Турист болуу акылдуулукка жатабы? машинени ижарага алуу in Тайланд? Башаламандыкты карасаң веркер Бангкокто сиз "жок" деп айтасыз. Бактыга жараша, Бангкок өзүнчө окуя жана Таиланддын калган бөлүгү менен синоним эмес.
Таиландда унааны ижарага алуунун артыкчылыктары да, кемчиликтери да болушу мүмкүн. Чечим чыгарууга жардам бере турган кээ бир ойлорду карап көрөлү. Автоунааны ижарага алуунун артыкчылыгы - бул эркиндик жана ийкемдүүлүк. Сиз өзүңүздүн темпиңиз менен саякаттап, кооз жерлерди изилдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ боло аласыз. Мындан тышкары, унаа өзгөчө ысык жана жаан-чачындуу мезгилде аба ырайынан ыңгайлуулукту жана коргоону камсыз кылат.
Башка жагынан алганда, Бангкок сыяктуу чоң шаарларда жол кыймылы башаламан жана стресс болушу мүмкүн. Бейтааныш аймактарда навигация GPS менен да кыйын болушу мүмкүн. Мындан тышкары, унааны ижарага алуу баасы коомдук транспортту колдонууга же скутерди ижарага алуудан жогору болушу мүмкүн. Акыр-аягы, Таиланддын сол тарапта айдап баратканын эске алуу керек, бул кээ бир туристтер үчүн көнүү кыйын болушу мүмкүн. Эгерде сиз унааны ижарага алууну чечсеңиз, анда жарактуу эл аралык айдоочулук күбөлүгүңүз бар экенин текшериңиз жана жергиликтүү жол эрежелери жана каада-салттар менен таанышыңыз. Айдоо жана навигация жөнүндө кабатыр болбостон, кооз жерлерден ырахат алуу үчүн жергиликтүү айдоочу менен унааны ижарага алууну да карап көрүңүз.
Батышка караганда коркунучтуу
Таиланд чет элдик айдоочулар үчүн өтө кооптуу деген атка ээ. Тайдан келген айдоочулук күбөлүк көп эмес. Жолдор тешиктерге толушу мүмкүн, кесилиштер баш аламан болушу мүмкүн. Көптөгөн унаалардын абалы начар, айдоочулар жол эрежесин сакташпайт. Бул туристтер үчүн эмнени билдирет? Биз бул суроого түшүндүрмө беребиз.
Магистральдар жакшы абалда
Таиланддагы көпчүлүк магистралдардын абалы жакшы. Көбүнчө жолдун эки тарабында эки-үч тилке болот. Бул, албетте, Түндүк-Түштүк каттамына (Чианг Май, Бангкок жана түштүк пляждары) тиешелүү. Эл аралык келишимге ылайык, трассалардагы көрнөктөр тай жана англис тилдеринде. Бирок кээ бир жол белгилери жана светофорлор тай тилинде гана.
Жолго чыгаардан мурун жаныңызда дайыма жакшы жол картасы болушу сунушталат. Белгилердеги көчөлөрдүн аталыштары менен жол картаңыздын ортосунда айырмачылыктар болушу мүмкүн. Тайдын англисче котормосуна келгенде тай дайыма эле ырааттуу боло бербейт. Мисалы, сиздин жол картаңызда "Петбури жолу" деп, ал эми көчө белгиси ошол эле көчөгө шилтеме жасап, "Петчабури жолу" деп айтышы мүмкүн.
Түнкүсүн айдоо сунушталбайт
Таиландда түн ичинде айдоо жакшы идея эмес. Көптөгөн жүк ташуучу жана автобус айдоочулары көп саат иштешет жана ашыкча чарчашат. Өз убагында келүү үчүн түнү бою айдашат. Алардын айрымдары сергек болуу үчүн амфетаминдерди (Яба) колдонушат. Бирок алар баңгизаттын таасири астында болбосо да, жеңил унааларды сыйлашпайт. Тай принцибине ылайык, эң чоңу артыкчылыкка ээ, эгер артыңызда жүк ташуучу машина болсо, тез жылышыңыз керек. Ошондой эле, сиздин жолуңуз болсо да, анын токтоп калышын күтпөңүз. Дагы бир көйгөй - жарыктандыруу. Кээ бир унаалар араң жарыктангандыктан, караңгыда көрүү кыйын.
Коргонуп айдаш үчүн
Тай канат күзгүдөгү "сокур так" деп аталган нерсеге маани бербейт. Жүргүнчүлөр жана жүк ташуучу унаалар сиз жакындап келе жатканда эле тилкелерин алмаштырарын эстен чыгарбаңыз.
Мотоциклдер жана мопеддер көбүнчө трафикке каршы катуу ийин аркылуу айдашат. Бирок, машине да ушундай кылганына таң калбаңыз. Таиландда коргонуу үчүн айдоо керек (Бангкоктон башкасы, сиз жөн эле жолго чыкпасаңыз).
Бангкок: жол кыймылынын башаламандыгы
Бангкок трафикке келгенде жаман репутацияга ээ жана бул чындык. Бангкоктогу жана анын айланасындагы магистралдар өзгөчө болуп саналат. Шаардын өзү тыгынга толгон, бул аны билбеген айдоочулар үчүн айдоону кыйындатат. Мындан тышкары, жол кыймылынын багыттары күндүз, өзгөчө шашма убакта өзгөрөт. Бул түзөтүүлөр менен, максат транспорт агымын жакшыртуу болуп саналат.
Бул оңдоолор такталарда жок. Жана алар эскертүү белгилеринде болсо, анда англис тилинде эмес. Шаарда сизди тааныбаган болсоңуз, сизди жол агымы менен кошо алып кетишет. Ошентип, сиз үмүтсүз адашып же көздөгөн жериңизге кечирээк жетесиз.
Таиландда унааны ижарага алуу
Таиландды унаа менен чалгындоо жакшы. Сиз бир машинени ижарага алуу аэропортто, андан кийин Исаанга же туристтик аймактарга баруучу трассага барыңыз. Машина менен сиз ийкемдүү, көз карандысыз жана көп Таиландды көрө аласыз. Эгер сиз Бангкокту жакшы билбесеңиз, шаардан качыңыз. Бангкок аркылуу өтүүчү трассалар көйгөй жаратпайт.
Тайланд блогу сунуштар Таиландда айдоо жөнүндө
- Таиландда адамдар Англиядагыдай эле сол тарапка айдашат. Бул кошумча концентрацияны талап кылат. Рулда эс алганыңызды текшериңиз.
- Унаа айдоо үчүн сизге кадимки айдоочулук күбөлүгүңүздөн тышкары "Эл аралык айдоочулук күбөлүк" (ANWBден жеткиликтүү) керек.
- Таиландда унаа айдоо тажрыйбалуу айдоочуларга гана сунушталат. Альтернатива - айдоочу же такси менен машинаны ижарага алуу.
- Сизде жакшы жол картасы жана, балким, навигация системасы бар экенин текшериңиз. Тайлар карталарды окууда начар, жардам суроо, адатта, маанисиз. Жакшы жол карталары Prannok Witthaya Карта борборунан, Auto Guide компаниясынан Тайланд Шосселдер картасынан жана Жолдор Ассоциациясынан Тайланд Шоссе жолдорунан алынган.
- Көчө аттары келгенде тай тилдери ырааттуу эмес, муну эстен чыгарбаңыз.
- Биз Таиландда түнкүсүн жана караңгыда айдоодон алыс болууга кеңеш беребиз.
- Коргонуп айдаңыз жана коопсуз тарапта болуу үчүн ар дайым жүк ташуучу унааларга жана автобустарга жол бериңиз.
- Мопеддер жана унаалар саякат багытын тескери айдап, тынчсызданбагыла.
- Эгер сиз Бангкокту айланып өтүүчү жолду билбесеңиз, шаардан качыңыз (магистральдардан башка).
