Бангкоктогу такси - бул кантип иштейт? (видео)
Бангкокто калганыңызда, мейманканаңызга баруу үчүн таксиге отуруу мүмкүнчүлүгүңүз бар. Ошондуктан туристтер үчүн Бангкокто такси системасы кандай иштээрин билүү жакшы.
Бангкокто дээрлик 100.000 1992 такси бар. Таксилерди укмуштуудай түстөрүнөн жана унаанын чатырындагы Taxi-Meter текстинен оңой эле таанууга болот. Такси-өлчөгүч - Бангкоктогу таксилердин системасы, ал XNUMX-жылы такси жүргүнчүлөрүнүн алдамчылыгы боюнча көптөгөн даттанууларды токтотуу үчүн киргизилген.
Бардык Taxi-Meter таксилердин алдыңкы айнектин артында кызыл жарык күйүп турат. Жарык күйгөндө такси бекер. Ар бир такси төрт сандан турган өзүнүн каттоо номерине ээ. Ал эки арткы эшикке бекитилген сары белгиден көрүнүп турат. Эгерде айдоочунун үстүнөн арызыңыз болсо, ошол каттоо номерине көңүл буруңуз.
Бангкокто такси баасы
Бангкокто такси менен жүрүү алгачкы эки километрге 35 баттан башталат. Андан кийин жарым километрге 2 бат, токтоп турганда мүнөтүнө 1 бат алынат. Маршрут акы төлөнүүчү жол менен жүрсө, жол кирени жүргүнчү төлөшү керек.
Бангкоктон башка жерге жеткирүүнү каалабасаңыз, такси айдоочулары эсептегичтерин күйгүзүшү керек. Андан кийин баасын таксист менен сүйлөшүп алса болот. Бангкоктон Паттайяга чейин баасы 1200 – 1500 бат. Бангоктон Хуа Хинге чейин 2500 бат турат.
Таиланддагы аэропорттордон учуп кетүү үчүн 50 бат кошумча төлөм бар. Көптөгөн соода борборлорунда, мейманканаларда жана ири автобекеттерде такси станоктору бар; Бул жерде такси эсептегичти алган адам кошумча акы төлөбөйт.
Таксисттердин үстүнөн арыздар
Бангкокто таксисттер боюнча даттанууларды тапшыра турган борбордук отчеттук пункт бар.Ал үчүн Жүргүнчүлөрдү коргоо борборунун 1584 ишеним телефонуна чалыңыз. Же МАИнин ишеним телефону: 1197. Эң кеңири тараган арыздар/көйгөйлөр:
- Жүргүнчүлөрдөн баш тарткан таксисттер (ар кандай себептер менен)
- Айдоочу эсептегичти күйгүзүүдөн баш тартат же эсептегич бузулду дейт.
- Айдоочу көздөгөн жерин таба албайт же айланма жолго чыгат (атайын).
- Өтө ылдам айдаган же антисоциалдык айдоочулар.
- Ашыкча чарчагандыктан рулда уктап кала жаздаган таксисттер.
- Англисче тили жок же өтө начар айдоочулар.
Таксисттердин үстүнөн катталган даттануулардын 80%ы (булак: Bangkok Post) жүргүнчүлөрдү алуудан баш тартууга байланыштуу. Бул негизинен тайларга тиешелүү, анткени таксисттер туристтерди кабыл алууну жактырышат.
Такси боюнча 5 кеңеш (видео)
Төмөндөгү Thai Faq видеосунда сиз Бангкокто таксиге түшүү боюнча беш кеңеш аласыз. Мисалы, такси бар-жогун кантип көрүүгө болот, таксини кантип күтүү керек, бир нерсени унутуп, таксиге таштап кетсе эмне кылуу керек (кадимки көрүнүш) ж.б.
Туристтер үчүн алар турган мейманкананын дареги жана телефон номери дайыма болушу маанилүү. Сиздин мейманкананын дареги англис тилинде жетиштүү эмес. Кагаздагы даректин тай тилинде да болушун текшериңиз. Телефон номери да маанилүү, анткени таксист таба албаса, мейманканага чала алат.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Модератор: Анда эмне туура эмес экенин көрсөтүшүңүз керек. Болбосо сиздин жообуңуз да пайдасыз.
