Хуа Хин аэропорту жакынкы 3 жылда бир миллионго чейин өсүүнү каалайт
Komenton / Shutterstock.com
Хуа Хин аэропортун жаңылоо жана аймакты эл аралык саякат борборуна айландыруу боюнча амбициялуу пландар уланууда.
Жума күнү (10-сентябрда) инвесторлор, кызыкдар тараптар жана медиа үчүн вебинар учурунда Phoenix Groupтун башкы директору Джон Ларош Хуа Хин аэропортун кайра иштеп чыгуу жана жакшыртуу боюнча "Феникс планынын" жүрүшү жөнүндө жаңыртуу берди.
Алгач Сингапур менен Гонконгдон, кийинчерээк материктик Кытай менен Индиядан эл аралык келүүчүлөргө көңүл бурулат. Бир миллион жургунчу уч жылдын ичинде аэропортко пландалгандан эки жыл эрте келет.
Жети авиакомпания Хуа Хин аэропортуна каттамдарды уюштурууга кызыкдар экенин билдирди. AirAsia октябрь айынан баштап ички каттамдарын калыбына келтирүүдөн тышкары, аэропорттон күнүнө бир эл аралык рейсти аткара турганын ырастады. Авиакомпаниялар менен түзүлгөн келишимдердин аркасында Хуа Хиндин жүргүнчүлөрү да жакын арада Cathay Pacific, Qantas жана Singapore Airlines эл аралык тармактарын колдоно алышат.
JetStar жана Scoot Hua Hin жана Сингапур жана Куала-Лумпур ортосунда аба каттамдарын жүргүзүү ниет каттарын беришти. Greater Bay Airlines жана Hong Kong Express да Гонконгдон Хуа Хинге жүргүнчүлөрдү ташууну каалашат. Индиядан жана Жакынкы Чыгыштан GoFirst мүмкүн болушунча тезирээк Хуа Хинге учууга даяр экенин билдирди.
Кытайдын эң ири ички авиакомпанияларынын бири болгон China Express авиакомпаниясы эл аралык каттамдарды ишке ашыра баштаганда Хуа Хиндин биринчи уча турган багыттарынын бири болорун билдирди.
Аэропортту кеңейтүүдөн тышкары, Хуа Хин Golf Asian жана Be Well Medical жана башкалар менен стратегиялык өнөктөштүк аркылуу өзүн гольф оюну, иш-чаралар жана саламаттыкты сактоо үчүн жай катары таанытууга багытталган.
Хуа Хин аэропорту да 2022-жылдын биринчи чейрегинен тарта олуттуу инфраструктураны жаңылоодон өтөт. Модернизациялоонун алкагында аэропорт туристтер үчүн гана эмес, Хуа Хиндин жашоочулары жана чет элдиктер үчүн да ыңгайлуу шарттарды түзгөн окуялардын борборуна айланат.
Хуа Хин каалайт, Прают каалайт, ТАТ каалайт, пландары бар жана алардын үстүндө иштеп жатат. Тай хотемоттору план түзүүнү жакшы көрүшөт (план түзө алышпаса да), бул жөн гана бош эмес экенин көрсөтүп, карапайым элге жакшылык кылууну каалашат.
Массалык маалымат каражаттары мунун артынан ээрчип, убакыттын өтүшү менен бул пландар эмне болуп кетти жана бул эмне болот деп таң калбайт.
Маселе, айтылган эрк, адатта, улуттук өкмөткө, атап айтканда, жаратуучулардын эркине анча маани бербеген бюрократтарга көз каранды.
Билесизби, мен эмнени каалайт элем: ошол шаан-шөкөттүү пландоочулардын арасында бир аз реалдуулук сезими. Бирок бул учурда да атамдын айтканы туура келет: сенин эркиң эшиктин артында, алдында шыпыргы бар.
Климаттык аң-сезим тездик менен өсүп жаткан азыркы мезгилде, жок эле дегенде, алысты көрө албастык деп атоого болот, сыягы, Куала-Лумпур сыяктуу салыштырмалуу жакын жерлер менен байланышуудан көп пайда күтүлөт.
Албетте, чындыкты айтпай эле коёюн. Ал эми Хуа Хин аэропорту негизинен ички каттамдар үчүн (жана ошондо да) кызыктуу.
Чынында эле, Таиланд Бангкоктун алдында алдыңкы ролу менен мактана алат, ал эл аралык каттамдар үчүн негизги борбор катары коңшу өлкөлөргө да кызмат кылат.
Бирок, азыр Таиландда дагы эл аралык байланыштар үчүн орун бар деп кыялданып баштоо ...?
Бул мегаломаниябы же жөнөкөйлүкбү?
Мен Таиландга бөтөн эмес экенине барган сайын ишене баштадым.
Ынтымактуулукка умтулуунун жоктугу жана мен бул жерде уюшкан башаламандык катары таанылган нерсенин жоюлгус ынтызарлыгы менен айкалышта, мен 10 жыл мурун бул жерде өзүмдүн жаңы жашаган өлкөмдү түзүү чечимиме күмөн санап жатам.
Бул менин жаңы үйүм болушу мүмкүн эмес экенин мурдараак түшүндүм.
Мен Ковид кризиси бул ишке ашырууну тездетти деп ишенем, бирок ошол эле кризис, албетте, көңүл калуунун негизги себеби эмес.
Кызгыл түстөгү көз айнек мени жаманатты кылышы мүмкүн, бирок бул чындыгында менин жеке сезимдеримден тышкары, негизинен эмоционалдык жана практикалык тенденцияны мен жакынкы (бирок кененирээк) чөйрөмдө көбүрөөк байкап жатам.
түс
Адамдардын ушундай пландарды түзүп жатканы жакшы деп ойлойм.
Таиланд канчалык чоң экенин унутпаңыз! Голландиядан 12 эсе көп. жана Франциядан бир аз кичине. Француздардын канча аэропорту бар?
Айлана-чөйрөгө байланыштуу бул болбогон сөздөр мага да жакпайт. Бирок мен муну мурдагы авиация кызматкери катары айткам.
Кудайым, менин тынчтыгым бар; Баары акча үчүн. Ай сайын мен Бангкоктун ызы-чуусунан, башаламандыгынан жана ызы-чуусунан качып, Хуа Хиндеги экинчи орунга, бери дегенде, эки жума боюм. Ал эми акыркы айларда андан да көп; COVID-2нун аркасында ал жерде абдан тынч; эч кандай тыгын, кезек ж.б.у.с. Бул жагынан алганда, пандемия мен үчүн түбөлүккө созулушу мүмкүн, бирок бул абдан өзүмчүл ой. Мен ошондой эле жергиликтүү калк үчүн COVID алып келген азапты жана жакырчылыкты көрүп жатам. Андыктан туристтер келсин, мен жөн гана жергиликтүү бийлик Хуа Хиндин имиджин сактап, жакшыраак жакшыртса деген үмүттөмүн. Ошентип, эч кандай көчүрмө Паттайя, Бенидорм же Пхукет, бирок өзүнүн инсандыгы, классы жана стили.