Thailandblog.nl сайтына кош келиңиз
Айына 275.000 жолу баруу менен, Thailandblog Нидерланды жана Бельгиядагы эң чоң Таиланд коомчулугу болуп саналат.
Биздин акысыз электрондук катка катталып, кабардар болуңуз!
тасма
Тил жөндөөсү
Тай батына баа бериңиз
демөөрчү
Акыркы комментарийлер
- Роб В.: Таиланд менен роман жазган батыш жазуучуларынын дээрлик бардыгынын сюжети бирдей деп ойлойм.
- Руслан: Цитата: М² үчүн үй куруунун учурдагы болжолдуу чыгымдары кандай. Бул жөн гана сиз жооп берген талаптарга жараша болот
- Джонни Б.Г: 50-80/90-жылдары голландиялык үзгүлтүксүз өстүрүлгөн тамак-ашта уу бар болчу, бирок Нидерландияда 20% улгайган адамдар бар жана THде да ушундай.
- Джонни Б.Г: Котормочу бир нече булактарга таянат, бирок, албетте, андан көп нерсе бар. Исаанда мындан 50—60 жыл мурда р
- уурдоо: Орто эсеп менен мен Таиландда жылына 6 айдан 8 айга чейин болом жана күн сайын ал жактан тамактанам. Эл мага эч качан, эч качан, эч качан айтпайт
- Эрик Куйперс: Роберт, сен Исаандын канчалык чоң экенин билесиңби? NL деп үч жолу айтыңыз, ошондуктан профессионал сыяктуу бир аз багыт берсеңиз мааниси бар
- RonnyLatYa: Ооба, мен айтам, Канчанабури жөн гана мисал жана сиз муну өзгөртө аласыз. Муну веб-баракчанын өзүнөн да жасап, анан көрө аласыз
- Вильям-корат: Кургак мезгилде сызык Бангкоктун ылдый жагында жана андан төмөн жана чыгышында Хао Яй улуттук паркынын бир аз жогору жагында болот.
- Эрик Куйперс: Эгер https://www.iqair.com/thailand/nong-khai сыяктуу буйрук сабын өзгөртсөңүз, башка шаар же аймак аласыз. Бирок сен
- Корнелис: Ооба, GeertP, мен такыр эле "Брюсселдеги гүлдөрдүн жактоочусу" же Кызыл брендге көз каранды эмесмин, бирок бул мага тай ашканасын жактырбайт дегенди билдирбейт.
- Руслан: Бул Таиландда эмне издеп жатканыңыздан көз каранды, бирок чынын айтсам, менин оюмча, сизде көп тандоо жок. Чоң шаарлар талкаланууда
- RonnyLatYa: Муну да карап көрүңүз. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Ошондой эле бир аз ылдый жылдырып, алар да сизге түшүндүрмө беришет
- Питер (редактору): Мен да тай тамактарын жакшы көрөм жана ооба, баасы абдан жагымдуу. Бирок бул тай-лык дыйкандардын ишенги-сиз экендигн факты
- Jack: Ноябрдан февралга чейинки мезгилде барганыңыз жакшы. Астмасы бар адам бул жерге марттан майга чейин таптакыр келбеши керек
- GeertP: Урматтуу Рональд, мен сиздин окуяңызга толугу менен кошулам, мен да күн сайын, атүгүл 45 жылдан кийин Тайланддын ашканасынан ырахат алам
демөөрчү
Кайрадан Бангкок
меню
Бангкок аэропортуна келүү
Файлдар
предметтер
- маалымат
- иш
- Жарнамалык
- күн тартиби
- Салык суроо
- Бельгия суроо
- Кызыктуу жерлер
- Кызык
- Буддизм
- Китептин сын-пикирлери
- колонна
- Коронакриз
- маданият
- Күндөлүк
- сүйлөшүү
- жумасы
- папкасы
- Сууга түшүү
- экономика
- Жашоодо бир күн....
