Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Руслан: Цитата: М² үчүн үй куруунун учурдагы болжолдуу чыгымдары кандай. Бул жөн гана сиз жооп берген талаптарга жараша болот
- Джонни Б.Г: 50-80/90-жылдары голландиялык үзгүлтүксүз өстүрүлгөн тамак-ашта уу бар болчу, бирок Нидерландияда 20% улгайган адамдар бар жана THде да ушундай.
- Джонни Б.Г: Котормочу бир нече булактарга таянат, бирок, албетте, андан көп нерсе бар. Исаанда мындан 50—60 жыл мурда р
- уурдоо: Орто эсеп менен мен Таиландда жылына 6 айдан 8 айга чейин болом жана күн сайын ал жактан тамактанам. Эл мага эч качан, эч качан, эч качан айтпайт
- Эрик Куйперс: Роберт, сен Исаандын канчалык чоң экенин билесиңби? NL деп үч жолу айтыңыз, ошондуктан профессионал сыяктуу бир аз багыт берсеңиз мааниси бар
- RonnyLatYa: Ооба, мен айтам, Канчанабури жөн гана мисал жана сиз муну өзгөртө аласыз. Муну веб-баракчанын өзүнөн да жасап, анан көрө аласыз
- Вильям-корат: Кургак мезгилде сызык Бангкоктун ылдый жагында жана андан төмөн жана чыгышында Хао Яй улуттук паркынын бир аз жогору жагында болот.
- Эрик Куйперс: Эгер https://www.iqair.com/thailand/nong-khai сыяктуу буйрук сабын өзгөртсөңүз, башка шаар же аймак аласыз. Бирок сен
- Корнелис: Ооба, GeertP, мен такыр эле "Брюсселдеги гүлдөрдүн жактоочусу" же Кызыл брендге көз каранды эмесмин, бирок бул мага тай ашканасын жактырбайт дегенди билдирбейт.
- Руслан: Бул Таиландда эмне издеп жатканыңыздан көз каранды, бирок чынын айтсам, менин оюмча, сизде көп тандоо жок. Чоң шаарлар талкаланууда
- RonnyLatYa: Муну да карап көрүңүз. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ошондой эле бир аз ылдый жылдырып, алар да сизге түшүндүрмө беришет
- Питер (редактору): Мен да тай тамактарын жакшы көрөм жана ооба, баасы абдан жагымдуу. Бирок бул тай-лык дыйкандардын ишенги-сиз экендигн факты
- Jack: Ноябрдан февралга чейинки мезгилде барганыңыз жакшы. Астмасы бар адам бул жерге марттан майга чейин таптакыр келбеши керек
- GeertP: Урматтуу Рональд, мен сиздин окуяңызга толугу менен кошулам, мен да күн сайын, атүгүл 45 жылдан кийин Тайланддын ашканасынан ырахат алам
- Эрик Куйперс: Вилма, жаман аба Таиланддын бардыгында эмес. Таиланд Нидерландыдан 12 эсе көп! Бул чоң шаарлар (трафик) жана кээ бирлери
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Жол кыймылы жана транспорт » Темир жол байланышы Таиланд - Кытай төрт жылдан кийин бир чындык болушу керек
Кытай Азияга из калтыргысы келет. Таиланддан Кытайга (же Кытайдан Таиландга дейсизби?) Транс-Азия темир жолу буга жакшы мисал боло алат.
Ee aantal weken geleden is er begonnen met de aanleg van de 845 kilometer lange spoorlijn. Eenmaal operationeel moet het er voor zorgen dat er twee miljoen extra Chinese toeristen het ‘Land van de Glimlach’ gaan bezoeken.
Naast goederentreinen zullen er uiteindelijk ook hoge snelheidstreinen ingezet kunnen worden, die 250 kilometer per uur kunnen rijden.
De lijn doorkruist 10 provincies in Thailand en zal door de gunstige prijs van een ticket interessant zijn voor Chinezen. Zo gaat een retourticket van Kunming naar Bangkok naar verwachting 700 yuan (US$108) kosten, een stuk goedkoper dan de prijs voor een vlucht.
Bron: Beijing Youth Daily
Hoge snelheidstrein zie ik voorlopig echt niet gebeuren. Aardverschuivingen, loslopende buffels, dronken Thai… Dat wordt een groot debakel, afgaand op de huidige verbinding Bangkok – Chang Mai.
М кызык!
We wachten in spanning af. Alles wat boven de 80 km rijdt op het spoor valt daar onder hoge snelheid. Als de lijn gereed is hoop ik er eens gebruik van te maken….
Het Land van het Midden gaat zijn plaats weer innemen, zoals het millennia lang in meer-of-mindere mate gedaan heeft.
In 1994 vertelde een Chinees mij: “in 2020 zijn we gelijk aan het Westen”. Mah.. het begint er al goed op te lijken.
