Таиланд өкмөтүнүн күн тартибинде инфраструктура жана коомдук транспорт бар. Бул жакында Паттайядагы Бали-Хай пристанына келген делегация Хуа Хин менен паромдук байланышты ошол жерден түзүүгө болорун билүү үчүн келгенде айкын болду.
Андан кийин Бали Хайпиерди кескин түрдө өзгөртүүгө туура келет. Бул техникалык-экономикалык негиздемеге 30 миллион бат өлчөмүндө каражат бөлүнгөн. Азыркы учурда бул 110 километр аралыкта суткасына канча жүргүнчү ташыла тургандыгы тууралуу ар кандай божомолдор бар, бул бүтүндөй кирешелүү же жок дегенде үнөмдүү болушу үчүн. Бул аймакта дагы жаңы марина болмок, бирок ал азырынча көрүнбөйт.
Дагы бир амбициялуу план – Бангкок менен Чианг Майдын ортосунда ылдам жүрүүчү темир жол линиясын куруу. Йинглак Чинаваттын мурунку өкмөтүндө HSL планы бар болчу, бирок азыр бул чындап ишке ашуусу керек. Узундугу 715 километр болгон бул жол саатына 250 километр ылдамдыкта жүрүүгө жөндөмдүү болушу керек. Долбоор буга чейин эле бир аз кечигүү менен жапа чеккен, ошондуктан коопсуздук боюнча кылдат изилдөө башталды.
Өкмөттүн ошондой эле Бангкоктон Хуа Хинге жана Бангкоктон Районгго темир жол байланышы боюнча пландары бар. Бул акыркы темир жол линиясы HSL байланышы болбойт жана бир аз убакытты талап кылат. Бул поезд Паттайяда токтойбу же жокпу азырынча белгисиз, анткени Сой Сиам өлкөсүндөгү станция шаардын борборунан өтө алыс.
Транспорт боюнча пландар жетиштүү, эми бул пландардын бири качан ишке ашарын күтүп, көрүшүбүз керек. Бангкок менен Чанг Майдын ортосундагы HSL байланышы, балким, өлкөнүн түндүгүндө экономикалык өсүүгө жетишүү үчүн иштелип чыккан биринчи болот.
Чианг Майга HST линиясы чынында эле артыкчылыктуу эмес. Приоритет Батыш-Чыгыш байланышы. Бирма – Лаос. Бул негизинен жүк ташуу пайда болушу керек; анткени алар Таиландды SE Азиянын логистикалык борборуна айлантууну каалашат. Бул HST линиясы Тайланддын портторун темир жол аркылуу Лаос аркылуу Кытайдын өнөр жай шаарларына байланыштырат.
Бул тууралуу премьер-министр жумалык баяндамаларынын биринде билдирди.
Чиангмай менен BKK ортосундагы HSL жөнүндө ар дайым кыңылдагандын ордуна (учурдагы авиабаалар менен бул пайдалуу эмес), учурдагы тректерди жана жабдууларды чындап жакшыртып же кеңейтүү жакшы болмок.
Бла-бла көп, бирок азырынча эч нерсе болбойт. Үйүлгөн пландардан тактайлар ийилет.
Бул жерде абдан көп көйгөйлөр бар…… негизги үчөө: 1- акчанын жетишсиздиги 2- билимдин/артыкчылыктын жоктугу 3- коррупция.