кендерине тиешелүү. Биз Батышта жөн эле “чоңдон аштык” жана бул мындан да начарлай берет. Барган сайын кымбатыраак акчанын баасы азыраак!
Эмне үчүн «арзан» бригаданын иштөөсүнө жол берилбей жатканы кызык.
Бул башка тармактарда да болот, мисалы, румыниялык жүк ташуучу айдоочулар.
Бул учак билетин арзандатабы, мен күмөн санайм.
Бул авиакомпанияга атаандашуу үчүн керек болот.
саламдашуу,
Луис
Бул жөн гана klm тай жана кытай кызматкерлерине кызматын жоготкондугуна байланыштуу эмеспи?.. Ал эми ага эмне болду, дем алыш күндөрү жаңы сепилге жөнөдү, борттогу филиппиндик кызматкерлерден жана мурдагы чыгыш блогунан башка эч нерсе жок. Ал эми кийим жөнүндө эмне айтууга болот! Жөн эле мага кытай авиакомпанияларын же eva бериңиз.
Таиланддык, кытайлык жана Азиянын башка өлкөлөрү сыяктуу арзан кабина экипажы жөнүндө сөз кылуу мени дискриминациялайт, мен Thai Airways менен Мадридден Бангкокко жана Чиангмайга бир нече жылдан бери учуп келем, сиз жакшыраак тейлөө ала албайсыз, кызматкерлер учуу учурунда сизди мүмкүн болушунча жагымдуу кылуу үчүн колунан келгендин баарын кылышат.
Эмне үчүн KLM бул жерде ЕБге нааразы болуп жатканы мен үчүн табышмак. Кардарлар алардын кароосуна берген реакциялары менен бир нерсе жасасын.
Биз KLM менен акыркы жолу 2 жыл мурун учканбыз. Билеттер ± € 1000 pp. Тышкы жана кайра учуу боюнча баа берүү үчүн KLMден электрондук кат алды. Учуу боюнча өз пикиримди айттым. KLMдин жообу: БААЛОО БАШТАЛГАН. KLMден башка жооп келген жок.
Голландиялык катары мен биздин “улуттук сыймыгыбыз” өздөрүнүн (чет элдик) кардарларына ушундай мамиле кылганынан уялам.
Биздин кайтып келүүчү рейсте 50 голландиялык жана калган чет элдиктер (Англия, Норвегия, Швеция жана Даниядан келгендер)
Сами менен Ааддын жазгандары менин кароомдо да талкууланды. Кызматта иштеген официанттар да ушундай кенен айлык алууну каалашат.
Кызматтын аздыгы жана транспорттун кымбаттыгы. Алар ар дайым башка бирөөнү карашат жана эч качан өз уюмуна карашат. KLMде дагы жакшырта турган көп нерсе бар.
Ошол НЛ адамдары кандай алысты коргулочу жана моллюскалар.
Персоналдын наркынын төмөндөшү КЕРЕМЕТ!!!
ЖАКШЫ үлгү жакшы адамдарды ээрчийт. Жумушта KLm
ЖАНА…… бул кабина экипажынын кардардын көзү, убактысы жана чыныгы көңүлү бар. Жана өзүңүздү кардардан маанилүүрөөк деп ойлобоңуз.......
Эки компаниянын көп саякат тажрыйбасынан.
ХунБрам.
Көп учурда KLM менен Азияга, Кытайга, Кореяга, Японияга, Малайзияга,
Биз учуп барган өлкөдөн 2 же 3 стюардесса менен,
Бул айымдар фантастикалык, кандай туура кызмат, анан улук капчык,
Кандай кызыксыз капчык, жок бул KLMдин жарнамасы эмес,
Көбүнчө карап чыгуу аркылуу билдирилет, муну менен алектенген комитет, менимче, ыргытып жиберет
майдалагычта терс пункттары менен сын-пикирлер,,
Азыр Азиянын авиакомпаниясы менен учуңуз,
Фри Гр хан
Тескерисинче, KLM жакшыраак тейлөө жана көбүрөөк орундук мейкиндикти камсыз кылуу менен өзү үчүн тынчсыздана берсин
Ошондой эле эч нерсе айтпай, даттанууларга олуттуу мамиле жасаңыз
Азия кызматы менен бактылуумун !!
Көптөгөн башка тармактардагыдай эле, Нидерландияда чет элдик кызматкерлер тууралуу талкуулар бар. Ошондуктан мен KLM муну талкуулай алат деп ойлойм. Кечээ, aviation news.nl сайтынын маалыматы боюнча, KLM боюнча парламенттик талкуу болду. сыяктуу суроолор; Өкмөт Шипхолдо Эмираттарды токтотуп, Etihad менен Delta KLM/Air France компанияларын ээлеп алабы деген суроого Мамлекеттик катчы жооп берди. Көптөгөн голландиялык жумуш орундарынын маанилүүлүгү - бул саясатчылар өз чечимдеринде эске ала турган нерсе. Жеке мен KLM биздин голландиялыктарды сапаты, тейлөөсү жана татыктуу баада жогорку имидж аркылуу кайтарып алса, мен каалайт элем. Биз, голландиялыктар чет өлкөлүк компаниялар менен учабыз, ал эми голландиялык эместер KLM рейсине кайтып келишти, анткени ал арзаныраак. Ошондой эле учуу тажрыйбасы сайттарында KLM продуктусуна көптөгөн оң реакциялар бар.
Салам Джек,
Эгер кимдир-бирөө авиакомпаниянын сапатын билгиси келсе, airlinequality.com жана комментарийлерди текшериңиз.