Таиланддын жол жана транспорт министрлиги келерки жылдын башынан тарта 565 жаңы тук-тукту каттайт. Көчөлөрдө көбүрөөк тук-туктар туризмди стимулдайт деп күтүлүүдө.
Тук-Тук (ตุ๊กตุ๊ก) үч дөңгөлөктүү жана эки тактылуу кыймылдаткычы бар чакан жана типтүү транспорттук каражат. Моторлуу рикшанын бир түрү. Тук-Тук деген аталыш эки такттуу мотордун үнү чыккандан келип чыккан.
Министрликтин башкы директору Сент-Пром Вонгдун айтымында, тук-туктар борборго келген туристтер үчүн популярдуу транспорт.
Ошондой эле 565 жаңы номурдун берилиши айдоочулар тук-тукту ижарага алуунун ордуна сатып ала алышат дегенди билдирет. Ушундай жол менен алар кирешесин бир аз көбөйтө алышат. Бангкокто 9.000 миңден ашык тук-тук таксилери катталган. Алардын саны өлкө боюнча 20.000 миңден ашат.
Тук-тукка минүү өзүнчө бир тажрыйба болгону менен, ал абдан ыңгайлуу эмес. Айрыкча Бангкокто өтө ысытыкты, тыгындарды жана сиз дем алган түтүндөрдү эске алганда, бул ден-соолукка зыяндуу. Тук-тук да кагылышуу учурунда аз коргоону сунуш кылат.
Тук-туктун дагы бир кемчилиги айлана-чөйрөнү абдан булгап жаткандыгы. Тук-туктун эки тактылуу кыймылдаткычы – бензинге майлоочу май кошулган күйүүчү май кыймылдаткычынын эски үлгүдөгү түрү. Бул кыймылдаткычтын конструкциясы төрт тактуу деп аталганга караганда жөнөкөй болгондуктан, аларды куруу арзаныраак. Бирок, күйүү алда канча начар, натыйжада бөлүкчөлөрдүн жана зыяндуу жыпар жыттуу углеводороддордун эмиссиялары бир кыйла жогору. Бир эки тактылуу кыймылдаткыч кадимки таксиге же фургонго караганда 20дан эң көп дегенде 2.700 эсе кир болот.
Булак: Bangkok Post - http://goo.gl/wYXrb9
Кызык, тескерисинче болушу керек эмеспи? Тук туктар транспорттук кызмат көрсөтөт. Муну менен туризмди стимулдаштырбайсың. Муну башка жерде жасашыңыз керек жана туристтер көп болгондо гана сизге көбүрөөк тук тук керек болот.
Бул «жаңы» айдоочулар айдоо жана жүрүм-турум жагынан да кылдат билим алышат деп ишенем.
Мен ошондой эле бул жаңы туктуктар электрдик болот деп үмүттөнөм, бирок азыркы кездегидей дөңгөлөктөрдөгү булганыч жана ызы-чуу көбүктүү дискотекалардын бири эмес.
Андан да көп туктуктар, ошону менен туризмди стимулдаштырат.... Мен көбүрөөк артка түртүп деп шектенип жатам. Көптөгөн адамдар бул ызы-чуудан ырахат алганга караганда кыжырданышат.
Орточо тук-тук айдоочу чынчыл адамдын жаркыраган мисалы эмес. Мындай фигура кимдир бирөөнү алдап кеткенин канча жолу угуп же окуйсуз...
Мындан тышкары, ал туктуктар, айрыкча, ээси эч кандай техникалык билими жок эле тиштеп алган эскилери абдан жыттуу булгоочу болуп саналат.
Бул көбүнчө эки тактылуу кыймылдаткычка тиешелүү, бирок көбүнчө ал эмес, ал эки тактылуу кыймылдаткычты талкалаган ээси.
Эки тактылуу кыймылдаткыч 4 такттууга караганда үнөмдүү жана тазараак иштей алат.
