Таиландда жыл сайын 12.000 жол өлүмү
In Тайланд Жыл сайын 12.000 60 адам жол кырсыгынан каза табат. Иштердин 16 пайызы мопед/мотоцикл айдагандар же алардын жүргүнчүлөрү, ал эми жабырлануучулардын көбү 19 жаштан XNUMX жашка чейинкилер.
Бул Бүткүл дүйнөлүк саламаттыкты сактоо уюмунун (ВОЗ) дүйнө жүзү боюнча жол коопсуздугу боюнча отчетунан көрүнүп турат. Бул контекстте, Таиланд сурамжылоого катышкан 106 өлкөнүн ичинен 176-орунга ээ.
Кытай (89) жана Индия (92) Таиландга караганда жолдо коопсузураак, бирок "Жылмаюулар өлкөсү" Филиппин, Бирма жана Малайзия менен "жакшыыраак" болуп, тиешелүүлүгүнө жараша 109, 120 жана 121-орундарды ээледи. Бул маалыматтардын негизинде, Таиланд мопед/мотоцикл айдагандардын арасында курмандыктардын санын азайтуу үчүн жаңы коопсуздук планын ишке киргизүүдө. Көрүнүп тургандай, алар мопеддер, бирок, адатта, 110-125 cc менен мыйзамдуу мотоциклдер. 15 миллионго жакын тайдыктар аларды негизги транспорт каражаты катары колдонушат, бирок шлем кийүү Таиландда кадимки көрүнүш эмес, ал эми алкоголдук ичимдиктер көп учурда мыйзам чегинен ашып кетет.
Анын үстүнө (көбүнчө коррупциялашкан) полициянын көзөмөлү суу өткөрбөйт. Анын үстүнө чет элдик мотоциклчилер дайыма өлүп калышат. Бул көбүнчө шлемсиз өтө оор мотоциклди ижарага алган (мас) англистерге тиешелүү.
Таиланддын министрлер кабинети эми 29-декабрдан 4-январга чейинки жаңы жыл мезгилинде курман болгондордун санын 5 пайызга кыскартууга аракет кылууну чечти.
Нидерландияда жол кырсыгынан каза болгондордун саны акыркы жылдары кескин азайып, жылына 800дүн тегерегинде. Ошондой эле Нидерландияда жаштар арасында жана алкоголдук ичимдиктерден улам көп өлүмдөр.
Бул бизди дүйнөдөгү эң коопсуз транспорт өлкөсү кылат - Англиядан кийин. Дагы эле сыймыктана турган нерсе.
Сорпустар айтат, ушунча тыгындар менен, эгер сен айдай албасаң, өлүм болбойт.
Таиландда мен Паттайя аркылуу мотоцикл менен жүрөм, бирок унаа айдайм деп тобокелге салбайм.
Менин оюмча, БККда Нидерландиянын башка жерлерине караганда көбүрөөк тыгындар бар, ошондой эле бул жерде чечилгенби же жокпу деген жыйынтык чыгаруу мүмкүн эмес, коркунучтуу. Мен Бангкокту мопед такси жана skytrain/MRT айкалышы менен айланып өтөм, бул абдан мүмкүн. Мага жана статистикага караганда, сиз унаага караганда скутерде көбүрөөк тобокелге саласыз, андыктан акыркы сүйлөмүңүздү түшүнбөй турам.
НЛге караганда БККда пробка коппу, Роберт, мен муну талкуулабайм, мен автоматтык түрдө туура деп ойлойм. Ошондой эле Нидерландияда деңгээлди көтөрүү (жаа менен жебесиз) көп учурда мүмкүн эмес болчу, мен бир күнү кечиктирбестен ошол эле маршрут менен жүрүү үчүн бир нече саат бою тыгында турдум.
.