Мырза, кыязы, ар бир таксиде төрт орундуу номер болсо жана 100.000 XNUMX такси айдап жүрсө, ар бир таксиде өзүнүн номери болбойт дегенди билдирет.
Таксинин мамлекеттик номери унаанын капталдарында да болот жана анын номери да болуп саналат, ошондуктан аны мамлекеттик номерлерден да көрүүгө болот.
@jark. Унаа номери тамгалар менен сандардын айкалышынан тураарын унутпаңыз. Анын үстүнө мен 100.000 миң таксиден күмөн санайм.
Дик: Бангкок Посттун 15-жылдын 2012-январындагы маалыматына ылайык, Бангкокто 75.000 120.000 такси жана 12 100.000 таксист бар. Бангкок Посттун XNUMX-марттагы санында XNUMX XNUMX такси айтылган.
Макаладагы бир катар фактылар сүрөттөгү маалыматтарга дал келбегендиктен, макаланын тексти жооп бергенге караганда көбүрөөк суроолорду жаратты деген менин биринчи жообумдун түшүндүрмөсү.
Макалага ылайык:
Алгачкы 35 километрге 2 бат.
Сүрөт боюнча:
Баштапкы чен 35-километрге 1 бат.
Макалага ылайык:
Андан кийин ар бир жарым километрге 2 бат (= 4 бат километрге).
Сүрөт боюнча:
Андан кийин 5 жана 2 километрдин ортосундагы километрлер үчүн 12 бат, разряддуу шкала боюнча 7.5 жана 60 километр аралыктар үчүн 80 бат жана андан кийин километрине 8.5 бат.
Макалага ылайык:
Стационардык тариф: мүнөтүнө 1 бат.
Сүрөт боюнча:
Саатына токтогондон 6 кмге чейинки ылдамдык: мүнөтүнө 1.5 бат. (Айдалган километрдин үстүндөбү?)
Макалага ылайык:
Адатта, "аэропорт үчүн" 50 бат кошумча төлөм.
Сүрөт боюнча:
Аэропорттон 50 бат кошумча төлөм.
Башында толук түшүнүксүз болсо, кечирим сурайм.
Wikipedia мындай дейт: Такси менен жүрүү биринчи эки километрге 35 баттан башталат. Андан кийин жарым километрге 2 бат, токтоп турганда мүнөтүнө 1 бат алынат. [Эскертүү менен: Булак?]
Мен ар дайым ар кандай тарифтердин так мааниси эмнеде деп ойлоп келем, айдоочу өзүнүн эсептегичине орното алат окшойт. 1ден 4кө чейин шкала. ? Дик муну билеби?
Кандай болбосун, бардык плюс жана минустарына карабастан, такси Бангкокто коомдук транспорттун мыкты каражаты бойдон калууда. Кир арзан жана сутканын бардык убагында жеткиликтүү. Кеңеш: мейманканада же Банглампуда токтоп турган стационардык таксиге эч качан жакындабаңыз, анткени алар эсептегичтин тарифине бир нече эсе көп төлөшөт. Таксилердин кыймылын токтотуңуз (кызыл жарык менен).
Бул туура жана эсептегичти күйгүзүү милдети көп учурда аткарылбайт. Мисалы, МБК соода борборунда (Сиам) таксилер келип-кеткен жерде эсептегичти күйгүзгөн таксиге түшүү дээрлик мүмкүн эмес. Сиз эсептегичтин баасынан бир топ жогору турган белгиленген баага макул болушуңуз керек.
Аэропорттон мейманканага чейин Коомдук таксидин чыга бериши аркылуу эсептегич дайыма күйгүзүлүп турат. Бирок, мейманканадан аэропортко чейин айдоочусу эсептегич менен айдагысы келген таксиди бир да жолу таба алган жокпуз………….
