Узун куйруктуу кайыктар, Таиланддагы суудагы иконалар
Алар тай сууларына мүнөздүү жана биринин сүрөтүндө дээрлик эч качан жок эмес Пляж майрамы: узун куйрук (узун куйрук) кайыктар. Тай тилинде алар "Реуа Хаанг Яо" деп аталат.
Сиз аларды Түштүк-Чыгыш Азиянын бардык жеринен көрө аласыз. In Тайланд эң көп табасың узун куйруктуу кайыктар Чао Прайя дарыясында же Бангкоктун Клонгтарында (каналдарында). Андаман деңизинде дагы бир нече сүзүү бар.
Балык уулоочу кеме же суу такси
Узун куйруктуу кайыктардын ар кандай түрлөрү бар, алардын көбү балык уулоочу кайык же суу такси катары колдонулат. Узун куйруктуу кайык өзүнүн атын кайыктын арт жагындагы винт үчүн типтүү узун жетек валынан алган. Бул кайыктын узун куйругу бардай көрүнөт. Салт боюнча, бул кайыктар жыгачтан же бамбуктан жасалган, бирок азыр, мисалы, айнектен жасалган заманбап кайыктар да бар. Кайыктын артындагы чоң кыймылдаткычтар кээде атайын жасалган, бирок, эреже катары, алар жөн гана жеңил же жүк ташуучу унаанын дизелдик кыймылдаткычтары болуп саналат. Бул аларды салыштырмалуу арзан жана тейлөө үчүн жеңил кылат. Жаман жагы - соргучтар дымып эмес, натыйжада алар абдан ызы-чуу болуп саналат.
Шкипер кайыктын арткы жагында отурат же турат, ал эми жүргүнчүлөр анын алдында кичинекей жыгач тактайларда отурушат. Чатыр катары чатыр көлөкө жана баш калкалоочу жайды сунуш кылат. Бир катар кайыктарда да жөнгө салынуучу пластикалык каптал чатырлар бар. Бул жүргүнчүлөрдү суудан же жамгырдан коргоо үчүн жасалган.
Декорациялар
Таиланддын кайсы жеринде жүргөнүңүзгө жараша кайыктын маңдайы белгилүү бир түрдө жасалгаланган. Көбүнчө сиз кайыктын жаасына байланган түстүү жоолуктарды көрөсүз (көбүнчө кызыл, ак жана көк түстө, тай желегинин түсү). Ошондой эле сиз дайыма гүлчамбар же гүл сыяктуу башка жасалгаларды көрөсүз. Бул жасалгалар майрамдык көрүнөт, бирок жасалгалоо үчүн арналган эмес. Алар ийгилик алып келип, коргоону камсыз кылышы керек. Арбактарга ишенүү (анимизм) Таиландда олуттуу бизнес. Кайыктын маңдайындагы гирляндалар же жоолуктар суунун рухтарынын жана кайыктарды жана рулчуларды кырсыктан коргоого тийиш болгон "Мэй Янанг" кудайынын урматына арналган.
коопсуздук
Кээ бир деңиз жээгиндеги курорттордо узун куйругу айланып өтүүнүн эң оңой жана эң ылдам жолу. Узун куйруктуу кайык менен саякаттоо тынч деңиздер менен жагымдуу күндө жагымдуу, бирок толкундуу сууларда абдан катаал болушу мүмкүн. Эгер сиз Таиландда кайык колдонсоңуз, анда тай үчүн коопсуздук эң башкы нерсе эмес экенин билүү маанилүү. Ошондуктан, бортто жетиштүү ишенимдүү куткаруучу жилеттер бар же жок экенин алдын ала текшериңиз. Кулак сайгычтар узун куйруктуу кайык менен алыскы аралыктарга да сунушталат.
Сапарыңыздын баасы аралыкка жана сиз турган жериңизге жараша болот. Кээ бир каттамдарда тарифтер белгиленген, ал эми башкаларында бааны макулдашууга болот. Узун куйруктуу кайыкты (скипер менен) жарым күнгө же толук күнгө ижарага алууга болот.
Мындай тексттердин тажаткан жери, сиз окуп жатканда ар дайым оюңузга келген суроолор менен каласыз...
