Эс алуучу Schiphol үчүн алмаштырылгыс оюнчу
Schiphol бардык жүргүнчүлөрдүн үчтөн экиси учуу үчүн эс алуу ниети бар. Алар эс алууга, үй-бүлөсүнө жана досторуна зыярат кылуу үчүн учушат. Бул катыш түз каттамдарга да, трансфердик каттамдарга да тиешелүү, ошондой эле чоң жана кичине багыттарга да тиешелүү.
ANVR саякат чатыры үчүн SEO изилдөө бюросу тарабынан жүргүзүлгөн изилдөөлөр Schipholдагы классикалык көгүчкөн ой жүгүртүүсү аяктаганын көрсөтүп турат. Сегменттер бири-бирине катуу чырмалышкан жана бири-биринен көз каранды, бул аэропорттун авиакомпаниялар жана жүргүнчүлөрдүн түрлөрү боюнча ар түрдүүлүктөн пайда көрөт.
Айрыкча континенттер аралык тармакты тейлөөгө багытталган тармактык компаниялар трансфер жүргүнчүлөрдөн көз каранды. Жана - көбүнчө болжолдонгондон айырмаланып - бул трансфер жүргүнчүлөрдүн көпчүлүгү (63%) эс алуу максатында саякатка чыгышат.
Бизнес жана эс алуу бири-бирисиз кыла албайт, бирок чындыгында бири-бирин бекемдейт. Бизнес учуу тармагын кеңейтүү үчүн жооптуу болгон жерде, эс алуу көздөлгөн жерлерде учуу жыштыгын жогорулатуу үчүн жооп берет. Изилдөө көрсөткөндөй, бизнес багыттарын өнүктүрүүгө гана көңүл буруу өтө бир жактуу жана гүлдөп-өнүгүүгө пайда алып келбейт.
Көпчүлүгү бизнес эмес максаттар үчүн саякатка чыгышат
Кеңири жайылган Schiphol тармагы чоң экономикалык мааниге ээ, бирок азыр өсүш жагынан чектелүү. Ошондуктан кайсынысын тандоо керектигин билүү маанилүү.
2019-жылдын биринчи айларында жүргүзүлгөн SEO сурамжылоосу көрсөткөндөй, жүргүнчүлөрдүн 2/3 бөлүгү бизнес эмес максаттар үчүн саякатка чыгышат. Бул үлүш 2000-жылдан азыркыга чейин 60%дан 67%ке чейин өстү. Бул тармактык компаниялар үчүн 65%, чекиттен чекитке компаниялар үчүн 75% түзөт. Трансфердик жүргүнчүлөрдүн кеминде 63%ы, өзгөчө континенттер аралык багыттоо тармагын тейлөөгө тиешелүү, эс алуу максатында саякатка чыгышат. Бул Schiphol менен кетип жаткан тармактык жүргүнчүлөрдүн 70% да түзөт.
Шипхолдон жүргүнчүлөрдү ташуучу бардык коммерциялык каттамдардын 83%ы негизги порт деп аталган жерге учат. Бул жүргүнчүлөрдүн үчтөн экиси эс алуу максатында саякатка чыгышат. Ошентип, эс алуучу саякатчылардын көптүгү көздөлгөн жерлерге учуу жыштыгын жогорулатууга мүмкүндүк берет.
Баса, 20% дагы эле бизнес ниети менен негизги эмес багыттарга учушат. Бирок, бул бөлүктөргө бөлүнгөн ой жүгүртүү азыр бул учур эмес; саякатчылар жана авиакомпаниялар гибриддик сектор менен алектенишет жана ал үчүн чырмалышкан.
Эс алуу жыргалчылыкка өбөлгө түзөт
375.000 2,7 рейси менен Schipholдагы тармактык компаниялар жыл сайын Голландиянын гүлдөп-өсүшүнө 50 миллиард евро салым кошушат. Мунун 1,4%ы (XNUMX миллиард евро) эс алуу үчүн жүргүнчүлөргө туура келет.
- Почтадан чекитке авиакомпаниялар 110.000 1,7 каттам менен жыл сайын гүлдөп-өсүү үчүн 73 миллиард евро салым кошушат. Мунун 1,3%ы (XNUMX миллиард евро) эс алуу үчүн жүргүнчүлөргө туура келет.
- Негизги порт багыттарына каттамдар гүлдөп-өсүү үчүн жыл сайын 3,6 миллиард еврого салым кошот. Мунун 48%ы (1,7 миллиард евро) эс алуу үчүн жүргүнчүлөргө туура келет.
- Негизги эмес багыттарга каттамдар жыл сайын гүлдөп-өсүүгө 1,4 миллиард евро салым кошот. Мунун 80% (€ 1,1 млрд) эс алуу жүргүнчүлөргө таандык болушу мүмкүн.
Эс алуу жана бизнес бири-бирин бекемдейт
Schiphol кеңейүү жөнүндө коомдук талаш-тартыштарда, экономикалык маанилүүлүгү көп белгиленет. Көпчүлүктүн пикири боюнча, Schipholдагы потенциалды кеңейтүү, ошондуктан бизнес багыттарына каттамдардын санын көбөйтүү үчүн колдонулушу керек.
SEO Schiphol боюнча 2% жылдык өсүш таасирин эсептеп чыкты; кубаттуулуктун жетишсиздиги менен орточо өсүш. Андан кийин алар бул кошумча кубаттуулукту бизнес трафиги көп жерлерге бөлүштүрүүдө ар кандай келечектеги сценарийлерди эсептешкен.
SEO эсептөөлөрү бизнес багыттарын өнүктүрүүгө бир тараптуу көңүл буруу оптималдуу эмес экенин көрсөтүп турат. Кошумча кубаттуулукту бардык багыттар боюнча пропорционалдуу бөлүштүрүү гүлдөп-өнүгүүнү жаратат окшойт, анткени мындан көп голландиялык саякатчылар пайда көрүшөт.