Эскертүү: Таиланддагы "Жети коркунучтуу күн" учурунда сак болуңуз!
Келе жаткан мезгилде Таиландда жол кыймылында өтө этият болушуңуз керек, "Жети коркунучтуу күн" келе жатат жана бул жол кырсыгынын курмандыктары адаттагыдан дагы көп дегенди билдирет.
Таиланддын жолдору дүйнөдөгү эң коркунучтуу жолдордун бири. Эритрея менен Ливия гана дүйнөдөгү жол кырсыктарынын эң көп саны боюнча Таиланддан 3-орунда турат. Таиландда 38,1 100.000 тургунга 118,8 жол өлүмү жана 100.000 XNUMX автоунаага XNUMX жол өлүмү туура келет.
майрамдар
Айрыкча майрам күндөрү тай жолдорунда кооптуу. Бул каникул учурунда үйлөрүнө кеткен тайлыктардын ашыкча көп болушуна байланыштуу. Көптөгөн тайлар да ичимдик менен рулга отурушат. Сонгкрандын айланасындагы мезгил жана жыл жаңырыгы көптөгөн жол кырсыктары менен белгилүү.
"Жаңы жылдын коркунучтуу күндөрү".
29-жылдын 2014-декабрынан 4-жылдын 2015-январына чейинки аралыкты камтыган жети кооптуу күндө чет өлкөлүк туристтер жана экспаттар мүмкүн болушунча аз саякатка чыкса жакшы болмок. Бул баары бир акылмандык, анткени ал аэропорттордо, вокзалдарда, автовокзалдарда жана жолдордо алда канча бош болот. Эгер сиз билетти алдын ала брондобосоңуз, анда сиз да келе албай каласыз.
Таиланддын екмету тарабынан керулген чаралар
Таиланд өкмөтү жол кырсыктарынын санын азайтуу үчүн кошумча чараларды көрүп жатат. Жоокерлер, полиция жана ыктыярчылар 6.000 көзөмөл-өткөрүү пунктун тейлешет, анда алкоголдук ичимдиктер жана каска колдонуу текшерилет.
Таиланддын Саламаттыкты сактоо министрлигинде авария болгон учурда тез арада окуя болгон жерге даяр турган бөлүмдөр бар. Маселен, жети кооптуу күндө медициналык жардам көрсөтүү үчүн 5.000 миң тез жардам унаасы жана 100.000 миң медик жана дарыгерлер күтүүдө. Кан куюу үчүн кошумча кан запасы да түзүлдү. Бирок, Таиланддын Кызыл Чырымы күтүлүп жаткан көп сандагы жол кырсыктары үчүн жетиштүү донордук канга ээ болуу үчүн дагы эле кан донорлорун издеп жатканын жарыялады.
Булак: ThaiPBS
Кечээ күнү кан тапшырып, 7 кара күн үйдө бол.
Мага кандын өзү керек эмес.
Айдоочулук күбөлүктү алуу канчалык оңой экенин эске алуу таң калыштуу эмес.
Эми теория 45 суроонун ичинен 50 туурага чейин көбөйтүлдү,
Бирок практикалык тажрыйба
Талаада үч милдеттүү кырдаалды аткарыңыз.
Булар жакшы болуп жатабы жана теория 45 упай
Ура, сизде айдоочулук күбөлүк бар.
Мурда айдап көрбөгөн жолго түшүңүз.
бир аз ийгилик менен мотоциклде бир аз тажрыйба.
Крис, сен үйүңдө 7 кара күн ичинде каныңды толуктайсың, бирок майрамың менен
Мен бул жерден окудум кооптуу күндөр 29-декабрда башталат, бирок ал дүйшөмбү.
Ошентип, мен көптөгөн тайлыктар жумадан ишембиге, ишембиге жана жекшембиге караган түнү жолго чыгышат деп ойлойм.
Ооба, бул анчалык деле маанилүү эмес.
Жеке менин оюмча, бул туристтер жана чет элдиктер үчүн жаман эмес. Биз (менимче) таштандыларды ичүү мындай турсун, жол кыймылында спирт ичимдиктерин ичүүгө болбойт экенин жакшы билебиз.
Эгер сиз да акылга сыярлык ылдамдыкты сактасаңыз жана жолдо жинди иштерди кылбасаңыз, анда сызыксыз түшүүгө абдан жакшы мүмкүнчүлүк бар. Айрыкча, сиз акы төлөнүүчү жолдорду же автомобиль жолдорун колдоно алсаңыз.
Эгерде сиз чыдамдуулук менен сол тилкеде орточо ылдамдыкта айдап, керектүү аралыкты сактасаңыз, анда жинди тарабынан мүмкүн болгон кырсыкка кабылуу абдан чиркин болушу керек.
Ал эми унаалардын көптүгүнөн же андан ары жол кырсыктарынан улам тыгындар же ал тургай токтоп калганда жамбашыңыз менен иштөөгө жол бербеңиз.
Мотор ысып кетпесин деп үмүт кылалы.
Жана тез дуба эч качан зыян келтирбейт...