- Б жолдору кээде сапатсыз, жолдо чоң тешиктер бар.
- Budget Rent a Car, AVIS, Alamo жана Hertz сыяктуу белгилүү эл аралык унааларды ижарага берүүчү компаниялардан унааны ижарага алыңыз. Ошондо камсыздандыруу полистери туура жолго коюлганына ишене аласыз.
- Таиланддын айылдарында жана айылдарында өзгөчө кам көр. Балдар мопеддерди минип, жаныбарлар жолдон өтүшөт. Мисалы, фаранг тай балага тийгенде - жардам бере албасаңыз да - олуттуу көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн.
- Жол кыймылында ар дайым сабырдуу жана сылык болуңуз. Манжаңызды көтөрүү сыяктуу адепсиз ишараттар өтө чоң кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Ар дайым ынтымактуу тай күтүлбөгөн жерден агрессивдүү болуп калышы мүмкүн.
- Эгер сиз кырсыкка кабылсаңыз, сабырдуу жана сылык болуп, туристтик полицияны чакырыңыз.
Унааны ижарага алуудан ашыкча камсыздандырууну алыңыз!
Таиландда ижарага алган унааңыздын кошумча камсыздандыруусун алуу, албетте, акылдуулукка жатат. Муну Нидерландияда жаса, анткени бул алда канча арзан. Сизде мурунтан эле Allianz унаасын ижарага алуу камсыздандыруусу күнүнө € 4,55. Таиландда ижарага алган унааңыз 6.000 еврого камсыздандырылган (ашыкча жана депозит), бул жерден караңыз: Allianz унааны ижарага алуу камсыздандыруусу күнүнө € 4,55g Бул автоунааны ижарага берүүчү компанияда чегерилүүчү акчаңызды төлөөдөн арзаныраак.
Таиландда айдоо боюнча бөлүшкүңүз келген кеңештериңиз барбы? Анда жооп бер.
Линия кээде болбойт. Бузулган жолдор начар жарыктандыруу, эскертүүчү жарыктар менен белгиленген. Алар сенин тилкеңдеги абалды сактап калышты окшойт. Жай кыймыл сол тилкеде жүрүшү керек, бирок сиз ар дайым сол тараптан ашып өтпөшүңүз керек. Албетте, 2 тилке. Сиз түз маанисинде баарын күтө аласыз, батыш линиясында ойлобоңуз. Мүмкүн болушунча көп нерсени, атүгүл адаттагыдан да көбүрөөк күтүүгө аракет кылыңыз. Айрыкча мотоциклдер көптөгөн сюрприздерди камсыздай алат.
Жолдун сол тарабы, дүкөндөрдүн жанында ж. Коомдук транспорт да ырайымсыз сол тарапка токтойт/кетет.
Жакшы кеңештер! Кандай болгон күндө да ошол.
Мен бир жыл мурун Таиландда айдоочулук күбөлүктү алгам. Мен муну кылууга аргасыз болдум, анткени менин голландчамдын мөөнөтү беш жыл өтүп кеткен жана мен аны таппай калдым. Бирок Таиландда айдоочулук күбөлүк алуу – бул бир кесим торт. Чынында эч нерсе. Болгону машинаңызды жакшы билмейинче жасай албай турган көнүгүү бар. Бийик бордюрдун боюна токтошуңуз керек жана андан 25 сантиметрден алыс болбошу керек. Бул оңой эмес жана чындыгында келесоо экзаменди талап кылды.
Кыстаруу, озуп кетүү, ылдамдатуу, ылдамдыкты азайтуу, багыт көрсөтүү, артыкчылык берүү же артыкчылык берүү, кимдир-бирөөгө өтө жакын айдоо, оң тилкеде өтө узун айдоо ж.б.у.с. үйрөнбөйт.
Теориялык жактан ооба, бирок сиз буга даяр эмессиз.
Мындан тышкары, бул жерде айдоо кыйын эмес. Жол эрежеси Нидерландиядагыдай эле, болгону эч ким аларга баш ийбейт. Аны ар ким ар кандай түшүндүрөт. Адамдар жолду көздөй айдап, бирөө келе жатабы же келбейби деп карашпайт. Сиз ар дайым сыртка карашыңыз керек. Ошондой эле жооп жок. Эгер кимдир-бирөөнүн ылдамдыгы жетпегендиктен кууп бара жатсаңыз, көп учурда артыңыздагы адам сизди бамперге сүзүп кете жаздаган учурлар болот. Жөн гана тынч болуңуз жана ал сизди жинди кылып жибербесин.
Таиландда үйрөнгөн нерселердин бири…. СИЗ туура эмес айдаганыңыз үчүн тайдын ачуусу сейрек болот. Эгер кимдир бирөө жиндидей коңгуроо кагып баштаса, сиз аны чет өлкөлүк деп ойлой аласыз.
Чынында эле, баарын жана баарын эске алуу керек. Бирок, экинчи жагынан, каталарыңыз да бат эле кечирилет. Сени полиция токтоткон учурлар чанда гана болот. Жол жээгиндеги текшерүүлөрдү эске албаганда, сиз аларды дээрлик көрө албайсыз.
Мен көп жылдар бою Ландграфтан Франкфуртка чейин айдадым. Ал эми мен Тайландда бул жакка айдаганды жактырам деп айта алам. Сиз өз темпиңизде, жай же тез айдасаңыз болот. Көйгөй жок.
Ал эми Бангкок. Ооба, бул башаламандык, бирок хаос өзүн өзү жөнгө салат. Шаардын борборунда ылдам айдай албайсың жана тыгынды басып өтүүгө туура келет. Бул сизден көптү талап кылат жана мен муну жактырбайм, бирок ал күткөндөн да жакшы болуп жатат.
Эмнеси болсо да, азыр жеңил мотоцикл айдаганга караганда, машине айдаганды жакшы көрөм. Сиз мынчалык тез жыгылбайсыз, сүйлөшө аласыз же музыка уга аласыз, ошондой эле кондиционериңиз бар, бул сиздин жагымдуу жана салкын бойдон калууңузга кепилдик берет.
BKK, тескерисинче, такси ижарага, арзан жана алар ал жакка айдаганды билишет.
Андан тышкары, Таиландда айдоо башка жол кыймылынын катышуучуларына көнүү дегенди билдирет.'
ошону кылгыла, эл менен бирге минип, баарын жана баарын эске алгыла.
Ички жолдор көбүнчө өтө начар, андыктан сак болуңуз
тротуардан минус 25 см токтотуунун себеби бар, бордюрлар ушунчалык бийик болгондуктан, ага жакын болсоңуз эшикти ача албайсыз
кеңеш: жаныңызда тай менен айдаганды үйрөнүңүз, ким сизге кантип айдоо керектигин жана эмнеге көңүл буруу керектигин айтып берет
Нидерландыга салыштырмалуу бул коркунучтуу сезилет, бирок көңүл буруңуз
Мен буга чейин Таиландда машина менен көп километр жол жүрдүм. Биринчи жолу кичинекей машина менен, ал эми азыр пикап менен көп жылдар бою. Исаанда биз менен бирге, силер да (жолбун) иттерден сак болушуңар керек. Ошондой эле кимдин айдоочулук күбөлүгү бар же ким жок экенин, кимдин таасири астында экенин дароо көрө аласыз. Ал эми жүк ташуучу жана автобус айдоочулары жолдун падышасы экени такыр чындык, анткени алар начальник, деп ойлошот. Караңгыда айдоо - бул кырсык, анткени тайлыктар жарыктандыруу кошумча чыгымды талап кылат же иштебейт деп ойлошот.
Ошол бурулуулар да көбүнчө кооптуу кырдаалдарга алып келет, бул жерде мүмкүн жана уруксат берилген түшүнүксүз.
