Бангкок багытына арзан авиа билеттерди издөө жүрүп жаткандай. Норвегиялык лоукостердик авиакомпания азыр Таиландга учкан авиакомпанияларга тикенек болуп калабы?
KLM буга чейин бул бюджеттик авиакомпаниянын Schipholга келишине "тамаша кылган эмес". Эми THAI Airways да тынчсыздана баштады. Norwegian THAI Airways менен Ослодон Бангкокко үч түз каттам менен атаандашат. Буга жооп катары Таиланддын улуттук авиакомпаниясы азыркы беш рейстин ордуна күн сайын Ослодон Бангкокко 18-июндан 15-августка чейин уча турганын жарыялады. 1-2 жылдын ичинде THAI Airways жыл бою күн сайын каттамдарды аткарат. Жаңы атаандаштын коркуу, сыягы, чоң.
Туура же жокпу?
KLM жана THAI Airways кооптонуулары негиздүү көрүнөт. Норвегиялык веб-сайтты тез карап көрсөк, эң арзан баалар көрсөтүлөт. Мисалы, 2013-жылдын июнь айында Бангкоктон Амстердамга бир тарапка билетти 272 еврого брондосоңуз болот. Амстердамдан Бангкокко баргыңыз келеби? Андан кийин Осло-Гардермоен аркылуу учууга туура келет, бирок бул каттамдар да 50 евродон азыраак баада сунушталат. Бир аз издесеңиз, Таиландга 500 евродон азыраак учуп кайтсаңыз болот. Жүктүн эрежелери да акылга сыярлык: 20 кг катталган жүк жана 10 кг кол жүк. Норвегиялыктар Амстердамдан түз каттамдарды сунуштайбы же жокпу азырынча белгисиз, бирок бул реалдуу вариант.
Арзан баадагы оператор Norwegian.com
Norwegian арзан авиакомпаниясы ылдам өсүүдө. Он жылдын ичинде алар Скандинавиядагы экинчи ири авиакомпанияга жана Easyjet жана Ryanairден кийин Европадагы үчүнчү арзан авиакомпанияга айланышты. Бирок компания мындан аркы ийгиликтерди жаратууда: 2012-жылы 222ден кем эмес жаңы учак заказ кылынды, анын ичинде үнөмдүү Boeing 787. Норвегиялыктар май жана июнь айларында Бангкок жана Нью-Йорк сыяктуу популярдуу багыттарга континенттер аралык каттамдарын баштайт. сегиз Boeing 787 учактарынын биринчиси -8 Dreamliner кабыл алат.
Бангкок аэропортундагы база
Чыгымдарды үнөмдөө үчүн норвегиялык экипаждын мүчөлөрүн Бангкокко жана андан кайткан каттамдарда колдонот. Мына ошондуктан Таиланддын борборунда экипаждын базасы тузулуп жатат. Ушундай жол менен жана Boeing 787 Dreamliner учагынын төмөнкү эксплуатациялык чыгымдары менен айкалышта бюджеттик авиакомпания атаандаштыкка караганда бир кыйла төмөн тарифтерди алууну каалайт.
Маалымат булагы: scandasia.com/competition-between-norwegian-and-thai-airways-means-cheaper-flights/
Норвегиялык Boeing 787 Dreamliner учагы
Амбициялуу пландарды эске алуу менен, норвегиялыктар жакында жеткириле турган Dreamliner учактарына абага көтөрүлүүгө уруксат берилет деп үмүттөнөт. Азырынча алардын баары акыркы айлардагы бир катар көйгөйлөрдөн улам жеринде.
Баса, Амстердам-Осло каттамын кошкондо кайра кайтып келүүнүн баасы 500 евродон аз болушу мүмкүн экени кызык. Жогоруда айтылган суммалар менен сиз 650дөн 700 еврого чейин жетесиз деп ойлойм.
@ Ал тургай, €380 үчүн (Осло - Бангкок) кайра билеттерди сунуш болгон, бирок, албетте, алардын баары жок. Норвегиянын веб-сайты андан кийин ашыкча жүктөлгөн.
Бул туура Корнелис. Эгерде сиз мунун баарын кошсоңуз, анда бул такыр эле арзан эмес болуп чыгат, анткени сиз Амстердам Ослого кайтуу билетин да сатып алышыңыз керек.
Норвегиялыктар чындап эле голландиялыктар үчүн арзан альтернатива боло алабы же жокпу, көрүүгө болот. Бардык учактар жеткирилгенден кийин тармак мындан ары да кеңейет. Кандай болгон күндө дагы атаандаштык жакшы. KLM жана THAI Airways нерв болуп баратканы, албетте, келечектин белгиси.
Жөн гана, мисалы, ушул жылдын июнь айында заказ кылууга аракет кылыңыз. AMS-BKK каттамдары жок. Артка, бирок алгач ал жакка барышыңыз керек. Учактар веб-сайтка караганда жакшыраак деп үмүттөнөбүз. Азырынча бул ысык абадан башка эч нерсе эмес.