Puch жана Tomos бренддериндеги кемпирлердин мопеддери эсиңиздеби? Кайсы бир литр бензин менен 60-70 чакырымдай жол жүрдү. Бул эки тактылуу кыймылдаткычтар болгон. Алардын азыркы кесиптештери литрине 40 километрге да жетпейт. Же эски Веспакарбы? Ошол эсиңиздеби?
Жабык тук туктун бир түрү, ооба, ошондой эле 3 дөңгөлөктүү жана диск үчүн 2 такты ратчет менен. Бир литр бензин менен ал нерсе алгач 40 км/саат ылдамдык менен 45-55 км жол жүрдү. Эгерде сиз, мисалы, 80 км/саатка чейин ылдамдасаңыз, керектөө тез эле эки эсеге көбөйдү жана аны менен бирге, албетте, булгануу дагы.
Ошол эле Таиланддагы тук-туктарга да тиешелүү жана орточо тай ар дайым мүмкүн болушунча тезирээк баргысы келгендиктен, ал тук-туктар өтө тез-тез иштетилет, ошону менен тарсылдаган сасык капастарды булгашат.
Жок, мен чындап эле туризмди стимулдаштыруу үчүн жакшы инвестицияларды тартуу керек деп ойлойм.
Менин билишимче, туктуктар БККда да, башка жерлерде да LPG менен иштешет, мисалы Корат. Кыймылдынбы? Бул жакшы. Бирок өтө тез, шамдагай жана Таиланддын шаардык көчө көрүнүшүнүн бир бөлүгү. БККда ошол арабалар мени көп учурда тыгындардан өтүп, керектүү жерге алып барышат. Андан кийин мопед такси менен бирге. Жана дайыма баасын алдын ала сурап, соодалашып, макулдашып туруңуз. Алдамчылык? Бул жакшы болушу мүмкүн, бирок Амстердам шаардык кеңеши такси тармагын криминалдан арылтуу үчүн канча иш кылышы керек?
Менимче, бул план туктук айдоочулар да ишенимдуу болуп калса гана ишке ашат. Жыл сайын жубайым экөөбүз Таиландга барабыз жана туристтерди куугунтукка алуу менен барган сайын начарлап баратабыз. Ошентип, өтө чоң сумманы сураңыз же башында эмес, сапар учурунда. Анан ошол газ талондорун алган жерлерге барууга аракет кылып. Мен туктукту колдонууну жакшы көрөм, бирок жогоруда айтылган себептерден улам биз аны азыраак колдонобуз. Бул ушундай машакат! Демек, биздин оюбузча, өкмөт да бул маселени чечиши керек.
Ошол Тук-туктарда азыркы күндө эсептегич барбы?
Болбосо, такси арзаныраак, коопсузураак, ылдамыраак жана ыңгайлуураак.
Болбосо, такси коопсузураак, ылдамыраак жана ыңгайлуураак.
Мен 2013-жылы ошол туктуктардын биринде болгом, бирок алардын баары шылуундар болчу. Мен айдоочудан мени Центр дүйнөсүнө алып баруусун сурандым, бирок 1 км өткөндөн кийин ал токтоп, зергерге барайынбы деп сурады, анткени мен ичинде 5 мүнөт болсом, ал 5 литр күйүүчү май алат, менде жок. эч нерсе сатып алуу. Мен ага түшүп калдым, анткени биз чындыгында бир нерсе сатып алганбыз. Анан көздөгөн жерибизге жөнөдүк, бирок бир нече чакырымдан кийин ал дагы суранды, эгер мен башка мекемеге барайын десем, кайра 5 литр күйүүчү май алат.
Ошентип улана берет. Бул чындап эле оперативдүү кылмыштуу топ.
Бул жылы мен дагы Бангкокто болдум, дагы бир жолу ал жакка кеттим. Бул жолу мага бир жаш жигит келип, кайда баргымды сурады. Жана анын англисче жакшы сүйлөгөнү менен, мен анын досунун тук-тукуна отурдум, ооба, бир нече километрден кийин, мен маалымат алуу үчүн бир жакка барганда 5 литр күйүүчү май куюп коюңуз. мага.