айрыкча бетон блоктору менен жабылгандары. Жол белгилери дагы эле бурулууну көрсөтүп турат жана чыгуу тилкеси дагы эле бар, бирок бурулуш жок. Алар сол жактан жинди ылдамдыкта учуп баратканда, сиз күтүлбөгөн жерден токтоп каласыз.
Урматтуу Паскаль,
Бурулуш өзгөрдү, макул анда айдоону уланта берсеңиз болот, бирок унаалар 100 метр калганда тормозду басып, нерселерди кармап туруп, эгер бурулганга чейин эле бириктирилген тилке бар болсо, анда аны колдонуңуз же колдонбоңуз. жолдун токтоп калышы, албетте, кыжырдантат.
Түнкүсүн айдоону кыйындаткан нерсе, дээрлик бардык унаалар бир аз караңгылатылгандан өтө караңгыга чейин күндөн коргоочу фольга менен жабдылган. Эгер тай кечинде өтө жай айдаса, адатта эч нерсе көрбөйт. Түнкү сокурлардын бир түрү, бирок башкача.
Жарыгыңыз кондиционер сыяктуу эле кошумча күйүүчү майды талап кылат, же электр энергиясы бекерби?
Чынында, бир кВт саат Нидерландияга караганда дагы кымбат.
сонун кеңештер. Кээ бир толуктоолор.
"Сизде жакшы жол картасы жана, балким, навигация системасы бар экенин текшериңиз." Мен айтаар элем: сөзсүз түрдө телефонуңузга навигация колдонмосун орнотуңуз жана аны колдоно аларыңызды алдын ала текшериңиз. Болбосо, жардам сураңыз, бирок аны менен сөзсүз таанышыңыз. Сиз ошондой эле телефонду бекемдөө үчүн кыскычты сатып алсаңыз болот, андыктан аны айдап баратканда көрө аласыз. Ошондой эле "сигар зажигалкасы" заряддагычты бериңиз.
Сол тарапта айдоо анча деле кыйын эмес. Таиландда айланма жолдор дээрлик жок. Эгер сол тарапта айдаганга көнбөсөңүз, бул кыянаттык.
"Бангкокто айдоо" кошумча, чынында эле Бангкоктун негизги жолдору жакшы. Бирок, адатта, сиз Бангкокто бир жерде болушуңуз керек. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам, балким, багажга же ушул сыяктуу бир нерсеге байланыштуу, сиз Бангкокто бир жерде болушуңуз керек болсо, менин кеңешим төмөнкүдөй. Бангкокко мүмкүн болушунча айдаңыз. Андан кийин такси токтогон жерге токтоп, таксисттен алдыга айдашын сураныңыз. Мен муну көбүнчө чоң, бош эмес шаарда машине менен саякаттоого туура келгенде жасайм. Андан тышкары, унааңызды Бангкоктун сыртында, AirLinkтин жанында токтотконуңуз жакшы. Мисалы, аэропортто. Анан шаарга темир жол жана метро.
Жакында машинаны ижарага алып, Хат Яй, Пхатталунг, Транг жана Краби аймактарында 800 км жол жүрдү.
Жолдор жакшы болчу. Бельгиянын орточо жолдорунан да жакшы. Айдоочулардын журуш-турушу жалпысынан канааттандырарлык болду. Улуттук 4 боюнча 90 км/саат ылдамдык чектен гана өзгөчө ашты. Бул жолдун кесилишинде ар дайым коопсуз өтмөктөр же бурулуштар жасалган.
Шаарда адамдар бир аз ылдам айдашат. Ылдамдыктын кооптуулугун жетишсиз түшүнүү. Мопед айдагандар жетиштүү коопсуз айдоо жүрүм-турумун камсыз кылбайт. Таиланддар артындагы жол кыймылына жетиштүү көңүл бурушпайт.
Жалпысынан алганда, бул абдан позитивдүү жана мен эч качан кооптуу сезилген эмесмин.
Эгерде сиз машинени ижарага алсаңыз, кошумча камсыздандырууну алыңыз.
Машинаны кылдат текшерип, мүмкүн болгон чийик же терезенин бузулушу мүмкүн.
Кайсы күйүүчү майдын бул түрүн колдонуу керек жана домкрат же запастык дөңгөлөк кайда жайгашкан жана ал чыңалуудабы!!!
Акылдуу болуңуз жана ижарага бере турган унааңызды ижарага берүүчүнүн алдында жасап алыңыз, артка кайтканыңызда ар бир кичинекей чийиктин сүрөттөрү.
Бул жерде Пхукетте кээде кожоюндун ачуусу келип калат.
Алардан ижарага алып, башканы издебе
Суу кемелерин ижарага алууда да ушундай болот, ал туристтик полициянын арасында белгилүү, анткени алар кээде мурда болуп келген зыян үчүн ортомчулук кылышы керек.
Hans
Мындан тышкары, мен 19 жылдан бери күн сайын өз мотоциклим жана унаам менен бул жерде Пхукетте, ошондой эле Бангкокто айдап келем жана кээде чийилип калгам.
жөн гана эскисин сатып ал (баса, алар Таиландда кымбат) жана сага жасалган сызат үчүн көп кабатыр болбо, мен бул жерде эч качан өзүмдү жабыркаткан эмесмин
Ханс
Турист катары Таиландда унаа айдабаңыз!
Мен бул жерде дээрлик 10 жылдан бери жашап келем жана дагы деле куйругумду бутумдун ортосуна салып айдап келем, бул чоң башаламандык! Мен Лампанг провинциясында жашайм.
Ушунча жылдык тажрыйбадан кийин мен бул жерде кенен аймакта гана айдайм. Чиангмайга же Райга же Бангкокко барыш керек болсо, такси менен барам.
Андыктан өзүңдү айдаба! Эч качан!
Урматтуу Сер,
Балким, сен башкалардай тажрыйбалуу айдоочу эместирсиң. Мен өзүм 10 жылдан бери Таиландда болом, анан эс алуу маалында ал жакта дайыма унаа айдайм. Мен буга чейин түндүктөн түштүккө чейин (Чианг Майдан Пхукетке чейин) бардык жерде болдум. Эч качан эч кандай көйгөй болгон эмес, андыктан ар дайым сергек болуңуз.
Мен түнкүсүн айдоону сунуш кылбайм, сызыктар жок, көчө чырактары жок ж.б.
Камсыздандырылбаган же алкоголдук ичимдик ичип алып журген автомобиль айдоочулар да аз эмес!
А эгер бул коркунучтуу деп ойлосоңуз, баштабаңыз.
Демек, бул айдаган адамга жараша болот, сен батынбайсың, бирок көбү кылат.
Нидерландияда да адамдарды абдан кооптуу айдап жүргөнүн көрөсүң.'
Эгерде сиз тажрыйбалуу айдоочу болсоңуз жана кырдаалды туура баалоону билсеңиз, алдыга карап ойлонуп көрүңүз, анда эч нерсе туура эмес.
Мүмкүн исламдын түштүгүндө спирт ичимдиктерин нормалдуу ичүү айдоочулук жүрүм-турумда роль ойнойт.
Жеке мен тай трафикинде өзүмдү эч качан коопсуз сезген эмесмин деп айтышым керек.
Бангкоктогу тыгындарды эске албаганда.
Мага сандар жагат жана алар тай трафики дүйнөдө экинчи эң кооптуу деп айтышат.
Менимче, бул адамды кандай кабыл алуу бул таптакыр башка маселе.
Көптөгөн тай үй-бүлөлөрүндө жол кырсыгынан каза болгон үй-бүлө мүчөлөрү да бар.
Бангкокто же Паттайяда унааны ижарага алуу биз үчүн кошумча мааниге ээ эмес, бирок биз аймактын көп бөлүгүн көргүбүз келген аймакка (мисалы, Краби, Лоэй, Чиангмай) барганда, "өздүк" унаа идеалдуу келет.