- Аралдар
- Тамак-аш жана суусундук
- Иш-чаралар жана фестивалдар
- Шар фестивалы
- Bo Sang Umbrella фестивалы
- Буффало жарыштары
- Чианг Май гүлдөр фестивалы
- Кытай жаңы жылы
- Толук ай партия
- Christmas
- Лотос фестивалы – Руб Буа
- Лой Krathong
- Нага Fireball фестивалы
- Жаңы жыл майрамы
- Пелиштиликтер Ta Бандар
- Пхукет Vegetarian Festival
- Ракета фестивалы – Бун Бэнг Фаи
- Сонгкран - Тайланддын жаңы жылы
- Фейерверк фестивалы Паттайя
- Экспаттар жана пенсионерлер
- AOW
- Унаа камсыздандыруу
- Банк иши
- Нидерландыда салык
- Таиланд салыгы
- Бельгиянын элчилиги
- Бельгиянын салык органдары
- Жашоонун далили
- DigiD
- Эмиграция
- Үйдү ижарага алуу
- Үй сатып алуу
- Эстеликте
- Киреше жөнүндө отчет
- Королдук күнү
- Жашоо наркы
- Голландиянын элчилиги
- Голландиянын өкмөтү
- Голландия ассоциациясы
- Nieuws
- Өтүп баратат
- Паспорт
- Пенсия
- Айдоочунун күбөлүгүн
- Бөлүштүрүүлөр
- Шайлоолор
- Жалпысынан камсыздандыруу
- виза
- Иштөө
- оорукана
- Ден соолук камсыздандыруу
- флора жана фауна
- Аптанын сүрөтү
- Gadgets
- Акча жана каржы
- тарых
- ден соолук
- Кайрымдуулук
- отели
- Үйлөрдү карап
- Исаан
- Хан Петр
- Кох Мук
- Король Пхумибол
- Таиландда жашайт
- Окурманга тапшыруу
- Окурман чалуу
- Окурман кеңештери
- Окурман суроо
- Коом
- базар
- Медициналык туризм
- Ортоңку
- Түнкү жашоо
- Голландиядан жана Бельгиядан кабарлар
- Таиланддан кабар
- Ишкерлер жана компаниялар
- Билим берүү
- изилдөө
- Таиландды ачыңыз
- сын-пикир
- Кереметтүү
- Чалуулар
- Сел 2011
- Сел 2012
- Сел 2013
- Сел 2014
- Кыштоо
- саясат
- добуш
- Саякат окуялары
- саякаттоо үчүн
- Мамилелер
- соода
- коомдук медиа
- Spa & Wellness
- спорт
- Шаарлар
- Жуманын билдирүүсү
- Пляждар
- тил
- Сатуу үчүн
- TEV процедурасы
- Жалпысынан Таиланд
- Таиланд балдар менен
- тай кеңештери
- Тай массажы
- Туризм
- Сыртка чыгуу
- Валюта – тай бат
- Редакциядан
- Менчик
- Жол кыймылы жана транспорт
- Виза кыска мөөнөт
- Узак жашоо визасы
- Виза суроо
- Учак билеттери
- Аптанын суроосу
- Аба ырайы жана климат
демөөрчү
Жоопкерчиликтен баш тартуу котормолору
Thailandblog бир нече тилде машина котормолорун колдонот. Которулган маалыматты колдонуу өз тобокелдигиңизде. Биз котормодогу каталар үчүн жооптуу эмеспиз.
Толугу менен бул жерден окуңуз баш тартуу.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Бардык укуктар корголгон. Башкасы белгиленбесе, бул сайттан тапкан маалыматка болгон бардык укуктар (текст, сүрөт, үн, видео ж.б.) Thailandblog.nl жана анын авторлорунда (блогерлерде).
Толук же жарым-жартылай ээлеп алуу, башка сайттарга жайгаштыруу, ар кандай башка жол менен кайра чыгаруу жана/же бул маалыматты коммерциялык максатта колдонууга, эгерде Thailandblog тарабынан ачык жазуу жүзүндөгү уруксат берилбесе, жол берилбейт.
Бул веб-сайттагы баракчаларга шилтеме берүүгө жана шилтеме кылууга уруксат берилет.
Home » Таиланддан кабар » Хат Йай менен Паданг Бесардын (Малайзия) ортосундагы техникалык-экономикалык негиздеме темир жол байланышы
Хат Йай менен Паданг Бесардын (Малайзия) ортосундагы техникалык-экономикалык негиздеме темир жол байланышы
Geplatst in Таиланддан кабар
Tags: Хат-Яи, Малайзия, Темир жол байланышы, Таиланддын Мамлекеттик Темир жолу
Таиланддын Мамлекеттик темир жолуна Транспорт жана жол саясаты жана пландоо башкармалыгы тарабынан Малайзиянын чек арасындагы Хат Яй менен Паданг Бесардын ортосундагы темир жол байланышынын техникалык-экономикалык негиздемесин жүргүзүүнү суранган.