Мен шаарда күндүз мотоцикл менен тынч жүрөм жана тобокелчилик дээрлик нөл. Отчетторду окуп чыксаңыз, өлүмгө алып келген кырсыктардын көбү, анын ичинде мотоциклдер менен болгон кырсыктар негизги жолдордо жана/же шаардын сыртында болуп жатканын көрөсүз. Көп учурда себеби туулга жок жана спирт ичимдиктерин кыянаттык менен.
Мен машинаны өзүм колдонбойм, айдай берейин, анткени, мисалы, мопедде мас тай менен кырсыкка учураса, Фаранг баары бир чыгымды төлөйт.
Түшүнүп жатасыңбы?
Албетте, Берт! Акысыз тил сабактары менен түшүндүргөнүңүз үчүн рахмат!
Таиланддагы эң коркунучтуу кырсыктарды көрөсүз, бул сизди бактылуу кылбайт. Ошондой эле алар коопсуздукту ойлобогондой сезилет. Алар жол боюнда тамак-аш сатылып жатканда, мүмкүн болсо, акырын ийилгенде, трассанын ортосуна акырын токтошот.
Мүмкүн болушунча караңгыда унаа айдаганга аракет кылам. Айрыкча, жолдун жээгинен кайдан-жайдан пайда болуп, анан тез эле жолду кесип өтүп кеткен жол кыймылына каршы чыккан скутерлери жок, мага бир нече жолу инфаркт алып келген. Фаранг катары эң акыркы нерсе - кырсыкка кабылуу.
Кошумчаласак, көптөгөн тайлыктар, айрыкча провинцияларда, жөн эле мас абалында айдашат. Сонгкран менен такыр чыкпаш керек, бул көйгөйдү сурап жатат.
Lonely Planet буга чейин мындай деп жазган: "Таиландда адамдар сол тарапка айдашат. Көбүнчө.'
Көпчүлүк учурда, алар негизинен балдар жана эркектер, жана көбүнчө оор мотоциклдердин айдоочулук күбөлүгүн 30 мүнөттүн ичинде алууга болот... негизинен кагаз иштери.
Этиятсыз айдоо, толук газ менен айдоо, көбүнчө туулгасыз айдоо, мотоциклде бар болсо, артты көрүүчү күзгүлөрдү колдонбоо, жөн эле кесилиште айдоо... жана алкоголдук ичимдиктер өлүмдөрдүн көп болушуна себеп болууда. Таиландда таиланддык эркектерге караганда таиланддык аялдардын көп болушунун себептеринин бири ушул. Акыркысы позитивдүү, анткени көпчүлүк тай эркектер алдоо, караокеге баруу жана ичимдик ичүү жөнүндө гана ойлошот, ошондуктан менин Тайландда тай эркектеринин арасында досторум жок, ал эми аялдар көбүнчө тай эркектерине караганда жакшыраак окуу тарыхына ээ.
Жолдун туура эмес тарабында айдоо, машиналарды да, мопеддерди да.
Ылдамдыкка карабастан, жолдун оң тарабында айдай бериңиз.
Жарык жок (караңгы болгондо да).
3 абсолюттук топерлер.
Жогорудагы иштерге спирт ичимдиктери катыштыбы же жокпу билбейм.
Сиз баарына даяр болушуңуз керек.
Буга чейин эч кандай мүчүлүштүктөр жок
Таиландда жашап, мен азыр машина менен дээрлик 200.000 XNUMX км, ошондой эле мотор менен бир нече км жол жүрдүм.
Бул шаарда, бирок өзгөчө облуста чоң укмуштуу окуя бойдон калууда.
Жаштар мотоцикл менен саатына 100 километрден ашык ылдамдык менен мектептин жанынан оц-долгоз аллеяда журушет.
Адаттагыдай эмес: мотоциклде 4 (ал тургай 5 да көрүлгөн) адам, жакшысы төртөө тең телефонду кулагына такап, достук мамиледе караган милиция кызматкеринин жанынан өтүп баратышат.
Жакшы үлгү көрсөтүп, 4 жана 6 жаштагы балдарын мотоциклинде каскасыз, бирин алдыда, бирин артта, каскасыз форма менен алып кетишкен офицерлер.