Өткөн жумада биз Ча-амга 1.500 батка таксиге отурдук. Менин досторумду аэропортко да ошол эле баага алып кетишкен. 2.500 ваннадан Хуа-Хинге мен үчүн көп нерседей сезилет.
Мен жеке өзүм Бангкокко автобус менен 160 ваннага барып, Бангкокто таксиге отурдум. Айдоочу менден кайдан келгенимди сурады, мен ага такси менен 1.500 ваннага түшкөнүмдү айтсам, такси бензин менен жүрсө, бул жакшы баа деп ойлоду.
@ L Мен таксинин айдоочусу эсептегичти күйгүзбөй калганын көргөн эмесмин жана көп жылдар бою көп таксиде болдум.
Бирок, мен таксист менин көздөгөн жериме айдап барууга даяр эмес экенин өз башымдан өткөрдүм, бул үчүн анын жүйөлүү себеби болушу мүмкүн: нөөмөттүн бүтүшү, күйүүчү майдын түгөнүп калышы, бара турган жерге жеткирилбеген жүргүнчүлөр. Буга расмий түрдө уруксат берилген эмес, бирок тайлар арасында да болот.
Кечинде мен кээде айдоочунун бир сумманы айтканына туш болом, бул адатта эсептегичтин тарифинен үч эсе көп. Мен жарымын айтып жатам (анда анын кошумча нерсеси бар), бирок бул сейрек талкууланат.
Дик Бангкокко 15 жылдан бери келе жатат, болжол менен менден көп же бир аз азыраак. Артымда жүздөгөн сапарлар болгондон кийин, көп (!) учурларда эсептегич күйгүзүлбөй калганына күбө болдум. Андыктан бизде ар кандай тажрыйба бар. Менин досторум жана үй-бүлөм да.
Мен учакка отурарда “метр?” деп катуу айтууну адат кылып алгам. сурап, анан адамдар жөн эле айдап кеткенин бир нече жолу башынан өткөрүштү.
Эң жаманы, тай келинчегимден “эмне үчүн эсептегичти күйгүзөм десең, сен да тайсыңбы?” деп сурашат.
Алар баш тартканда таксиден түшүп, андан ары бир квартал басып өткөнүм биринчи жолу эмес.
Светофордон светофорго шашылган жинденүү, мас абалында же уктап айдап баратат, жолду билбейт, же маршрутта эмес, же өтө бош эмес, же унааны кайтарууга туура келгендиктен сени такыр алып кеткиси келбейт (Таксилер көбүнчө айдоочу тарабынан күндүн бир бөлүгүнө жалданат, бул башка ырахат.
Албетте, жакшы өзгөчөлүктөр да бар. Чынында эле, универмагдардагы таксилер же кадыр-барктуу, чыгашасы жок мейманканадан келген (метрлик) таксилер көп учурда жакшы кызмат көрсөтүшөт (болбосо алар кийинки жолу кайтып келүүгө туура келбейт).
Бирок, биз дагы ата-энебиз менен такси айдап, акырыныраак айдап, андан да ылдамыраак айдагыла деп суранганда таксиден баш тартканын, же ошол эле өтүнүч менен бизди зомбулук көрсөтөм деп коркутуп, кесилиштин ортосуна ыргытып жибергенин көрдүк.
Кошумчалай кетсек, сизди каалаган жерге каалаган жерге алып баруучу мыкты айдоочулар, дүкөндөрдө же үй-бүлөгө барганда бир нече саат бою сизди күтүшөт, адилеттүү тариф жана бир күн бою коопсуз айдоо ж.б.
Бирок Дик, такси эсептегич жакшы түзүлгөн, бирок дайыма эле колдонула бербейт. Канчалык көп адамдар шаардан аэропортко чейин белгиленген сумманы каалашат, ал эми эсептелген жүрүү жарымынан азыраак болсо. Сухумвит жолунда кечинде эсептегичти сурасаңыз 1 учурдун 4инде артка кайтарылат. Катуу жамгыр учурунда жамгыр жааган мезгилде нормалдуу ылдамдыкта айдай алган эмес. Сен алынбайсың. Көпчүлүк t-айдоочулар жагдайларды (туура эмес) колдонушат.