Бул Таиландда 48 метр кадимки трассанын туурасы менен 1 километр кош жол байланышы болуп саналат. Курулушка кеткен чыгым 7,9 миллиард батка бааланган. Эгерде СРТ аны ишке ашырууга боло турган план деп эсептесе, анда сунуш май айында министрлер кабинетине барат.
SRT буга чейин Япониядан Бангкок менен Куала-Лумпурдун ортосундагы жогорку ылдамдыктагы линиянын техникалык-экономикалык негиздемесин эртерээк жүргүзүүнү суранган. Кийинки жумада министр Архом (Транспорт) малайзиялык кесиптеши менен муну талкуулайт. изилдөө ушул жылы башталышы мүмкүн.
Булак: Bangkok Post
жакшы,
Элдин ошол туурасы 1000 мм темир жол рельстерин айтып жатканы түшүнүксүз.
Алар жакында жаңы вагондорду сатып алышканбы, алар бир нече ай болгон жана дагы бир поезд Банг Сьюде рельстен чыгып кеткен.
Дээрлик дүйнөнүн бардык жеринде 1340 мм бар жана бул эң туруктуу туурасы болуп көрүнөт, бирок жок, Таиланд кайрадан өз ишин жасайт, анын кесепеттери менен.
Укмуш Таиланд.
Мен Hat Yai жана Pedang Besar ортосунда бирдиктүү темир жол байланышы бар деп ойлойм.
Мурда Бангкоктон Малайзияда майга тай поезди менен жана Хат Яйдан Куала-Лумпурга Малайзия поезди менен бир экспресс поезд жок болчу.
Таиландда калганы бир гана трек болсо, ал бөлүгүн кош трек жасоонун эмне кереги бар.
Менимче, экспресс-поезд Бангкоктон Педанг-Бесарга барат жана ал жерден Малайзия поездине өтүш керек. Ошентип, чек ара бекетинде.
B. Geurts
Нико эч кандай түшүнүгү жок нерсе жөнүндө айтып жатат. Жолдун туурасы Түштүк-Чыгыш Азия боюнча 1 метрди түзөт.
Ошентип Вьетнамда , Камбоджада. Малайзия . Тайланд. Бирма.
Таиландда кадимки трек бар болчу, ал калгандары менен байланышуу үчүн өзгөртүлгөн.
1 метр трассанын кадимки жолдогудай туруктуу эмес экендиги негизинен чындык, бирок негизги көйгөй - темир жол инфраструктурасы толугу менен бузулган. Тегеректеги мамлекеттер менен кеңешип узак мөөнөттө кадимки темир жолго өтүү албетте жакшы болмок. Камбоджадагы PS, темир жол тармагына 1 миллиард долларга жакын чыгым болду. Менимче, бир жерде жаада акча калды.
Ошентип, эгер ал азырынча утопия бойдон калса, аны алмаштыруу. Балким, бир hsl кадимки өлчөм боюнча Chang Mai.
Инсайдерлердин айтымында, бир гана кирешелүү.
Ben
Кокус, биз ишемби күнү Пенангдан Хат Яйга поезд менен бардык.
Мен аны алмаштыруу пайдалуу болорун элестете албайм, бирок бул пайдалуу окшойт, поезд абдан заманбап эмес (өтө тымызын айтканда).
Сиз чындап эле өткөрүп беришиңиз керек жана Малайзиянын жабдуулары алда канча заманбап.
Эч нерсе боло электе чөлдө көп суу агат, LPG менен фургондорду сатып алуу да он жылды талап кылат ...
Бангкоктон Куала-Лумпурга HSL төмөнкү себептерден улам экономикалык жактан пайдалуу эмес:
1: аралык өтө алыс жол жүрүү убактысы болжол менен 9-10 саат учак менен 5-6 саат, анын ичинде аэропортко чейин жана андан кайтуу.
HSL үчүн максималдуу аралык болжол менен 1500 км.
Менин оюмча, Куала-Лумпурдан Сингапурга чейинки HSL экономикалык жактан пайдалуу.
Жогорку ылдамдыктагы темир жол линиясын куруу үчүн бардык темир жол инфраструктурасы тескери бурулду. (Стандарттуу ченегич менен жаңы каттамдар (чыгашалар астрономиялык болот. (Голландияда hsl канчага кеткенин караңыз жана бул кыска аралыкта же Betuwe линиясы).
Бир hsl үчүн гана 10 минималдуу факторду өзгөртүү үчүн.
Ошентип, Куала-Лумпурга бир хсл менин оюмча Чанг май жа келбейт.
Ben