Мен акыркы жылдары байкадым, ошол жарыяланган полиция текшерүү пункттары көбүнчө көп эмес. Жолдун боюнда бул жерде полиция чатырлары бар, аларга полиция кызматкерлери тыкан отурушат, бирок алар жөн эле сүйлөшүп отурушат, бирок алар чатырынан сейрек чыгышат, текшерүү мындай турсун. Тайлар да муну билишет жана чындыгында бул үчүн уйкусун жоготпойт. Ошентип текшерет, ооба...
Туура, Роланд... жарымы үчүн. 21-декабрь жекшемби күнү кайын журтум менен Корат 2 багытында болдум. Аябай бош эмес болчу. Биз Пак Чонгду көздөй башка тарапка (виадуктан эмес, биринчи кабатта) бурулушка туура келди. 20 мүнөт күткөндөн кийин мен айдадым да, айланма жол менен жолдун аркы өйүзүнө чыктым. Көптөгөн тай айдоочулар да өз өмүрлөрүн тобокелге салышкан жок.
Бирок, эгерде сиз сабырдуулук менен сол тилкеде орточо ылдамдыкта айдасаңыз жана керектүү аралыкты сактасаңыз, бул сиздин кырсыкка кабылбай турганыңызга кепилдик эмес. Көбүнчө кырсыкта себеп жана күнөөсүз жабырлануучу болот. Демек, ар бир кыйроо менен бейкүнөө адамдын катышуусуна 50 пайыздык мүмкүнчүлүк бар. Сиз алдыга араң күйүп кете турган жүк ташуучу унаанын артында сол тилкеде бара жатасыз дейли. Анан сизди кеч байкап, катуу ылдамдыкта сүзүп кеткен унаа бар. Чынында, мен Нидерландияда эки жолу мындайды башынан өткөрдүм. Айдоочулук күбөлүгүмдү алып, унаа же мотоцикл айдаган 44 жылдын ичинде 4 жолу жол кырсыгына кабылдым. Бир да жолу менин күнөөм болгон эмес. Ооба, мен бир жолу тайгак болуп калган жолдун бетиндеги муздан улам пируэтти буруп, чырактын мамысын сүзүп алдым.
Ооба Франс мен сиздин позицияңызды түшүнөм. Бирок бул жерде биз Таиланддагы жылдын аягындагы өргүү учурундагы 7 кооптуу күн жөнүндө сөз кылып жатканбыз.
Анда «алга күйгүзүлбөгөн» жолдо жүк ташуучу унаалар дээрлик жок экенин билишиңиз керек. Ал эми буга чейин эле бар болсо, аны жөн гана туура басып өтүп кетесиз, ага тыюу салынбайт.
Көбүнчө сизди катуу ылдамдыкта сүзгөн унааларды арткы жактагы сол жактагы трассадан таба албайсыз, бирок жол кыймылынын фанаттары кээде слаломго барган эки оң бөлүктөн.
Албетте, сиз эч качан 100% ишене албайсыз жана сизге дайыма бир нерсе болушу мүмкүн, мен муну танган жокмун. Бирок бул мүмкүнчүлүк абдан аз болот, эгерде сиз этияттык менен солго (мүмкүн болушунча) орточо ылдамдыкта жана, албетте, канында спирт жок.
Макул, сага дагы бир аз убакыт керек болот, мен дайыма жиндилерди көргөндө айтам: "карагылачы, ал ооруканада биринчи болгусу келет"... эгер ал такыр жетишсе.
Ал эми мүмкүн болгон тобокелдиктерге каршы таразалап көрсөңүз, бара турган жериңизде бир саат эрте же кеч деген эмне?
Мен өз комментарийим боюнча бир нерсени тактап кетким келет. Мен Сарабуриден Удон Таниге чейинки 2ди көп жылдан бери билем. Өткөн жекшембидеги эл ушунчалык ашынгандыктан, Исандагы “Коркунучтуу жети күн” эбак эле башталган болуш керек деген тыянак чыгарбай коё албадым. Мен жолдун аркы өйүзүнө бир класстагы U-бурулуш аркылуу жетпегеним эч качан болгон эмес.
Бир нече күн мурун менде Таиланд же Индонезия тууралуу дагы бир суроо бар эле?Жол кыймылынын жүрүм-туруму бири-биринен кем калышпайт, бирок Индонезияда ичимдик ичкен айдоочуларга жолукпайсыз.
Урматтуу окурмандар,
Бул көйгөй эч качан жоюлбайт жана өзгөрбөйт.
Бир нече жума мурун жылдын акырына карата майрамдарда жана Сонгкранда спирт ичимдиктерин сатууга тыюу салган мыйзам долбоору тууралуу сөз болгон.
Мен өзүмчө абдан жакшы нерсе деп ойлодум.
Эми коомдук тамактануу тармагы жана алкоголдук продукция өндүрүүчүлөр каршы болгондуктан бул мыйзам долбоору өтпөй тургандай.
Ошентип, +/- жылына 25.000 жол өлүмү эч кандай мааниге ээ эмес.
Эми 500 автобустан турган колонна өтүп кетсин, ар бир автобуста 50 адамдан жана автобустун ортосунда + 80 метр аралыкта орун бар, анда ал колонна 40 км узундукта !!!
Бул өлүм тилкесин элестете аласызбы?
салам.
Gino