Сиз жооп ала албаган суроолор.
Демек, суроо туулат: Эмне үчүн ал пропеллер үчүн мынчалык узун кыймылдаткыч таякча болушу керек, бул "узун куйрук"?
Байкоо боюнча мен бул узун куйруктун максаты эмне экенине шектендим.
Бирок мен инженердик билими бар бирөөдөн уккум келет.
"Кадимки" сырткы моторлор кымбат (Хонда, Меркурий ж.б.) жана пропеллери сууда тереңирээк болгондуктан, бардык жерге жетүү мүмкүн эмес. Андан кийин кыймылдаткычтарды буруш керек.
"Узун куйрук" кыймылдаткычтары көбүнчө унаа кыймылдаткычтары колдонулат, оңдоого же алмаштырууга оңой, андан тышкары пропеллерлер дээрлик суунун бетинде. муздатуу да абдан жөнөкөй.
Мен 50+ жылдан бери бардык жерде сүзүп келем жана бул узун куйруктарды адатта тай, сүйкүмдүү, бирок аткаруу жагынан абдан натыйжасыз жана деңизге жараксыз деп таптым.
Бирок бул жарактан чыккан унаа кыймылдаткычы бар арзан чечим жана тайлыктар жакшы газ чыгарууга караганда ызы-чууну жакшы көрүшөт.
Артыңыздагы кыймылдаткычтын бардык айлануучу шкивтери жана кайыштары, албетте, өтө кооптуу жана этият болбосоңуз, манжаңызды же андан да көптү жоготуп аласыз.
Бирок сиз кымбат редукторсуз маневр жасай аласыз (алдыга/артка).
Бул жерде түштүктө сиз бир цилиндрлүү кыймылдаткычы бар мындай узун куйрукту бир нече миң еврого сатып алсаңыз болот.
Ошол узун куйругу менен маневр жасаганды үйрөнүшүң керек, бирок тез эле көнүп каласың жана сүзүү / балык уулоо кызыктуу
толкундар бийик болбогондо эртең менен.
Көбүрөөк шамал/толкундар менен алар кооптуу нерселер болуп саналат жана алар кандайдыр бир мыйзам ченемдүүлүк менен жок болот.
Рулдун алдында редуктор жана винти бар кайык же арткы кыймылдаткыч системасы (сырткы кыймылдаткыч) биз Нидерландияда колдонсок, кыймылдоо жагынан алда канча натыйжалуу (кайыктын ылдамдыгына / аралыкка карата керектелген энергия), бирок (бир топ) кымбатыраак. сатып алуу.
Мен инженер эмесмин, узакка созулган старт кайыктарга өтө тайыз сууда сүзүүгө мүмкүнчүлүк берет деп ойлойм.
Жөнөкөй аба мотору белгилүү бир тереңдикти талап кылат, бирок тайыз сууда тебүү позициясы да бар, андан кийин борт мотору кыйшайган абалда болот, андыктан аны дагы эле тайызыраак сууда колдоно аласыз.
Кимдир бирөө чындап ишенет?
NicoB
Кыймылдаткычтар, адатта, ташталган жүк ташуучу же жүк ташуучу унаадан келет. Ошентип, экинчи колу жана арзан, ошондой эле тейлөө жана тетиктер жагынан. Айдоочу таякчанын узундугу акырында аз айланууда да маневрликти камсыз кылат. Мындан тышкары, таякчасы бар мотор оңой чыгарылып, кайыкты суудан оңой алып чыгууга болот. Балким, узундук ансамблдин салмагын бөлүштүрүүгө жардам берет, андыктан буруш үчүн азыраак күч керек. Мунун баары мага логикалык көрүнөт, Ми Фаранг, бирок, балким, инженер муну өзүнүн стандарттуу тилинде жакшыраак түшүндүрүп бере алат?
MAW ал калак менен кайыкта сүзүп жатат. Кайыкка жөн гана арзан чечим
сүзүү жана айлануу.
Суроо, эмне үчүн мынчалык узун жетектөөчү вал?
