Үчүн Тайланд KLM менен саякаттаган туристтер учуу биздин улуттук авиакомпаниянын орундуктары тууралуу кабар барбы. Жакында саякатчылар Бангкокко жана башка багыттарга ого бетер ыңгайлуу уча алышат.
KLM ушул аптада бизнес-класс үчүн башка макет менен келерин жарыялады. Жаңы отургучтар жүргүнчүлөргө эс алууга же толук сунуп уктоого мүмкүнчүлүк берет.
Кабинанын ичи
Голландиялык мыкты дизайнер Хелла Йонгериус менен бирге KLM бизнес-класска таптакыр жаңы атмосфераны, дизайнды жана көрүнүштү киргизип жатат. Баштапкы чекит - кардардын ыңгайлуулугу жана купуялыгы жана KLMге ылайык. Жаңы толук жалпак отургучтан тышкары, интерьер жаңы килемден, дубал жасалгасынан, пардалардан, жууркандардан, жаздыкчалардан жана отургучтун капталынан турат. Адегенде бардык Boeing 747-400 учактары конвертацияланат, жалпысынан 22 учак.
Толук жалпак отургуч
Жаңы толук жалпак отургуч KLM кардарларына Бангкокко жана башка аймактарга оптималдуу ыңгайлуулукту сунуштайт. Орун горизонталдуу жөнгө салынат, ошондуктан жүргүнчү эс ала алат же толугу менен тегиз уктай алат. Салондогу отургучтун абалы жана өзүнчө телеэкрандар жүргүнчүлөргө көбүрөөк купуялуулукту берет. Жүргүнчүнүн жанында жана телевизор экрандарынын астында отургучтун чөнтөгүнө да сактоочу жай бар. Boeing 42-35 учагында бизнес класстагы орундардын саны 747ден 400ке чейин кыскарат. Орун B/E Aerospace компаниясынын Diamond Seat болуп саналат.
2013-жылдын июль айында KLM жаңы отургучту кошкондо жаңы салону менен биринчи учакты учат. Адегенде бардык Boeing 747-400 учактары конвертацияланат, жалпысынан 22 учак. 2014-жылдын апрелинде 747 флот толугу менен өзгөртүлгөн. Андан кийин 15-жылдын жай айларына 777 Boeing 200-2014 учагы пландалууда.
Эконом-класс да жакында жаңыртылат. 10 жылдан кийин ал отургучтарды да алмаштыруу керек.
Мен кээ бир абдан жагымсыз окуялардан кийин **** катары KLMден көп жылдар бою качтым. Тейлөөнүн жоктугу, кардарлардын жылуу мамилеси жана алардын коркунучтуу отургучтары сыяктуу! Ким билет, мен аны "жаңыртуудан" кийин дагы бир жолу сынап көрүшүм мүмкүн. Бирок ага алдын ала ишенбеңиз.
Модератор: Баш тамгасы жана сүйлөмдүн аягында чекит коюлбаган комментарийлер жайгаштырылбайт.
Урматтуу модератор,
Биздин идеяларыбыздын көргөзмөсү абдан тыкан көрүнүшү мүмкүн, бирок Таиландда түптөлүп калган жана жаңы тилинде баш тамгасыз жана чекитсиз жазганды үйрөнгөн голландиялыктарга бир аз жумшак мамиле кылуу да туура.
Жеке мен ушул сыяктуу боштуктары жок тексттерге сызык тарткым келет.
Модератор: биз сызыкты бир жерге сызабыз, ал тыныш белгилери жана баш тамгаларсыз.
Биз да абдан кызыкпыз. Таиландда эс алып жүргөндө апам каза болгондон кийин, Бангкоктон Амстердамга KLM менен учуш үчүн 1 жолу талап кылынган. Бул 2004-жылдын декабрында болгон. Боинг 747-400 типтеги учак. Менин боюм 1.93 метр. Бул драмалык болду. KLM бардык абройлуу авиакомпаниялардын ичинен эң кыска аралыкка ээ. Голландиялык киши европалык эркектердин эң узуну.
Eva air (элиталык класс) биздин сүйүктүү бойдон калууда.
Бул бизнес класс жаңылангандан кийин жакшы көрүнөт. Эконом-класс кандай болору азырынча белгисиз. Мен бир аз көбүрөөк отургуч жана бут бөлмөсү үчүн үмүттөнөм.
KLM кызматы ашыкча достугу жок таза клиникалык. Мен дагы жаңыртылат деп үмүттөнөм. Балким, мен дагы KLM менен учаармын
Мыкты,
Кюрасаога болгон Рождестволук каттамдар да BCдеги жаңы орун мененби?
Же жөн эле Бангкокпу?
Паскаль.
Мен KLM пресс-релизин дагы бир жолу окудум: бардык 22 747-400 учактары июль айынан баштап конвертацияланат. Акыркысы келерки жылдын апрель айында даяр болот. Андан кийин алар 777-200 башталат. Эгер сиз Рождество майрамында 777 менен Кюрасаога учуп барсаңыз, ал дагы эле "адаптацияланбаган" болуп калат, эгер ал 747 болсо, анда жаңы бизнес класстагы учактын мүмкүнчүлүгү көбүрөөк болот.
Акыркы жолу мен KLM менен учтум, анткени алар эң арзан болчу.
Ооба, бул менин көңүлүмдү калтырган жок деп айтышым керек.
Кызмат жакшы жана достук кызматкерлери болду. Мен 1.78 жаштамын, 69 жаштамын, салмагым 90 килограмм, бирок космостон эч кандай көйгөй болгон жок.
Тамактары да жаман болгон жок.
Болгону жаңылангандан кийин бааны көтөрбөйт деп үмүттөнөм
Мурда Кытайдын авиакомпаниялары менен уччумун, бирок азыр булар кымбаттап кетти.
эсептөө
Мен ар дайым KLM менен чоң канааттануу, мыкты тейлөө жана боорукер стюардессалар менен учуп келгем жана бул жаңыртуулар мага андан да жакшыраак жага турганына ишенем.
Бизнес класстын образы туура эмес деп ойлойм.
Алмаз отургуч б / e аэрокосмостук веб-сайтында башкача көрүнөт. Бирок бул да мага абдан жакшы көрүнөт.
Гонконгдон Амстердамга бизнес класста KLM менен жакшы учкан жок, отургучтарды тегиздөө мүмкүн эмес, башында тейлөө жакшы болчу, экипаждын көп көңүл бурушу, бирок кийин ар дайым суусундукка чакырган. тамак, ошондой эле klm баасы башка компанияларга салыштырмалуу анча жагымдуу эмес, мен азыр тайлар менен алтын мүчө катары Мадридден Бангкокко учам, андан кийин Чиангмайга кыска трансфер менен, Тайланд аба жолдорунун кызматы укмуштуудай , KLM үйрөнүү үчүн бир нерсе кыла алат
Мен чындап эле KLM бизнес-класс үчүн да, туристтик класс үчүн да модернизациялайт деп үмүттөнөм, анда убагы келгенде рейс заказ кылгым келет
Урматтоо менен, Паскаль
Күйөө KLMде көйгөй бойдон калууда, чынын айтсам, мен эч качан KLM учагында жакшы орунга ээ болгон эмесмин. Менин боюм абдан узун (2 метр) жана отургучтар туура эмес. Жада калса экономикалык комфорт өтө аз комфорт. Орундар артка чегиниши мүмкүн болгондуктан, алдыңыздагы бирөө отургучту артка бүктөгөндө, кошумча бут бөлмөсү жок болот. Мен мүмкүн болушунча KLMден алысмын.