Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Джек С: Мен Lufthansaда стюард болуп иштеп, Бангкокко үзгүлтүксүз учуп жүргөндө, бизде ар бир каттамда экиден төрткө чейин тай кололары бар болчу.
- Роб В.: Жогорудагы сүрөт китептен алынган, ошондуктан жөн гана голландча. Голландиянын ар кандай басмалары тарабынан басылып чыккан. ISBN ao 90
- Петир: Китеп англис тилинде гана барбы?
- RonnyLatYa: Ооба, канализация жок болсо үзгүлтүксүз соргуч да болот. Алар келип соруп алып, анан бошотушат
- Эрик Куйперс: Ал эми "шакек чуңкурларынын" ичинен бизде үчөө бар, маал-маалы менен "бок соргуч" бир p каршы чыгат.
- Атлас ван Пуффелен: Мен бир жолу бул бекемдөө деп уктум, Роб, биз башка нерселер үчүн бекемдөө жасайбыз. Бетондогу түтүктөрдү бириктирүү i
- Вильям-корат: Чынында, менин цитатаңыз Эрик цитатаңызга киргизилген. Бул, кыязы, "француздардын" үстөмдүгүнөн келип чыккан
- RonnyLatYa: "Канализация үчүн септикти, ошондой эле тай шакекчесин караңыз." Бизде да ушундай. Септикте
- уурдоо: Мен жөн гана полдор акыры жарылып кетет деп коркуп жатам
- Джош М: Менин 2 суроом бар, мен канализация үчүн септикти көрүп турам, бирок ошондой эле тай шакеги бар. Анын үстүнө баш калкалоочу жайды сагындым
- Джош М: Католицизм Филиппинге эмне алып келгенин көргөндө, Таиландга келтирилген зыяндын чектелүү болгонуна кубандым.
- Джош М: Биздин дүкөндүн жанында аялы жашылча дүкөнү бар жездем мен 5 метр аралыкта жүргөндө күнүнө бир нече жолу фаранг жөнүндө сүйлөчү.
- Эрик Куйперс: Виллем, бул өтө жөнөкөй. Quora веб-сайтында мындай деп айтылат: индустанча Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) деген сөз алынган.
- Вильям-корат: "Биз" өзүбүздү кайрадан бай деп эсептей алабыз, биз мындан ары анчалык маанилүү эмеспиз. Пигментке бай адам үчүн
- сутенер: сонун окуя!! Мен бул жерде Бельгияда турмушка чыкканыма дээрлик 50 жыл болду жана 25 жылдан кийин мен Таиландды дагы деле сүйөм, мен көптөгөн досторду таптым.
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Жол кыймылы жана транспорт » Темир жол байланышы Таиланд - Кытай төрт жылдан кийин бир чындык болушу керек
Кытай Азияга из калтыргысы келет. Таиланддан Кытайга (же Кытайдан Таиландга дейсизби?) Транс-Азия темир жолу буга жакшы мисал боло алат.
Бир нече жума мурда 845 километр узундуктагы темир жол линиясынын курулушу башталган. Ишке киргенден кийин, ал "Жылмаюулар өлкөсүнө" дагы эки миллион кытайлык туристтин келишин камсыз кылышы керек.
Жүк ташуучу поезддерден тышкары, акырында саатына 250 километр ылдам жүрүүчү тез жүрүүчү поезддер да колдонула баштайт.
Линия Таиланддын 10 провинциясын кесип өтөт жана билеттин баасынын ыңгайлуулугунан улам кытайлыктар үчүн кызыктуу болот. Мисалы, Кунминден Бангкокко баруу билетинин баасы 700 юань (108 АКШ доллары) болушу күтүлүүдө, бул учактын баасынан бир топ арзан.
Булак: Beijing Youth Daily
Мен чындыгында тез жүрүүчү поезддин жакын арада болоорун көргөн жокмун. Жер көчкү, адашкан буйволдор, мас тайлар... Азыркы Бангкок - Чанг Май байланышына караганда, бул чоң кырсык болот.
М кызык!
Биз чыдамсыздык менен күтүп жатабыз. Трассада 80 кмден ашык басып өткөндүн баары жогорку ылдамдыкта түшөт. Линия даяр болгондо, мен аны колдоном деп үмүттөнөм...
Миңдеген жылдар бою аздыр-көптүр деңгээлде жасагандай Орто өлкө кайрадан өз ордун ээлейт.
1994-жылы бир кытай мага айтты: “2020-жылга чейин биз Батыш менен теңелебиз”. Мах.. жакшы боло баштады.
2012-жылы ал мага: "2050-жылы баарыңар кайрадан Ажыдаар Тактынын алдында отура аласыңар" деп айткан. Ар бир адам Кытайга кантип жол берип жатканын көрүп (айрыкча Түштүк Кытай деңизи жана өз кызыкчылыктарын коргоого эч кандай даярдыгы жок, айрыкча Европада билими, жөндөмү жана кыраакылыгы үчүн так шайлана элек АКШнын президентинин жанында) Мен Бул божомол да ишке ашса таң калбайм. Жана өзгөчө,. Сиз SE Азиядагы калктын каргашалуу өнүгүүсүн жана глобалдык жылуулукту эске алуу менен күтүлгөн азык-түлүк кырдаалын караганыңызда. Таиланддагы Дан институтунун маалыматы боюнча, +3С Таиландда, ошондой эле Камбоджада, Вьетнамда жана Мьянмада жылына 2 же 3 эмес, бир гана күрүч түшүмү болот дегенди билдирет. Кандай болгон күндө да, Индонезия, Малайзия, Филиппин менен Бангладеште ага ээ болобу? Алардын комментарийи: эгер... анда... S + SE Азияда тамактанса, бизде дагы 1 миллиард адам болот.