Менимче, кыймылдаткычтын бурамасынын сууда мүмкүн болушунча вертикалдуу (суу сызыгынын астынан мүмкүн болушунча перпендикулярдуу) айлануусуна жол бербөө үчүн кыймылдаткычтын валынын узундугу чечүүчү мааниге ээ, бул узун куйруктун арткы жагында жогору карай басымды болтурбоо үчүн.
Мотор абдан бийик орнотулган, ошондуктан узун түз вал керек болот.
урматтоо менен
уурдоо
Узун куйруктуу кайыктагы эң сонун окуялардын бири (мен ал кайыкты ал кезде мындай деп атаганын билчү эмесмин): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
Тайыз сууларда же көптөгөн коркунучтуу объекттери бар сууларда сүзүү үчүн (мисалы, гиацинттердин гигант төшөктөрү) узун түз жетек вал Z-дискине салыштырмалуу же сырткы кыска же узун куйругу менен да, туруктуу пропеллердин валына караганда профессионал болуп саналат.
Түз жетектөөчү вал, ошондой эле Z-дисктерге жана BB кыймылдаткычтарына мүнөздүү көптөгөн тиштүү трансмиссияларды үнөмдөйт жана редуктор да ашыкча. . Бул көп инвестициялык жана техникалык тейлөө чыгымдарын үнөмдөйт.Май насосу жана жөнгө салынуучу ачкыч же бир нече ачык ачкыч жетиштүү.
Сиз күлдү оңдоп-түзө аласыз; бортунда да суунун деңгээлинен жогору бурам жана руль. Ал үчүн сууга түшүүнүн кереги жок, өзүңдү эңкейбе.
Узун жетектөөчү вал кайыктын алдыңкы мүнөздөмөсүнө да оң таасирин тийгизет.
Биринчи кол өнөрчүлүк отрядында. Корабль, сыягы, узун кыймылдаткыч вал менен узартылган.
Натыйжада, сууну жылдырган (окуу оор жүктүү) ылдамдыкта кемени туңгуюкка түртпөстөн сүзүүгө болот. Сууда пландоо да бул түрдөгү кыймылдаткыч менен салыштырмалуу оңой, андан кийин башка мыйзамдар колдонулат ...
Команда тууралуу кененирээк төмөнкү жерден окуй аласыз:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
Узун огу горизонталдуу тегиздикте маневр жасоонун эң оңой жолуна мүмкүндүк берет, бирок ошол эле учурда кеменин "тримине" таасир этүүгө, айталы, кемени вертикалдуу башкарууга жана дагы супер жөнөкөй.
Бул шилтемеде кеменин жасалгасы түшүндүрүлөт:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
Тай узун куйруктуу кайыгында арзан, жөнөкөй, ишенимдүү, бышык, тейлөөгө ыңгайлуу, бардыгы бир-бирде диск жана башкаруу системасы бар.
Биз батыштыктар, биздин жогорку өнүккөн маданиятыбызда ар дайым бардык нерсе үчүн көп нерсеге муктажбыз… биз жөнөкөйлүк менен функционалдуулуктун айкалышын табуу кыйынга турат 🙂
"rua hang jao" (เรือหางยาว) - бул укмуштуудай оригиналдуу аралашма.
Колдонуунун коопсуздугу жана узун куйруктуу кайыктардын деңизге жарамдуулугуна байланыштуу, мен жогорудагы эскертүүлөргө чын жүрөктөн кошулам.
Бул нерселер айдоо чеберчилигин талап кылат. Мен рулда фарранг менен кирмек эмесмин 🙂
Биз мындай кайыкты сатып алып, аны менен балык уулоого барган бир немисти билчүбүз.
Күндөрдүн биринде шамал катуу согуп, тай ага сүзбөгүлө деп эскертет.
Ал баары бир кылды жана эч качан кайтып келген жок !!
Керемет !!!
Алар эч качан жок болбойт деп үмүттөнөм.
Бул Бангкок Клонг тажрыйбасынын чоң бөлүгү.
Сапарды өмүр бою унутпайсың.
Ал эми кайыктарды көргөндө жана укканда, көптөгөн жүрөктөр тез согот.
Бул кооз уникалдуу өлкөдө чыныгы негизги жашоонун бир бөлүгү.
Ал эми жээктин штурвалчыларына. Жаңынын баары жакшы эмес.
ХунБрам.