Биз толугу менен камсыздандырылган унааны аэропорттон алып кете турган белгилүү ижара компанияларынын биринен алдын ала ижарага алабыз.
Экөөбүз тең тай телефон картасын сатып алгандыктан, биз жөн гана навигация үчүн өзүбүздүн навигация колдонмолорубузду колдоно алабыз, алар трафикти көрсөтөт.
Жол кыймылында бардык тараптан, анын ичинде сиз күтпөгөн тараптан да жол кыймылын эске алыңыз. Балдарга, иттерге, маймылдарга жана бадалдардын арасынан чыгып кетиши мүмкүн болгон башка нерселерге көз салыңыз.
Караңгыда айдоо кээде өтө начар жолдун беттери, жарыгы жок жол кыймылынын катышуучулары же канында бир аз ашыкча спирт бар жол кыймылынын катышуучуларына байланыштуу кээде көйгөй жаратат.
Бирок жалпысынан алганда, тай кыймылы жайбаракат. Катуу же ортоңку манжалар жок. Жолдо жана жолдо маймылдар бар деп жолдо токтоп калганыңызда да, тайлар сизди кылдаттык менен айланып өтүшөт же чыдап артыңызда турушат.
Ошентип, жөн гана голландиялык акыл-эсиңизди колдонуңуз, андан кийин сиз Таиландда унаа айдай аласыз.
Автоунааны өзүңүз айдоо Нидерландияга же Бельгияга караганда бир топ жеңил, жол эрежелерин эч ким билбейт же сактабайт. Андыктан, албетте, өзгөчө көңүл буруңуз, бирок бул жерде сигнализация же ортоңку манжаларыңыз жок, биздикине караганда айдоо бир топ жайыраак. Ылдамдыкты жөнгө салуу жана жол эрежесин сактоого аракет кылуу, аны тайлардан күтпөңүз. Чоң айырмачылык, бул жерде Исаанда айдоо бизге караганда бир топ тынчыраак. Албетте, сенде да тез жиндилер бар, аларды бардык жерден табасың.
Мен Бангкокко барбайм, караңгыда айдоо чындап эле кооптуу, ансыз деле андай кылбаганга аракет кылам.
Менимче, редакторлор бул теманы абдан жакшы айтышты.
Таиландда, Нидерландиядагыдай эле, ким артта айдаса, ал туура эмес.
Тайлар практикалык, бул менин артымдан ким айдайт же артымдан келгени маанилүү эмес
Ошентип, күзгүлөрдү тууралоонун жана эң негизгиси, алдыңыздагы бардык нерсеге көңүл буруунун кереги жок, бирок өтө кенен көрүнбөңүз, анткени бул энергияны гана талап кылат.
Ошентип, жөн гана Таиландда айдаңыз жана бардык жерде колдонулат, бирок өзгөчө Бангкокто, мен унаам менен жүргөн жерде, башка эч ким жок!
Алдыдагы трафикке көңүл буруңуз, ошондо сиз коопсуз болосуз.
Нидерландиядагы трамвай сыяктуу жүк ташуучу унааларды жана автобустарды караңыз,
Жолуңар шыдыр болсун.
Урматтуу Редактор,
Мен өзүм бир нече жылдан бери Таиланд аркылуу айдап келем.
Сол жактан айдай албасаңыз, баштабаңыз.
Түнкүсүн машине айдап баратканда мени эмнеси таң калтырат, ошол “так” эркектер менен
жүк ташуучу унаа жолдо эң көп тажрыйбага ээ.
Бул адамдар, чынында, кырсыктардын алдын алууга жардам берет, эмне үчүн, адамдар менен тажрыйба
жакшы айдай албай, жүк ташуучу унаанын артынан ашып өтүп, аларды бир аз ылдамдатуу үчүн
өмүргө коркунуч туудурган кырдаалдарга алып келиши мүмкүн уланта алуу.
Чынында, мен көп адамдарды (Ошондой эле Нидерландияда) тез жана анын артына кетүүнү каалагандарды көрүп жатам
артта келе жаткан трафикти жакшы караба.
Таиландда унаалардын сол тарапка биригишине уруксат берүү үчүн мен дайыма сол тилкени "бөгөйм".
Адамдар шашып, бирок жол кыймылынын катышуучуларын ойлобогондо абдан тажатма.
Мен, ооба, буга чейин жүк ташуучулардан бул үчүн көптөгөн мактоолорду алдым.
Адамдар бир нерсени алуу үчүн өтө көп тобокелчиликке барбай турганын жакшы түшүнүшү керек
адамдарга жана жүккө зыян келтирген кырсык.
Таиландда айдоо коркунучсуз эмес, андыктан ижарага же өзүңүзгө айдап бериңиз.
Урматтоо менен,
Erwin
Таиландда айдай алат.
Чын жүрөктөн жооп бер. ООБА.
Айдоо коркунучтуу
Чын жүрөктөн жооп бер. ООБА. Бирок дүйнөнүн каалаган жеринде. Париж, Нигерия, Мозамбик, Филиппин, Кытай (күнүнө 700 жол өлүмү).
Жөн гана көп нерсени жасаңыз жана коргонуу менен айдаңыз жана күтүлбөгөн нерсени күтүңүз.
Үй-бүлө аркылуу менин 6 аздыр-көптүр туруктуу жашаган жерим бар. Джомтиен, Уттарадит, Бангкок, Хуа Хин_Ча-амдын ортосунда (4 же азыраак негизги жер). Бирок Джомтиен менен Уттарадитте тыгылып калды. Убон Ратчатани жана Краби көбүрөөк эс алуучу курорттор болуп саналат.
Бул жерге Таиландда жылына 45-60.000 3 км басып келиңиз. 10 айдан кийин Европа дагы 15.000дон XNUMXге чейин кошулат.
Таиландда Volyota, Mercedes Vito 9 орундуу автобус, Ford жүк ташуучу унаасы же Toyota Aegis менен айдоо.
Нидерландыда менин кичинекей Volvo унаам менен.
Айдоодо.
1. Күндүз: Бул негизинен 7-100, Big-C, Lotus-Tesco, Home Pro, Global, базарга жана үй-бүлөгө, сөөк коюуга, XNUMX күндүк аземге, жолугушууга же бир жерге баруу үчүн кыска аралыктар. түштөн кийин тамактануу.
2. айрыкча түнкү узак аралыктар. Артыкчылык муздаткыч. азыраак мотосай, аз жол кыймылы, азыраак полиция текшерүүлөрү, антпесе оң буттун оордугуна байланыштуу 500 бат кошумча жол чыгымдарын талап кылат,
Аласт жума күнү 8.15те Бангкоктон (Бангкапиден 40 км Уттарадитке чейин) 536 км. 3.30да облуста 2 аялдама менен өткөн жума күнү Аяхаядан өтүү үчүн 2 саатка жакын убакыт кеткенин эске алганда. Жездем экөөбүз автобуста жалпы 7 адам менен чогуу жүрдүк. Өтө катуу эмес, бирок биз өттүк.
Муну күндүз жасоо дээрлик мүмкүн эмес.
Ошондой эле Уттарадиттен Джомтиенге же артка. Ар дайым кечки саат 7 же 8ден кийин айдаңыз.
Ар дайым түнү узак "пландалган" сапарлар
Кечээ кайра Кох Чангдан Рои Этке чейин 600 км.
Жолдо көргөндөр чындап эле укмуштуудай болот. Өмүргө коркунуч туудурган ар кандай кырдаалдар, мүмкүн болбогон жерден ашып өтүү, 4 тилкелүү жолдо бурулуп кетүү, жөн эле өтүп баратканда ылдамдатуу жана башка көптөгөн нерселер..
Бирок бул дагы эле жарык болгон кезде болду.
Акыркы 2 саат бою караңгыда айдап келем..