In 2012 voorspelde hij me ook: “In 2050 mogen jullei allemaal weer aanschuiven voor de Drakentroon”. Kijkend hoe iedereen China laat begaan ( m.n. de Zuid-Chinese zee, en et totaal afwezig zijn van iedere bereidheid de eigen belangen te verdedigen m.n. in Europa, naast een US president, die niet bepaald gekozen wordt wegens kennis, kunde en inzicht) sta ik er niet versteld van, als ook deze voorspelling uit gaat komen. En al helemaal,. als je kijkt naar de rampzalige ontwikkeling van de bevolking in Z.O. Azië en de verwachte voedselsituatie gezien de global warming. +3C betekent vlg het Thaise Grain Institure, dat Thailand , maar ook Cambodia, Vietnam en Myanmar nog maar één rijstoogst per jaar zullen hebben ipv nu op veel plaatsen 2 a 3. Hoe dan nu al rijstimporteurs als Indonesië, Malaysia, de Phiilippijnen en Bangla Desh het zullen hebben ? Hun opmerking: als… dan.. hebben we dan 1 miljard meer mensen als dat gevoed kunnen worden in Z + Z.O. Azie.
China -dankzij hun éénkind politiek-, Japan en Korea zullen de enige zijn, die hun bevolking kunnen voeden.
Ideaal om in de nabije toekomst massaal militair materieel naar zuid-oost asia te verzenden om deze hoek van de wereld te controleren. Maar goed de militaire guntha hier wil dan ook haar personeelsbestand verdubbelen of dat zal collaboreren met de chinezen ….. wie weet men heeft nooit anders gedaan (collaboreren) in het verleden al was het om zogenaamd haar onafhankelijkheid te behouden.
gr. Gerard
Gaat niet lukken die HSL. Kaartje BKK/Chiangmai gaat TBH 1800 enkel kosten. Aaangezien er vast ook tussentijds 1 of meerdere keren gestopt gaat worden, kun je dus net zo goed vliegen. En hoeveel Thais kunnen zich TBH 1800 veroorloven? Degene, die dat kunnen nemen vliegtuig.
Trouwens, ik waag te betwijfelen dat een dergelijk project door een dergelijk landschap in 4 jaar geregeld kan zijn. Als de Chinezen dat kunnen, is er in Europa (cq nederland) ook wel werk voor ze. Daar rijden nog steeds geen HSL’s en er is hier en daar al betonrot geconstateerd.
Dat heet geen betonrot, maar rot beton.
Veel zand en weinig cement bijvoorbeeld.
Of betonijzer, dat vanaf de rand gerekend 10 cm het beton ingaat en daar ophoudt.
Op die manier hebben ze hele blokken huizen gebouwd.
Alleen die duurden niet lang.
Dat noemen zie hier toch corruptie ?
In Nederland noemen ze dat nog betonrot ! !
Waarom zou de Chinezen dat niet lukken ? In China bouwen ze per jaar 1000 km aan High speed rail.
En dat land is nou ook niet bepaald een biljartlaken.Snelheden tot 350km daar kunnen we in Europa
alleen maar van dromen. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Hier in Thailand is een minuut iets langer dan bij ons in Europa, Familie zegt altijd; ha minnit (5 minuten)
Uit ervaring, weet ik dat we over 10 á 20 minuten vertrekken.
De oplevering van de spoorlijn over 4 jaar betekend in Thailand gewoon 40 jaar. (zie het nieuwe vliegveld)
Het komt er wel, maar heeft hier “iets” meer tijd nodig.
Gewoon eff. wachten.
Air Asia vliegt in 3.30 uur van Don Muang naar Kunming, dus wie neemt de trein?
Verder iedereen een fijne kerst en oud en nieuw toegewenst Nico, vanuit Lak-si
Thailand zet zijn deuren al geruime tijd wagenwijd open voor China. Voor de westerling wordt het steeds moeilijker om hier langere tijd te verblijven. De Chinezen worden steeds meer met open armen ontvangen.
Thailand lijkt geen idee te hebben van de Chinese expansie politiek en lijken d geschiedenis niet te kennen of te willen kennen.
Over twintig jaar is Thailand een provincie van China en zefs dan lijken de Thai het nog niet in de gaten te hebben.
Denk aan Tibet.
Tuurlijk weet iedere thai dat.
Want het land word al heel lang door Chinese/thai geregeert.
Maakt niet uit welke kleur het zijn allemaal chinese/thai.
Kijk ook maar naar het chinese nieuwjaar meeste winkels en zaken dicht.
250 km per uur?
Niet verder dan de Thaise grens dan.
Daar voorbij wordt het een boemeltje. (gezien vanuit de China kant van de grens)
Ik had gelezen dat de spoorlijn 845 km lang is en 185 bruggen bevat.
Enne o, ja 71 tunnels!!!!!!!
Dan ook nog 31 stations, waarvan sommige aangepast moeten worden en sommige totaal nieuw.
En dat allemaal in 4 jaar tijd?????
Een Frans/Thaise bouwcombinatie, is het station van Bangsue aan het bouwen, deze loopt al vele jaren achter.
De purple lijn is gebouwd door Italy/Thai en is helemaal greed met treinen en al, maar kan nog niet in gebruik genomen worden, omdat het station van Bangsue niet gereed is.
De betonconstructie van de “redline” naar LakSi, Don Muang en Rangsit is tot het Station van Bangsue ook bijna gereed. Maar van de Frans/Thaise bouwcombinatie geen aktiviteit te zien.
Thailand mag zich gelukkig voelen, dat men al vele jaren eerder is begonnen, anders was de blamage wel heel groot ten opzichte van China.