12 жаштагы балдар 135 жаштан 6 жашка чейинки эжелери жана инилери менен 10 см куб Хонда унаасын минип жатышат.
Полиция сиздин эң жакшы жолдошуңуз, ошондуктан алар ошол жерде туруп, Нонгхай менен Удондун ортосундагы туура эмес тилкеде ондогон мотоциклдер жана машиналар сизди көздөй келгенде карап турушат.
Караңгыда мотоциклдердин жана автоунаалардын жарыгы да жок. Унаалардын жана мотоциклдердин үстүндө жана астында көптөгөн кызыктай көк флуоресценттүү жарыктар. Кээде мотоциклдерде чоң төрт бурчтуу ак түстөгү жарык бар, бул таң калыштуу көрүнүш, сизди коркутуп, кимдир-бирөө сизди көздөй келе жатат деген ойго түртөт.
Облустук жолдордо түнү караңгыда, такыр жарыксыз айдаган абдан кызык жыландар, аларда жарыктары бар болсо да, кээде өчүргүч менен күйгүзүп, кайра өчүрүп коюшат. Батареяны үнөмдөйсүзбү?
Арткы жарыктандыруунун жана ал тургай, мотоциклдердин жана унаалардын чагылдыргычтарынын толук жоктугу, эч кандай жарык жок (керек?) чарбалык арабаларды айтпаганда да.
БККдан түндүккө карай 3 тилкелүү трассада жакшы трюк, түн ортосунда сиз бардык 3 тилкеде жарыктын чоң тилкесин көрөсүз. Roadblock? Жок, 3 чоң жүк ташуучу унаа жолдун ортосунда жанаша отуруп, терезелери ачылып, бири-бири менен сүйлөшүп отурушат.
Дайыма энелери 10-12 жаштагы кызын мотоцикл айдап, баласын колтугунда артка отургузуп коюшат. Албетте, эч ким каска кийбейт.
Полиция эмне кылат:
- туулганы колдонууну үзгүлтүксүз текшерүү, ар бир үчүнчү шаршемби күнү эртең менен саат 10дон 12ге чейин баарына белгилүү туруктуу жерде
- 12 жаштагы ондогон окуучуларды мектеп аймагынан офицер коштоосунда каскасыз алып чыккан ар бир мектеп үчүн туруктуу агент
– майрам күндөрү спирт ичимдиктерин текшерет, анда биз офицерден биз менен спирт ичимдиктерин ичкен жокпу деп сурап көрдүк, ал ага бөтөлкө дегенди айтты, тилекке каршы, кийинки жумада биз бул жерде дагы бир жолу, мен жана менин кесиптешим үчүн,
– автомагистральдарда ылдамдыкты жогорулатууну текшерет. 200дөн 400 батка чейинки ылдамдыкка карабастан айып, эгер сиз ылдамдыкты жогорулатпасаңыз да, анда офицер сизди бүгүн дагы бир жолу токтотсоңуз, алар сиз төлөп бүттү деп айтышат. Кийинки 24 саат ичинде сиз жазасыз өтө ылдам айдай аласыз. Кепилдик менен ваучер.
– 200 бат өлчөмүндө айып пулду автожолду бойлото бериңиз, анткени сиз солдон эмес, ортодон айдайсыз, ал эми сол тарапта туура эмес багытта келе жаткан трафик жарым-жартылай өчүрүлгөн. Буга нааразы болсоңуз, офицер макул дейт, анда бүгүн суу үчүн 100 гана мончо. Ошондон бери машинада кошумча 7 ваннага бөтөлкө суу бар болчу.
– Ооба, полиция кызматкерлери (жөө жүргөн) өлүмдү (же келесоолукту) жек көрүп, трассанын ортосунда, жарыксыз жерде дөңдүн артында турган жерин текшерет.
– 90 градуста тамеки чеккен же сыра ичкен жаштар облустук жолдо түн ортосунда ийилип калышат.