Кыйшык ой жүгүрткөн тук-туктун айдоочусу сизге күйүүчү майдын кандайча жана эмне экенин айтып, зергерге барышыңызды каалап жатканын, бирок эч нерсе сатып алуунун кереги жок экенин ачык айтты.
Макул, бул чын, ал сени бир нерсе сатып алат деп үмүттөнөт, бирок бул башка нерсе. Ал, албетте, ал үчүн бензин же комиссия алат, бирок сиз кийинчерээк бир нерсе сатып алдыңызбы же сиз айткандай, ага түшүп калдыңызбы, бул толугу менен сизге көз каранды.
Көптөгөн бейкапар «тепкилеп» жатканы айдоочуларга караганда жүргүнчүлөр жөнүндө көбүрөөк айтып турат. Ооба, мен да кээде (тырмакчасы жок) айдоочунун алгач бир нече чакырым ары-бери басып кеткенине (тырмакчасыз) жыгылып калчумун, билинип калса, ал үчүн суралган дарек 100 метрге жетпей калыптыр. ичинде.
Ой, күлүп эле жүрө бер, дүйнөдө мындан да жаман нерселер бар.
Менимче, алардын көбү LPG менен айдашат. Мени тынчсыздандырган нерсе, алар талап кылган опузалап баалар.
Мен тук туктар LPG цистерналары менен жабдылганын көрдүм деп ойлогом.
Бир аз мурун мен дагы бир макаланы окудум, бир нече студенттер бир нече тук туктарды өзгөртүшкөн, ошондо алар LPG менен иштей алышат, так булгануу менен күрөшүү үчүн!
Мен бактылуумун деп ойлойм. Алар мени менен соода кылгылары келбейт. Бирок алар мени бир аз стресске кабылдым деп ойлошот жана мага толугу менен эс ала турган массаж дүкөнүнүн кооз брошюрасын көрсөтүшөт. Азыр мен Тук Тук алсам, мени улгайган начальникке айдатып жиберем, адатта жакшы жүрөт. Айдоочулардын кардарларга эгер кардар дүкөнгө барса, бул аларга цент/литрди үнөмдөйт деп айтышканы мени абдан таң калтырат. Бул абдан адилеттүү, туурабы???? Париждеги экологиялык саммиттин контекстинде жаңы жарыш желмогуздары электрдик болсо, эң сонун кадам болмок. Анда Таиланд дагы бир жолу чет өлкөдө кол чабуулар болот.
Мисалы, Пхукетте дагы деле гүлдөп жаткан коррупциянын айынан азыркы тук-туктарды жакшыраак көзөмөлдөп турса жакшы болмок. Туризмди стимулдаштыруу үчүн туристтердин чыныгы каалоолору боюнча сурамжылоо жүргүзүү жаман идея эмес. Пхукетте тук-тукка негизинен кымбат баалар, эки баа системасы, шезлонгдор менен кол чатырларга тыюу салуу, виза эрежелеринин тынымсыз өзгөрүшү жана ушуга байланыштуу бардык нерсе, албетте, стимулдаштырууну каалаган өлкө үчүн жарнак эмес. туризм.
Сиз жөн гана 2 тактылуу кыймылдаткычы менен оригиналдуу тук тук абдан булгоочу деп ойлосоңуз болот.
Айрыкча, тейлөө Таиландда эң күчтүү пункт эмес.
Бирок, эске ала турган нерсе, оригиналдуу туктуктун цилиндринин көлөмү 600 см ге жетпегендиги, 1500 куб мотору бар унаага салыштырмалуу булганышы мага бир аз азыраак көрүнөт.
Жаңылбасам, дээрлик бардык туктуктар LPG менен иштешет.
Бул ошондой эле болжолдонгон булганууну бир топ азыраак кылат.
Жаңы туктуктардын бардыгында 4 такттуу кыймылдаткыч жана күйүүчү май катары LPG бар.
Менин оюмча, өкмөт 4 такттуу кыймылдаткычы жана LPG менен жабдылган туктуктарды гана каттайт деп ойлойм.