Өзүм катуу айдаган адамды 100 метрдей артка айдаганга аракет кылам.
Эгер иш туура эмес болуп кетсе, ал биринчи соккуну алат.
Бирок ага карабастан эки жолу авариялык токтотууга туура келди..
Биринчи жолу капкагы бар мотоцикл (мобилдик ашкана) эч кандай жарыксыз караңгыда трассада тынч айдап баратат. Ал эми 10 мүнөткө жетпеген убакыт өткөндөн кийин, бутактары же кант камышы менен ашыкча жүктөлгөн эски пикап, мен аны караңгылыктан көргөн жокмун .. Жарык да жок ... 50 тилкеде саатына 4 км ...
Дайыма караңгыда унаа айдап, көңүлүңүз бир азга солгундап кетсе, соккунун келишин күтсөңүз болот. Анткени ал эртеби-кечпи келет...
Биз Чиангмайда тогуз жылдан бери кыштап келебиз жана мен сиз аны ижарага алган унаа менен оңой эле айдай аласыз деп ырастайм. Түнкүсүн да, жок дегенде, сиз өз жолуңузду билип, жогорудагы макалада айтылган коркунучтардан сак болсоңуз.
Азырынча айтыла элек коркунуч - бул бурулуулар. Бурулуштун алдында унаалар көп болсо, тез оң тилкеде кыймылга бөгөт коюлушу мүмкүн. Ушуга көңүл буруңуз! Жай сол тилкеде көбүнчө унаалар токтоп турат. Албетте, кечки тамактануу убактысы 17.30 / 18.00. Кээде чыга турган жана өтүүчү жолдордо токтоп турган унаа да болот.
Чиангмай аймагында айдоочулар жалпысынан достук мамиледе жана эгер сиз багытты өз убагында көрсөтсөңүз, анда биригүү же zipping бул жерде көйгөй болбойт. Натыйжада Нидерландиядагыдай капкан айдоочулардын айынан жол кыймылы чанда гана токтоп калат. Коңгуроо аз же такыр жок. Көңүл буруңуз, ашып өтүү оң жана сол тарапта ишке ашат жана көп учурда ар кандай жол кыймылынын катышуучуларынын ортосунда ылдамдыкта олуттуу айырмачылыктар бар. Сабырдуулук абдан маанилүү жана ар дайым боорукер болуңуз. Шашылбаңыз! Бул жерде Таиландда, Май Пен Рай эмне үчүн популярдуу сөз болуп саналат.
Өтө маанилүү жагдай - СОЛ тараптан келген трафик артыкчылыкка ээ. Менин билишимче, Таиландда ушундай болгон жалгыз өлкө. Айланма жолдогу кыймыл да артыкчылыкка ээ.
Тилекке каршы, көпчүлүк тайлыктар жолдогу жүрүм-турумуна карап, бул эрежелерди билишпейт....
Алдын ала билүү - бул жолдо алдыңызда эмне болуп жатканын мүмкүн болушунча көбүрөөк көрүү үчүн мүмкүн болушунча алдыга көз салуу дегенди билдирет. Анда сиз күтүлбөгөн жерден бурулуп же тормозду басуунун ордуна ылдамдыгыңызды жана абалыңызды жөнгө салууга убакыт келди. Башка тилке жакшы болуп баратат деп ойлоп, жай жүрүп жаткан тыгында тилкесин алмаштыра бергендер тынчсыздандырат. Мотоциклдер машиналардын катар ара-сында жана боюнда ар тараптан келет. Пробкага тыгылып калганда эшигиңизди эч качан ачпаңыз.Өткөн жумада мен машине сатып алган адам менен бирге болуп, отуз жылдан бери биринчи жолу аркы өйүзгө бара албаган айдоочунун жанына жүргүнчү болуп отурдум. дегеле күтүү. Бактыга жараша, ал мага кеңеш берүүгө уруксат берди (анткени мен Таиландда 30 жыл авариясыз айдадым, анын ичинен 7 жылы Бангкокто) Таиландда өтө кооптуу жана анын колу рулда эмес жолдо ошондуктан тез реакция мүмкүн эмес. Мен анын жанында тердеп кеттим.
Эгер адамдар менден Таиландда жашоо кандай деп сурашса, мен жооп берем. Жол кыймылындагыдай.
Эгер солго кете албаса, оңго кете алат, күтүү, чыгармачылык жана импровизация менен дайыма алдыга чыгуунун жолу бар. Бир аз кооптуу, бирок ошондой эле кыйын. Албетте, уйкуга алып келбейт.
Жеке мен айдоо жакшы деп ойлойм, бирок башкалардын күтүүсүз жүрүм-турумуна таң калбаш керек.
Чианг Май – Пай – Мэй Хонг Сон – Мэ Сот – Сукхотай – Чианг Май эс алуу сапарымда алган дагы бир нече кеңештер:
Эч качан мопеддин жанында айдабаңыз, ал балдар каалаган убакта алардын жанында бир нерсе айдап баратканын текшербестен оңго бурула алышат.
Жарк эткен жарыкты күйгүзүү "Мен азыр менен 1.000 метр аралыкта бурулуп жатам" дегенди билдирет, андыктан сол тарапты жаркыраган бирөө жакындап калса, жолго кирбеңиз.
Жолду айдап кетүүнү каалайсызбы (арасына кириңиз), алардын ортосуна акырындык менен өтүңүз, акыры бирөө токтойт. Эгер күтө берсең, бассаң да болот.
Чоң шаарлардан тышкары айдаганда: газ эсептегичиңиз жарымы толуп калгандан кийин (же жарымы бош) биринчи май куюучу жайга барыңыз. Кийинкиси качан келерин эч качан билбейсиң.
Эгер сиз тоодо айдасаңыз, 95 эмес, 91ти толтуруңуз.
Айрыкча тоолордо: сол жактагы сырткы бурчтарды өтө алыс кылбаңыз, ал жерде кармаганга зыян келтирүүчү таштандылар (таш сыныктары, жалбырактар, ылайлар) көп.
Жаан жааганда көп жолдор тайгак болот, ылдамдыгыңызды тууралаңыз.
Жарыктандырууга (ал күйүп турганда) таң калбаңыз. Кызыл, сары, жашыл, көк, баары мүмкүн. Өзгөчө жүк ташуучу унаалар кээде чындап алаксыта турган жарманкедеги аттракциондорду жылдырып жатышат.
Айрыкча, жол кыймылына кирерден мурун тынч жерде оңго бурулууну машыгыңыз.
Эгер мен бир жерде болушум керек болсо, анда бул маанилүү эмес, мен ар дайым биринчи Google карталарын карап, андан координаттарды алып, анан аны GPS менен колдоном, мени дайыма болушум керек жерге алып барат.
Жеке мен тай машинасында, таксиде, автобуста же микроавтобуста жүргөндөн көрө өзүм айдаганды жакшы көрөм. Таиландда 20 жылдан ашык убакыттан бери Нидерландиядагы айдоочулук күбөлүктү алуу оңой болгон тай айдоочулук күбөлүгү менен айдап келем. Акыркы 16 жылда Чианг Райда жолдор жакшы, менимче, жол кыймылы Бангкок же Паттайяга караганда бир топ тынчыраак. Таиландда жол кырсыктары боюнча статистика жакшы эмес, бул туура, бирок бактыга жараша мен өзүм эч кандай жаман нерсени баштан өткөргөн жокмун, көп кырсыктарды көрдүм, бирок алар көбүнчө скутер болчу. Тай жолдоруна көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат, жолдо көп нерселер Нидерландияда эч качан көрүлбөйт жана мен көп адамдар айдоочунун күбөлүгү жок айдашат деп ойлойм. Бул жерде жол кыймылында мырза болуунун кажети жок, анткени анда алдыга чыга албайсыз. Бирок, баары көнөт, баары көнүп калат, асылгандан башка, анан чоң апам дайыма айтчу.