– текшерүүлөр күндүз жана жакшы аба ырайында жана автожолдо гана жүргүзүлөт. Облустук жолдордо түн ичинде мас абалында 140 км жолду коопсуз айдаса болот, бирок дагы деле көзөмөл жок.
Бул жуманын өзгөчөлүгү мотоциклдин артында 4 жаштагы баласы бар эне болду, ал багытты көрсөтпөстөн, менин унаамдын алдында, эки жолу тең ылдамдыкта, солго бурулушу керек болгон тилкесин бир азга алмаштырды. Чачтын кеңдиги менен алдын алган.
Өткөн жылы Хон-Кенде эки жолу мотоцикл артын көздөй бурулуп, эки жолу мас айдоочу арткы бамперди сүзгөн. Экөөнүн тең биринчи реакциясы алар накталай акча талап кылышкан, эки учурда тең полиция коркутканда, алар бузулган мотору менен дароо чуркап кетишкен.
Өткөн жылы Удондо унаа ресторандын алдына токтоп калган. Биз тамактанып жатканыбызда, бул чоң сокку болду, мотоциклиндеги жаш аял жок дегенде бир кутуча Чанг менен айдап баратып, жаңы эле сатылып алынган ак коёнго көңүл буруп, алдыңкы себетке салып, биздин токтогон тарапты көздөй ылдамдык менен баратат. машина. Милиция кызматкерлери анын жанында болуп, келтирилген зыян тууралуу кагазга кол коюшкан. (Албетте, биз эч качан албайбыз) коён унаанын астынан балык уулап, полициянын уруксаты менен биз акырын мас абалында айдап жөнөдүк. Айдоочулук күбөлүгү жок, камсыздандыруусу жок
Эгер сиз Таиландда айдоону кааласаңыз же айдоону кааласаңыз, коргонууда өтө этият болуңуз жана өтө ылдам болбоңуз жана агент байкенин кирешесин толуктоо үчүн ар дайым жаныңызда 100 мончо кагазы болсун.
Акыркы жумаларда интернетте монахтар бир нече жаш жол кырсыгынын курмандыктарын кремациялоодо (алар өтө жаш, каскасыз, мотоциклде айдоочулук күбөлүгү жок, кесилишинде катуу ылдамдыкта каза болгон) рухтар деп ишенишкенин окууга болот. себеп болгон.
Таиландда айдоо - бул укмуштуу окуя
Голландиянын системасы анчалык деле жаман эмес. Ар бир адам машинага да, мопедге да ЧЫНЫГЫ айдоочулук күбөлүктү алсын. Бул билдирет; тастыкталган инструктор тарабынан чыныгы айдоо курсу, жазуу жүзүндөгү жана практикалык. Экөө тең мамлекет тарабынан экзамен тапшырат. Милиция аткарылышын камсыз кылышы керек.
Андан кийин: окутуу, жок эле дегенде, 2000 мончо жана сынак 500 мончо турат.
Андан кийин биз көбүрөөк айкындуулук жана коопсуздук жөнүндө сүйлөшөбүз, андыктан сапатка байланыштуу өлүмдөр азаят.
Мейли... Менимче, муну алар өздөрү билишет.
Мен азыр анын баарын билем; виза чуркап, бирок Мэй Сай чыгып бара жатып, 3 бурулуп келе жаткан трафикти өтүп баратат!
жанаша минип!
Мен муну кантип жеңгеним эсимде жок, бирок мен...
жана бир күндөн кийин кайтып келе жаткан жолдо бир унаа сол тилкеге токтоп, дароо оңго бурулду, мен анын жанынан өтүп кете жаздадым, бактыга жараша, келе жаткан трафик мага көп орун берди, анткени мен авариялык толкун менен бул кекечтен сактанууга туура келди.
ал сени абдан тез тынчтандырат...