Кытай -бир бала саясатынын аркасында- Япония менен Корея гана калкын бага алат.
Жакынкы келечекте дүйнөнүн бул бурчуна көзөмөл жүргүзүү үчүн Түштүк-Чыгыш Азияга массалык аскердик техниканы жөнөтүү идеалдуу. Эмнеси болсо да, бул жердеги аскерий guntha өзүнүн жумушчу күчүн эки эсеге көбөйткүсү келет же кытайлар менен кызматташууну каалайт... ким билет, алар мурда эч качан башкача (кызматташтык) эч нерсе жасашкан эмес, ал тургай көз карандысыздыгын сактап калыш үчүн да.
гр. Жерард
Бул HSL иштебейт. Билет BKK/Чиангмай TBH 1800 жалгыз турат. Ортосунда бир же бир нече аялдама бар болгондуктан, сиз уча аласыз. Канча Тайланд TBH 1 төлөй алат? Самолётту ала тургандар.
Анын үстүнө мындай ландшафттын аркасында мындай долбоор 4 жылда бүтүшү мүмкүн деп күмөн санаганга батындым. Эгер кытайлар муну жасай алса, алар үчүн Европада (же Нидерландияда) жумуш болот. Ал жерде дагы деле эч кандай HSL иштебейт жана бетондун чиригени бул жерде жана бул жерде байкалган.
Бул бетон чириги эмес, чириген бетон деп аталат.
Мисалы, көп кум жана аз цемент.
Же бетонго четинен 10 см кирип, ошол жерде токтоп турган арматура.
Алар үйлөрдүн бүтүндөй блокторун ушинтип курушкан.
Болгону алар көпкө чыдашкан жок.
Бул жерде коррупция деп жатпайбызбы?
Нидерландияда алар дагы эле бул бетон чириги деп аташат! !
Эмне үчүн кытайлар ийгиликке жетпейт? Кытайда жылына 1000 км жогорку ылдамдыктагы темир жол курат.
Ал эми бул өлкө так бильярд кездеме эмес, ал жакта Европада 350 км ылдамдыкта жүрүүгө болот.
ал жөнүндө гана кыялданат. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Бул жерде Таиландда бир мүнөт Европага караганда бир аз узунураак, Үй-бүлө дайыма мындай дейт; га миннит (5 мүнөт)
Тажрыйбамдан билем, 10-20 мүнөттө кетебиз.
Темир жолду 4 жылда бүтүрүү жөн эле Таиландда 40 жыл дегенди билдирет. (жаңы аэропортту карагыла)
Ал ошол жерге жетет, бирок ал дагы "бир аз" убакытты талап кылат.
Жөн эле эфф. күтүү.
Air Asia Дон Муангдан Куньминге 3.30 саатта учат, анда поездди ким алат?
Мындан тышкары, бардыгын Лак-сиден Рождество жана Жаңы жыл түнү менен куттуктайбыз, Нико
Таиланд бир нече убакыттан бери Кытайга эшигин кенен ачып жатат. Батыштыктар үчүн бул жерде узак убакытка калуу барган сайын кыйын болуп баратат. Кытайлыктар барган сайын ачык кол менен тосуп алууда.
Таиланд Кытайдын экспансия саясаты жөнүндө эч кандай түшүнүгү жок окшойт жана анын тарыхын билгиси келбейт же билгиси келбейт окшойт.
Жыйырма жылдан кийин Таиланд Кытайдын провинциясына айланат, ошондо да тайлыктар байкаган жок.
Тибетти ойло.
Албетте, муну ар бир тай билет.
Анткени өлкөнү көптөн бери кытайлар/тайлар башкарып келген.
Кандай түстө болбосун, баары кытай/тай.
Ошондой эле Кытайдын жаңы жылын караңыз, көпчүлүк дүкөндөр жана ишканалар жабык.
саатына 250 км?
Таиланддын чек арасынан алыс эмес.
Андан тышкары баш аламандыкка айланат. (чек аранын Кытай тарабынан каралат)
Темир жолдун узундугу 845 км, 185 көпүрө бар деп окугам.
А ооба 71 туннел!!!!!!!
Андан кийин дагы 31 станция, алардын айрымдары ыңгайлаштырылышы керек, кээ бирлери таптакыр жаңы.
А мунун баары 4 жылдын ичинде????
Көп жылдар бою артта калып келе жаткан Бангсуэ станциясын француздук-тайлык курулуш комбина-циясы куруп жатат.
Кызгылт көк линия Италия/Таи тарабынан курулган жана поезддер жана бардыгы менен толугу менен ач көз, бирок Bangsue станциясы даяр эмес, анткени колдонууга азырынча мүмкүн эмес.
ЛакСи, Дон Муанг жана Рангситтен Бангсуэ станциясына чейинки "кызыл линиянын" бетон курулушу да дээрлик аяктады. Бирок француз/тай курулуш айкалышынан эч кандай активдүүлүк байкалбайт.
Таиланд алар көп жылдар мурда башталганы үчүн өзүн бактылуу сезиши мүмкүн, антпесе уят Кытайга салыштырмалуу абдан чоң болмок.