Ошентип, булгануу окуясы чындап эле кошулбайт.
Мен баа жана тейлөө деңгээли тууралуу эч кандай билдирүү жасабайм.
Мен Крунгтепте жашабайм, ал жакта жашагым келбейт жана өтө зарыл болгондо гана барам.
Менин туулуп-өскөн жеримдеги туктуктардын баары күйүүчү май катары LPG колдонушат.
Жана дагы көп 4 тактылуу кыймылдаткыч менен жабдылган.
Ал эми азыр Хон-Канда дээрлик 400 такси бар.
Өтө көп.
Натыйжада, мындайча айтканда, "метрлердин көйгөйлөрү" келип чыгат жана күтүлбөгөн жерден туктуктар мындан ары кымбат эмес жана алардын маневрдүүлүгүнөн улам Адан Бга чейин тезирээк.
Мен 23 жыл мурун бир жолу тук-тукка отурдум жана...
абанын булганышынан ичи айланган.
Мен BTS же MRT алганды жакшы көрөм. Кондиционер жана тыгын жок.
Ошондой эле белгиленген чен.
Бул Таиланд өкмөтүнүн дагы бир типтүү мисалы
туристтерге эмне жагарын билебиз деп ойлойт, бирок такыр көңүл бурбайт. Алар эсептегичтерин күйгүзбөй койгон таксилерге бир топ катуу чара көрүшү керек.
Урматтуу редакция, 20 такттуу мотору бар тук туктар 2 жылдан бери сатыла элек.
Атүгүл мурдагыдай эле эски түрлөрү дагы 4 тактыга айландырылган (үнөмдүү, көбүрөөк күч)
Көпчүлүгү 350cc эки цилиндрлүү эки такты, азыр 660cc Daihatsu 3-цилиндр төрт такты болгон.
Кээ бирлери LPGге айландырылууда жана мен Бангкокто бир нече электрди көрдүм.
Мен аны өзүм колдонбойм, анткени узундугу дээрлик 2 метрге чейин мен толугу менен бүктөлүп калганмын
Ошентип, чатырдын четине карап кызык эмес. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Бактыга жараша, голландиялык ишкер электрдик тук-туктарды жеткирүү менен алек.
Бул жерден ийгилик.
саламдашуу,
Луис
Эмне үчүн көп адамдар эч качан позитивдүү боло алышпайт?
Тук-тук Бангкоктун, атүгүл Таиланддын символу.
Ар бир турист аны менен сүрөткө түшкүсү келет.
Ар бир адам алардын тизмесин түзөт - өзүнчө бир тажрыйба.
Ар бир адам качандыр бир убакта ага берилип, сиз каалабаган жерге азгырылган.
Ар бир адам айдап баратканда жүрөктүн кагышын жогорулатат - бул кызыктуу эмеспи?
Ар бир адам "анчалык дени сак эмес" деп ойлошот, бирок велосипед тебүү жакшыбы?
Сиз мунун баарын билесизби жана дагы эле аны кайра айдагыңыз келеби? – Абдан келесоо, туурабы?
Ал эми коопсуздук жөнүндө кыйкырык. Эгер батынбасаңыз, анда аны кылбаңыз.
Ал эми булгануу жөнүндө ызы-чуу. Демек, бул ошол тук-туктардан гана чыгат?
Ал эми «коррупция» тууралуу ызы-чуу. Таксилердин жарымынан көбү эсептегичти күйгүзүүдөн баш тартышат. Такси сизди талап кылынбаган дарекке алып барат. Такси сизди оңой эле жарым саатка ашыкча айдап кете алат - сиз жолду билбейсиз жана ал ар дайым жол кыймылына күнөөлөшү мүмкүн.
Ушундан аябай чарчадым...
Жакында Бангкокту төрт жолу тук тук менен айланып чыктык. Таксиге караганда бир аз кымбатыраак, бирок алда канча шамдагай жана ылдам. Айдоочулардын баары абдан сылык жана тамашакөй болушту. Балким, биз бактылуу болгондур, бирок сиз чындап эле туура түшүнө аласыз.