Таиландда жашап, мен азыр машина менен дээрлик 200.000 100 км, ошондой эле мотор менен бир нече км жол жүрдүм. Бул шаарда, бирок өзгөчө облуста чоң укмуштуу окуя бойдон калууда. Жаштар мотоцикл менен саатына 4 километрден ашык ылдамдык менен мектептин жанынан оц-долгоз аллеяда журушет. Мотоцикл минген 5 (ал тургай XNUMX киши) адамды, жакшысы төртөөнүн тең кулагына телефон карматып, жылуу маанайда караган милиция кызматкеринин жанынан өтүп баратканын көрүү таң калыштуу эмес.
Жакшы үлгү көрсөтүп, 4 жана 6 жаштагы балдарын мотоциклинде каскасыз, бирин алдыда, бирин артта, каскасыз форма менен алып кетишкен офицерлер. 12 жаштан 135го чейин эжелери жана инилери менен 6 куб болгон Хонда минген 10 жаштагы балдар. 12 жаштагы балдар үй-бүлөсү менен тук тук айдап, эч кандай билдирүүсүз чоң жолго чыгып кетишкен. Милиция сиздин кымбаттуу жолдошуңуз , ошондуктан ал ошол жерде туруп, Нонгхай менен Удондун ортосундагы туура эмес тилкеде ондогон мотоциклдердин, ошондой эле унаалардын сизди көздөй келе жатканын карап турат. Караңгыда мотоциклдердин жана автоунаалардын жарыгы да жок. Унаалардын жана мотоциклдердин үстүндө жана астында көптөгөн кызыктай көк флуоресценттүү жарыктар. Кээде мотоциклдерде чоң төрт бурчтуу ак түстөгү жарык бар, бул таң калыштуу көрүнүш, сизди коркутуп, кимдир-бирөө сизди көздөй келе жатат деген ойго түртөт. Облустук жолдордо түнү караңгыда, такыр жарыксыз айдаган абдан кызык жыландар, аларда жарыктары бар болсо да, кээде өчүргүч менен күйгүзүп, кайра өчүрүп коюшат. Батареяны үнөмдөйсүзбү? Арткы жарыктын, жадагалса мотоциклдер менен унаалардын чагылгычтарынын толук жетишсиздиги, чарбалык арабаларды айтпаганда да (керек эмес?) эч кандай жарыгы жок.
БККдан түндүккө карай 3 тилкелүү трассада жакшы трюк, түн ортосунда сиз бардык 3 тилкеде жарыктын чоң тилкесин көрөсүз. Roadblock? Жок, 3 чоң жүк ташуучу унаа жолдун ортосунда жанаша отуруп, терезелери ачылып, бири-бири менен сүйлөшүп отурушат.Дайыма көрүнүп тургандай, апалар кызын 10дон 12ге чейин мотоцикл айдап, баласы менен арткы жагында отурушат. алардын кучагында. Албетте, эч ким каска кийбейт.Милиция эмне кылат: - ар бир үчүнчү шаршемби күнү эртең менен саат 10дон 12ге чейин баарына белгилүү белгиленген жерде - 12 жаштагы окуучулар келген ар бир мектепте туруктуу офицер Шлеми жок ондогондор, мотоциклге шлемди мектептен биздин милиция кызматкери коштоп жүрөт - каникулда спирт ичимдиктерин текшерет, ал жерде милиция кызматкери бизде спирт ичимдиктери барбы деп сураганын башынан өткөрдүк, ал ага бөтөлкө дегенди айтты, жок. Тилекке каршы, кийинки жумада биз бул жерде дагы бир жолу бар, мен жана менин кесиптешим үчүн - унаа жолдорду бойлото ылдамдыкты текшерет.