Дагы канча саат жолдо жүрөөрүбүздү билгим келет. Мен азыр 28.120 1 бат үчүн KLM менен түз учам - XNUMX ай. анда ал норвегиялыктар чындап эле жарылуучу арзан эмес, мен жек көрөм.
Мен акыркы убакка чейин баарын сынап көрдүм, бирок AMSтен кайра чыга албайм, ким муну кыла алат; July BKK_ams жана August AMS-BKK??
Жакшы билдирүү мурун эле бар болчу, бирок мен ээлеп коюуга мүмкүн болгон жок!!
Эгер сиз жаңылыктарга көз салган болсоңуз, каттамдар Boeing 787 учактары менен тейленерин билмексиз.Азыркы учактар коопсуздук максатында токтотулган, ал эми буйрутма берилгендер жеткирилгенге чейин бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн. Демек, бул жайда континенттер аралык каттамдар болбой турганы дээрлик анык. Ошол BKK-AMS кайра каттамдары веб-сайтта эмне кылат мен үчүн табышмак. Норвегиялык учурда 737 учат, демек, жол боюнда жок дегенде эки же үч жолу май куюу дегенди билдирет…
Кыязы, ал дагы деле батпай калды: норвегиялык континенттер аралык уча элек, ошондуктан Бангкокко учпайт.
Анан бир азга чейин болбойт. Кандай деп ойлойсуз, ал учактар БККдан учат? Алар биринчи келиш керек эмеспи? Бир аз ойлонуп көрөйүн! Бул веб-сайттын баары фарс.
Айтмакчы: бир билет, адатта, кайра кайтуу билетине караганда кымбатыраак. KLM ал үчүн 1700 евро суроого батына алат ...
Менимче, сиз туура Ханс жана бул ысык аба. Буюртма берилген 6дан турган биринчи Dreamliner (8 эмес) 2014-жылы гана жеткирилет. Башка учактар 2016-жылдан баштап гана жеткириле баштайт, ошондуктан алар жаңы учактар жагынан мынчалык тездик менен өсүп жаткан жок.
Булак: Wikipedia
Жогорудагы маалымат aviationnieuws.nl сайтынан алынган, жок дегенде ал дал ошол текстти камтыйт.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Аба кемесинин оператору, өзгөчө Бангкоктон учуп бараткан учактардын баасына байланыштуу бир нерсе кылганга убакыт жетти.
Европадан учкан каттамдардын ортосунда көбүнчө 200-300 евро айырма болот.
Бул дээрлик бардык компанияларга, анын ичинде MAHAn үчүн да тиешелүү.
Баа келишимдери деген эмне?
Муну олуттуу деп атоого болот, бул KLM, Тайланд жана бир нече башка компаниялардын реакцияларынан көрүнүп турат.
Күтөбүз………………….
Бааларды да түшүнбөйм. Мен Кытай аба жолдору аркылуу Амстердам-BKK кайра бар, € 700 жөнүндө төлөнгөн. Азыр менин сүйлөшкөн кызым dd2-5 боюнча Нидерландыга учуп жатат жана 900 евро төлөшү керек. Мен бир нече жыл мурун бул тескерисинче болгонун билем деп ойлойм.
Сен туура жолду билсең эле! Муну карап көр http://www.moxtravel.com Бангкоктун сыртында гана билеттер сатылат. Мен ал жерден үзгүлтүксүз, эч кандай көйгөйсүз жана атаандаштыкка жөндөмдүү баага заказ кылам.
Арланда (Швеция) Bkk үчүн сыноо брондолуусу 650 евро турат. Азыр AMS үчүн ARL үчүн кошумча 100 евро бар, менимче, 750 евро негизги майрам мезгилинде анчалык жаман эмес. Эми менин иним 1 жарым сааттык жерде жашаганы да чын, ошондуктан 1 таш менен 2 чымчык союп жатам.
Чон майрамга жумушума байланыштуу бара албай жатам (БЕКЕНТ), бирок марттын аягы апрелдин башында барам, кайсыл компания экенин азырынча билбейм.
Менин сүйлөшкөн кызым 20-мартта KLM менен 689 еврого кайтып келет.
Каттамдар адаттагыдай эле уланат, эгер Dreamliner менен болбосо, анда ижарага алынган 747 менен
Урматтуу Кис. Сураныч, бир аз ачык-айкын айтып бере аласызбы. Согончоктон бутакка секиресиң. Сыноо брондоо кайсы компанияда? Бул норвегиялыктар жөнүндө жана Ослодон сиз Арланда Стокгольм менен келесиз (бул кандай коркунучтуу аэропорт, 2 жумадан кийин кайра учуп кетесиз... пффф). Сиз Ams - Arlanda 100€ жөнүндө айтып жатасыз, демек, бир тараптуу билет? Сиздин сүйлөшкөн кызыңыз 20-марттабы же 20-марттабы? Сиз 689 евронун баасын кайдан билесиз, анткени сиз жазгандай, бул билет али брондолгон эмес? Андан кийин сиз учууларды адаттагыдай эле улантасыз. Кайсы каттамдар? Норвежче? Башка учактарды ижарага алышат деген шилтемеңиз барбы? Рахмат.