Бирок = чын болсо, BKK такси Нидерландыга караганда ар дайым 10 эсе арзан (бирок коопсуз эмес)
@Dick van der Lugt,
Сиз муну эч качан башынан өткөрбөгөнүңүз абдан жакшы, бирок бул андай эмес дегенди билдирбейт! Мен Таиландда болгон 15 жылдын ичинде муну бир нече жолу баштан кечирдим! Балким менин кемчилигим аял болгонумдадыр, бирок мен муну элестете албайм, анткени эркек үй-бүлөм менен да. Ал тургай инимдин тай аялына да болгон. Эмнеси болсо да, менин учум менен ар ким каалаганын кылышы керек, мен болгону бар билимим жана тажрыйбам менен жардам берүүгө аракет кылам!
@Ferdinand. Мен сиздин окуяңыздан шектенүүгө эч кандай негиз жок, бирок так эместиктерди таратууга да кызыкдар эмесмин.
Балким, бул аралыкка же көздөгөн жерине жараша болот. Жол талпынбаган унаа. Бангкоктогу "бир жерге" баа, албетте, Сувдан бир топ өзгөрүшү мүмкүн. Мен Түндүк же Түштүк Паттайяда болушум керекпи, эч кандай мааниге ээ эмес.
Ошентип, балким, эсептегич Бангкокко жана жакынкы жерлерге баруу үчүн колдонулат, бирок алыскы шаарларга эмес.
Көбүнчө колдонулган (максималдуу) такси баасы:
Интернат акысы: 106 бат
Бир километрге: 78 бат
Мүнөтүнө: 13 бат.
Жол тандабас. Паттайяга (140 километр, 90 мүнөт) андан кийин 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 305 бат келет, бул болжол менен XNUMX евро. Чынында, бул Нидерландиядагы көрсөткүч. 🙂
Менде мейманкананын телефон номери бар болчу. Таксиде чакырдым. Айдоочуга телефонумду бердим. Бирок ал мени мейманканама алып барган жок. Бул мейманкананын кассасынын артындагы адам менен бир нече жолу сүйлөшкөнүнө карабастан. Бир убакта токтоду. Түштү. Жоголду (телефонум чөнтөгүмдө). Мен андан кийин чыгып, асмандагы поезддин астынан өткөн жерге кайтып бардым. Бул узак жол болчу. Анан асмандагы поездге отурду. Анан тез эле менин мейманканама келди. Мен Бангкокто эч качан таксиге отурбайм.
Лиже, мындан ары муну кылбай жатканыңыз өкүнүчтүү, бирок келечекте англис жана тай тилдеринде туура дарегиңиз же сиз үчүн таанылуу пункту бар экенине ынаныңыз. Чынында эле, кээде эсептегичти күйгүсү келбей калат. Анан чыгып, кийинки таксиге отур, алар көп. Туристтердин достук таксилери делген, көк түстөгү таксилер кырсыкка учурайт.Эсептегичти күйгүзүү талабыбызды бир да жолу аткарышкан жок. Байоки мунарасынан качуу кылмыш. Бирок чечим кезекке туруу, эшиктеги киши такси чакырат, эсептегичти күйгүзбөсө айып пул төлөйт. Жакында биз Монтиен мейманканасынан Кытай шаарчасына барышыбыз керек болчу, эсептегич күйүп турган, ал биздин мейманканадан үч жолу өтүп кетти, биз ага гастролду каалабай турганыбызды түшүндүрдүк, ал токтоп, бизди чыгарды жана акча төлөбөй койду. . Такси бизди мейманканадан аэропортко алып барды, ал абдан достук мамиледе болчу, бирок сийиш керек болчу. Ал унааны токтотуп, ачкычын жана сумкасын ага таштап, тез эле кайтып келди. Кээде жаан жааганда таксиге түшүү кыйын. Кабатыр болбоңуз, сиз туристсиз, сиз сыртка чыгып, кийинкисин алып, антпесе, мүмкүн болсо, шашылыш саатты күтө бербейт окшойсуз.