200дөн 400 батка чейинки ылдамдыкка карабастан айып, эгер сиз ылдамдыкты жогорулатпасаңыз да, анда офицер сизди бүгүн дагы бир жолу токтотсоңуз, алар сиз төлөп бүттү деп айтышат. Кийинки 24 саат ичинде сиз жазасыз өтө ылдам айдай аласыз. Кепилдик менен ваучер. – 200 бат өлчөмүндө айып пулду автожолду бойлото бериңиз, анткени сиз солдон эмес, ортодон айдайсыз, ал эми сол тарапта туура эмес багытта келе жаткан трафик жарым-жартылай өчүрүлгөн. Буга нааразы болсоңуз, офицер макул дейт, анда бүгүн суу үчүн 100 гана мончо. Ошондон бери машинада кошумча 7 ваннага бөтөлкө суу бар болчу. – Ооба, полиция кызматкерлери (жөө жүргөн) өлүмдү (же келесоолукту) жек көрүп, трассанын ортосунда, жарыксыз жерде дөңдүн артында турган жерин текшерет. – тамеки чеккен же пиво ичкен жаштар облустук жолдо түн ортосунда 90 градуска ийилип... – текшерүү күндүзү жакшы аба ырайында жана автожолдо гана жүргүзүлөт. Облустук жолдордо түн ичинде мас абалында 140 км жолду коопсуз айдаса болот, бирок дагы деле текшерүүлөр жок.
Бул жуманын өзгөчөлүгү мотоциклдин артында 4 жаштагы баласы бар эне болду, ал багытты көрсөтпөстөн, менин унаамдын алдында, эки жолу тең ылдамдыкта, солго бурулушу керек болгон тилкесин бир азга алмаштырды. Өткөн жылы Хон-Кенде мотоцикл эки жолу артка бурулуп, эки жолу да мас айдоочу арткы бамперди сүзүп алган. Экөөнүн тең биринчи реакциясы алар накталай акча талап кылышкан, эки учурда тең полицияны коркутканда алар мотору бузулуп, дароо чуркап кетишкен.Өткөн жылы Удондо унаа ресторандын алдына токтотулган. Биз тамактанып жатканыбызда, бул чоң сокку болду, мотоциклиндеги жаш аял жок дегенде бир кутуча Чанг менен айдап баратып, жаңы эле сатылып алынган ак коёнго көңүл буруп, алдыңкы себетке салып, биздин токтогон тарапты көздөй ылдамдык менен баратат. машина. Милиция кызматкерлери анын жанында болуп, келтирилген зыян тууралуу кагазга кол коюшкан. (Албетте, биз эч качан албайбыз) коён унаанын астынан балык уулап, полициянын уруксаты менен биз акырын мас абалында айдап жөнөдүк.
Айдоочулук күбөлүгү жок, камсыздандыруу жок. Эгер сиз Тайландда айдоону кааласаңыз же керек болсоңуз, коргонууда өтө этият болуңуз жана өтө ылдам болбоңуз жана агент байкенин кирешесин толуктоо үчүн ар дайым жаныңызда 100 баттык банкноталарды алып жүрүңүз. Интернетте өтө көп нерсе бар. Акыркы жумаларда жол кырсыгынын бир нече жаш курмандыктарын кремациялоо учурунда (алар өтө эле жаш, каскасыз, айдоочулук күбөлүгү жок, кесилишинде мотоциклди катуу ылдамдыкта айдап каза болгон) алар ошол кесилиште жүргөн арбактар деп ишенишкенин окугула. Таиландда айдоо чоң укмуштуу окуя
Бангкоктогу оор жол кырсыгынан кийин муну карап көрүңүз:
Полициянын айтымында, дүйшөмбүгө караган түнү Вибхавади Рангсит шоссесинин бийик тоолор бөлүгүндө үрөй учурган жол кырсыгында седанды жашы жете элек 16 жаштагы кыз башкарып бара жатып, жүргүнчү ташыган фургон сүзүшүп, сегиз киши каза болуп, алты киши жаракат алган.
Толук макала бул жерде:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Таиландга келгенде эч нерсеге таң калбайм. Ушунчалык кайгы, мынча азап... өзгөчө туугандар үчүн.
Кырсыктын себепкери болгон 16 жаштагы айдоочу жакшы – жогорку тай окуган – үй-бүлөдөн чыккан окшойт, ошондуктан жоопко тартылбайт. Бул дагы Таиланд.