Эски сөз: Римде римдиктер кылгандай кылгыла. Бардык жерде жана, албетте, Таиланд үчүн колдонулат. Биринчи жылы тайлардын жол кыймылындагы күтүүсүз жүрүм-туруму мени абдан кыжырдантты. Экинчи жылы мен жаңы пикап сатып алып, тай жолу менен дизель айдай баштадым. Жолду оңдо кармаңыз, сол жактан озуп өтүңүз (бул жерде уруксат берилет), башкалардын тажатма кирип-чыгышын болтурбоо үчүн тыгында алдыдагы унаага жакын айдаңыз; кыскасы бул жерде адаттагыдай биринчи мени. Анан эмне, албетте, жардам берет ... чоң машина. Ошондон бери мен жеңил жана ырахат менен айдап келем. Агым менен жүрүңүз.
Ал эми Бангкок коркунучтуу? Мен анын ортосунда жашап, бардык жакка кетем. Бир гана көйгөй - унаа токтотуучу жай. Көчөдө араң. Solution? Жакын жерде унаа токтотуучу жай табыңыз, соода борборлору бул үчүн идеалдуу. Ошентип, мен тайлардай айдайм, андан башкасы... МЕН ЭЧ КАЧАН кызыл жарыктан өтпөйм жана….Мен зебра өтмөктөрүндө токтойм. Анан алгач күзгүгө тез көз чаптырыңыз, анткени тайлыктар муну күтүшпөйт, анан үстүӊүзгө чыгышат.
Таиланддагы оюндун эрежелери да башкача.
Алдындагы жол кыймылы үчүн айдоочу жалгыз жооп берет.
Эгер ал чоң жолдун ортосунда тормозду басууну чечсе же күтүүсүздөн тилкесин алмаштырса, аны артынан сүзгөн айдоочу күнөөлүү.
Дайыма өзүм такси менен жүрөм.
Автоунааны сатып алууну жана тейлөөнү, камсыздандырууну, унааңызды таза кармоону жана анча-мынча зыян келтирүү түйшүгүн эсептесеңиз, такси алда канча арзан жана жеңил болот.
Сиз чала турган жакшы кадимки айдоочу бар экенине ынаныңыз.
Ал эми жолдо бир нерсе болуп кетсе, ал жөн эле башка такси чакырат.
Нидерландияда менин оюм ушундай болчу, бир гана менин мурунку адамым унаага ээ болууну талап кылган. Бирок, сатып алуу жана тейлөө Таиландда ушунчалык арзан (анын ичинде салык жана камсыздандыруу), бул жерде башка нерсе, эгерде сиз шаарда жашасаңыз. Анда мен машина алгым келбейт.
ошондой эле менин туз жана калемпирим. Сиз Таиландда турист катары унаа айдашыңыз керекпи деп сурайсыз.Мен Европада, Англияда жана Таиландда, анын ичинде Бангкокто да жылына болжол менен 30.000 XNUMX км айдайм.
Сиз сурайсыз: "турист катары". Ошондон мен сиз Таиландда эмес, тажрыйбалуу чабандес болушуңуз мүмкүн экенин түшүндүм. караганда
Мен сизге Таиландда унаа айдабаңыз деп кеңеш берем. Ал жерде сол тарапта айдаганыңыз үчүн гана эмес, айрыкча, Таиландда учураган өзгөчө кырдаалдар, у-бурулуштар, ошондой эле тайлардын айдоо стили боюнча тажрыйбаңыз жок болсо, бул сиз үчүн өтө кооптуу. Жөн эле камикадзе чабандестери. Мындан тышкары, көйгөй көп жерлерде тандоо жасоого туура келет жана тай тилиндеги белгилер сизге анчалык деле жардам бербейт. Ошентип, белгисиздик жана мүмкүн олдоксон чечимдер.
Автоунааны ижарага алуу мүмкүн, бирок жай айдаңыз, анткени өзүн өзү ойлоп тапкан эрежелер бар, мисалы, көптөгөн чоң унаалар артыкчылыкты талап кылат (автобустар жана чоң жүк ташуучу унаалар), машинанын кесилишинде сигнализация жарыгы күйүп турабы, демек ал жолду кесип өтөт дегенди билдирет. Кесилиште, артка бурулганда, мүмкүн болсо, жүк ташуучу унаанын же автобустун жанынан капкак алыңыз жана күйүүчү май үчүн накталай акчаны кредиттик карта менен төлөбөңүз, анткени анда аны бошотуп салууга болот.
Унчукпай айдап, даамдуу тамактан ырахаттанып жакшы эс алыңыз.
Wim
эгерде сиз машинаны, велосипедди же суу скутерин ижарага алсаңыз, ар дайым бардык чийиктерди жана башкаларды алдын ала сүрөткө тартып, аны ижарага берүүчүгө көрсөтүңүз. Кээде машине күтүлбөгөн жерден ижарага берилбей калганы таң калтырат
эч кандай комментарийсиз сизде жакшы кожоюн бар. Равайда мага ушуну айткан бирөө бар эле
көп мүшкүлдөрдүн алдын алат
Мен Таиландда бир нече жылдан бери өзүмдүн унаамды айдап келем жана менде бир маанилүү эреже бар, экинчиси чоңбу, ылдамыраак айдайбы же мурда айланма же кесилиште окшойт: ага орун бериңиз.
салам Ханс
Эгерде сиз бул жерге эс алуу үчүн келсеңиз, мен баарына айдоочусу бар машинени ижарага алууну сунуштайм, анын баасы салыштырмалуу бир аз кымбатыраак жана сиз тегеректен ырахат алып, тегерекке көз салсаңыз болот.
Эгер сиз бул жерде жашасаңыз же көпкө турсаңыз, албетте, жагдай башкача, мен учурда Таиландда жылына 6 ай өткөрөм жана мотоцикл сатып алгам жана мен чындыгында машинамды сагынбайм.
Мен тай жубайым менен 25 жылдан бери биргемин жана жылына жок дегенде бир жолу Таиландга барабыз. 25 жылдан бери мен Таиландда унааны ижарага алгым келип жүрдү, бирок аялым Таиландда унаа айдашымды таптакыр каалабайт. Анткени мен аялымдын чындыгында келесоо эмес экенин билем, мен муну жөн гана кабыл алам...
Мен азыр Таиланддамын жана адаттагыдай эле машинаны ижарага алам, мен бардык жерге жетем. Кереметтүү эс алуу. Баардык ызы-чууну албаңыз. Агым менен жүрүңүз. Менде жакшы гана тажрыйба бар.
Голландиялыктар жер шарын кыдыргандар; сен аларды бардык жерде көрөсүң. Бирок алар дагы баары NLдегидей болуш керек деп ойлошот, ушуну үйрөнүштү жана аны көргөндү жакшы көрүшөт. Жол кыймылына катышуу — мындай мисалдардын бири. Эрежелер – бул эрежелер жана аларды мас жана акылсыз акмактардан башкалардын баары аткарышат. Ой, анте албасаң, жаркыраган жарыктар, сигнализация же ортоңку манжа ээрчийт.
Ошентип, дүйнө көнүү: "БИЗГЕ". Анткени биз муну абдан жакшы билебиз жана жасайбыз.
Албетте болбогон сөз. Дүйнөгө көнүү. (2 жолу).
«цивилизациялуу» Европада да (жүрүш-турум) айырмачылыктар бар. Париждеги Триумф аркасын айланып көрдүңүз беле? Же Рим же Неаполь аркылуу өттүбү? Мен Мадридде көптөн бери жашадым, ал жерден сиз унааңызды эки унаанын ортосуна, унааңыздан болгону 2 см узун жерге токтотконду үйрөнөсүз. NLде кылыш керекпи. Ошол замат 20 кошуна лупа менен карап жатышат, сен алардын жакшы көргөн уйун бузуп койдуңбу деп.
NL айдоо маданияты - баары иреттүү жана алдын ала айтууга болот. NL менталитети; ошентип үйрөндүм, ушундай болушу керек жана биз муну ушундай кылабыз. Оң терс таасири; "Жылына 700гө жакын гана жол өлүмү".
Макул, бирок башка мамлекеттер өз эрежелерин түзөт. Биз ант берсек болот, бирок бул чындап эле жардам бербейт. Дагы 7 миллиард бар... Андыктан ыңгайлашып, АКТ МЕНЕН БАР, же үйдө кал.
Турист бул өлкөдө эс алуу үчүн, айталы, бир айдан ашпаган эс алуу үчүн жүргөн адам деп ойлосок, мен Таиландда өзүң айдоодон баш тартууну кеңеш берет элем. Эң маанилүү себептери:
– көпчүлүк тайлардын айдоо жүрүм-турумуна, тайлардын жолдорду колдонуусуна көнүү үчүн бир аз убакыт (жана 1 айдан ашык) талап кылынат (азыркыга каршы жана мопеддерди гана эмес, ошондой эле автоунааларды, пикаптарды жана ал тургай автобустарды да) жана (эмес) батышта белгисиз көрүнүштөрдүн бардык түрлөрүнө, мисалы, артка бурулуулар, ар бир трассанын боюндагы каптал көчөлөр, авариялык тилкелердеги товарлар коюлган күркөлөр, жолдун үстүндө же жолдун аркы тарабында бийик асылып турган светофорлор, эрежелерге баш ийүүнү каалоодон абсолюттук жийиркенүү, көп тайлык жол кыймылынын катышуучуларынын кыска жалыны, чет элдик жол кыймылынын катышуучуларынын мыйзамсыздыгы, жол полициясынын күтүүсүз жүрүм-туруму;
– зарыл болгон учурда айдоочу менен унааны ижарага алуу баасы.
Мен 2006-жылдан бери Таиландда жашап, унаа айдап келем.Биринчи Бангкокто, азыр Удонтаниде. Анан күн сайын жолдо тайларга таң калам, бирок мен күн сайын жаңы нерсени күтө аларымды билем. Ал эми бир күндүк сапарларга менин жубайым эмес, көп адамдар менен дайыма фургонду ижарага алабыз.
Таиланддар гана эмес, бардык жол эрежелерин билишпейт жана аларды карманышат:
Паттайяда кош жүрүүчү бөлүктө (ар бир багытта 2 тилкелүү) мопедимде (~ 50-60км/саат ылдамдыкта) мен жай автобустан өтүп, кайра сол тилкеге кетем. Мен сол тилкеге өтүп баратканда (анда мен болжол менен 2 тилкенин ортосундагы сызыктарда турам) мопед менен чет элдик бир адам жоопкерчиликсиз жогорку ылдамдыкта СОЛ тарапка учуп кетти.
Ошол каракчы мага туура эмес иш кылдым деп ишарат кылат.
Бир аз ары жол чырак кызыл күйүп тургандыктан, мен анын жанына барып, анын эмне көйгөйү бар экенин жакшылап сурадым. Ал (мен аны >70 жашта деп эсептейм) «Ал мени сол жагымдан өтүп баратканда (сол) күзгүмө караган жокмун» деп айтабы?
Албетте, мен ага айттым:
1. Сол жактан өтүүгө болбойт. https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. Жоопкерчиликсиз ылдамдыкта айдоо. (Ооба, сизге Паттайяда унаада 80 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө уруксат берилет, бирок кооптуу ылдамдыкта айдоо башка нерсе.) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
Мен озуп өтүү маневримди баштаганда оң жагымдагы күзгүмдө көрүнгөн жок.
Ошентип, автобустан озуп өтүп баратканда, ал мени сол жагымдан өткөрүү үчүн артымдан сол тарапка жайгашып калган.
Анын англисче айтылышын эске алганда, бул NLer экени мени таң калтырбайт.
Жолдун бир багытында эки же андан көп тилкеси бар жолдо сиз сол тараптан ашып өтсөңүз болот.
Жер кыймылы мыйзамынын 45-бөлүмү, BE2522 (1979)
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
Бул коопсузбу, бул башка талкуу, бирок мындай учурда ага мыйзам жол берет.
Бул учурда Гонконгго болгон шилтемеңиздин Таиланддагы жол эрежелерине кандай тиешеси бар, мен үчүн дароо түшүнүксүз.
Мен, албетте, бир багытта эки же андан көп тилкеси бар трассада дегеним
Гонконг жөнүндө: ката: Мен Таиландды google'де карадым, ал эң чокуга жакын эле. Мен анын hk экенин байкабай калдым. Таиландда сол тараптан ашып өтүүгө бир багытта 2 тилке менен уруксат берилген, рахмат!
Чынында эле көнүү үчүн эмне керек, светофор көбүнчө кесилиштин же бурулуунун аркы тарабында болот!!
Ошондой эле ийилгендерге көңүл буруңуз. Тай сол тилкеде отуруп, анан түз айдап бурчту кесип, ошентип оң тилкеге кире алат, анда сиз отуруп, кайра сол тилкеге түз айдай аласыз. Менин аялымдын кадимки тай жолу кыскараак.
Бирок, бул жол-жобосу боюнча тай кунт коюп, кээде жетишпей калышы мүмкүн.
Нидерландияда зебра өткөөлүнө токтошуңуз КЕРЕК, Таиландда андай эмес. Тай токтобойт. Андыктан жолду толугу менен тосуп алсаңыз, өзүңүз кылбаңыз. Болбосо жөө жүрүүчүгө жол бересиң да, алар кийинки тилкеде тай менен тегиздеп калат. Муну ар бир кырдаалга карап көрүңүз. Мен жөө жүргүнчүнү аман-эсен кесип өтүүгө уруксат берип, антпесе, жөө жүргүнчүнүн жол укугу бар экенин этибар албай койсом болобу? Ошондуктан мен жөө жүргөндө унааларды, алар эмне кылып жатканын дайыма көзөмөлдөп турууну өтүнөм. Бирок, бул Нидерландыда да колдонулат, анда сиз ар дайым артыкчылыкка ээ болушуңуз керек, бирок, албетте, аны дайыма эле ала бербейсиз..
Бир жолу чоң жолдо светофорду башынан өткөргөндө, ал кызыл болуп турган. Бул нерсе эмне үчүн бар экенин түшүнө алган жок. Сол тилке, бирок кабыл алып, чыгып кетти. Кантсе да, кызыл. Анан оң жактагы тай машиналары сигнализациясын кагышып, учуп өтүштү. Жарыкты этибарга албай, айдап баштоону чечтим, токтогонго караганда коопсуз сезилди.
Башка жагдай. Караңгы кирип, дөңгө чыкты, оң тилке, Күүгүмдө бир силуэт көрүнүп, ага ишенбей, сол тилкеге жөнөдү.
Ооба, пальма мөмөлөрү жүктөлгөн эскирген пикап, такыр жарык жок жана соргуч трот. Анан бир топко чейин тилдеп отуруп калдым. Таиландда мүмкүн эместин баары мүмкүн.
Күтүү ар дайым жакшы тандоо, бирок Таиландда андан да көп.
Ошол жерде окуялар болот, WTF кайда деп ойлойсуз?
1: "Жок. 1” камсыздандыруу (бардык тобокелдиктер) жана чегерилүүчү чек, балким, чегерилүүчү сатып алуу;
2: машинаны өзүңүз менен алаарда ар тараптан сүрөткө тартыңыз: дөңгөлөктөрүн, дөңгөлөктөрүн жана терезелерин кошо алганда: терезедеги жылдызча сиз күнөөлүү болбосоңуз да, бардык чегерилүүчү каражаттардын кымбатташы мүмкүн: “Тапкан модели”;
3: адатта, кайра кайтаруу алдында резервуарды кайра толтуруңуз же мурункудай деңгээлге жеткириңиз, антпесе кошумча төлөмдөр;
4: башка (Таи) одоно шалаакылык үчүн күнөөлүү болсо да, ал көп учурда кесепеттери жок айдоону улантууга уруксат берилет.
Мен өзүм башынан өткөрдүм: тай ичимдик жыттанып, чоң жолдо өзүнүн жүк ташуучу унаасы менен менин машинамды айдап барат, мен аны ур-токмокко алган унаам менен кууп жеткенде гана токтойт.
Агенттин менин комментарийиме тайдын эмне үчүн айдап кетишине уруксат берген комментарийи: "Эч кандай көйгөй жок, сизде №1 камсыздандыруу жок, туурабы?" Тай рак (сүйөт) Тай, фаранг утулуп калат.
Ошондуктан, мүмкүн болсо: Тай өнөктөшүңүз айдап кетиңиз.
Сиз (2015-жылга чейин) китеп дүкөндөрүндө,
Май куюучу станциялар жана 7eleven карталардын жана атластардын кеңири спектрин сатып алышат, азыр сиз таба албайсыз. Бирок, бактыга жараша, бизде Google бар.
Жакында мен да көпкө TH жол картасын издеп жүрдүм. Акырында онлайн заказ кылуу керек.
Мен баш тарттым, эми Нидерландияда анчалык жакшы айдоочу эмес экенимди айтышым керек, анткени мен жумушума байланыштуу көп учурда поездде жүрдүм, жылына 2500 кмден ашык жүрчү эмесмин. машина.
Мен бул жерде Кораттан 15 км алыстыкта жашайм жана чындыгында эле шаарга соода кылуу үчүн унаа керек, бул жерде жол кыймылы күчөп баратат жана мен рулда гипервентиляцияланып жаттым, ошондо мен өзүмдүн жана башка жол кыймылынын катышуучуларынын коопсуздугу үчүн чечтим. мындан ары Grab колдонуу үчүн, 160 THB үчүн, - Мен борбордомун жана бул жерде айылда скутер менен баарын кыла алам.
Жөн эле менин машинамды Патаяда кайтарып бердим. ага чейин эки ай бою Таиланд аркылуу круиздик.
Мен абдан бактылуу болдум, Бангкокто баштадым, ооба бош эмес, бирок аткарууга болот, айрыкча түндүктө жолдордо абдан тынч (ооба Чианг-Майда эмес), Мэй Хонг Сон циклин айдадым. Кайра Бангкокко, андан кийин түштүккө. Краби Пхукет ж.б.. анан кайра Бангкок аркылуу Патаяга.
Унаада абдан жайбаракат, музыка, кондиционер, өз убактыңызды уюштуруп, дароо кайра кылмак.
Мен түндүктө бул жерде айдаганды жакшы көрөм. Акыркы 2 жумада мен Фаяодон Чианг Майга жана кайра 2 жолу айдадым жана ар дайымкыдай эле тынч өттү. Менин тажрыйбам боюнча, тай айдоочулар Нидерландияга караганда дайыма тынч жана агрессивдүү эмес.
Мен жогорудагы комментарийлерде эки пунктту сагындым:
Профессионал айдоочулар тоолордо бурулма сигналдары менен ашып өтүүгө болобу же жокпу деп көрсөтүп турушат.
Нидерландиядан маанилүү айырмачылык: келгенде жарык сигнал берген унаа "мисалы, бурулуунун алдыга өтүү" дегенди билдирбейт, бирок "кыркып кет, мен шашылыш ылдамдыкта айдап жатам" дегенди билдирет.
Андан сырткары, зебрадан өтө этият болуңуз, токтобоңуз, анткени башка унаалар жүрүп, анан кырсыкка учурайсыз. Эч ким өтүп кетпегенине көзүң жеткенде гана токто.
Тайлар жол эрежесин билбейт дейли. Өгөй уулум менен кайын агаларым катуу сызыктарга көңүл бурушпайт жана сураганда алар эмнени билдирерин түшүнүшпөйт.
Жарыксыз жолдорду байкаңыз, күүгүм киргенде адамдар батареяны үнөмдөө үчүн жарыкты өчүрүп коюшу керекпи? Эски челектерде жарык жок. Түнкүсүн сейрек айдайм.
Бир нече жолу мени сол жактан кууп жетип, өлүмдү чындап жек көрүү менен 100 айдап бараткан мопеддин жигити кууп чыкты.
Толугу менен макул!
Агрессивдүүлүктү көргөн жокмун, оң тарапка көп айдасам да, анткени алар сени сол жактан басып өтүшөт хаха.
Багыт индикаторлорун да түшүнгөн жокмун, бирок "менден ашып кет" дегенди билдирет. да пайдалуу, бирок, албетте, көңүл буруңуз 🙂
Ооба, күтүү бир аз башкача, бирок ошондой эле зебрадан өтүү, дээрлик дайыма айдап өтүү, .. Нидерландияга караганда бул жерде жөө жүргүнчүлөр анча маанилүү эмес 🙂
Караңгыда машина айдабайм. Чынында эмес.
Мен сиз Бангкокто эч качан унаа айдабаганыңызды түшүнөм, өзгөчө эртең менен же кечки шашма убакта.
Мен Таиландда 2014-жылдан бери айдап келем, голландиялык айдоочулук күбөлүгүмдү алгандан бир жыл өткөндөн кийин жана дээрлик бүт өлкөнү басып өттүм. Мен 2016-жылы Таиландга көчүп баргандыктан, мен негизинен кичи мекеним Наративат, Яла жана Хат Йайдын ортосунда жүрөм, бул автопилотто барган сайын көбүрөөк.
Өзүн-өзү башкарууда эң маанилүү нерсе, сиз күтүлбөгөн нерсеге ишенип, коргонуу менен айдооңуз. Өтө коргонуучу эмес, тынч. Мисалы, мен ар дайым арткы кагылышууларды болтурбоо үчүн ар дайым арткы капкакчыларга тез кетүүгө уруксат берем жана унаа (же скутер) менен кичинекей тешиктерден өтпөңүз. Мен ошондой эле өзүңүз менен башка трафиктин ортосундагы аралыкты максималдуу сактоону сунуштайм. Бул, мисалы, тез, бирок жакындан карап, артыңыздагы элден качуу үчүн жашыл жарыкка чейин тартыңыз дегенди билдирет. Жүк ташуучу унааларда дөңгөлөктүн жарылышы, тайгалануу сыяктуу коркунучтуу сценарийлерден качуу үчүн алардын алдында же жанында эмес, алардын артында отурганды жакшы көрөм.
Эң негизгиси, жол кыймылынын абалын билүү үчүн ар дайым туура күзгү. Жана жолдун бетине көз салыңыз!
Кандай болгон күндө да, күзгүңүзгө көп караңыз, анткени сизди оң жана сол жагы басып өтөт. Жана жумушту ашыкча алмаштырбаңыз. Эгер сиз коргонуу менен айдасаңыз, Таиландды аткарууга болот.
Hahahaha
Мен сизге – акыркы эки жылдагыдай эле – Бангкокто шашылыш маалда айдап келүүнү сунуштайм, бул аркылуу шаарга сырттан кирүүгө аракет кылыңыз; бардык аба ырайынын шарттарында. Мен абдан жакшы айдай алам, бирок унаамдын оң жана сол жагында мынчалык катуу учуп бараткан чымындарды (анткени бул мопеддер менен мотоциклдердин баары ушундай көрүнөт) көргөн эмесмин. Анан дээрлик күн сайын кырсыктарды көрдүм, өзгөчө капысынан жамгыр жаап баштаганда.
Түндүк жана түштүк трафикке келгенде Бангкокко салыштырмалуу эч нерсе эмес.